VAZ 2103 ሞተር: ባህሪዎች ፣ በአናሎግ መተካት ፣ ብልሽቶች እና ጥገናዎች

በጥንታዊ መኪኖች መካከል ባለው ትልቅ ተወዳጅነት ምክንያት የ VAZ 2103 ሞተር ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ይህ የኃይል አሃድ በትውልድ ሞዴሉ ላይ ብቻ ሳይሆን በሌሎች የዚጊሊ ማሻሻያዎች ላይም ተጭኗል።

VAZ 2103 የተገጠመላቸው ምን ዓይነት ሞተሮች ነበሩ

የኃይል ማመንጫው VAZ 2103 በ AvtoVAZ OJSC ሞተሮች መስመር ውስጥ የተካተተ ጥንታዊ ሞዴል ነው. ይህ ባለፈው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በአገር ውስጥ መሐንዲሶች የተገነባው የ FIAT-124 ክፍል ዘመናዊ ስሪት ነው። ለውጦቹ የካምሻፍት እና የኢንተር ሲሊንደር ርቀት ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል።

የ FIAT-124 ሞተር ማስተካከያ በከፍተኛ ጥራት ተካሂዷል, ምክንያቱም ለወደፊቱ ተከታታይ ምርቱ ለብዙ አሥርተ ዓመታት አልቆመም. እርግጥ ነው, የማገገሚያ ስራዎች ተካሂደዋል, ነገር ግን የሞተሩ የጀርባ አጥንት ተመሳሳይ ነው. የ VAZ 2103 ሞተር ባህሪው የጊዜ ዘንጉ የሚንቀሳቀሰው ቀበቶ ሳይሆን በሰንሰለት ነው.

1,5-ሊትር የኃይል ማመንጫው የጥንታዊው አራት ትውልዶች ሦስተኛው ነው። ይህ የ 1,2 ሊት VAZ 2101 እና 1,3 ሊትር VAZ 21011 ሞተሮች ወራሽ ነው ። ኃይለኛ ባለ 1,6-ሊትር VAZ 2106 አሃድ እና ከፊት ለተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ዘመናዊ መርፌ ሞተሮች ከመፈጠሩ በፊት ነው። ሁሉም የ VAZ 2103 ሞተር ማሻሻያዎች በተሻሻሉ ቴክኒካዊ ችሎታዎች ተለይተዋል.

VAZ 2103 እ.ኤ.አ. በ 1972 ታየ እና የመጀመሪያው ባለ አራት አይኖች ዚጊሊ ሞዴል ሆነ። ምናልባትም መኪናውን 71 hp በማዳበር አዲስ እና ኃይለኛ አሃድ ለማስታጠቅ ምክንያቱ ይህ ሊሆን ይችላል. ጋር። በትክክል በጊዜው እጅግ በጣም "የተረፈ" ሞተር ተብሎ ይጠራ ነበር - አሽከርካሪው የፋብሪካውን የአሠራር እና የእንክብካቤ ደንቦችን ካከበረ የ 250 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት እንኳ በእሱ ላይ ጎጂ ውጤት አላመጣም. የዚህ ሞተር የተለመደው ምንጭ 125 ​​ሺህ ኪሎ ሜትር ነበር.

1,5-ሊትር የኃይል ማመንጫው የጥንታዊው አራት ትውልዶች ሦስተኛው ነው።

የ VAZ 2103 የኃይል አሃድ የተሻሻለ አፈፃፀም ወዲያውኑ በንድፍ ገፅታዎች ውስጥ ይታያል. ሞተሩ በተለየ የሲሊንደሮች እገዳ የተገጠመለት - ሙሉው 215,9 ሚሜ ከ 207,1 ሚሜ ይልቅ. ይህም የሥራውን መጠን ወደ 1,5 ሊትር ከፍ ለማድረግ እና በተጨመረው ፒስተን ስትሮክ የክራንክ ዘንግ ለመጫን አስችሏል.

ካሜራው ያለ ውጥረት በሰንሰለት ይነዳል። አልተሰጠም, እና ስለዚህ ውጥረቱ በየጊዜው መፈተሽ እና ማስተካከል አለበት.

ተጨማሪ ባህሪያት.

1. ጊዜው በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የተገጠመ ስላልሆነ የቫልቭ ማጽጃዎች በየጊዜው ማስተካከያ ይደረግባቸዋል.
2. የሲሊንደሩ እገዳ ብረት ነው, ጭንቅላቱ ከአሉሚኒየም ቅይጥ ይጣላል.
3. ካሜራው ብረት ነው, ባህሪ አለው - 1 ጥሬ አንገት ከስድስት ፊት ጋር.
4. ከእሱ ጋር, ካርቡረተር ከ VROZ (የቫኩም ማቀጣጠል ተቆጣጣሪ) ወይም መርፌ ስርዓት ይሠራል, ነገር ግን በተዛማጅ ጊዜ - የሲሊንደሩ ጭንቅላት ንድፍ ተለውጧል.
5. የማቅለጫ ፓምፑ በክራንች መያዣ ውስጥ ይገኛል.

የሞተር ቴክኒካዊ ችሎታዎች እንደሚከተለው ናቸው-

• የሲሊንደሩ ዲያሜትር ወደ 76 ሚሜ እሴት ተመልሷል;
• የፒስተን ስትሮክ በ 14 ሚሜ ጨምሯል;
• በኪዩቢክ ሴንቲሜትር የሞተር መፈናቀል ከ 1452 ኪዩቢክ ሜትር ጋር እኩል ሆነ። ሴሜ;
• ከእያንዳንዱ ሲሊንደር ጋር ሁለት ቫልቮች ይሠራሉ;
• ሞተሩ በቤንዚን ነው የሚሰራው ከ AI-92 እና ከዚያ በላይ የሆነ የ octane ደረጃ;
• ዘይት በ 5W-30 / 15W-40 ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, ፍጆታው 700 ግራም / 1000 ኪ.ሜ ነው.

የሚገርመው, የሚቀጥለው VAZ 2106 ሞተር ቀድሞውኑ ወደ 79 ሚሊ ሜትር የጨመረው ዲያሜትር ያላቸው ሲሊንደሮችን ተቀብሏል.

ፒስታኖች

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር VAZ 2103 ንጥረ ነገሮች ከአሉሚኒየም የተሠሩ ናቸው, እነሱ በክፍል ውስጥ ሞላላ ናቸው. የፒስተን መጠኑ ከታች ካለው ያነሰ ነው. ይህ የመለኪያውን ልዩነት ያብራራል - የሚከናወነው ከፒስተን ፒን ጋር በተስተካከለ አውሮፕላን ውስጥ ብቻ ነው እና ከታች በ 52,4 ሚሜ ርቀት ላይ ይገኛል.

እንደ ውጫዊው ዲያሜትር, የ VAZ 2103 ፒስተኖች በ 5, በየ 0,01 ሚሜ ይከፈላሉ. ለጣት ቀዳዳው ዲያሜትር በ 3 ምድቦች እስከ 0,004 ሚሜ ይከፈላሉ. በፒስተን ዲያሜትሮች ላይ ያሉ ሁሉም መረጃዎች በንጥሉ ግርጌ ላይ - ከታች ሊታዩ ይችላሉ.

ለ VAZ 2103 የኃይል አሃድ, ያለ 76 ሚሜ ዲያሜትር ያለው የፒስተን አይነት ተስማሚ ነው.. ነገር ግን ለ VAZ 2106 እና 21011 ሞተሮች, ይህ ቁጥር 79 ነው, ፒስተን ከደረጃ ጋር.

ለኃይል አሃዱ VAZ 76 ያለ 2103 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ፒስተን

Crankshaft

የ VAZ 2103 ክራንቻው እጅግ በጣም ጠንካራ በሆነ ቁሳቁስ የተሠራ እና ዘጠኝ አንገቶች አሉት. ሁሉም አንገቶች ከ2-3 ሚ.ሜ ጥልቀት በደንብ ይጠነክራሉ. ክራንቻው መያዣውን ለመትከል ልዩ ሶኬት አለው.

የአንገቶቹ መገጣጠሚያዎች ሰርጥ ናቸው. ዘይትን ወደ ተሸካሚዎች ያቀርባሉ. ቻናሎቹ በሶስት ነጥብ ላይ ለታማኝነት በተጫኑ ባርኔጣዎች ተጭነዋል።

የ VAZ 2103 ክራንች ከ VAZ 2106 ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ከ "ፔኒ" የ ICE ክፍሎች እና ከአስራ አንደኛው ሞዴል ከ 7 ኛ ሞዴል ጋር ይለያያል. የኋለኛው በ XNUMX ሚሜ ይጨምራል.

የግማሽ ቀለበቶች እና የክራንክሻፍ መጽሔቶች መጠኖች።

1. የግማሽ ቀለበቶች 2,31-2,36 እና 2,437-2,487 ሚሜ ውፍረት አላቸው.
2. የአገሬው ተወላጆች አንገት: 50,545-0,02; 50,295-0,01; 49,795-0,002 ሚ.ሜ.
3. የማገናኘት ዘንግ መጽሔቶች: 47,584-0,02; 47,334-0,02; 47,084-0,02; 46,834-0,02 ሚ.ሜ.

ፍላይዌል

ክፋዩ ከብረት የቀለበት ማርሽ ጋር ይጣላል, ይህም ከጀማሪ ማርሽ ጋር ባለው ግንኙነት ውስጥ ይካተታል. ዘውዱን በመጫን - በሞቃት መንገድ. ጥርሶቹ በከፍተኛ ድግግሞሽ ሞገዶች በደንብ ይጠነክራሉ.

የዝንብ መንኮራኩሩ በ 6 የራስ-አሸካሚ ቦዮች ተጣብቋል። የመንገዶቹ መገኛ ቦታ በምልክቶቹ መሰረት ሁለት ቦታዎች ብቻ ነው ያለው. የዝንብ መንኮራኩሩን ከመንኮራኩሩ ጋር መሃከል የሚከናወነው በማርሽ ሳጥን ግቤት ዘንግ ፊት ለፊት ባለው መያዣ በኩል ነው.

ሠንጠረዥ: ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት.

የሞተር አቅም	1450 cm3
የኃይል ፍጆታ	75 ሰዓት
ጉልበት	104/3400 nm
ጋዝ የማሰራጨት ዘዴ	ኦኤንኤስ
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	2
ሲሊንደር ዲያሜትር	76 ሚሜ
የፒስተን ምት	80 ሚሜ
የመጨመሪያ ጥምርታ	8.5

ከመደበኛው ይልቅ በ VAZ 2103 ላይ ምን ሞተር ሊቀመጥ ይችላል

የቤት ውስጥ መኪኖች ጥሩ ናቸው, ምክንያቱም በቂ በጀት ሲኖር, ማንኛውንም የታሰበ ፕሮጀክት ተግባራዊ ማድረግ ይቻላል. ሞተሩን ከማርሽ ሳጥኑ ጋር በሚተከልበት ጊዜ እንኳን ፣ ምንም ልዩ ችግሮች የሉም ። ስለዚህ, ማንኛውም የኃይል አሃድ ማለት ይቻላል ለ VAZ 2103 ተስማሚ ነው. ዋናው ነገር በመጠን መጠናቸው ላይ መሆን አለበት.

ሮታሪ ሞተር

እስከተወሰነ ጊዜ ድረስ የፖሊስ ልዩ ኃይል እና ኬጂቢ ብቻ እንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ባላቸው መኪናዎች "ታጥቀዋል". ነገር ግን በዩኤስኤስአር ውስጥ ያሉ አድናቂዎች፣ የእጅ ባለሞያዎች፣ የ rotary piston engine (RPD) አግኝተው በ VAZ 2103 ተጭነዋል።

RPD በማንኛውም የ VAZ መኪና ላይ በቀላሉ ይጫናል. በሶስት ክፍል ውስጥ ወደ "ሞስኮቪች" እና "ቮልጋ" ይሄዳል.

የ rotary piston ሞተር በማንኛውም የ VAZ መኪና ላይ በቀላሉ ይጫናል

ናፍጣ ሞተር

ናፍጣው በተለመደው VAZ 2103 የማርሽ ሳጥን ውስጥ አስማሚ ሳህን በመጠቀም ተክሏል፣ ምንም እንኳን የሞተር ሞተሮች የማርሽ ሬሾዎች በጭራሽ ተስማሚ አይደሉም።

1. በናፍጣ በቮልስዋገን ጄታ Mk3 መንዳት በጣም ምቹ አይሆንም, በተለይም ከ 70-80 ኪ.ሜ በሰዓት.
2. ከፎርድ ሲየራ ከናፍጣ ክፍል ጋር ትንሽ የተሻለ አማራጭ። በዚህ አጋጣሚ የዋሻው ንድፍ መቀየር፣ BMW gearbox መጫን እና አንዳንድ ሌሎች ለውጦችን ማድረግ ይኖርብዎታል።

የውጭ መኪናዎች ሞተር

በአጠቃላይ, በውጭ አገር የተሰሩ ሞተሮች ነበሩ እና ብዙ ጊዜ በ VAZ 2103 ላይ ተጭነዋል. እውነት ነው, በዚህ ጉዳይ ላይ ተጨማሪ ማሻሻያዎችን ለማስወገድ የማይቻል ነው.

1. በጣም ታዋቂው ሞተር ከ Fiat Argenta 2.0i ነው. ከተስተካከሉ "triples" ባለቤቶች መካከል ግማሽ ያህሉ እነዚህን ሞተሮች ተጭነዋል። በመትከል ላይ ምንም ችግሮች የሉም, ሆኖም ግን, ሞተሩ ትንሽ አሮጌ ነው, ይህም ባለቤቱን ለማስደሰት የማይቻል ነው.
2. ከ BMW M10, M20 ወይም M40 ያሉ ​​ሞተሮች እንዲሁ ተስማሚ ናቸው. መደርደሪያዎቹን ማጠናቀቅ, የዝንብ መጎተቻውን መፍጨት እና ዘንጎችን መተካት አለብን.
3. ከሬኖል ሎጋን እና ሚትሱቢሺ ጋላንት ያሉት ሞተሮች በእደ ጥበብ ባለሙያዎች የተመሰገኑ ናቸው, ነገር ግን በእነዚህ አጋጣሚዎች የማርሽ ሳጥኑን መቀየር አለብዎት.
4. እና, ምናልባት, በጣም ጥሩው አማራጭ የኃይል ማመንጫው ከቮልስዋገን 2.0i 2E ነው. እውነት ነው, እንዲህ ያለው ሞተር ርካሽ አይደለም.

የ VAZ 2103 ሞተር ብልሽቶች

በሞተሩ ላይ በጣም የተለመዱ ጉድለቶች:

• ትልቅ "ዝሆር" ዘይት;
• አስቸጋሪ ማስነሳት;
• ተንሳፋፊ ሪቭስ ወይም ስራ ፈትቶ የሚቆም።

እነዚህ ሁሉ ብልሽቶች ከተለያዩ ምክንያቶች ጋር የተያያዙ ናቸው, ይህም ከዚህ በታች ይብራራል.

ሞተሩ በጣም ይሞቃል

ባለሙያዎች የሞተር ተከላውን ከመጠን በላይ ማሞቅ ዋናውን ምክንያት በሲስተሙ ውስጥ የማቀዝቀዣ እጥረት ብለው ይጠሩታል. እንደ ደንቦቹ, ጋራዡን ከመውጣቱ በፊት, ነጂው የሁሉንም ቴክኒካዊ ፈሳሾች ደረጃ በየጊዜው የመፈተሽ ግዴታ አለበት. ነገር ግን ሁሉም ሰው ይህን አያደርግም, ከዚያም በጎን በኩል "የተቀቀለ" ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሲያገኙ ይገረማሉ.

የሞተር ሙቀት መጨመር የሚከሰተው በሲስተሙ ውስጥ በማቀዝቀዣ እጥረት ምክንያት ነው

አንቱፍፍሪዝ እንዲሁ ከስርአቱ ሊፈስ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, ብልሽት አለ - የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ትክክለኛነት መጣስ. መኪናው በቆመበት ጋራዥ ወለል ላይ ያሉ ፀረ-ፍሪዝ እድፍ በቀጥታ ለባለቤቱ መፍሰሱን ያመለክታሉ። በጊዜ ውስጥ ማስወገድ አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ አንድ ፈሳሽ ነጠብጣብ በማጠራቀሚያው እና በስርዓቱ ውስጥ አይቆይም.

የመፍሰሱ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው።

1. ብዙ ጊዜ፣ በቂ ባልሆነ ጥብቅ የቧንቧ ማሰሪያዎች ምክንያት ማቀዝቀዣዎች ይፈስሳሉ። መቆንጠጫው ብረት ከሆነ እና የጎማውን ቧንቧ ከቆረጠ ሁኔታው ​​በጣም መጥፎ ነው. በዚህ ሁኔታ, ሙሉውን የመገናኛ ክፍል መቀየር አለብዎት.
2. ራዲያተሩ መፍሰስ ሲጀምርም ይከሰታል. ትናንሽ ስንጥቆች ቢጠገኑም ኤለመንቱን ለመተካት በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ የበለጠ ምክንያታዊ ነው.
3. አንቱፍፍሪዝ በጋዝ ውስጥ ዘልቆ ይገባል። ይህ በጣም አደገኛ ሁኔታ ነው, ምክንያቱም ፈሳሹ ወደ ሞተሩ ውስጥ ስለሚገባ, እና የመኪናው ባለቤት ምንም አይነት ማጭበርበር አያስተውልም. የስርዓቱን "ውስጣዊ ደም መፍሰስ" ለመወሰን የሚቻለው የማቀዝቀዣውን ፍጆታ በመጨመር እና ቀለሙን ወደ "ቡና ከወተት ጋር" በመቀየር ብቻ ነው.

ሞተርን ለማሞቅ ሌላኛው ምክንያት የማይሰራ የራዲያተሩ ማራገቢያ ነው. በ VAZ 2103 ላይ በሞተር ቢላዎች የማቀዝቀዝ ጥራት እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው. በአሽከርካሪው ቀበቶ ውስጥ ያለው ትንሽ ደካማነት አሉታዊ በሆነ መልኩ ይነካል. ነገር ግን ኤለመንቱ የሚወጣበት ምክንያት ይህ ብቻ አይደለም።

1. ደጋፊው በቀላሉ ሊበላሽ ይችላል - ይቃጠላል.
2. ለኤሌክትሪክ ዑደት ኃላፊነት ያለው ፊውዝ ከትዕዛዝ ውጪ ነው.
3. በማራገቢያ ተርሚናሎች ላይ ያሉት እውቂያዎች ኦክሳይድ ናቸው።

በመጨረሻም በቴርሞስታት ላይ በሚደርሰው ጉዳት ምክንያት የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ከመጠን በላይ ማሞቅ ሊከሰት ይችላል.

የሞተር ማንኳኳት

በ VAZ 2103 ላይ, የሞተሩ ማንኳኳቱ ያለ ልዩ መሳሪያዎች, በጆሮ ይወሰናል. ከእንጨት የተሠራ የ 1 ሜትር ምሰሶ ይወሰዳል, ይህም በአንደኛው ጫፍ ላይ በሚፈተሸው ክፍል ውስጥ ባለው ሞተር ላይ ይሠራበታል. ምሰሶው ሌላኛው ጎን በቡጢ ተጣብቆ ወደ ጆሮው መምጣት አለበት. ስቴቶስኮፕ ይመስላል።

1. ከዘይት ክምችት ጋር ባለው አያያዥ አካባቢ ማንኳኳቱ ከተሰማ መስማት የተሳነው ነው ፣ እና ድግግሞሹ በክራንች ዘንግ መሽከርከር ስፋት ላይ የተመሠረተ ነው - እነዚህ የለበሱ የክራንክ ዘንግ ዋና ተሸካሚዎች ይንኳኳሉ።
2. ድምፁ ከክራንክኬዝ ማገናኛ በላይ ከተሰማ፣ የሞተሩ ፍጥነት ሲጨምር እየጠነከረ ይሄዳል - ይህ የማገናኘት ዘንግ ተሸካሚዎች ማንኳኳት ነው። ሻማዎቹ አንድ በአንድ ሲጠፉ ጩኸቱ የበለጠ ይሆናል።
3. ድምፁ ከሲሊንደሮች ክልል የሚመጣ ከሆነ እና በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነት እና በጭነት ውስጥ በደንብ የሚሰማ ከሆነ ፒስተን በሲሊንደሩ ላይ ይንኳኳል።
4. የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ በደንብ ሲጫኑ የጭንቅላት ቦታ ላይ ማንኳኳት ያረጁ የፒስተን ጎጆዎችን ያሳያል።

የጭስ ሞተር VAZ 2103

እንደ አንድ ደንብ, ከጭሱ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ, ሞተሩ ዘይት ይበላል. በቀለም ግራጫ ሊሆን ይችላል, በስራ ፈት ፍጥነት ይጨምራል. ምክንያቱ መተካት ከሚያስፈልገው ዘይት መፋቂያ ቀለበቶች ጋር የተያያዘ ነው. እንዲሁም ከሻማዎቹ አንዱ የማይሰራ ሊሆን ይችላል.

በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ ይህ የሚከሰተው በጋዝ መሰባበር ፣ የማገጃው ጭንቅላት መቀርቀሪያ በቂ አለመሆኑ ነው። በአሮጌ ሞተሮች ላይ, በእገዳው ራስ ላይ መሰንጠቅ ይቻላል.

የትሮይት ሞተር

"ሞተር ትሮይት" የሚለው ሐረግ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች አይሰሩም ማለት ነው. የኃይል ማመንጫው ሙሉ ኃይል ማዳበር አይችልም እና አስፈላጊው የመሳብ ኃይል የለውም - በዚህ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል.

የመሰናከል ዋና መንስኤዎች፡- የተሳሳቱ ሻማዎች፣ የማብራት ጊዜን በስህተት ማቀናበር፣ የመጠጫ ቦታው ላይ ጥብቅነት ማጣት፣ ወዘተ.

የሞተር መዘጋት የሚከሰተው በተሳሳተ መንገድ በተዘጋጀው የማብራት ጊዜ ነው።

የሞተር ጥገና

የኃይል ማመንጫውን ለመጠገን ቀላሉ መንገድ የፍጆታ ዕቃዎችን መተካት ነው. ነገር ግን የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እውነተኛ መልሶ ማገገሚያ መወገድን, መበታተን እና ተከታይ መጫንን ያካትታል.

ቀዶ ጥገናውን ከመጀመርዎ በፊት ትክክለኛዎቹን መሳሪያዎች ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው.

1. የቁልፎች እና ዊንጮች ስብስብ።
2. ማንደሬል የክላቹድ ዲስክን መሃል ለማድረግ።
3. የዘይት ማጣሪያውን ለማስወገድ ልዩ መሣሪያ።
   

   ዘይት ማጣሪያ መጎተቻ
4. ራትቼን ለማሸብለል ልዩ ቁልፍ።
5. የ crankshaft sprocket ለማፍረስ ፑለር።
6. የማገናኛ ዘንጎችን እና መስመሮችን ለማመልከት ምልክት ማድረጊያ.

ሞተሩን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

የእርምጃዎች አልጎሪዝም.

1. ተርሚናሎቹን ከባትሪው ያስወግዱ።
   

   ሞተሩን ከማስወገድዎ በፊት የባትሪ መያዣዎችን ማስወገድ አስፈላጊ ነው
2. የሽፋኑን ሽፋን ይጎትቱ - በእርግጠኝነት, ጣልቃ ይገባል.
3. ሁሉንም ማቀዝቀዣዎች ከሲስተሙ ውስጥ አፍስሱ።
4. ጩኸቱን ያስወግዱ.
5. ጀማሪውን እና ራዲያተሩን ያስወግዱ.
   

   አስጀማሪው መወገድ አለበት።
6. የጭስ ማውጫውን ማስገቢያ ቱቦ ያላቅቁ።
7. የማርሽ ሳጥኑን እና የግፊት ሰሌዳውን ከተነዳው ስብሰባ ጋር ያላቅቁ።
8. የካርበሪተር አየር ማጣሪያውን ይጎትቱ, የእርጥበት ዘንጎችን ያላቅቁ.
9. ሁሉንም የተቀሩትን ቱቦዎች ያስወግዱ.

አሁን ለአካል መከላከያ ማዘጋጀት አስፈላጊ ይሆናል - በሞተር እና በሰውነት መካከል የእንጨት ማገጃ ይጫኑ. ለሚደርስ ጉዳት ዋስትና ይሰጣል።

ተጨማሪ።

1. የነዳጅ ቱቦውን ያላቅቁ.
2. የጄነሬተር ሽቦውን ያላቅቁ.
3. የንጣፉን መያዣዎች ይፍቱ.
4. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን በወንጭፍ መጠቅለል, ሞተሩን ወደ ጎን እና ወደ ኋላ ይውሰዱ, አሞሌውን ያስወግዱ.
5. የሞተርን መጫኛ ከፍ ያድርጉት እና ከኮፈኑ ውስጥ ያንቀሳቅሱት.
   

   ሞተሩን ማስወገድ የተሻለው ከባልደረባ ጋር ነው

የጆሮ ማዳመጫዎችን መተካት

እነሱ የብረት ቀጭን ከፊል ክብ ቅርጽ ያላቸው ሳህኖች ናቸው, እና ለመያዣዎች መያዣዎች ናቸው.

መስመሮቹ ግልጽ መጠን ስላላቸው ሊጠገኑ አይችሉም. በአካላዊ ድካም ምክንያት ክፍሎችን መለወጥ አስፈላጊ ነው, ከጊዜ በኋላ ንጣፎች ስለሚሟጠጡ, የኋላ ግርዶሽ ይታያል, ይህም በጊዜ ውስጥ ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ሌላው የመተካት ምክንያት የሊንደሮች ሽክርክሪት ነው.

የጆሮ ማዳመጫዎቹ የተለየ መጠን ስላላቸው መጠገን አይችሉም

የፒስተን ቀለበቶችን በመተካት

የፒስተን ቀለበቶችን የመተካት አጠቃላይ ሂደት ወደ ሶስት ደረጃዎች ይወርዳል-

• አባሪዎችን እና የሲሊንደር ጭንቅላትን ማስወገድ;
• የፒስተን ቡድን ሁኔታን መፈተሽ;
• አዲስ ቀለበቶችን መትከል.

በመጎተቻ, የድሮውን ቀለበቶች ከፒስተን ማስወገድ ምንም ችግር አይፈጥርም. ምንም መሳሪያ ከሌለ, ቀለበቱን በቀጭኑ ዊንዶር ለመክፈት እና ለማስወገድ መሞከር ይችላሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, የዘይት መጥረጊያው ቀለበት ይወገዳል, ከዚያም የጨመቁ ቀለበት.

መጎተቻን በመጠቀም የቆዩ ቀለበቶችን ከፒስተን ማስወገድ ቀላል ነው።

ልዩ ሜንጀር ወይም ክሪምፕ በመጠቀም አዲስ ቀለበቶችን ማስገባት አስፈላጊ ነው. ዛሬ በማንኛውም የመኪና መደብር ይሸጣሉ.

የነዳጅ ፓምፕ ጥገና

የዘይት ፓምፑ የ VAZ 2103 የሞተር ቅባት ስርዓት በጣም አስፈላጊው አሃድ ነው በእሱ እርዳታ በሁሉም ቻናሎች ውስጥ ከክራንክ መያዣው ውስጥ ቅባት ይወጣል. የፓምፕ ውድቀት የመጀመሪያው ምልክት የግፊት መቀነስ ነው, እና መንስኤው የተዘጋ ዘይት ተቀባይ እና የተዘጋ ክራንች መያዣ ነው.

የዘይት ፓምፑ ጥገና ዘይቱን ለማፍሰስ, ድስቱን በማውጣት እና የዘይት መቀበያውን በማጠብ ላይ ይወርዳል. ከሌሎች የመሰብሰቢያ ምክንያቶች መካከል የፓምፕ መኖሪያው መበላሸቱ ተለይቷል. ክፍሉን ወደነበረበት ለመመለስ, ልዩ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እንደ ተፅእኖ ስክሪፕት, ብየዳ ብረት, የመፍቻዎች ስብስብ እና ዊንዳይ.

ቪዲዮ: ስለ VAZ 2103 ሞተር ጥገና

ከተመታ በኋላ የ VAZ 2103 ሞተር ጥገና

የ VAZ 2103 ሞተር እና ማሻሻያዎቹ በክፍሉ ውስጥ ካሉት ምርጥ መካከል ይቆጠራሉ። ነገር ግን, ከጊዜ በኋላ, ጥገና እና ክፍሎችን መተካት ያስፈልጋቸዋል.