Chevrolet ኦርላንዶ ሞተሮች

Chevrolet ኦርላንዶ የታመቀ ቫን ምድብ ነው። ባለ አምስት በር አካል የተዘጋጀው ለ 7 ተሳፋሪዎች ነው. በ Chevrolet Cruze መድረክ ላይ የተመሠረተ። ከ2010 ጀምሮ በጄኔራል ሞተርስ ተዘጋጅቷል።

ለተወሰነ ጊዜ በሩሲያ ፌዴሬሽን በካሊኒንግራድ ከተማ ውስጥ እስከ 2015 ድረስ ይሸጥ ነበር.

ኦርላንዶ የተመሰረተው በዴልታ መድረክ ላይ ነው። ሚኒቫኑ ከክሩዝ ሞዴል በረዥም የዊልቤዝ (በ 75 ሚሜ) ይለያል። በሩሲያ መኪናው በ 1,8 ሊትር የነዳጅ ሞተር 141 ፈረስ ኃይል ተሽጧል. እ.ኤ.አ. በ 2013 ፣ ባለ 2-ሊትር ተርባይን እና 163 የፈረስ ጉልበት ያለው የናፍታ ሞተር ለሽያጭ ቀርቧል።

መኪናው በሁለት የማርሽ ሳጥኖች ይገኛል። ሜካኒካል አምስት ደረጃዎች ያሉት ሲሆን አውቶማቲክ ደግሞ ስድስት ደረጃዎች አሉት. ሁለቱም የማርሽ ሳጥኖች አስተማማኝ ናቸው, ነገር ግን በግምገማዎች በመመዘን, መካኒኮች ከማሽኑ የበለጠ ለስላሳነት ይሰራሉ. 1-3 ጊርስ በሚቀያየርበት ጊዜ አውቶማቲክ ስርጭቱ ጠንክሮ ይገፋል። በተጨማሪም, ተሽከርካሪው ከቆመ በኋላ ጀርኮች ሊታዩ ይችላሉ.

ለመጀመሪያ ጊዜ በሩሲያ ገበያ ላይ ሲወጣ ኦርላንዶ የዱር ተወዳጅነትን አገኘ. ከኋላው አንድ ወረፋ በመኪና መሸጫ ቦታዎች ውስጥ በትክክል ተሰልፏል። ሸማቹ በዋነኝነት የሚስበው በመኪናው ዲዛይን እና ተግባራዊነት ነው። በተጨማሪም በአንድ ወቅት መኪናው በተመጣጣኝ ዋጋ ሸማቹን ይስባል።

በማንኛውም ውቅረት ውስጥ መኪናው 3 ረድፎች መቀመጫዎች አሉት. እና መኪናው በዋነኝነት የተነደፈው ልጆች ላሏቸው ቤተሰቦች ስለሆነ ይህ አያስገርምም። የሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ቁመት የተሳፋሪዎችን ነፃነት አይገድበውም. በዚህ ግቤት ውስጥ ተሽከርካሪው በክፍሉ ውስጥ ካሉ ብዙ ተወዳዳሪዎችን ይበልጣል። በምላሹ, ግንዱ ትልቅ መፈናቀል አለው እና አስፈላጊ ከሆነ, 2 የኋላ መቀመጫዎችን ወደ ጠፍጣፋ ወለል በማጠፍለቅ ይጨምራል.

ምን ዓይነት ሞተሮች ተጭነዋል

ትውልድ	አካል	የምርት ዓመታት	ሞተሩ	ኃይል ፣ h.p.	ጥራዝ ፣ l
የመጀመሪያው	Минивэн	2011-15	2H0 Z20D1	141 163	1.8 2

መኪናዎች

ለኦርላንዶ የኃይል ማመንጫዎች ምርጫ ትንሽ ነው. በማንኛውም ውቅረት ውስጥ 2 አማራጮችን ብቻ ማግኘት ይችላሉ - ባለ 2-ሊትር የናፍጣ ሞተር 130 እና 16 3 hp ፣ 1,8-ሊትር የነዳጅ ሞተር ከ 141 hp ጋር። የነዳጅ ሞተር ጉዳቶች የንድፍ ጉድለቶችን ሳይሆን በቂ ያልሆነ ኃይልን ማካተት አለባቸው, ይህም ለዚህ መኪና በቂ አይደለም. የፈረስ ጉልበት እጦት በተለይ በሀይዌይ ላይ በሚደርስበት ወቅት በጣም አሳሳቢ ነው።

የኦርላንዶ ቤንዚን ሞተሮች ሌላው ጉዳት በስራ ፈትቶ የውስጡ የሚቃጠል ሞተር ያልተረጋጋ አሠራር ነው። ሌላው ደካማ ነጥብ የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ ነው, ሀብቱ እጅግ በጣም ትንሽ ነው. ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ, የዘይት ግፊት ጠቋሚው ሳይደበዝዝ ያበራል. በዚህ ሁኔታ, ከሴንሰሩ ስር ዘይት ሊፈስ ይችላል.

ከ 100 ሺህ ኪሎሜትር ሩጫ በኋላ የሙቀት መቆጣጠሪያ መተካት ያስፈልጋል, አለበለዚያ ሞተሩን የማሞቅ እድል አለ. ከ Chevrolet Cruze ቀዳሚው ኦርላንዶ የነዳጅ መስመር ላይ ችግር አጋጥሞታል። ክላምፕስ እና ቱቦዎችን በመተካት ይወገዳል. በ 14 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ሊደርስ የሚችል ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ጉዳቶችን ያሟላል.

በኦርላንዶ ውስጥ የናፍታ ክፍል ብርቅ ነው፣ ስለዚህ ስለ ተለመደ ብልሽቶች ብዙ መረጃ የለም። ሙሉ በሙሉ በመተማመን, ቱርቦ የተሞላው የናፍታ ሞተር ለነዳጅ እና ቅባቶች ጥራት በጣም ስሜታዊ ነው ማለት እንችላለን. አጠራጣሪ ጥራት ያለው ነዳጅ ከሞሉ ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ማስወገድ አይቻልም. በዚህ ሁኔታ, የ EGR ቫልቭ, መርፌ ፓምፕ, ኖዝሎች እና ሌሎች ክፍሎች ይተካሉ. በተጨማሪም, የናፍታ ሞተሩን ማሞቅ በጣም ረጅም ነው, ይህም በክረምት ወራት ችግር ነው.

2015 Chevrolet ኦርላንዶ 1.8MT. አጠቃላይ እይታ (የውስጥ, ውጫዊ, ሞተር).

ሊሆኑ የሚችሉ ስህተቶች እና ጥቅሞች

ኦርላንዶ ከፍተኛ ጥራት ያለው የቀለም ስራ አለው, ይህም ለረጅም ጊዜ የዝገት ምልክቶችን አያሳይም. ልዩነቱ በ chrome የተሸፈኑ የሰውነት ክፍሎች, ከጨው (በክረምት) ከተጋለጡ በኋላ አረፋ እና ዝገት ይጀምራሉ. በየጊዜው የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እና የሰውነት አካላት ግላዊ አካላት የሚያበሳጩ አስገራሚ ነገሮችን ያቀርባሉ. ብዙውን ጊዜ የሙቀት ዳሳሽ (ውጪ) አይሳካም.

በንፋስ መከላከያ መጥረጊያዎች ስር ያለው ፈሳሽ ፍሳሽ ብዙውን ጊዜ ቆሻሻ ነው. ከጊዜ በኋላ የተከማቸ ቆሻሻ ወደ መከለያው ይበርዳል. መደበኛ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሽ ሁልጊዜ በትክክል አይሰራም. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ስለ ግጭት አያስጠነቅቅም.

የመኪናው እገዳ በመንገዱ ላይ ከፍተኛ ቁጥጥር የሚሰጡ የሃይድሮሊክ ማያያዣዎችን ይጠቀማል. ተሳፋሪዎች በመጥፎ መንገዶች ላይ እንኳን ግርግር አይሰማቸውም። በተመሳሳይ ጊዜ, እገዳው ለአንዳንድ ከመጠን በላይ ጥብቅነት እንግዳ አይደለም. የተንጠለጠለበት ንድፍ አስተማማኝነት በተግባር ተፈትኗል እና በጥርጣሬ ውስጥ አይደለም.

የእገዳ ማረጋጊያው ቁጥቋጦዎች እና ስሮች በአማካይ በየ 40 ሺህ ኪሎሜትር ይለወጣሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, እስከ 100 ሺህ ኪሎሜትር ሩጫ, እገዳው ተጨማሪ የካፒታል ኢንቨስትመንት አያስፈልገውም. በሚቀጥለው ደረጃ, የዊልስ መያዣዎች እና የኳስ መያዣዎች አይሳኩም. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቻሲሱ በጣም ጫጫታ ነው፣ ​​በተለይም በነርቭ መንገድ ላይ።

የመኪናው ደካማ ነጥብ በብሬክ ሲስተም ውስጥም ይገኛል. የፊት መሸፈኛዎች ከፍተኛውን 30 ሺህ ኪሎ ሜትር ሊሸፍኑ ይችላሉ, ይህ በጣም ጥሩ ውጤት አይደለም. በተመሳሳይ ጊዜ ዲስኮች ከ 80 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይተካሉ. በሽያጭ ላይ ብዙ ጥራት ያላቸው የንጣፎች አናሎግዎች አሉ, እነዚህም በአለባበስ መቋቋም ረገድ ከመጀመሪያው ያነሱ አይደሉም.

ጥቅሎች

ኦርላንዶ በመሳሪያው ይስባል ፣ ይህም በአንድ ጊዜ ፣ተጠቃሚዎችን ያስደሰተ ነው። ቀድሞውኑ በመሠረታዊ ፓኬጅ ውስጥ, አሽከርካሪው የኦዲዮ ስርዓት, የሚሞቅ የኤሌክትሪክ መስተዋቶች, የአየር ማቀዝቀዣ, ኤቢኤስ ሲስተም እና 2 ኤርባግስ ይቀበላል. በአየር ከረጢቶች አማካይ ዋጋ ውቅር ውስጥ ቀድሞውኑ 6 ቁርጥራጮች አሉ። በተጨማሪም የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የእጅ መቀመጫዎች እና ተለዋዋጭ የማረጋጊያ ስርዓት ተጨምሯል። በጣም የበለጸገው ጥቅል፣ ከላይ ከተጠቀሱት በተጨማሪ የፓርኪንግ ዳሳሾችን፣ የብርሃን እና የዝናብ ዳሳሽ እና የመርከብ መቆጣጠሪያን ያካትታል።

ተጨማሪ የሚከፈልባቸው አማራጮችም ቀርበዋል። ፓኬጁ ከዲቪዲ ሲስተም ጋር ለተገናኙ የኋላ ተሳፋሪዎች ማሳያዎችን ሊያካትት ይችላል። ከተፈለገ ውስጠኛው ክፍል በቆዳ ተሸፍኗል, እና የአሰሳ ስርዓት ተጭኗል. በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው የናፍታ ስሪት ከነዳጅ ስሪት የበለጠ ውድ ነበር።