N47 BMW 2.0d ሞተር - ባለ XNUMX-ሊትር BMW ናፍጣ በአገልግሎት መኪና ውስጥ ጥሩ አማራጭ ነው? እያጣራነው ነው!

የናፍጣ ክፍሎች ሁል ጊዜ በዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ፣ በትልቅ የመንቀሳቀስ ችሎታ እና በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን ያለ ዋና ጥገና የመንዳት ችሎታን ይሞክራሉ። በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ ሁልጊዜ በ N47 ሞተር ላይ አይደለም. ችግሩ ከአስቸጋሪው የጊዜ አንፃፊ መፍትሄ ጋር የተያያዘ ነው። N47 ሞተር - ስለ እሱ ምን ማወቅ ጠቃሚ ነው?

BMW N47 2.0d ሞተር - ቴክኒካዊ መረጃ

N47 የሚል ስያሜ ያለው ሞተር ባለ 4-ሲሊንደር 1 ሊትር የናፍታ ሞተር ነው። ይህ ክፍል በ 1 ኛ ተከታታይ ትናንሽ መኪኖች ውስጥ, እንዲሁም በ SUVs, እንደ X3 እና X143 ውስጥ ቦታውን አግኝቷል. የአደጋ ጊዜ ሞተር ኃይል አማራጮች 163, 177, 204 እና XNUMX hp. የ 177-ጠንካራው አማራጭ በጣም ችግር ያለበት ይመስላል. ይሁን እንጂ በዚህ ረገድ ምንም ደንብ የለም. የተገለጸው የ BMW ሞተር በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ (በተለይ በትናንሽ ተሽከርካሪዎች) እና በጣም ጥሩ የማሽከርከር ችሎታ ያለው ነው. ለዚያም ነው ለ 2007-2011 BMW ተሽከርካሪዎች አሁንም በጣም ተወዳጅ የሆነው.

በ BMW N47 ሞተር ውስጥ ያለውን ጊዜ እንዴት ፈቱት?

ብዙ መካኒኮች ስለ ባለ 2-ሊትር BMW ሞተር ዲዛይን ለምን አሉታዊ ይናገራሉ? ችግሩ ባለሁለት ጅምላ የበረራ ጎማ፣ ተርቦቻርጀር ወይም ኢንጀክተር አይደለም። ዋናው ጥፋተኛ የጊዜ ሰንሰለት እና ሾጣጣው በክራንቻው ላይ እንዴት እንደሚደረደር ነው. አንጻፊው 3 ሰንሰለቶች፣ 4 ተንሸራታቾች እና 2 ውጥረቶችን ያካትታል። በቀድሞው (M47) ላይ, የጊዜ መቆጣጠሪያው ከ 350-400 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ተለወጠ, ይህም ለብዙ አሽከርካሪዎች በጊዜ አገልግሎት የአእምሮ ሰላም ማለት ነው. በ N47 ሞተሮች ውስጥ የዚህ ንጥረ ነገር ውድቀት ከ 100 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ እራሱን አሳይቷል.

የችግር ጊዜ ሰንሰለት እና የክራንክ ዘንግ

ሊረጋጋ የሚችል ሰንሰለት ለምን ችግሮች አሉ? በሚተካበት ጊዜ ትልቁ ችግር ሙሉው ድራይቭ በማርሽ ሳጥኑ ጎን ላይ ነው። ይህ የነዳጅ ማስወጫ ስርዓቱን መበታተን እና ሙሉውን የአሽከርካሪዎች ስብስብ መበተን ይጠይቃል። አንዱ አማራጭ የማርሽ ሳጥኑን ማስወገድ ሲሆን ይህም የጊዜ ተሽከርካሪውን ለመተካት ያስችላል. ይሁን እንጂ የሁሉም ንጥረ ነገሮች ስብስብ በጣም የተወሳሰበ ስለሆነ ለትክክለኛው አሠራር ሞተሩን በ 2.0d N47 ውስጥ ለማስወገድ ይመከራል. ከዚህም በላይ ማርሽ የተገነባው በክራንች ዘንግ ውስጥ ነው. ስለዚህ, ከተሟጠጠ, ዘንግ መተካት አለበት. እና ይህ በመሠረቱ የመሳሪያውን ዋና ጥገና ማለት ነው.

በ 2.0 N47 ውስጥ ያለውን የጊዜ ስህተት እንዴት ማወቅ ይቻላል?

በጣም ጥሩው መንገድ የአንድ ልምድ ያለው መካኒክ በትኩረት የሚከታተል ጆሮ ነው። ችግሩን እራስዎ ለይተው ማወቅ ካልቻሉ፣ የሚመርጡት አማራጭ በመስክ ላይ ካሉ ታማኝ ባለሙያዎች ጋር ግምገማ እንዲደረግ መጠየቅ ነው። እርግጥ ነው, እንዲህ ዓይነቱ ኦርጋኖሌቲክ ዘዴ ሙሉ በሙሉ ውጤታማ አይደለም, ነገር ግን ያለበለዚያ እንዲህ ዓይነቱን ጥናት ማካሄድ አስቸጋሪ ነው. የተወጠረው ሰንሰለት ባህሪይ የሚጮህ ድምጽ ያሰማል።

በ 2.0d N47 ላይ የጊዜ ቀበቶን ለመተካት ምን ያህል ያስወጣል?

የስብሰባውን መበታተን እና የክራንክ ዘንግ መተካት ባይቻል ኖሮ, የተሟላ ጊዜ ያን ያህል ከባድ አይሆንም. ሆኖም ግን, አንድ ሰው ይህንን ብቻ ማለም ይችላል. ከ BMW የተገለጸው N47 ሞተር ለጊዜ አንፃፊ መሰረታዊ ምትክ 400 ዩሮ ዋጋ ያስከፍላል። ኦሪጅናል ክፍሎችን መጠቀም ከተጨመረ ቢያንስ 100 ዩሮ መጨመር አለበት. ሌላ 150 ዩሮ ደግሞ ከፊት ለፊት የሚገኙትን ቀበቶ እና የዘይት ፓምፕ የመተካት ዋጋ ነው. ዘንግ ራሱ ሌላ 400 ዩሮ ነው ቀላል ስሌቶች እንደሚያሳዩት በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ, ወደ 10 ዩሮ የሚጠጋ መጠን ይጠበቃል. እንደዚህ አይነት ክፍል ላለም ሰው ይህ በእውነት አሳዛኝ ዜና ነው።

እያንዳንዱ N47 XNUMX-ሊትር ናፍጣ መጥፎ ነው?

በዚህ የግንባታ ጉዳይ ላይ ሁለት ቀናት ፈጠራዎች ናቸው - 2009 እና መጋቢት 2011። መጀመሪያ ላይ አምራቹ የሞተርን ንድፍ ለውጦታል, ይህም ችግሩን ይቀንሳል. ከ 2011 በኋላ የተሰሩ ክፍሎች ብቻ ከቀደምቶቻቸው ጉድለቶች ነፃ ናቸው ። አንዳንድ አሽከርካሪዎች በአምራች አገልግሎት ክፍል ድርጊቶች ሊረዱ ይችላሉ, ሆኖም ግን, ስህተቱን ለመቀበል አልፈለጉም. ስለዚህ, ጥገናው በስፋት አልተሰራም, ግን በተወሰነ መልኩ በድብቅ. ነገር ግን፣ ሊገዙት የሄዱት መኪና እንዲህ አይነት አገልግሎት አጋጥሞት ሊሆን ይችላል። የመኪናውን ታሪክ በ VIN ካረጋገጡ በኋላ ስለዚህ ጉዳይ ማወቅ ይችላሉ.

በናፍጣ 2.0 መኪና ላይ መድረስ ዋጋ አለው? - ማጠቃለያ

በዚህ ጉዳይ ላይ ያሉ አስተያየቶች በጣም የተከፋፈሉ ናቸው. ባለው የአገልግሎት ታሪክ ውስጥ የጊዜ ቀበቶውን ስለመተካት ምንም መረጃ ከሌለ, እንደዚህ አይነት ጥገና ሊያስፈልግዎ ይችላል. ከ 47 በፊት የተሰሩት የ N2011 ሞተር እና ሌሎች የናፍታ ሞተሮች ጣጣ ሊሆኑ እና የኪስ ቦርሳዎን ባዶ ማድረግ ይችላሉ። ስለዚህ ለአእምሮ ሰላም ከ 2012 ሞዴል ጋር ተመሳሳይ የሆኑ ሞዴሎችን መፈለግ የተሻለ ነው.በእርግጥ, የቆዩ ማሽኖች, በትርጉም, ችግር እንደሚፈጥሩ አይካድም. ይሁን እንጂ የጊዜ ገደቦች ጩኸት ሲጀምሩ የሚጠብቁዎትን ከፍተኛ ወጪዎች ማወቅ አለብዎት። እና በሺዎች የሚቆጠሩ ዝሎቲዎች ሊደርሱ ይችላሉ።