ማዝዳ L3 ሞተሮች
ኤል 3 የተሰኘው ሞዴል በማዝዳ አውቶሞቢል ስጋት ተሰርቶ የተሰራ ባለአራት ሲሊንደር ሞተር ነው። መኪኖች ከ 2001 እስከ 2011 ባለው ጊዜ ውስጥ እንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ተጭነዋል ።
የኤል-ክፍል ቤተሰብ ክፍሎች ከ 1,8 እስከ 2,5 ሊትር ማስተናገድ የሚችል መካከለኛ የመፈናቀል ሞተር ነው. ሁሉም የቤንዚን አይነት ሞተሮች በአሉሚኒየም ብሎኮች የተገጠሙ ሲሆን እነሱም በተራው በሲሚንዲን ብረት የተሞሉ ናቸው. የናፍጣ ሞተር አማራጮች የማገጃው ላይ የአሉሚኒየም ጭንቅላት ያላቸው የብረት ብሎኮችን ይጠቀማሉ።
ለ LF ሞተሮች ዝርዝሮች
| ንጥል | መለኪያዎች |
|---|---|
| የሞተር ዓይነት | ነዳጅ, አራት-ምት |
| የሲሊንደሮች ብዛት እና ዝግጅት | ባለአራት-ሲሊንደር ፣ በመስመር ውስጥ |
| የቃጠሎው ክፍል | ሽብልቅ |
| የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ | DOHC (በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ያሉት ባለሁለት በላይ ካሜራዎች)፣ በሰንሰለት የሚነዳ እና 16 ቫልቮች |
| የሥራ መጠን, ml | 2.261 |
| የሲሊንደር ዲያሜትር በፒስተን ምት ጥምርታ, ሚሜ | 87,5 x 94,0 |
| የመጨመሪያ ጥምርታ | 10,6:1 |
| የግፊት ግፊት | 1,430 (290) |
| የቫልቭ መክፈቻ እና የመዝጊያ ጊዜ፡- | |
| ምረቃ | |
| ወደ TDC በመክፈት ላይ | 0-25 |
| ከ BMT በኋላ ይዘጋል | 0-37 |
| ምረቃ | |
| ወደ BDC በመክፈት ላይ | 42 |
| ከ TDC በኋላ ይዘጋል | 5 |
| የቫልቭ ማጣሪያ | |
| መቀበል | 0,22-0,28 (ቀዝቃዛ ሩጫ) |
| ምረቃ | 0,27-0,33 (በቀዝቃዛ ሞተር ላይ) |
የማዝዳ L3 ሞተሮች ለአመቱ ምርጥ ሞተር ማዕረግ ሶስት ጊዜ ታጭተዋል። እ.ኤ.አ. ከ2006 እስከ 2008 በዓለም ላይ ካሉት አስር መሪ ክፍሎች መካከል ነበሩ። የማዝዳ ኤል 3 ተከታታይ ሞተሮች እንዲሁ በፎርድ የተመረተ ሲሆን ይህንን ለማድረግ ሙሉ መብት አለው። በአሜሪካ ውስጥ ያለው ይህ ሞተር Duratec ይባላል። በተጨማሪም የማዝዳ ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት የኢኮ ቦስት መኪናዎችን ለማምረት በፎርድ ጥቅም ላይ ይውላሉ. እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ 3 እና 1,8 ሊትር መጠን ያላቸው L2,0 ክፍል ሞተሮች እንዲሁ የማዝዳ ኤምኤክስ-5 መኪና ሞዴልን ለማስታጠቅ ያገለግሉ ነበር። በመሠረቱ, የዚህ እቅድ ሞተሮች በማዝዳ 6 መኪናዎች ላይ ተጭነዋል.
እነዚህ ክፍሎች የ DISI ሞተሮች ቅርፅን ይወክላሉ, ይህም ማለት ቀጥተኛ መርፌ እና ሻማዎች መኖር ማለት ነው. ሞተሮች ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ጨምረዋል, እንዲሁም የመቆየት ችሎታ. የኤል 3 ሞተር መደበኛ ማፈናቀል 2,3 ሊ፣ ከፍተኛው ኃይል 122 ኪ.ወ (166 hp)፣ ከፍተኛ ጉልበት 207 Nm/4000 ደቂቃ-1, ይህም ከፍተኛውን ፍጥነት እንዲያገኙ ያስችልዎታል - 214 ኪ.ሜ. እነዚህ የአሃዶች ሞዴሎች S-VT ወይም Sequential Valve Timing በሚባሉ ቱርቦቻርጀሮች የተገጠሙ ናቸው። የተቃጠሉት የጭስ ማውጫ ጋዞች ሁለት ቢላዎችን የያዘውን ቱርቦቻርጀር ወደ ተግባር ያንቀሳቅሳሉ። አስመጪው እስከ 100 ደቂቃዎች ድረስ በጋዞች እርዳታ በመጭመቂያው መያዣ ውስጥ ይሽከረከራል.-1.
የ L3 ሞተሮች ተለዋዋጭነት
የኢምፕለር ዘንግ ሁለተኛውን ቫን ይሽከረከራል, ይህም አየር ወደ መጭመቂያው ውስጥ ይጭናል, ከዚያም በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያልፋል. አየር በመጭመቂያው ውስጥ ሲያልፍ በጣም ይሞቃል። ለቅዝቃዜው, ልዩ ራዲያተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ስራው የሞተርን ኃይል ወደ ከፍተኛ ይጨምራል.
በተጨማሪም የኤል 3 ኤንጂን ከሌሎች ሞዴሎች በቴክኒካል ተሻሽሏል, በሁለቱም የንድፍ እና አዲስ የተግባር ክፍሎች ማሻሻያዎች. በእነዚህ ሞተሮች ውስጥ የጋዝ ማከፋፈያ ደረጃዎች ደንብ አዲስ ቅርጸት አግኝቷል. እገዳው, እንዲሁም የሲሊንደሩ ራስ, ለሞተሮች ከአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው.
በተጨማሪም የድምፅ እና የንዝረት ደረጃዎችን ለመቀነስ የንድፍ ለውጦች ተደርገዋል. ይህንን ለማድረግ ሞተሮቹ በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው ላይ በሚያንቀሳቅሱ የካሴት ማገጃዎች እና ጸጥ ያሉ ሰንሰለቶች የተገጠሙ ነበሩ። ረዥም የፒስተን ቀሚስ በሲሊንደሩ እገዳ ላይ ተቀምጧል. እንዲሁም በተቀናጀ ዋና ተሸካሚ ካፕ ተሞልቷል። የ crankshaft pulley በሁሉም L3 ሞተሮች ላይ ይሠራል። በቶርሺናል የንዝረት እርጥበታማ, እንዲሁም በፔንዱለም እገዳ የተገጠመለት ነው.
ለተሻለ ጥገና ሲባል ረዳት የመንዳት ቀበቶ ኮንቱር ቀላል ተደርጓል። ለሁሉም አሁን አንድ የመንጃ ቀበቶ ብቻ ተዘጋጅቷል. አውቶማቲክ ውጥረት ቀበቶውን አቀማመጥ ያስተካክላል. የንጥሎቹን ጥገና በሞተሩ የፊት ሽፋን ላይ ባለው ልዩ ቀዳዳ በኩል ይቻላል. በዚህ መንገድ, ራኬቱ ሊለቀቅ ይችላል, ሰንሰለቶቹ ሊስተካከሉ እና የተወጠረ ክንድ ሊስተካከል ይችላል.
የ L3 ሞተር አራቱ ሲሊንደሮች በአንድ ረድፍ ውስጥ ይገኛሉ እና ከታች ጀምሮ በክራንች መያዣው ውስጥ በልዩ ፓሌት ተዘግተዋል. የኋለኛው ዘይት ለማቅለሚያ እና ለማቀዝቀዝ እንደ ማጠራቀሚያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፣ የሞተርን የመቋቋም አቅም ለመጨመር አስፈላጊ ዝርዝር። የኤል 3 ክፍል አስራ ስድስት ቫልቮች፣ አራት በአንድ ሲሊንደር ውስጥ ይዟል። በሞተሩ አናት ላይ በሚገኙ ሁለት ካሜራዎች እርዳታ ቫልቮቹ መሥራት ይጀምራሉ.
የሞተር አካላት እና ተግባሮቻቸው
| የቫልቭ ጊዜን ለመለወጥ አንቀሳቃሹ | ከዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ (ኦ.ሲ.ቪ.) የሃይድሮሊክ ግፊትን በመጠቀም የጭስ ማውጫ ካሜራውን እና የክራንክሻፍት ጊዜን በቀጣይ የግቤት ካሜራው ጫፍ ላይ ያለማቋረጥ ይለውጣል። |
| ዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭ | ከ PCM በኤሌክትሪክ ምልክት ተቆጣጠረ. የተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ መቆጣጠሪያን የሃይድሮሊክ ዘይት ሰርጦችን ይቀይራል። |
| Crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ | የሞተር ፍጥነት ምልክት ወደ PCM ይልካል |
| የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ | ለ PCM የሲሊንደር መለያ ምልክት ያቀርባል |
| RSM አግድ | በሞተር አሠራር ሁኔታ መሰረት ለመክፈት ወይም ለመዝጋት ከፍተኛውን የቫልቭ ጊዜ ለማቅረብ የዘይት መቆጣጠሪያ ቫልቭን (ኦ.ሲ.ቪ.) ይቆጣጠራል። |
ሞተሩ በዘይት ፓምፕ የተቀባ ሲሆን ይህም በኩምቢው ጫፍ ላይ ይቀመጣል. የዘይት አቅርቦቱ በሰርጦቹ በኩል ይከሰታል, እንዲሁም ወደ ክራንክ ዘንግ ተሸካሚዎች ፈሳሽ የሚወስዱ ቀዳዳዎች. ስለዚህ ዘይቱ ራሱ ወደ ካሜራው እና ወደ ሲሊንደሮች ይደርሳል. የነዳጅ አቅርቦት የሚከናወነው በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ የኤሌክትሮኒክስ አውቶማቲክን በመጠቀም ነው, ይህም አገልግሎት መስጠት አያስፈልገውም.
ለመጠቀም የሚመከር ዘይት፡-
- ኤፒአይ ክፍል SJ ACBA A1 ወይም A3 ከ viscosity 52-30 ጋር;
- የኤፒአይ ክፍል SL ILSAC GF-3 ከ 5W-20 viscosity ጋር;
- የኤፒአይ ደረጃዎች SG፣ SH፣ SJ፣ SL ILSAC GF-2፣ GF-3 viscosity 40፣ 30፣ 20፣ 20W-20፣ 10W-30፣ 10W-40፣ 10W-50፣ 20W-40፣ 15W-40፣ 20W -50፣ 15 ዋ-50፣ 5 ዋ-20፣ 5 ዋ-30።
ማሻሻያ L3-VDT
ሞተሩ ባለ አራት ሲሊንደር፣ 16 ቫልቭ 2,3 ሊትር እና ሁለት በላይ ራስ ካሜራዎች አሉት። የነዳጅ መርፌ በቀጥታ የሚከሰትበት በተርቦ የተሞላ ሞተር የታጠቁ። አሃዱ በአየር ኢንተር ማቀዝቀዣ፣ በሻማ ላይ ያለውን ጥቅልል በመጠቀም ማቀጣጠል እንዲሁም የዋርነር-ሂታቺ K04 አይነት ተርባይን ተጭኗል። ሞተሩ 263 hp ነው. እና 380 torque በ 5500 ሩብ. ክፍሎቹን የማይጎዳው ከፍተኛው የሞተር ፍጥነት 6700 rpm ነው. ሞተሩን ለማስኬድ, 98 ዓይነት ነዳጅ ያስፈልግዎታል.
የደንበኞች ግምገማዎች
ሰርጌይ ቭላድሚሮቪች፣ 31 ዓመቱ፣ ማዝዳ CX-7፣ L3-VDT ሞተር፡ በ2008 አዲስ መኪና ገዛ። በሞተሩ ረክቻለሁ, በጣም ጥሩ የማሽከርከር ውጤቶችን ያሳያል. ጉዞው ቀላል እና ዘና ያለ ነው. ብቸኛው ኪሳራ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው.
አንቶን ዲሚትሪቪች ፣ 37 ዓመቱ ፣ ማዝዳ አንቴንዛ ፣ 2-ሊትር L3-የመኪናው ሞተር ከጉዞው ምርጡን ለማግኘት በቂ ነው። ኃይል በጠቅላላው የእይታ ክልል ውስጥ በእኩል ይሰራጫል። መኪናው በመንገዱ ላይም ሆነ በማለፍ ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል።
