Toyota 4GR-FSE ሞተር

ስለ አውቶሞቲቭ ገበያው የቅርብ ጊዜውን በደንብ ባያውቁትም እንኳ ስለጃፓኑ ቶዮታ ብራንድ ሰምተው ይሆናል። አሳሳቢው አስተማማኝ መኪኖች እና ተመሳሳይ ጠንካራ ሞተሮች ፈጣሪ በመሆን በዓለም ዙሪያ ታዋቂ ነው። ስለ አንዱ ታዋቂ የኃይል አሃዶች - 4GR-FSE - ተጨማሪ እንነጋገራለን. ይህ ሞተር የተለየ ግምገማ ይገባዋል, ስለዚህ ከዚህ በታች ባለው ጥንካሬ እና ድክመቶች, ባህሪያት እና ሌሎች ብዙ ጋር እናውቃቸዋለን, ይህም የዚህን ተከታታይ የኃይል አሃድ አሠራር ይነካል.

ትንሽ ታሪክ

የ 2,5-ሊትር 4GR ሞተር ታሪክ ከ 3GR ክፍል ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ጀምሯል. ትንሽ ቆይቶ መስመሩ በሌሎች የሞተር ስሪቶች ተሞልቷል። የ 4GR-FSE አሃድ 1JZ-GE ን በመተካት በሕዝብ ፊት እንደ ቀዳሚው ትንሽ ስሪት 3GR-FSE ታየ። የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ 77 ሚሊሜትር የሆነ የፒስተን ምት ያለው ፎርጅድ ክራንክ ዘንግ ተገጥሟል።

የሲሊንደሩ ዲያሜትር ወደ 83 ሚሊሜትር ቀንሷል. ስለዚህ, ኃይለኛ 2,5-ሊትር ሞተር የመጨረሻው አማራጭ ሆኗል. በጥያቄ ውስጥ ያለው የአምሳያው የሲሊንደር ራሶች በ 3GR-FSE ክፍል ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት ጋር ተመሳሳይ ናቸው. 4GR በቀጥታ የነዳጅ ማስገቢያ ዘዴ የተገጠመለት ነው። ሞተሩ እስከ ዛሬ ድረስ ተመርቷል (የሽያጭ መጀመሪያ 2003 ነው).

በጣም አስፈላጊው - ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

በጥያቄ ውስጥ ካለው የአምሳያው ሞተር ጋር መተዋወቅ በምንም መልኩ ባህሪያቱን ማለፍ አይቻልም።

የምርት ዓመታት	ከ 2003 እስከ አሁን
አምራች	ተክል ኬንታኪ, አሜሪካ
የሲሊንደር ራስ	Aluminum
ጥራዝ ፣ l	2,5
Torque፣ Nm/rev. ደቂቃ	260/3800
ኃይል, l. s./ስለ. ደቂቃ	215/6400
የአካባቢ ደረጃዎች	ዩሮ-4፣ ዩሮ-5
ፒስተን ስትሮክ፣ ሚሜ	77
የመጭመቂያ ሬሾ፣ ባር	12
የሲሊንደር ዲያሜትር, ሚሜ.	83
የነዳጅ ዓይነት	ቤንዚን, AI-95
በእያንዳንዱ ሲሊንደር የቫልቭ ሲሊንደሮች ብዛት	6 (4)
የግንባታ እቅድ	ቪ-ቅርጽ ያለው
የኃይል አቅርቦት	መርፌ, መርፌ
መደበኛ ቅባቶች	0W-30, 5W-30, 5W-40
የዘመናዊነት ዕድል	አዎ, አቅም 300 ሊትር ነው. ጋር።
የዘይት ለውጥ ልዩነት, ኪ.ሜ	7 000 - 9 000
የነዳጅ ፍጆታ ሊትር በ 100 ኪሜ (ከተማ / ሀይዌይ / ጥምር)	12,5/7/9,1
የሞተር ሃብት፣ ኪ.ሜ.	800 000
የነዳጅ ማሰራጫዎች መጠን, l.	6,3

ድክመቶች እና ጥንካሬዎች

ተደጋጋሚ ችግሮች እና ብልሽቶች እንዲሁም የኤንጂኑ ጥቅሞች ከቴክኒካል ዝርዝሮች ያላነሱ ተጠቃሚ ሊሆኑ የሚችሉ ናቸው። ከጉዳቶቹ እንጀምር - ተደጋጋሚ ብልሽቶችን አስቡበት፡

• በቀዝቃዛው የክረምት አየር ሞተሩን ማስጀመር ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ
• ስሮትል በፍጥነት በቆሻሻ ይበቅላል, ይህም በስራ ፈትቶ ላይ አሉታዊ ተፅእኖ አለው
• ተራማጅ የዘይት ፍጆታ ችግር
• የ VVT-i ደረጃ መቆጣጠሪያ ስርዓት ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ የሚሰነጠቅ ድምፅ ያሰማሉ

• የውሃ ፓምፑ እና የመቀጣጠል ሽቦ አነስተኛ ምንጮች
• በዘይት መስመር ውስጥ ባለው የጎማ ክፍል ውስጥ ፍሳሾች ሊኖሩ ይችላሉ።
• በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያሉት የአሉሚኒየም ንጥረ ነገሮች ብዙውን ጊዜ በሚገጣጠሙበት ጊዜ ይፈነዳሉ።
• ደካማ ጥራት ባለው የቫልቭ ምንጮች ምክንያት ኩባንያውን አስታውስ

አሁን የሞተርን ጥቅሞች እና ልዩ ባህሪዎች መጠቆም ጠቃሚ ነው-

• የተጠናከረ ግንባታ
• የኃይል መጨመር
• ከቀዳሚው ሞዴል ያነሱ መጠኖች
• አስደናቂ የክወና ምንጭ
• አስተማማኝነት

የዚህ ሞዴል ሞተሮች ጥገና በየ 200 - 250 ሺህ ኪሎሜትር ያስፈልጋል. ወቅታዊ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ማሻሻያ ከፍተኛ ብልሽቶች ሳይኖር እና በአሽከርካሪው ላይ ችግር ሳይፈጠር የሞተርን ህይወት ይጨምራል. በገዛ እጆችዎ የሞተርን ጥገና ማድረግ እንደሚቻል ለማወቅ ጉጉ ነው ፣ ግን ስራውን ብቃት ላላቸው የአገልግሎት ጣቢያ ስፔሻሊስቶች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው።

የታጠቁ ተሽከርካሪዎች

በመጀመሪያ ፣ በጥያቄ ውስጥ ያለው የአምሳያው ሞተሮች በመኪናዎች ላይ ብዙም አልተጫኑም ፣ ግን ከጊዜ በኋላ 4GR-FSE በጃፓን ቶዮታ ብራንድ መኪናዎች ላይ መጫን ጀመረ ። አሁን ወደ ነጥቡ ቅርብ - በአንድ ጊዜ ከዚህ ክፍል ጋር የታጠቁትን የ “ጃፓን” ሞዴሎችን አስቡባቸው-

• Toyota Crown
• ቶዮታ ማርክ
• ሌክሰስ GS250 እና IS250

4GR-FSE በሌክሰስ IS250 ሽፋን

የጃፓን መኪኖች የተለያዩ ሞዴሎች በተለያዩ ዓመታት ውስጥ ሞተር ተጭነዋል. የሞተር ሞዴል ብዙውን ጊዜ አንዳንድ መስቀሎች እና የጭነት መኪናዎችን ለማስታጠቅ ጥቅም ላይ እንደሚውል ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። ለሁሉም ምቹ እና አሳቢ ጽንሰ-ሀሳብ እናመሰግናለን።

የአካውንቲንግ ማስተካከያ

የጃፓን 4GR-FSE ሞተርን ማስተካከል ብዙ ጊዜ ምክንያታዊነት የጎደለው ነው። መጀመሪያ ላይ የኃይል 2,5-ሊትር አሃድ እንደገና መገልገያዎችን እና የተለያዩ ተጨማሪዎችን እንደማይፈልግ ወዲያውኑ መጥቀስ ተገቢ ነው. ነገር ግን፣ የተሻለ ለማድረግ የማይሻር ፍላጎት ካለ፣ መሞከር ተገቢ ነው። የሃርድዌር ዘመናዊነት በርካታ ተግባራትን ያካትታል, ይህም ክፍሎችን መተካት, የሾላዎቹ "ማሸብለል", ወዘተ.

ሌክሰስ IS250 የ4ጂአር-ኤፍኤስኢ ሞተር እና አናሎግ 3GR-FSE እና 2GR-FSE ጥገና።

ሞተሩን እንደገና መሥራት ብዙ ወጪ ያስወጣል, ስለዚህ ሞተሩን ማስተካከል ከመጀመርዎ በፊት ውሳኔዎን ግምት ውስጥ ማስገባት ይመረጣል. ብቸኛው ምክንያታዊ መፍትሔ በሞተሩ ላይ ኮምፕረሰር መጨመር ማለትም ከፍተኛ ጥራት ያለው ማስገደድ ነው. በጥረት እና ብዙ ገንዘብ በማውጣት 320 hp የሞተር ኃይል ማግኘት ይቻላል. ጋር., ኃይልን እና ተለዋዋጭነትን ይጨምሩ, እንዲሁም ወጣቶችን ወደ ክፍሉ ይጨምሩ.

ሌላ

በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ የአንድ ሞተር ዋጋ በ 1 ዶላር ይጀምራል, እና እንደ ሞተሩ ሁኔታ, የምርት አመት እና የመልበስ ሁኔታ ይወሰናል. የመኪና ክፍሎችን እና ክፍሎችን ለመሸጥ የጣቢያውን ገፆች በመጎብኘት ከካታሎግ ውስጥ ተስማሚ ሞተር ማግኘት ይችላሉ. የሞተርን አፈፃፀም ለማሻሻል ምን ዘይት መጠቀም የተሻለ እንደሆነ, የመኪና ባለቤቶች አስተያየት ይለያያሉ. በቲማቲክ መድረኮች ላይ ስለ ሞተር አሠራር ግምገማዎች በአብዛኛው አዎንታዊ ናቸው. ነገር ግን አሉታዊ ምላሾች አሉ, በዚህ መሠረት የኃይል አሃዱ ብዙ ድክመቶች አሉት.