Nissan cd20፣ cd20e፣ cd20et እና cd20eti ሞተሮች

በኒሳን የሚመረቱ ሞተሮች ሁልጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው, ይህም በአሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅ ያደርጋቸዋል.

በተፈጥሮ፣ የሲዲ20 ተከታታይ ሞተሮች እንዲሁ ትኩረት አልተነፈጉም። ከዚህም በላይ በብዙ ታዋቂ የመኪና ሞዴሎች ላይ ተጭነዋል.

የሞተር መግለጫ

ይህ የኃይል ክፍል ከ 1990 እስከ 2000 ተመርቷል. በዚህ ጊዜ ውስጥ ብዙ ጊዜ ዘመናዊ ሆኗል. በውጤቱም, ተመሳሳይ አፈፃፀም ያላቸው ሞተሮች ሙሉ ቤተሰብ ታየ. ሁሉም ሞተሮች በተመጣጣኝ ከፍተኛ አስተማማኝነት ተለይተዋል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ የተለመዱ በሽታዎች አሏቸው.

ሞተሩ በወቅቱ የኒሳን ስጋት አካል በሆኑ በርካታ ኢንተርፕራይዞች በአንድ ጊዜ ተመረተ። ይህ ሞተሮችን የማምረት ሂደትን ለማመቻቸት አስችሏል ፣ በተግባር የዚህ የምርት ስም የተወሰኑ መኪናዎች ሞዴሎች ወደሚሰበሰቡበት ቦታ በማስተላለፍ። እንዲሁም፣ ከጉዳዩ ውጪ የሆኑ አንዳንድ ኢንተርፕራይዞች በኮንትራት ሲዲ20 አዘጋጅተዋል።

ኒሳን በዚያን ጊዜ ያስጀመረውን አዲስ የተሳፋሪ መኪኖች መስመር በአይን የሚመለከት ሞተር ተፈጠረ። ስለዚህ መሐንዲሶች ክፍሉን በተቻለ መጠን ሁለገብ ለማድረግ ሞክረዋል. በአጠቃላይ ተሳክቶላቸዋል።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ሁሉም የዚህ ተከታታይ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች በናፍጣ ነዳጅ ላይ ይሰራሉ, በቅደም ተከተል, የሞተርን ውጤታማነት የሚያረጋግጥ ይህ ሁኔታ በትክክል ነው. በተጨማሪም አጠቃላይ ንድፍ ቢኖረውም, ከሲዲ20 የተገኙ ሁሉም የኃይል አሃዶች የመጀመሪያውን ሞተር በተወሰነ ደረጃ የሚያሻሽሉ ቴክኒካዊ ልዩነቶች እንዳሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. አጠቃላይ ቴክኒካዊ መረጃዎች በሰንጠረዡ ውስጥ ይገኛሉ.

ጠቋሚ	CD20	ሲዲ 20E	CD20ET	CD20ETi atm	CD20ETi ቱርቦ
ወሰን	1973	1973	1973	1973	1973
ኃይል h.p.	75-105	76	91 - 97	105	105
ከፍተኛ. torque N * m (kg * m) በደቂቃ	113 (12) / 4400 132 (13) / 2800 135 (14) / 4400	132 (13) / 2800	191 (19) / 2400 196 (20) / 2400	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
ነዳጅ	ናፍጣ	ናፍጣ	ናፍጣ	ናፍጣ	ናፍጣ
ፍጆታ l / 100 ኪ.ሜ	3.9 - 7.4	3.4 - 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
የሞተር ዓይነት	መስመር ውስጥ፣ 4-ሲሊንደር ፈሳሽ-የቀዘቀዘ፣ OHC	ውስጠ-መስመር፣ 4-ሲሊንደር፣ ፈሳሽ-የቀዘቀዘ፣ OHC	የመስመር ውስጥ 4-ሲሊንደር ፣ SOHC	ውስጠ-መስመር፣ 4-ሲሊንደር፣ ፈሳሽ-የቀዘቀዘ፣ OHC	ውስጠ-መስመር፣ 4-ሲሊንደር፣ ፈሳሽ-የቀዘቀዘ፣ OHC
አክል የሞተር መረጃ	ምንም መረጃ የለም	ምንም መረጃ የለም	ምንም መረጃ የለም	ምንም መረጃ የለም	ተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ ስርዓት
ሲሊንደር ዲያሜትር ፣ ሚሜ	84.5 - 85	85	85	85	85
Supercharger	የለም	የለም	ተርባይን	የለም	ተርባይንን
የፒስተን ምት ፣ ሚሜ	88 - 89	88 - 89	88	88	88
የመጨመሪያ ጥምርታ	22.02.2018	22	22	22	22
በእያንዳንዱ ሲሊንደር የቫልቮች ብዛት	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
ምንጭ	250-300 ኪ.ሜ	250-300 ኪ.ሜ	250-300 ኪ.ሜ	280-300 ኪ.ሜ	280-300 ኪ.ሜ

እባክዎን በተለያዩ ስሪቶች ውስጥ ያለው ሞተር የተለያዩ ባህሪያት ሊኖረው እንደሚችል ልብ ይበሉ. ለምሳሌ, sd20 የተለያዩ የኃይል ደረጃዎች ሊኖሩት ይችላል, በተለያዩ ሞዴሎች ላይ ባለው ሞተር ቅንጅቶች ላይ የተመሰረተ ነው. የነዳጅ ፍጆታም ሊለወጥ ይችላል.

ምንም እንኳን አሁን ሞተሩ እንደ ፍጆታ አካል ተደርጎ ቢቆጠርም, ቁጥሩን መፈተሽ የተሻለ ነው. ይህ ብዙ ችግሮችን ያስወግዳል, በተለይም የተገዛው መኪና ወይም ሞተር የወንጀል ሪኮርድ ካለበት. ከሲሊንደር ብሎክ ፊት ለፊት ባለው ማኒፎል ስር ቁጥር የታተመ ጠፍጣፋ አለ ፣ በፎቶው ላይ ማየት ይችላሉ።

የሞተር አስተማማኝነት

የኒሳን ሞተሮች ጥራት በአጠቃላይ ይታወቃል. ይህ ሞዴል የተለየ አይደለም. በአምራቹ የተረጋገጠው የሞተር አማካይ ሀብት ከ250-300 ሺህ ኪሎሜትር ይደርሳል. በተግባር, በጸጥታ ወደ 400 ሺህ የሚሄዱ የኃይል ማመንጫዎች አሉ, እና በተመሳሳይ ጊዜ ለመስበር አላሰቡም.

እንደ ደንቡ, ሞተሩ በማይታይበት ጊዜ ጥገና ያስፈልጋል. በዚህ ሁኔታ, ከፍተኛ ጥራት ያለው እና በጣም አስተማማኝ በሆነ ሞተር እንኳን ሳይቀር ችግሮች ይነሳሉ.

በትክክለኛ ጥገና, ተፈጥሯዊ ልብሶች ዋናው አደጋ እና የሞተር ዘይትን በወቅቱ መቀየርን በማረጋገጥ መቀነስ ይቻላል.

የናፍጣ ሞተር ስለሆነ ስለዚህ ለረጅም ጊዜ ሸክሞች በጣም ይቋቋማል. ስለዚህ የዚህ ተከታታይ ሞተሮች የተለያዩ ዕቃዎችን ለማጓጓዝ በሚያገለግሉ የጣቢያ ፉርጎዎች ውስጥ በጣም ጠቃሚ ይመስላሉ ።

መቆየት

የዚህን ሞተር ጥገና ዋና ዋና ባህሪያት እንመርምር. በሚሠራበት ጊዜ, አዎንታዊ ግምገማዎች ቢኖሩም, አንዳንድ ክፍሎችን መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ይህ የተለመደ ሂደት ነው.

ብዙውን ጊዜ, አንድ ሰው የጊዜውን ድራይቭ የመተካት አስፈላጊነትን መጋፈጥ አለበት, ቀበቶዎቹ በአማካይ ከ50-60 ሺህ ኪሎሜትር ያገለግላሉ. የዚህ ሥራ ዋጋ ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን ሞተሩን ከመጠገን ያድንዎታል.

እንዲሁም የነዳጁን ጥራት በጥንቃቄ መመልከት አለብዎት. የሲዲ20 መርፌ ፓምፕ የተበከለውን ነዳጅ በደንብ አይታገስም እና ሊሳካ ይችላል.

አዲስ ፓምፕ ሲጭኑ, ምልክቶቹ የሚዛመዱ መሆናቸውን ያረጋግጡ. በየ 100000 ኪ.ሜ የሆነ ቦታ የነዳጅ ፓምፑን መተካት ያስፈልግዎታል. በተጨማሪም አፍንጫዎቹን በየጊዜው ማጽዳት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

የ ICE ጭንቅላት አንዳንድ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል. በአንዳንድ ሁኔታዎች በሲሊንደሩ ራስ ስር ያለው ጋኬት ሊቃጠል ይችላል ፣ ግን እሱን መተካት ከባድ አይደለም። በተጨማሪም በ cd20e ላይ ላምዳዳ ምርመራን መጫን አስፈላጊ ሊሆን ይችላል, ከጃፓን አንድ ክፍል መጠቀም የተሻለ ነው. ፀረ-ፍሪዝ ዝውውርም ሊታወክ ይችላል።

ማቀጣጠል በ cd20eti ላይ ሊሳሳት አይችልም፣ ናፍጣዎች የላቸውም። ምክንያቱ ዝቅተኛ መጨናነቅ ወይም ያልተሳካ የጊዜ ዑደት ነው. አንዳንድ ጊዜ ጊዜውን ማስተካከል ብቻ በቂ ነው, የፒስተን ቀለበቶች በቅደም ተከተል መሆናቸውን ማረጋገጥ ጠቃሚ ነው, ከተጣበቁ, ከፍተኛ ጥገና ያስፈልጋል. በተመሳሳይ ጊዜ, ለ cd20et ምንም የመጠገን ልኬቶች ስለሌለ የ crankshaft መቀየር አስፈላጊ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች የኮንትራት ሞተር መግዛት ቀላል ነው. የሞተሩ ጅምር በአየር ማሞቂያ ስርዓት ሊጎዳ ይችላል.

ይህ ሞተር በማያያዝ ላይ ችግሮች ሊኖሩት ይችላል. አስጀማሪው ብዙውን ጊዜ አይሳካም ፣ ወይም ይልቁንም ቤንዲክስ በፍጥነት ይለፋል ፣ እሱን ለመተካት ብቻ በቂ ነው። ሌላ ማያያዣዎች ፓምፑ ሊሳካ ይችላል. የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን ሲጨምሩ 20-አምፕ ሲዲ90 ጄነሬተር በመኪናው ላይ እንዲጫኑ ይመከራል.

ለስርጭቱ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. የመመሪያው መመሪያው ተገቢ ያልሆነ አሰራር ወደ ብልሽት ሊያመራ እንደሚችል ይናገራል. በዚህ ሁኔታ የተሟላ ክላች ኪት መግዛት ይሻላል. መመሪያው በየ 40 ሺህ ኪሎሜትር በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ ያለውን ቅባት መቀየርም ይመክራል.

ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት

ትክክለኛውን ዘይት መምረጥ አስፈላጊ መሆኑን መረዳት ያስፈልግዎታል. እነዚህ ሞተሮች ትርጉም የለሽ ናቸው ፣ ስለሆነም ማንኛውንም ከፊል-ሠራሽ እና ሰው ሰራሽ የሞተር ቅባቶችን መጠቀም ይቻላል ። viscosity ግምት ውስጥ ያስገቡ, በወቅቱ መሰረት ይመረጣል. ዝቅተኛውን ደረጃ ጠቋሚ ሁልጊዜ በዘይት መሸፈንዎን ያረጋግጡ።

በእያንዳንዱ ምትክ አዲስ ዘይት ማጣሪያ መጫን እንዳለበት መረዳት አለበት. አለበለዚያ በሞተሩ ላይ ችግር ይኖራል.

ምን ዓይነት መኪናዎች ተጭነዋል

ሞተሮች በታዋቂው የመኪና ሞዴሎች ላይ ተጭነዋል, በ MTA ተከታታይ ጨዋታዎች ውስጥም ሊገኙ ይችላሉ. ከግንቦት 1990 ጀምሮ በማምረት ላይ በነበረው ኒሳን አቬኒር ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ታይቷል.

ለወደፊቱ, ሞተሩ እንደ ብሉበርድ, ሴሬና, ሱኒ, ላርጎ, ፑልሳር ባሉ ሞዴሎች ላይ ተጭኗል. ከዚህም በላይ በአንዳንዶቹ ላይ የሞተር ማሻሻያ በሁለት ትውልዶች ላይ ሊጫን ይችላል. የሞተር ሞተሮች ግፊት በጣም ኃይለኛ ስለሆነ እንደ ዋናው በላርጎ የንግድ መኪናዎች ላይ ሊጫኑ ይችላሉ.

ሲዲ20et በጅምላ የተጫነበት የመጨረሻው ሞዴል የሁለተኛው ትውልድ ኒሳን አቨኒር ነው። እነዚህ መኪኖች እስከ ኤፕሪል 2000 ድረስ ተመሳሳይ ሞተር የታጠቁ ነበሩ።