የሃዩንዳይ ሶናታ ሞተሮች

የዚህ መኪና የህይወት ታሪክ ከጃፓን አውቶሞቢል ቶዮታ ታዋቂ ሴዳኖች መወለድ እና እድገት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። ይህ አያስገርምም - አገሮቹ እርስ በርስ በጣም ቅርብ ናቸው. የምርት ቴክኖሎጂዎችን እና የንግድ ሥራ አስተዳደርን የማስተዋወቅ የካፒታሊስት ሞዴል ፈጣን እድገት ፍሬ አፈራ - የሃዩንዳይ ሶናታ መኪና ምስራቃዊውን ንፍቀ ክበብ አሸንፏል። የኩባንያው አለቆች በቀኝ-እጅ አንፃፊ ውቅረት ውስጥ ከጃፓኖች ጋር መወዳደር ከባድ እንደሆነ ተገነዘቡ። ስለዚህ, ሶናታ, ከሁለተኛው ትውልድ ጀምሮ, አሜሪካን እና አውሮፓን "ለመውረር" ተወ.

Hyundai Sonata

የፍጥረት እና የምርት ታሪክ

በዚህ መኪና ውስጥ የተለያዩ ክፍሎች እና ክፍሎች እርስ በርስ የተሳሰሩ ናቸው. ሶናታ በዩሮ ኤንሲኤፒ መሰረት የ"ትልቅ ቤተሰብ መኪና"(ዲ) ባለቤት ነች። በአውሮፓ ህብረት ኢንኮዲንግ አጠቃላይ ልኬቶች መሠረት ይህ የክፍል ኢ “አስፈፃሚ መኪናዎች” ነው ። በእርግጥ ይህ መኪና በአስተማማኝ ሁኔታ ለንግድ ክፍሉ ሊሰጥ በሚችል በመከርከም ደረጃም ተዘጋጅቷል።

• 1 ትውልድ (1985-1988).

እ.ኤ.አ. በ 1985 የሶናታ ዲ አምሳያ የመጀመሪያው የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ለኮሪያ እና ለካናዳ ነዋሪዎች (ሃዩንዳይ ስቴላር II) ተገኘ። የመኪናው መለቀቅ ከሦስት ዓመታት በላይ ትንሽ ቆይቷል። የዩናይትድ ስቴትስ ባለስልጣናት ወደ ሀገር ውስጥ እንዲገቡ ፍቃድ አልሰጡም ምክንያቱም ሞተሩ በብሔራዊ የአካባቢ ጥበቃ ደንቦች ከተፈቀደው በላይ ብዙ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ ከባቢ አየር በመውጣቱ ነው።

በምስራቅ ንፍቀ ክበብ የመጀመሪያዋ የቀኝ እጅ አሽከርካሪ ሶናታ ሴዳን የተመታባት ሀገር ኒውዚላንድ ነበረች። በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ በኮፈኑ ስር 1,6 ሊትር የጃፓን ባለ አራት-ሲሊንደር ሞተር በሚትሱቢሺ እና ባለ 5-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ነበር። የሶስት ወይም ባለ አራት ፍጥነት ቦርግ ዋርነር አውቶማቲክ ስርጭትን መጫን ተችሏል.

• 2 ትውልድ (1988-1993).

Y2፣ አዲሱ ተከታታይ ከ1988 ጀምሮ ኮድ እንደተሰጠው፣ የኩባንያውን የግብይት ጥቃት በምእራብ ንፍቀ ክበብ ገበያዎች ለማስፋት የሃዩንዳይ የንግድ ፕሮጀክት አካል ሆኗል። የሃዩንዳይ ዲዛይነሮች እና የሚትሱቢሺ ኢንጂን ግንበኞች ከኋላ ዊል ድራይቭ እትም ይልቅ የፊት ጎማ ተሽከርካሪን ነድፈው የነዳጅ ስርዓቱ ከካርቦረተር ጋር የማይሰራ ፣ ግን በመርፌ ዘዴ። የ 2 ኛ ትውልድ ሶናታ በንድፍ ውስጥ ከጃፓን ሚትሱቢሺ ጋላንት ጋር ተመሳሳይ ነበር።

መኪናው ለመጀመሪያ ጊዜ በኮሪያ ለሕዝብ ታይቷል ሰኔ 1 ቀን 1987። ተጨማሪ ማቅረቢያዎች፡-

• 1987 (ካናዳ) - 1988 ሞዴል;
• 1988 (አሜሪካ) - 1989 ሞዴል;
• 1989 (አውስትራሊያ) - 1989 ሞዴል.

ሃዩንዳይ ሶናታ 1988 የንግድ (ኮሪያ)

የመኪናው አካል የተነደፈው በItaldesign Giorgetto Giugiaro ነው። የዚህ ተከታታይ ፊልም ከመጠናቀቁ ሁለት ዓመት በፊት መኪናው ለመጀመሪያ ጊዜ እንደገና ተቀይሯል።

1991. የመቀመጫዎቹ፣ የኮንሶል እና ዳሽቦርዱ ዲዛይን ተለውጧል። ለመጀመሪያ ጊዜ "ጨዋነት ያለው ብርሃን" ተብሎ የሚጠራው እንደ ዋናው አማራጭ ነው.
1992. የ G4CS ሞተር በሁለት ሊትር G4CP (CPD, CPDM) ሞተሮች ተተካ. ከ6-ሲሊንደር G6AT ሞተር ጋር ባለው ውቅረት ውስጥ የኤቢኤስ አማራጭ ለደንበኞች ቀረበ። የራዲያተሩ ፍርግርግ ንድፍ እና አቅጣጫ ጠቋሚዎች ተለውጠዋል.
      

      G4CP ሞተር
1993. የሰውነት ቀለም አማራጮች ተጨምረዋል እና አዲስ የፊት አየር ማስገቢያዎች ተጭነዋል.

ፊትን በማንሳት ሂደት ውስጥ ያለው ልዩ የተሳካለት የሻሲ ዲዛይን ምንም አይነት ለውጥ አላመጣም።

• 3 ትውልድ (1993-1998).

አዲስ ተከታታይ ማሻሻያ በ 1993 አስተዋወቀ ፣ ለሁለት ዓመታት ቀድሞ ማስታወቂያ - በ 1995 እንደ መኪና። መኪናው በርካታ ዋና ሞተሮችን ተቀብሏል-

• 2,0 ሊ / 126 hp;
• 2,0 ሊ / 139 hp;
• 3,0 ሊ / 142 ኪ.ሰ

ማስተላለፊያ - ባለ 5-ፍጥነት "ሜካኒክስ", ወይም ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት.

በካናዳ ብሮሞንት ከተማ ምርቱ ከተዘጋ በኋላ በ2002 መገባደጃ ላይ በቤጂንግ አዲስ ፋብሪካ እስከተከፈተበት ጊዜ ድረስ ስብሰባ ሙሉ በሙሉ በኮሪያ ተካሄዷል። እ.ኤ.አ. በ 1996 የፊት መዋቢያ የ 3 ኛ ትውልድ ሶናታ በዓለም ላይ በጣም ከሚታወቁ መኪኖች መካከል አንዱ እንዲሆን አድርጎታል ፣ ይህም የፊት መብራቶች የፊት መብራቶችን አስደሳች ንድፍ በማግኘቱ ነው።

• 4 ትውልድ (1998-2004).

የዚህ ጊዜ ማሽኖች ልዩ ባህሪ በአለም ውስጥ በየትኛውም ቦታ የማይሰጥ የአስር አመት የዋስትና አገልግሎት ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ የዴልታ ተከታታይ የኮሪያ ስብሰባ ሞተሮች በመኪናው መከለያ ስር መጫን ጀመሩ ። መኪናው ወዲያውኑ ከደቡብ ኮሪያ ውጭ ሁለት ክሎኖችን ተቀበለ. KIA Optima እና KIA Magentis (ከአሜሪካ ውጭ ለሽያጭ).

ሃዩንዳይ ሶናታ። መውሰድ ተገቢ ነው? | ያገለገሉ መኪኖች

ከ 2004 እስከ 2011 የ 4 ኛው ትውልድ ሃዩንዳይ ሶናታ በሩሲያ ፌዴሬሽን (TaGAZ ተክል በታጋንሮግ) ውስጥ ተሰብስቧል. አካል እና በሻሲው ያለውን "sedan" አቀማመጥ ቢሆንም, ይህ Sonata ነበር ሙሉ በሙሉ አዲስ የኮሪያ መኪና የሚሆን መድረክ በማዳበር መሠረት ሆኗል - ሳንታ ፌ ቤተሰብ መሻገሪያ.

• 5-7 ትውልዶች (2004-አሁን).

በአዲሱ ክፍለ ዘመን የሶናታ መስመር ንድፍ በፍጥነት ተሻሽሏል. የኤንኤፍ ምህጻረ ቃል በመኪናው ስም ላይ ተጨምሯል. የአዲሶቹ ተከታታይ ሞተሮች አካል ሙሉ በሙሉ ከብርሃን አልሙኒየም ቅይጥ የተሠራ መሆን ጀመረ። በመጨረሻም, የናፍጣ ስሪቶች ታየ, ሽያጩ የተደራጀው በኒው ዚላንድ, በሲንጋፖር እና በአውሮፓ ህብረት አገሮች በሃዩንዳይ አለቆች ነው. እ.ኤ.አ. በ 2009 ከቺካጎ አውቶማቲክ ትርኢት በኋላ መኪናው ለተወሰነ ጊዜ እንደ ሃዩንዳይ ሶናታ ትራንስፎርም መቀመጥ ጀመረ ።

ከ 2009 ጀምሮ መኪናው በአዲሱ YF / i45 መድረክ ላይ ተገንብቷል. የመጨረሻዎቹ አስርት ዓመታት በኃይል ማመንጫዎች መስመር ላይ ጉልህ ለውጦች ተለይተው ይታወቃሉ። ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭቶች ወደ ፋሽን መጡ። ከ 2011 ጀምሮ በኮሪያ እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉ ገዢዎች የ 6 ኛ ትውልድ ሶናታ በተዳቀለ ሞተር 2,4-ሊትር የነዳጅ ሞተር እና የ 30 ኪሎ ዋት ኤሌክትሪክ ሞተርን ያካተተ የ XNUMX ኛ ትውልድ ሶናታ ስሪቶች ሆነዋል ።

የሃዩንዳይ ሶናታ 2018 MY (የስታይል ጥቅል)

የአዲሱ ስሪት (የሃዩንዳይ-ኪያ Y7 መድረክ) የፊት ጎማ ድራይቭ ዲ-ክፍል መኪናዎች ስብሰባ ከ 2014 ጀምሮ በሶስት አውቶሞቢሎች ተካሂዷል።

• አሳን (ደቡብ ኮሪያ);
• ቤጂንግ ፣ ቻይና);
• ሞንትጎመሪ (አሜሪካ)።

የቴክኒካዊ እድገት ደረጃ እና የፕሮጀክቱ "እድገት" ንድፍ አውጪዎች ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መትከልን እንዲቆጣጠሩ አስችሏቸዋል. ሕያው፣ የሚያምር፣ ወደፊት የሚራመድ ያህል፣ የኮሪያ ዲዛይነሮች መኪናውን “የሚፈስ ሐውልት” ብለውታል።

ሞተሮች ለሃዩንዳይ ሶናታ

የዚህ ሞዴል መኪና ለሩብ ምዕተ-አመት ያህል ፣ 33 ማሻሻያዎችን - ከሌሎች የኮሪያ አቻዎች ይለያል ። እና ይሄ በ 2-7 ትውልዶች ተከታታይ ማሽኖች ላይ ብቻ ነው. ብዙ ሞተሮች በጣም የተሳካላቸው ከመሆናቸው የተነሳ በተለያየ ኃይል (G4CP, G4CS, G6AT, G4JS, G4KC, G4KH, D4FD) በተደጋጋሚ ተስተካክለው በማጓጓዣው ላይ በተከታታይ 2-3 ተከታታይ ቆሙ.

G4CS ሞተር

የሃዩንዳይ ሶናታ የኃይል ማመንጫዎች ሌላው ገጽታ-የመጀመሪያው ተርባይን በ G6DB ሞተር (3342 ሴ.ሜ 3 የሥራ መጠን) ላይ የተጫነው ለአምስተኛው ትውልድ ፕሪሚየር ስታንዳርድ በ 2004 ብቻ ነው ። ከዚያ በፊት, ያለ ምንም ልዩነት, ሁሉም መኪኖች በተለመደው የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ተመርተዋል. በነገራችን ላይ, ይህ 3,3-ሊትር ሞተር በሶናታ መስመር ውስጥ በጣም ኃይለኛ ሆኖ ይቆይ ነበር, ልዩ የሆነው የ G4KH ክፍል ካልሆነ, መሐንዲሶች ወደ 274 hp ማምጣት የቻሉት. በሲሊንደር መጠን "ብቻ" 1998 ሴ.ሜ 3.

G6BD

ምልክት ማድረግ	ይተይቡ	መጠን, ሴሜ 3	ከፍተኛው ኃይል, kW / hp
G4CM	ቤንዚን	1796	77/105
G4CP	-: -	1997	82/111, 85/115, 101/137, 107/146
G4CPD	-: -	1997	102/139
ጂ 4 ሴ	-: -	2351	84/114 ፣ 86/117
G6AT	-: -	2972	107/145 ፣ 107/146
G4CM	-: -	1796	81/110
G4CPDM	-: -	1997	92/125
ጂ 4 ሲ.ኤን.ኤን.	-: -	1836	99/135
G4EP	-: -	1997	70/95
G4JN	-: -	1836	98/133
G4JS	-: -	2351	101/138 ፣ 110/149
ጂ 4 ጄ	-: -	1997	98/133
ጂ 4 ጂሲ	-: -	1975	101/137
ጂ 6 ቢ	-: -	2656	127/172
G4BS	-: -	2351	110/150
ጂ 6 ቢቪ	-: -	2493	118/160
G4 ጊባ	-: -	1795	96/131
G6DB	የታሸገ ቤንዚን	3342	171/233
G4KA	ቤንዚን	1998	106/144
G4 ኪ.ሲ.	-: -	2359	119/162, 124/168, 129/175, 132/179
G4 ኪ.ዲ.	-: -	1998	120/163
ጂ4ኬ	-: -	2359	128/174
D4EA	ናፍጣ ተሞልቷል	1991	111/151
L4KA	ጋዝ	1998	104/141
G4KK	ቤንዚን	2359	152/207
G4KH	የታሸገ ቤንዚን	1998	199/271 ፣ 202/274
G4NA	ቤንዚን	1999	110/150
G4ND	-: -	1999	127/172
G4NE	-: -	1999	145/198
ጂ 4 ኪጄ	-: -	2359	136/185, 140/190, 146/198, 147/200
ዲ 4 ኤፍ	ናፍጣ ተሞልቷል	1685	104/141
ጂ4ኤፍጄ	የታሸገ ቤንዚን	1591	132/180
G4NG	ቤንዚን	1999	115/156

በሚገርም ሁኔታ የሶናታ መስመር ሞተሮች በተለይ በሌሎች የሃዩንዳይ ሞዴሎች ታዋቂ አልነበሩም። ብዙዎቹ በሌሎች የሃዩንዳይ ማሻሻያዎች ላይ በጭራሽ አልተጫኑም። በ 4 ኛው እና 33 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ከ 6 የሞተር ብራንዶች ውስጥ 4ቱ ብቻ ከአራት በላይ የሃዩንዳይ ማሻሻያዎችን አግኝተዋል - G4BA ፣ D4EA ፣ GXNUMXGC ፣ GXNUMXKE። ሆኖም ሚትሱቢሺ ሞተሮች በሌሎች የመኪና አምራቾች በንቃት ጥቅም ላይ ውለው ነበር። ነገር ግን ከዚህ በታች ተጨማሪ.

D4EA

ለ Hyundai Sonata በጣም ታዋቂው ሞተር

በሶናታ ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለውን ሞተር ለመምረጥ እጅግ በጣም ከባድ ነው. በተመረተባቸው ዓመታት ውስጥ መኪናው በአንድ መቶ ተኩል ደረጃ ላይ ተሠርቷል ። በአዲሱ ምዕተ-አመት ውስጥ በተለያዩ የመኪና ስሪቶች ውስጥ ከሌሎቹ የበለጠ የተለመደ አንድ ሞተር አለ. ምልክት ማድረጊያው G4KD ነው። የቴታ II ቤተሰብ ባለ አራት ሲሊንደር መርፌ ሞተር ከ 2005 ጀምሮ በሚትሱቢሺ / ሀዩንዳይ / KIA ጥምረት ተሰራ። ጠቅላላ መጠን - 1998 ሴ.ሜ 3, ከፍተኛው ኃይል - 165 hp. ክፍሉ ለኢሮ 5 የአካባቢ ጥበቃ ደረጃዎች የተነደፈ ነው።

የኮሪያ ሞተር G4KD

የተሻሻለው የMagentis G4KA የከባቢ አየር ሞተር ስሪት በርካታ ባህሪዎች አሉት።

• የሲሊንደሮች የአሉሚኒየም እገዳ;
• በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ሁለት ዘንጎች (DOHC መርሃግብር);
• ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ስርዓት CVVT;
• በሁለት ካሜራዎች ላይ የደረጃ መቀየሪያዎች;
• የአረብ ብረት ማስወጫ ማከፋፈያ, ፖሊመር ማስገቢያ መያዣ.

ሆኖም ግን, ለሁሉም ዘመናዊነት እና ምርጥ አፈፃፀም, ክፍሉ ጥቃቅን ጉድለቶችን አላስቀረም. በ 1000-2000 ራም / ደቂቃ, ንዝረት ይታያል, ይህም ሻማዎችን በመተካት መወገድ አለበት. በጉዞው አቅጣጫ ላይ ትንሽ ጩኸት በነዳጅ ፓምፑ አሠራር ልዩ ሁኔታዎች ምክንያት ነው. ናፍጣ ከማሞቅ በፊት የጃፓን ዲዛይን የተደረገባቸው ሞተሮች ሁሉ ጉዳት ነው።

ለአውሮፓ የሚቀርቡት ማሽኖች ዝቅተኛ ኃይል ያለው ሞተር (150 hp) እንደሚጠቀሙ ልብ ሊባል ይገባል. ECU firmware tuning በኪአይኤ ሞተርስ ስሎቬንያ ፋብሪካ ነው የተሰራው። በተጨማሪም ልቀቱ በኮሪያ, ቱርክ, ስሎቫኪያ እና ቻይና ውስጥ ይካሄዳል. የነዳጅ ፍጆታ;

• በአትክልቱ ውስጥ - 9,3 ሊትር;
• ከከተማ ውጭ - 5,6 ሊት;
• የተጣመረ - 7,0 ሊትር.

የታወጀው የሞተር ሃብት 250 ሺህ ኪ.ሜ, በእውነቱ, በቀላሉ ወደ 300 ሺህ ኪ.ሜ.

ለሃዩንዳይ ሶናታ ተስማሚ ሞተር

ግን የሚቀጥለው ጥያቄ ፈጣን መልስ ይጠቁማል - በእርግጥ G6AT. ባለ 6-ሲሊንደር ቪ-ቅርጽ ያለው ክፍል በመሰብሰቢያው መስመር (22-1986) ላይ ለ 2008 ዓመታት ቆይቷል። የጃፓን 6G72 ሞተር ክሎሎን በዓለም ምርጥ ብራንዶች አምራቾች በመኪናቸው መከለያ ስር ተደረገ፡- Chrysler፣ Doodge፣ Mitsubishi፣ Plymouth። በደቡብ ኮሪያ እና በአውስትራሊያ በሚገኙ ፋብሪካዎች በስምንት እና በአስራ ስድስት-ቫልቭ ስሪቶች የተሰራ ሲሆን በአንድ (SOHC) እና ሁለት (DOHC) ካምሻፍት።

G6AT

የሞተሩ የሥራ መጠን 2972 ​​ሴ.ሜ. ኃይል ከ 3 እስከ 160 hp ይለያያል. በኃይል ማመንጫው ስሪት ላይ በመመስረት ከፍተኛው ጉልበት 200-25 Nm ነው. የጊዜ ቀበቶ መንዳት. የሃይድሮሊክ ማካካሻ ስለተጫነ በእጅ የቫልቭ ማጽጃ ማስተካከያ አይደረግም. የሲሊንደር ማገጃው ብረት ነው, የሞተሩ ክብደት 270 ኪሎ ግራም ነው. የትኛውን ሞተር በሃዩንዳይ ሶናታ ሽፋን ስር እንደሚቀመጥ ለሚወስኑ ሰዎች የ G200AT ትልቁ ጉዳቱ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው ።

• በአትክልቱ ውስጥ - 18,3 ሊትር;
• ከከተማ ውጭ - 10,5 ሊት;
• የተጣመረ - 13,5 ሊትር.

ሌላው ጉዳት ደግሞ ከመጠን በላይ ዘይት መጠቀም ነው. ስሮትል እንዲቆሽሽ ከተፈቀደ, የተንሳፈፉ አብዮቶች ገጽታ የማይቀር ነው. ሞተሩን በጥሩ ሁኔታ ለማቆየት, መበስበስ, ሻማዎችን መተካት እና መርፌዎችን ማጽዳት አስፈላጊ ነው.

የሞተር መቆየቱ እና የመለዋወጫ እቃዎች መገኘት ከፍተኛ ደረጃዎች ናቸው. አምራቹ የጃፓን ዲዛይነሮች እጅ ነበራቸው - 400 ኪ.ሜ., አንድ ማይል ሀብት, ሁሉም ሞተሮች መካከል አንዱ ከፍተኛው አስታወቀ. በተግባር ፣ ይህ አሃዝ ምንም ሳይታደስ በተረጋጋ ሁኔታ ወደ ግማሽ ሚሊዮን ይደርሳል።