የኒሳን ዊንግሮድ ሞተሮች

ኒሳን ዊንግሮድ ለጭነት እና ለመንገደኞች ማጓጓዣ ተሽከርካሪ ነው። በዋናነት የተሰበሰበው ለጃፓን ገበያ ነው። በጃፓን እና ሩሲያ (በሩቅ ምስራቅ) ታዋቂ። የግራ-እጅ ድራይቭ ውቅረት ወደ ደቡብ አሜሪካ ይላካል።

በፔሩ የታክሲው ጉልህ ክፍል በ 11 አካላት ውስጥ ዊንሮድ ነው። መኪናው የተሰራው ከ 1996 እስከ አሁን ነው. በዚህ ጊዜ 3 ትውልዶች መኪኖች ወጡ. የመጀመሪያው ትውልድ (1996) አካልን ከኒሳን ፀሃያማ ካሊፎርኒያ ጋር አካፍሏል። ሁለተኛው ትውልድ (1999-2005) የተፈጠረው ከኒሳን ዓ.ም ጋር ተመሳሳይ በሆነ አካል ነው። ልዩነቶቹ በካቢኔው ውቅር ውስጥ ብቻ ነበሩ. የሶስተኛው ትውልድ ተወካዮች (2005-አሁን): ኒሳን ማስታወሻ, ቲይዳ, ብሉበርድ ሲልፊ.

ምን ዓይነት ሞተሮች ተጭነዋል

ዊንግሮድ 1 ትውልድ - እነዚህ 14 ማሻሻያዎች ናቸው። በመኪናው ላይ አውቶማቲክ እና የእጅ ማሰራጫዎች ተጭነዋል. የፊት-ጎማ ድራይቭ እና ሁሉም-ጎማ ስሪቶች ተሰብስበዋል. የናፍታ ሞተር እንደ ሃይል አሃድ ሆኖ አገልግሏል።

የሞተር ብራንድ	መጠን, ኃይል
GA15DE	1,5 ሊ, 105 ኪ.ሰ
SR18DE	1,8 ሊ, 125 ኪ.ሰ
SR20SE	2 ሊ, 150 ኪ.ሰ
SR20DE	2 ሊ, 150 ኪ.ሰ
CD20	2 ሊ, 76 ኪ.ሰ

ሁለተኛው ትውልድ ዊንግሮድ ከኃይል ማመንጫዎች አንፃር የበለጠ ምርጫን ይሰጣል። በሚገጣጠሙበት ጊዜ በዋናነት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የነዳጅ ስሪቶች ጥቅም ላይ ውለዋል. የናፍታ ክፍሉ በY11 ጀርባ በኒሳን AD ላይ ተጭኗል። ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ከ 1,8-ሊትር ሞተር ጋር በአንድ ላይ ብቻ ይገኛል። የተጫኑ የፍተሻ ቦታዎች ዓይነቶች:

• መካኒካል
• ራስ-ሰር
• CVT

የሞተር ብራንድ	መጠን, ኃይል
QG13DE	1,3 ሊ, 86 ኪ.ሰ
QG15DE	1,5 ሊ, 105 ኪ.ሰ
QG18DE	1,8 ሊ, 115 -122 hp
QR20DE	2 ሊ, 150 ኪ.ሰ
SR20VE	2 ሊ, 190 ኪ.ሰ

የሶስተኛው ትውልድ (ከ 2005 ጀምሮ) ሞተሮች በተዘመነው Nissan AD በ Y12 አካል ውስጥ ተጭነዋል ። ሚኒቫኑ ከ 1,5 እስከ 1,8 ሊትር የማመንጨት አቅም አለው። የፔትሮል ስሪቶች ብቻ ይመረታሉ. አብዛኛዎቹ መኪኖች CVT የተገጠመላቸው ናቸው። Y12 አካል የፊት-ጎማ ድራይቭ ነው፣ NY-12 አካል ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ነው (Nissan E-4WD)።

የሞተር ብራንድ	መጠን, ኃይል
ኤች አር 15 ዲ	1,5 ሊ, 109 ኪ.ሰ
MR18DE	1,8 ሊ, 128 ኪ.ሰ

በጣም ታዋቂው የኃይል አሃዶች

በመጀመሪያው ትውልድ የ GA15DE ሞተር (1,5 l, 105 hp) ታዋቂ ነው. በሁሉም ዊል ድራይቭ ስሪቶች ላይ ጨምሮ ተጭኗል። ያነሰ ተወዳጅነት ያለው SR18DE (1,8 ሊ፣ 125 hp) ነበር። በሁለተኛው ትውልድ ውስጥ በጣም የተጠየቀው ሞተር QG15DE እና QG18DE ነበር። በተራው, የ HR15DE ሞተር ብዙውን ጊዜ በሶስተኛ-ትውልድ Nissan መኪናዎች ላይ ይጫናል. ያም ሆነ ይህ ሸማቹ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ, ትልቅ የመለዋወጫ ምርጫ, የጥገና ቀላልነት እና ዝቅተኛ ዋጋ ይማረካል.

ኒሳን ዊንግሮድ 2007

በጣም አስተማማኝ የኃይል ማመንጫዎች

የኒሳን ዊንግሮድ ሞተሮች አስተማማኝነት በአጠቃላይ አጥጋቢ ሆኖ አያውቅም. ችግሮች ዓይነተኛ ናቸው እና በዋነኛነት ከክፍሉ ጋር ካለ እንክብካቤ እና ትክክለኛ ቁጥጥር ጋር የተያያዙ ናቸው። በተለይም QG15DE (1,5 ሊትር ቤንዚን 105 hp) ከ100-150 ሺህ ኪ.ሜ ያለ አንድ ብልሽት ውድድር ማድረግ የሚችል ነው። እናም ይህ ሞተሩ በ 2002 ከተመረተ ነው.

ተወዳጅነት

በአሁኑ ጊዜ MR18DE (1,8 l, 128 hp) በአዲሶቹ ሞተሮች ውስጥ ታዋቂ ነው, ለምሳሌ በ 18RX Aero ሞዴል ላይ ተጭኗል. ባለ 1,8-ሊትር ሞተር ከ 1,5-ሊትር አቻው በተለየ መልኩ በጣም ከፍ ያለ ነው። ክፍሉ የጣቢያው ፉርጎን በድፍረት ያንቀሳቅሰዋል።

ከቀደምት ትውልዶች ሞተሮች, ቀደም ሲል ለጃፓን ገበያ የሚመረቱ ምርቶች ታዋቂዎች ናቸው. ለምሳሌ ከ2 እስከ 20 ባሉት መኪኖች ላይ የተጫነው ባለ 2001-ሊትር QR2005DE ሞተር ነው። የእነዚህ አመታት መኪናዎች በቴክኒካዊ እና ውጫዊ ተቀባይነት ባለው ሁኔታ ውስጥ ናቸው. ዋነኛው ጠቀሜታ ገዢው በስራ ሁኔታ ውስጥ መኪና የሚገዛበት ዝቅተኛ ዋጋ ነው.

እንዲህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ ግዙፍ ግንድ, ብሩህ ገጽታ, በመንገድ ላይ በራስ የመተማመን ስሜት አለው. ለ 200-250 ሺህ ሮቤል ለምሳሌ አንድ ወጣት በደንብ በተገጠመ ተሽከርካሪ ላይ እጁን ማግኘት ይችላል. ከዚህም በላይ በመኪናው ውስጥ በባህላዊ መንገድ ምንም ጩኸቶች, ክሪኬቶች, ፕላስቲክ በቤቱ ውስጥ አይለቀቁም. ጥቃቅን ጥገናዎችን ማካሄድ ብቻ በቂ ነው, በሰውነት ውስጥ ያሉትን ጉድለቶች ያስወግዱ እና የተሟላ መኪና ዝግጁ ነው.

ዘይቶች

የሞተር ዘይት 5W-30 viscosity ሊኖረው ይገባል። እንደ አምራቹ, የተጠቃሚዎች ምርጫ አሻሚ ነው. አንዳንድ ሸማቾች የሚመርጧቸው ብራንዶች Bizovo፣ Idemitsu Zepro፣ Petro-Canada ናቸው። በመንገድ ላይ, ፈሳሹን በሚቀይሩበት ጊዜ, የአየር እና የዘይት ማጣሪያዎችን መለወጥ ያስፈልግዎታል. የዘይት ለውጥ የሚከናወነው በርካታ ምክንያቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ነው-የተመረተበት ዓመት ፣ የአመቱ ወቅት ፣ ዓይነት (ከፊል-ሠራሽ ፣ የማዕድን ውሃ) ፣ የሚመከሩ አምራቾች። በሠንጠረዡ ውስጥ ካሉት ዋና መለኪያዎች ጋር መተዋወቅ ይችላሉ.

ባህሪያት

ዊንግሮድ ሲገዙ የመኪናውን አንዳንድ ባህሪያት ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. ከፕላስዎቹ ውስጥ በትክክል ብሩህ የፊት መብራቶችን ፣ የብሬኪንግ ረዳት እና የ ABS ስርዓት መኖርን ማጉላት ተገቢ ነው። መሠረታዊው ስብስብ ብዙውን ጊዜ የሚሞቁ መጥረጊያዎች አሉት. ምድጃው በራስ መተማመን ይሠራል, የሚፈጠረው ሙቀት በቂ ነው. መኪናው በልበ ሙሉነት መንገዱን ይቀጥላል። ግንዱ ትልቅ ነው, የሚፈልጉትን ሁሉ ይይዛል.