ቮልስዋገን DJKA ሞተር

ይዘቶች

መግለጫ
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

የቮልስዋገን ስጋት (VAG) ሞተር ገንቢዎች EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA, CZDA) መስመርን ዲጄካ በተባለ አዲስ የኃይል አሃድ አስፋፍተዋል።

መግለጫ

የሞተር መለቀቅ በ 2018 በ VAG አውቶሞቢል ማምረቻ ተቋማት ተጀመረ. በተመሳሳይ ጊዜ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሁለት ስሪቶች ተዘጋጅተዋል - በዩሮ 6 (በንጥል ማጣሪያ) እና በዩሮ 5 (ያለ እሱ)።

በይነመረቡ ላይ በሩሲያ (በካሉጋ, በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ውስጥ) ስለ ክፍሉ ስብስብ መረጃ ማግኘት ይችላሉ. እዚህ ላይ ማብራሪያ ያስፈልጋል: ሞተሩ ራሱ በሩስያ ፋብሪካዎች አልተመረተም, ነገር ግን በተጠናቀቀ ቅፅ ውስጥ በተመረቱ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል.

DJKA ሞተር በ Skoda Karoq መከለያ ስር

በአሽከርካሪዎቻችን ዘንድ የሚታወቀው CZDA የንድፍ አምሳያ ሆኗል።

DJKA ልክ እንደ ቀዳሚው፣ በሞጁል መድረክ መርህ ላይ የተነደፈ ነው። የዚህ ውሳኔ አወንታዊ ገጽታዎች የክፍሉ ክብደት መቀነስ, የመለዋወጫ እቃዎች መገኘት እና የጥገና ቴክኖሎጂን ቀላል ማድረግ ናቸው. እንደ አለመታደል ሆኖ, ይህ በጨመረበት አቅጣጫ ወደነበረበት መመለስ ዋጋ ላይ ተንጸባርቋል.

የቮልስዋገን ዲጄካ ሞተር ቤንዚን፣ በመስመር ውስጥ፣ ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር 1,4 ሊትር እና 150 hp ኃይል ያለው። ከ 250 Nm ጋር እና ጉልበት.

የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በ VAG መኪናዎች ላይ ተጭኗል-

ቮልስዋገን ታኦስ I /CP_/ (2020-n. vr.);

ጎልፍ VIII / CD_/ (2021-н.вр.);

Skoda Karoq I /NU_/ (2018-n. vr.);

Octavia IV /NX_/ (2019-n. vr.)።

የሲሊንደሩ እገዳ ከአሉሚኒየም ቅይጥ ይጣላል. ቀጭን ግድግዳ ያላቸው የብረት-ብረት እጀታዎች በሰውነት ውስጥ ተጭነዋል. ከእገዳው ጋር የሚገናኙበትን ቦታ ለመጨመር ውጫዊ ገጽታቸው ጠንካራ ሸካራነት አለው.

የሲሊንደር ማገጃ

ክራንቻው በአምስት ማሰሪያዎች ላይ ተጭኗል. ባህሪ - ዘንግውን ወይም ዋናዎቹን ተሸካሚዎች በተናጥል ለመለወጥ አለመቻል. በሲሊንደር ብሎክ ብቻ ተሰብስቧል።

የአሉሚኒየም ፒስተኖች, ቀላል ክብደት, መደበኛ - በሶስት ቀለበቶች.

ሱፐርቻርጅንግ በ IHI RHF3 ተርባይን ነው የሚከናወነው፣ ከ1,2 ባር በላይ ጫና ያለው።

የአሉሚኒየም ሲሊንደር ራስ, 16-ቫልቭ. በዚህ መሠረት እያንዳንዳቸው የቫልቭ የጊዜ መቆጣጠሪያ ያላቸው ሁለት ካሜራዎች። ቫልቮቹ በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች የተገጠሙ ናቸው. የሲሊንደር ጭንቅላት ራሱ 180˚ ዞሯል ፣ ማለትም የጭስ ማውጫው ከኋላ ነው።

የጊዜ ቀበቶ መንዳት. ቀበቶ ሀብት - 120 ሺህ ኪ.ሜ. ከ 60 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ የግዴታ ሁኔታ በየ 30 ሺህ ኪ.ሜ. የተሰበረ ቀበቶ ከባድ የሞተር ጉዳት ያስከትላል.

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት - መርፌ, ቀጥተኛ መርፌ. አምራቹ በሩሲያ ፌዴሬሽን ሁኔታ ውስጥ AI-98 ቤንዚን መጠቀምን ይመክራል. የውስጣዊው የቃጠሎ ሞተር አቅምን የበለጠ ያሳያል። AI-95 መጠቀም ይፈቀዳል, ነገር ግን የአውሮፓ እና የሩሲያ የነዳጅ ደረጃዎች የተለያዩ መሆናቸውን ማወቅ አለብዎት. RON-95 በመለኪያዎቹ ውስጥ ከእኛ AI-98 ጋር ይዛመዳል።

የማቅለጫ ዘዴው ዘይትን በመቻቻል እና viscosity VW 508 00, VW 504 00 ይጠቀማል; SAE 5W-40፣ 10W-40፣ 10W-30፣ 5W-30፣ 0W-40፣ 0W-40 የስርዓቱ መጠን 4,0 ሊትር ነው. ከ 7,5 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ የነዳጅ ለውጥ መደረግ አለበት.

ሞተሩ በ Bosch Motronic MED 17.5.25 ECU በ ECM ቁጥጥር ስር ነው.

ሞተሩ በአድራሻው ውስጥ ከባድ ቅሬታዎችን አያመጣም, የተለመዱ ችግሮች በመኪና ባለቤቶች እስካሁን አልተገለጹም.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

አምራች	Mlada Boleslav ውስጥ ተክል, ቼክ ሪፑብሊክ
የተለቀቀበት ዓመት	2018
ድምጽ ፣ ሴሜ³	1395
ኃይል ፣ ኤች.ፒ ጋር	150
ቶርኩ ፣ ኤም	250
የመጨመሪያ ጥምርታ	10
የሲሊንደር ማቆሚያ	አልሙኒየም
ሲሊንደሮች ቁጥር	4
የሲሊንደር ራስ	አልሙኒየም
የነዳጅ ማስገቢያ ትእዛዝ	1-3-4-2
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	74.5
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	80
የጊዜ መቆጣጠሪያ	ቀበቶ
በአንድ ሲሊንደር ውስጥ የቫልቮች ብዛት	4 (DOHC)
ቱርቦርጅንግ	IHI RHF3 ተርባይን
የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች	ናት
የቫልቭ ጊዜ መቆጣጠሪያ	ሁለት (መግቢያ እና መውጫ)
የቅባት ስርዓት አቅም	4
የተቀባ ዘይት	0W-30
የነዳጅ ፍጆታ (የተሰላ), l / 1000 ኪ.ሜ	0,5 *
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት	መርፌ, ቀጥተኛ መርፌ
ነዳጅ	ቤንዚን AI-98 (RON-95)
የአካባቢ ደረጃዎች	ዩሮ 5 (6)
ምንጭ ፣ ውጭ። ኪ.ሜ	250
ክብደት, ኪ.ግ.	106
አካባቢ	ተሻጋሪ
ማስተካከል (እምቅ)፣ l. ጋር	200 + **

* በአገልግሎት ሰጪ ሞተር ላይ ከ 0,1 ያልበለጠ; ** በሞተር ላይ እስከ 180 ድረስ ምንም ጉዳት ሳይደርስበት

አስተማማኝነት, ድክመቶች, ማቆየት

አስተማማኝነት

የ CJKA አስተማማኝነት ከጥርጣሬ በላይ ነው. በ EA211-TSI ተከታታይ ውስጥ የተካተቱትን ድክመቶች ለማስወገድ የሞተር ሞተር እና የአምራች ማሻሻያ የተሳካው ንድፍ ለኤንጂኑ ከፍተኛ አስተማማኝነት አቅርቧል.

ሀብቱን በተመለከተ፣ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር አጭር ጊዜ በመሆኑ ትክክለኛ መደምደሚያ እስካሁን ሊደረግ አይችልም። እውነት ነው፣ በአምራቹ የተሾመው 250 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት በጣም ግራ የሚያጋባ ነው - በጣም ልከኛ። ሞተሩ በእውነታው ላይ ያለው አቅም ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ግልጽ ይሆናል.

ክፍሉ ትልቅ የደህንነት ልዩነት አለው። ከ 200 ሊትር በላይ ሊወገድ ይችላል. በኃይል. ግን ይህንን ላለማድረግ ይመረጣል. በመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች መሠረት ኃይሉ በከተማ ዙሪያ ለመንዳት እና በአውራ ጎዳና ላይ ለመንዳት በቂ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ, ከተፈለገ, ECU (ደረጃ 1) ብልጭ ድርግም ማድረግ ይችላሉ, ይህም ወደ ሞተሩ 30 hp ገደማ ይጨምራል. ጋር። በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም የመከላከያ ዘዴዎች, መደበኛ ድብልቅ መፈጠር እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ምርመራዎች በፋብሪካ ደረጃ ይቀመጣሉ.

የበለጠ ጠበኛ ቺፕ ማስተካከያ ዘዴዎች በቴክኒካዊ ባህሪያት ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ያሳድራሉ (ሀብቱን በመቀነስ, የአካባቢ ልቀትን ደረጃዎች ዝቅ ማድረግ, ወዘተ) እና በሞተር ዲዛይን ውስጥ ከፍተኛ ጣልቃገብነት ያስፈልጋል.

ማጠቃለያ፡ CJKA አስተማማኝ፣ ኃይለኛ፣ ቀልጣፋ፣ ግን ቴክኒካል ውስብስብ ነው።

ደካማ ነጥቦች

ሞተሩ በሚገጣጠምበት ጊዜ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን እና ፈጠራዎችን መጠቀም ውጤት አስገኝቷል. የመኪና ባለቤቶችን ብዙ ችግር የፈጠሩ በርካታ ችግሮች ጠፍተዋል።

ስለዚህ፣ አስተማማኝ ያልሆነው ተርባይን መንዳት እና የነዳጅ ማቃጠያው ገጽታ ወደ እርሳት ውስጥ ገብቷል። የኤሌትሪክ ባለሙያው የበለጠ ዘላቂ ሆኗል (ሻማዎች ሲፈቱ አይጎዱም).

ምናልባት ፣ ዛሬ DJKA አንድ ደካማ ነጥብ አለው - የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር ፣ ቫልቭ ይታጠፍ።

በተሰበረ የጊዜ ቀበቶ ምክንያት የቫልቮች መበላሸት

በመለጠጥ, ድክመቶቹ የመለዋወጫ ዕቃዎችን ከፍተኛ ወጪ ያካትታሉ. ለምሳሌ ፣ በማቀዝቀዣው ውስጥ ያለው የውሃ ፓምፕ ከተበላሸ ፣ ቴርሞስታቶች በተጨማሪ የተጫኑበትን አጠቃላይ ሞጁሉን መለወጥ ያስፈልግዎታል። እና ይህ ፓምፑን በተናጠል ከመተካት የበለጠ ውድ ነው.

ስለዚህ, በሞተር ሥራ ወቅት አንዳንድ ጊዜ የሚከሰቱ ያልተፈቀዱ ድምፆችን ግምት ውስጥ ካላስገባን, አምራቹ በመሳሪያው ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ደካማ ነጥቦች ማስወገድ እንደቻለ መገመት እንችላለን.