V16 ሞተር - ስለ አዶው ክፍል ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ

በዚህ ሞተር ላይ የመጀመሪያው ሥራ በ 1927 ተጀመረ. ኃላፊነቱን የወሰደው ሃዋርድ ማርሞንት የአስራ ስድስቱን ምርት እስከ 1931 ድረስ አላጠናቀቀም። በዚያን ጊዜ ካዲላክ በማርሞንት ኦወን ናከር በቀድሞው መሐንዲስ የተዘጋጀውን ክፍል አስተዋውቋል። የቪ16 ሞተርን የመፍጠር ስራም በፔርለስ ፋብሪካ ተከናውኗል። ታሪኩ ምን ነበር? ለበለጠ መረጃ በጽሁፉ ውስጥ በኋላ ይመልከቱ።

የሞተር ባህሪዎች ምንድ ናቸው?

"V" የሚለው ስያሜ የሲሊንደሮችን ቦታ እና 16 - ቁጥራቸውን ያመለክታል. ክፍሉ በጣም ኢኮኖሚያዊ አይደለም. የግለሰብ አካላትን የመንከባከብ ችግር የዚህ ዓይነቱ ሞተር ያልተለመደበት ሌላው ምክንያት ነው.

የ V16 ሞተር ባህሪ ባህሪው የክፍሉ በጣም ጥሩ ሚዛን ነው። የ V አንግል ምንም ይሁን ምን ይህ እውነት ነው ፣ ዲዛይኑ በመስመር ላይ 8-ሲሊንደር ወይም ያልተለመደ አሃዶችን እና ሚዛናዊ ክራንች ዘንግ ለማመጣጠን በሌሎች ሞዴሎች ላይ የሚፈለጉትን ተቃራኒ የሚሽከረከሩ ሚዛን ዘንጎችን መጠቀም አያስፈልገውም። የመጨረሻው ጉዳይ የ V90 XNUMX ° እገዳ ነው. 

V16 ብሎክ ለምን አልተስፋፋም?

ይህ የሆነው በዋናነት የ V8 እና V12 ስሪቶች ከ V16 ሞተር ጋር አንድ አይነት ሃይል ይሰጣሉ ነገርግን ለመስራት ርካሽ ናቸው። የ BMW የምርት ስም V8ን እንደ G14፣ G15፣ M850i ​​እና G05 ባሉ ሞዴሎች ይጠቀማል። በተራው, V12 ተጭኗል, ለምሳሌ, በ G11 / G12 BMW 7 Series ላይ.

የ V16 ሞተር የት ማግኘት ይቻላል?

ዝቅተኛ ወጭዎች በማምረት ሂደት ላይም ይሠራሉ. የቅንጦት እና የአፈፃፀም ተሽከርካሪዎች ፍላጎቶችን ለማሟላት በርካታ የ V16 ስሪቶች ተዘጋጅተዋል። ሞዴሎች ለስላሳ ጉዞዎቻቸው ዋጋ አላቸው, እና ዝቅተኛ ንዝረትን ያመነጫሉ, ይህም የጉዞ ምቾትን ይነካል. V16 ክፍሎች በመኪና ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል? በመሳሰሉት ማሽኖች ውስጥም ይገኛሉ፡-

• ሎኮሞቲቭስ;
• ጄት ስኪ;
• የማይንቀሳቀስ የኃይል ማመንጫዎች.

በንግድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው ክፍል ታሪክ

ቀደም ሲል እንደጠቀስነው, በንግድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው የ V16 ሞተር ክፍሉ በቀድሞው የማርሞን መሐንዲስ ኦወን ናከር ከተፈጠረ በኋላ ነው. እሱ 452 ኛው የ Cadillac ተከታታይ ነበር። ይህ እጅግ በጣም የሚያምር መኪና ከብዙ ፊልሞች ይታወቃል. በትልቁ ፊልም እና በፖፕ ኮከቦች ነበር የሚሰራው። ሞዴሉ ከ 1930 እስከ 1940 ባለው ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ ተወዳጅነት አግኝቷል. ፋብሪካው በ 2003 ወደ ምርት ተመለሰ.

OHV እና 431 CID አግድ

ሁለት ዓይነት ዝርያዎች ነበሩ. 7,4 hp OHV እና አንግል V 45 ° በ 1930-1937 ተመርቷል. አዲሱ ንድፍ 431 CID 7,1 L በ 90 ተከታታይ ውስጥ በ 1938 ተጀመረ. ጠፍጣፋ የቫልቭ መገጣጠሚያ እና የ 135 ° ቪ አንግል ነበረው። ይህ ዝቅተኛ ክዳን ቁመት አስከትሏል. ይህ V16 ከኮፈኑ ስር የሚበረክት እና ለስላሳ፣ ቀላል ንድፍ እና የውጭ ዘይት ማጣሪያ ያለው ነበር።

OHV አግድ በ2003 ዓ.ም

ከብዙ አመታት በኋላ፣ ካዲላክ በ16 ክፍሉን ሲያነቃው የቪ2003 ሞተር ታደሰ። በካዲላክ አሥራ ስድስት ጽንሰ-ሐሳብ መኪና ውስጥ ተጭኗል። ባለ 16 hp V1000 OHV ሞተር ነበር።

በመኪና ውድድር ውስጥ V16 ሞተር

V16 ሞተር ከ1933 እስከ 1938 ከመርሴዲስ ጋር በተወዳደሩት መካከለኛ ኃይል ባላቸው የአውቶ ዩኒየን እሽቅድምድም መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። የዚህ አይነት ሞተር በአልፋ ሮሜዮ ለቲፖ 162 (135° V16) እና ለቲፖ 316 (60° V16) ተመርጧል።

የመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ ሲሆን ሁለተኛው በትሪፖሊ ግራንድ ፕሪክስ በ1938 ጥቅም ላይ ውሏል። መሣሪያው የተገነባው በዊፍሬዶ ሪካርት ነው። 490 hp ፈጠረ. (የተወሰነ ኃይል 164 ኪ.ፒ. በአንድ ሊትር) በ 7800 ሩብ. V16 ዩኒት በቋሚነት ለመጠቀም ሙከራ የተደረገው በBRM ነው፣ ነገር ግን ብዙ አሽከርካሪዎች በቃጠሎ ደርሶባቸዋል፣ በዚህ ምክንያት ምርቱ ተቋርጧል።

የ V16 ሞተር በጣም አስደሳች ክፍል ነው, ግን ሰፊ ተወዳጅነት አላገኘም. ሆኖም ፣ በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን ከቀጠለ የእሱን ዝርዝር እና አስደሳች ታሪክ ማወቅ በእርግጥ ጠቃሚ ነበር!

ፎቶ ዋና፡ Haubitzn በዊኪፔዲያ፣ CC BY-SA 4.0