R5 ሞተር - ታሪክ ፣ ዲዛይን እና መተግበሪያ

የ R5 ሞተር አምስት ሲሊንደሮች ያሉት ሲሆን ፒስተን ሞተር ነው, አብዛኛውን ጊዜ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ነው. የመጀመሪያው ሥራ የተከናወነው በሄንሪ ፎርድ ራሱ ሲሆን የአምስት ሲሊንደር ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ቴክኖሎጂም በጣሊያን ውስጥ ተሠርቷል. ስለዚህ ዝርያ የበለጠ ይወቁ!

የአምስት-ሲሊንደር ክፍል መጀመሪያ

ሄንሪ ፎርድ ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተርን በ30ዎቹ መጨረሻ እና በ40ዎቹ መጀመሪያ ላይ ማምረት ጀመረ። ግቡ በታመቀ መኪና ውስጥ ሊጫን የሚችል ክፍል መፍጠር ነበር። በወቅቱ በአሜሪካ ውስጥ የታመቁ መኪኖች ፍላጎት ባለመኖሩ ተነሳሽነት ብዙ ፍላጎት አላስገኘም።

ከፎርድ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተር በላንሲያ ተሠራ። በጭነት መኪናዎች ላይ የተገጠመ ሞተር ተፈጥሯል። ዲዛይኑ ባለ 2-ሲሊንደር ናፍጣ እና ባለ 3-ሲሊንደር የነዳጅ ሞተሮችን ለመተካት በቂ ስኬት አሳይቷል። የመጀመሪያው የ R5 ሞተር ሞዴል, RO ተብሎ የሚጠራው, በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በጣሊያን እና በጀርመን የታጠቁ ሃይሎች ጥቅም ላይ የዋለው የ 3RO ልዩነት ተከትሏል. ምርቱ እስከ 1950 ድረስ ቀጥሏል.

የመጀመሪያው የብልጭታ ማቀጣጠያ ልዩነት እና R5 የፔትሮል ስሪት።

የመጀመሪያው ብልጭታ የሚፈነጥቅ ሃይል በ1974 በመርሴዲስ ፋብሪካዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። የዚህ የናፍጣ ሞዴል ሞዴል ስም OM617 ነው. ቀላል ባለ አምስት ሲሊንደር ንድፍ እንዲሁ በቮልስዋገን ግሩፕ ፋብሪካ ተፈጠረ - ኦዲ 100 በ 70 ዎቹ መጨረሻ ላይ 2.1 R5 የነዳጅ ሞተር ተጭኗል።

የአምስት-ሲሊንደር ሞተሮች ኃይለኛ ስሪቶች

በርካታ ኃይለኛ ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተሮች ተሠርተዋል። በስፖርት መኪኖች ውስጥ የተጫኑ ቱርቦ ሞተሮች ተሠርተዋል - እነዚህ መፍትሄዎች በምርት መኪናዎች ውስጥም ጥቅም ላይ ውለዋል ። ከመካከላቸው አንዱ ቮልቮ ኤስ60 አር ሲሆን ባለ 2,5 ሊትር ተርቦቻጅ ያለው የመስመር አምስት ሲሊንደር ሞተር 300 hp ነው። እና 400 Nm የማሽከርከር ችሎታ.

ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው R5 ሞተር ያለው ሌላ መኪና ፎርድ ፎከስ RS Mk2 ነው። ይህ ከቮልቮ ጋር ተመሳሳይ ሞዴል ነው. ውጤቱም እጅግ በጣም ኃይለኛ የፊት-ጎማ መኪና - ከመቼውም ጊዜ በጣም ኃይለኛ አንዱ ነው. ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ባለ አምስት ሲሊንደር ሞተሮች ቡድን Audi RS2 ቱርቦቻርድ 2,2-ሊትር ሞዴል ከ 311 hp ጋር ያካትታል።

የታወቁ አምስት-ሲሊንደር የናፍታ ሞተሮች ዝርዝር

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, የመጀመሪያው ናፍጣ የመርሴዲስ-ቤንዝ OM 617 3,0 አመት በ 1974 ሊትር መጠን የተሰራ ሲሆን ይህም 300 ዲ ስያሜ ባለው መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. እሱ መልካም ስም ነበረው እና እንደ አስተማማኝ የኃይል ክፍል ይቆጠር ነበር። በ 1978 ቱርቦ መሙላት ተጨምሯል. ተተኪው በ W602፣ G-Klasse እና Sprinter ላይ የተጫነው OM124 ነበር። ከኮመን ሬል ሲ/ኢ/ኤምኤል 5 ሲዲአይ ቴክኖሎጂ ጋር የ R270 ሞተር ተርቦ ቻርጅ ስሪት በOM612 እና OM647 ሞዴሎችም ላይ ይገኛል። በተጨማሪም በአምራቹ SSang Yong ጥቅም ላይ ውሏል, በ SUVs ውስጥ ተጭኖታል.

ከተዘረዘሩት ተሽከርካሪዎች በተጨማሪ ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ ባለ አምስት ሲሊንደር ሃይል ማመንጫዎችን ተጠቅሟል። ከ2,7 እስከ 2002 ባለው 2004L የመርሴዲስ ኢንላይን ናፍታ ሞተር ይገኝ ነበር። ክፍሉ በሮቨር ግሩፕ መኪኖች ላይም ተጭኗል - ከላንድሮቨር ግኝት እና ተከላካይ ሞዴሎች Td5 ናፍታ ስሪት ነበር።

ታዋቂዎቹ R5 ሞተሮች በፎርድ ብራንድ የተሰሩ ክፍሎችንም ያካትታሉ። ቱርቦቻርጅድ ባለ አምስት ሲሊንደር 3,2 ሊትር ሞተሮች ከዱሬትክ ቤተሰብ እንደ ትራንዚት ፣ ሬንጀር እና ማዝዳ ቢቲ-50 ባሉ ሞዴሎች ውስጥ ይገኛሉ።

ፊያትም የራሱ ባለ አምስት ሲሊንደር ናፍታ ክፍል ነበረው። በ Marea የመኪና ሞዴሎች, እንዲሁም በጣሊያን አምራች ላንሲያ ካፓ, ሊብራ, ቴሲስ, አልፋ ሮሜኦ 156, 166 እና 159 ንዑስ ብራንዶች ውስጥ ይገኝ ነበር.

5-ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር

የአምስት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር የመጀመሪያው ስሪት በ 1966 ታየ. የተሠራው በሮቨር መሐንዲሶች ሲሆን 2.5 ሊትር ኃይል ነበረው። ግቡ የብሪቲሽ አምራች P6 ሳሎን አቅርቦት እምቅ ኃይልን ለመጨመር ነበር። ይሁን እንጂ ፕሮጀክቱ አልተሳካም - ከነዳጅ ስርዓቱ ጋር የተያያዙ ጉድለቶች ነበሩ.

ከዚያም በ 1976 ኦዲ የመኪና ሞዴሉን አስተዋወቀ. ከ2,1 100 ሊትር DOHC ሞተር ነበር። ፕሮጀክቱ የተሳካ ነበር ፣ እና ክፍሉ በቀጣዮቹ የመኪና ስሪቶችም ቀርቧል - ኦዲ ስፖርት ኳትሮ 305 hp አቅም ያለው። እና RS2 Avant በ 315 hp. በጀርመን አምራች Audi S1Sport Quattro E2 የስፖርት መኪና እንዲሁም ባለ 90 hp Audi 90 ጥቅም ላይ ውሏል። በኋላ R5 የተጎላበተው የኦዲ ሞዴሎች TT RS፣ RS3 እና Quattro Concept ያካትታሉ።

የ R5 ቤንዚን ሞተር እንደ ቮልቮ (850)፣ Honda (Vigor፣ Inspire፣ Ascot፣ Rafaga እና Acura TL)፣ ቪደብሊው (ጄታ፣ ፓስታት፣ ጎልፍ፣ ጥንቸል እና ኒው ጥንዚዛ በአሜሪካ) እና Fiat (ብራንዶች) አስተዋውቋል። ብራቮ፣ ኩፔ፣ ስቲሎ) እና ላንቺያ (ካፓ፣ ሊብራ፣ ተሲስ)።