Skoda Fabia ሞተሮች
በ"ዋጋ/ጥራት" ጥምርታ መሰረት መኪናን ለመምረጥ ለሚመርጡ እያንዳንዱ አውቶሞካሪዎች "የጉብኝት ካርድ" አላቸው። እንደ አንድ ደንብ, እነዚህ ትንሽ ወይም መካከለኛ መጠን ያላቸው መኪኖች ናቸው ትንሽ ተጨማሪ ክፍል , ከ hatchback አካል እና ትንሽ ሻንጣዎች ጋር. የአውሮፓ "የልጆች ፓርቲ" ብሩህ ተወካዮች አንዱ Skoda Fabia ነው.
የፍጥረት እና የምርት ታሪክ
እ.ኤ.አ. በ 1990 የ Skoda Auto አሳሳቢነት አራተኛው የዓለም ታዋቂ ምርት ስም ሆነ - የጀርመን አውቶሞቲቭ ቮልክስቫገን የመኪና ቤተሰብ አባል። በወላጅ ኩባንያ ጥያቄ, ቼኮች በ 2001 የፌሊሺያ ሞዴል አቁመዋል. አዲሱ የኩባንያው "ፊት" እ.ኤ.አ. በ 1999 መገባደጃ ላይ በፍራንክፈርት ፣ ጀርመን በሞተር ትርኢት ላይ የቀረበ ሞዴል ነበር። "አስደናቂ"! እንደዚህ ነው፣ አስደናቂ የሚለውን የላቲን ቃል ወደ ኋላ በመመልከት፣ ፈጣሪዎቹ አዲስነት ብለውታል።
- 1 ትውልድ (1999-2007).
የ “የመጀመሪያው ስብሰባ” የፋቢያ መኪና ከመሰብሰቢያው መስመር Mk1 ስር ተንከባለለ። በጀርመን A04 መድረክ ላይ የተነደፈው መኪና ለሁሉም ቼክ የተሰሩ መኪኖች (ከመጨረሻው "ia") ጋር ባህላዊ ስም ተቀበለ. መሐንዲሶች የ hatchbacks መለቀቅ ላይ ብቻ የተገደቡ አልነበሩም፣ እና በፓሪስ በተካሄደው የመኪና ትርኢት (እ.ኤ.አ. መስከረም 2001) ለፈላጊው ህዝብ ሌላ አማራጭ አቅርበዋል - የፋቢያ ኮምቢ ጣቢያ ፉርጎ እና በጄኔቫ - ሴዳን።
የፋቢያ "ዘመዶች" መኪኖች WV Polo እና SEAT Ibiza ናቸው። ንድፍ አውጪዎች በላያቸው ላይ የተለያዩ አይነት ሞተሮችን ያስቀምጣሉ - ከቤንዚን 1,2 ሊትር. AWV ወደ በጣም ኃይለኛ 2-ሊትር ASZ, ASY እና AZL turbodiesels. በ Skoda Fabia መኪናዎች የመጀመሪያ ትውልድ ውስጥ ብቸኛው በቼክ የተሠራው ሞተር 1,4-ሊትር AUB MPI አሃድ ነው ፣ የ Favorit እና ኤስቴል ሞዴሎች ከተለቀቀ በኋላ የተሻሻለው የ “ዶኔትስክ” የ Skoda Auto አሳሳቢነት በነበረበት ጊዜ ውስጥ።
የንድፍ ቡድኑ በዝማኔዎች ላይ በጣም የተዋጣለት ሆኖ ተገኝቷል። ቀደም ሲል በገበያ ላይ የነበሩትን መኪኖች ተከትለው፡-
- hatchback Fabia Junior;
- የካርጎ-የተሳፋሪ ጣቢያ ፉርጎ ፋቢያ ፕራክቲክ።
እ.ኤ.አ. በ 2004 እና በ 2006 መኪናው የተወሰነ የአጻጻፍ ስልት ወስዷል. በአውሮፓውያን ሸማቾች መካከል የ 1 ኛ ትውልድ መኪና ተወዳጅነት ደረጃ በ 1,8 ሚሊዮን ክፍሎች የሽያጭ አሃዝ ያሳያል ።
- 2 ትውልድ (2007-2014).
የቀጣዩ ትውልድ መኪኖች ሲጀመር ኩባንያው የሴዳን ሽያጭን ትቶ ሙሉ በሙሉ የ hatchback እና የጣቢያ ፉርጎ መኪናዎችን ዲዛይን በማሟላት ላይ አተኩሯል። በውጤቱም - በ 2009 መልክ ከቼክ ዲዛይነር ኤፍ ፔሊካን በ Scoult ውቅር ውስጥ የተሰበሰቡ መኪኖች የፕላስቲክ አካል ስብስብ.
የአዲሱ መስመር ማሽኖች ልዩ ገጽታ "የላቀ" ማስተላለፊያ መትከል ነው. ከአውቶማቲክ ስርጭት ይልቅ መሐንዲሶቹ ባለ 7-ፍጥነት DSG ሮቦቲክ ማርሽ ቦክስ በሃይል ማመንጫ ውስጥ በቱርቦሞርጅድ TSI ሞተሮች እንዲጠቀሙ ሐሳብ አቅርበዋል።
የቼክ አውቶሞቢል በሌላ አቅጣጫም ተሳክቶለታል። ንድፍ አውጪዎች የስፖርት መኪና አርኤስ አዘጋጅተዋል. መንታ ቱርቦቻርጀር የተገጠመለት ሞተር 180 ኪ.ፒ. የመኪናው ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት እስከ 225 ኪ.ሜ. ከኃይል ማመንጫው በተጨማሪ በርካታ ልዩ ልብ ወለዶች አሉት።
- ቀላል ቅይጥ 17-ኢንች Giugiaro ጎማዎች;
- የኋላ መከላከያ ከተጫነ ድርብ ጭስ ማውጫ እና ማሰራጫ ጋር;
- የስፖርት ንድፍ መቀመጫዎች;
- አይዝጌ ብረት ፔዳዎች.
እስከ 2 ድረስ የ 2014 ኛው ትውልድ Skoda Fabia በ SKD ዘዴ በካሉጋ የመኪና ፋብሪካ ውስጥ ተሰብስቦ ነበር. እና በተጨማሪ - በቻይና, ህንድ, ዩክሬን እና በአንዳንድ ሌሎች አገሮች. በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ በሩሲያ የተገጠመ መኪና ዋጋ 339 ሺህ ሮቤል ነበር.
- 3 ኛ ትውልድ (2014-አሁን).
አለም ቆሞ አይቆምም። ልዩ የአይቲ-ቴክኖሎጅዎች በፍጥነት ወደ መኪናዎች "ተክለዋል". አዲሱ ፋቢያ የመንገደኞች ስማርትፎኖች ከመልቲሚዲያ ኦዲዮ ሲስተም እና ዳሰሳ ኮምፒዩተር ጋር በቀላሉ የሚገናኙበት ሚረር ሊንክ ቦታ ነው። የኃይል ማመንጫዎቹም ሥር ነቀል ማሻሻያ አድርገዋል። ጊዜ ያለፈባቸውን አቀማመጦች ለመተካት በባለቤትነት የ MQB ጽንሰ-ሐሳብ ላይ የተፈጠሩ አዲሶች ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ስርዓቶች እና በ MPI እና TSI መርሃግብሮች መሠረት የነዳጅ መርፌ ያላቸው ሞተሮች ፣ ጅምር ማቆሚያ እና የመልሶ ማግኛ ስርዓት።
የሶስተኛው ትውልድ hatchback በኦገስት 2014 በፓሪስ አስተዋወቀ። የስፖርታዊ አቀማመጥ ዘይቤ ቪዥን ሲ ተብሎ ይጠራል የሚያምር የፊት መብራቶች ፣ በርካታ ማዕዘኖች አሉት ፣ ይህም መኪናው በደማቅ ብርሃን ውስጥ የሚያብረቀርቅ ክሪስታል ይመስላል። በተመጣጣኝ ሁኔታ, መኪናው ከቀድሞው የበለጠ ሰፊ እና ዝቅተኛ ሆኗል.
ካቢኔው አሁን ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች ብዙ ተጨማሪ ቦታ አለው፡ በ 8 ሚሜ ርዝመት እና በ 21 ሚሜ ስፋት አድጓል። የ 330 ሊትር ግንድ ከበፊቱ የበለጠ 15 ሊትር የበለጠ ሰፊ ነው. የኋላ ወንበሮች ምቹ የመታጠፊያ ስርዓት የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ለመጓጓዣ ከአንድ ሜትር ተኩል በላይ ርዝመት ያለው ጭነት መጫን ይችላሉ.
11,8 ሺህ ዩሮ ዋጋ ያለው መኪና (በመሠረታዊ ውቅር) በምላዳ ቦሌስላቭ በሚገኘው ስኮዳ መኪና ፋብሪካ ውስጥ ተሰብስቧል። የላቀ TSI እና MPI የኃይል ማመንጫዎች በእጅ ወይም አስቀድሞ የተመረጠው ሮቦት ማርሽ ሳጥን የታጠቁ ናቸው። የመኪናው አቅርቦት ወደ ሩሲያ ፌዴሬሽን አይሰጥም.
ሞተሮች ለ Skoda Fabia
በሶስት ትውልዶች መካከለኛ መጠን ያላቸው የቼክ-ጀርመን መኪኖች ላይ የተጫኑት ሞተሮች ዝርዝር የመጀመሪያ እይታ ያልተደበቀ አስገራሚ ነገሮችን ያስከትላል። እንደነዚህ ያሉት ክፍሎች (39) ለ 20 ዓመታት ከአንድ ሞዴል መኪናዎች ከሌላ የመኪና ኩባንያ አልተቀበሉም. ስኮዳ ፋቢያ ከምስራቅ አውሮፓ ለመጡ ሸማቾች ያለመ ነው። ስለዚህ የቮልስቫገን አለቆች በናፍጣ ሞተሮችን ከተርባይኖች ጋር በኃይል ማመንጫዎች ውስጥ እንደ ሱፐርቻርጀሮች ከመጠቀም ወደኋላ አይሉም።
| ምልክት ማድረግ | ይተይቡ | መጠን, ሴሜ 3 | ከፍተኛው ኃይል, kW / hp |
| አዋይ፣ ቢኤምዲ | ቤንዚን | 1198 | 40/54 |
| AZQ፣ BME | -: - | 1198 | 47/64 |
| AUB፣ BBZ | -: - | 1390 | 74/101 |
| ቢኤንኤም | ናፍጣ ተሞልቷል | 1422 | 51/70 |
| AU፣ BBY፣ BKY | ቤንዚን | 1390 | 55/75 |
| ኤኤፍኤፍ | ናፍጣ ተሞልቷል | 1422 | 55/75 |
| ኤቲዲ፣ አክስአር | -: - | 1896 | 74/100 |
| ASZ፣ BLT | -: - | 1896 | 96/130 |
| መጠየቅ | -: - | 1896 | 47/64 |
| AZL፣ BBX | ቤንዚን | 1984 | 85/115 |
| BUD | -: - | 1390 | 59/80 |
| AME፣ AQW፣ ATZ | -: - | 1397 | 50/68 |
| BZG | ቤንዚን | 1198 | 51/70 |
| CGGB፣ BXW | -: - | 1390 | 63/86 |
| ሲኤፍኤንኤ፣ ቢቲኤስ | -: - | 1598 | 77/105 |
| ቢቢኤቢ | የታሸገ ቤንዚን | 1197 | 77/105 |
| ዋሻ | ቤንዚን | 1390 | 132/180 |
| ቢቢኤም፣ CHFA | -: - | 1198 | 44/60 |
| BZG፣ CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| BXW፣ CGGB | -: - | 1390 | 63/86 |
| BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CHTA፣ BZG፣ CEVA፣ CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| CFWA | ናፍጣ ተሞልቷል | 1199 | 55/75 |
| CBZA | የታሸገ ቤንዚን | 1197 | 63/86 |
| ሲቲ፣ ዋሻ | ቤንዚን | 1390 | 132/180 |
| CAYC | ናፍጣ ተሞልቷል | 1598 | 77/105 |
| ካያ | -: - | 1598 | 55/75 |
| CAYB | -: - | 1598 | 66/90 |
| ቢኤምኤስ፣ ቢኤንቪ | -: - | 1422 | 59/80 |
| ቢቲኤስ፣ ሲኤፍኤንኤ | ቤንዚን | 1598 | 77/105 |
| BLS፣ BSW | ናፍጣ ተሞልቷል | 1896 | 77/105 |
| CHZC | ቤንዚን በከባቢ አየር እና በተርቦ መሙላት | 999 | 81/110 |
| ስህተት | ቤንዚን | 999 | 55/75 |
| CHZB | የታሸገ ቤንዚን | 999 | 70/95 |
| CJZD | -: - | 1197 | 81/110 |
| CJZC | -: - | 1197 | 66/90 |
| በሽታ | ናፍጣ ተሞልቷል | 1422 | 77/105 |
| አዲስ | -: - | 1422 | 66/90 |
| CHYA | ቤንዚን | 999 | 44/60 |
ሌላ ባህሪ: ሁሉም ማለት ይቻላል እነዚህ ሞተሮች በፋቢያ ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል. በጣም አልፎ አልፎ፣ ለአንዳንዶቹ ሁለተኛው ሞዴል ሁለንተናዊ የጭነት ተሳፋሪ ቫን ሩምስተር ነው።
ለ Skoda Fabia በጣም ታዋቂው ሞተር
ፋቢያ ለሁለት አስርት ዓመታት ከአንድ መቶ ተኩል በላይ አወቃቀሮችን በመቋቋም ረገድ በጣም አስቸጋሪው ጥያቄ በተለያዩ ትውልዶች ውስጥ። ምናልባት, ወደ ሁለት ደርዘን የመቁረጥ ደረጃዎች ለገባው ታዋቂው የ CBZB ብራንድ ሞተር ትኩረት መስጠት አለብዎት. ከዚህም በላይ ትኩረቱ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው, እንደ ግምገማው, እቅድ. ክፍሉ በአስተማማኝነቱ፣ በ"መቀነሱ" ብዛት እና በአጠቃላይ ደረጃው በጣም የተሳካ አልነበረም። ቢሆንም, ለረጅም ጊዜ በሁለተኛው-ትውልድ ማሽኖች ላይ ተጭኗል.
በመስመር ውስጥ ባለ አራት-ሲሊንደር አሃድ በ 105 hp አቅም. ከ ECU Siemens Simos 10 ጋር በርካታ ባህሪያት አሉት
- የሰንሰለት ጊዜ;
- ከፍተኛ ግፊት ቀጥተኛ መርፌ TSI;
- የኮምፒተር ማቀጣጠል እና ማቀዝቀዣ ዘዴ.
ሞተሩ በሁለት ስሪቶች ተመርቷል - እንደ ንፁህ "አስፓይድ" እና በ IHI 1634 ተርቦቻርጅ እንደ ሱፐርቻርጀር.
መሐንዲሶች በ "ማሸግ" ጽንሰ-ሐሳብ ውስጥ ሙሉ በሙሉ እንዳላሰቡ ከግምት በማስገባት እንደነዚህ ያሉ ዘመናዊ ስርዓቶችን ወደ ክፍሉ አነስተኛ መጠን, በስራው ውስጥ ያሉ ጉድለቶችን ማስወገድ አልተቻለም. እነዚህ በሰዓት አቆጣጠር ስልት ውስጥ በሰንሰለት መዝለል፣ ስራ ፈት ላይ ጠንካራ ንዝረት እና በቂ ሙቀት አለማድረግ ችግሮችን ያካትታሉ። የኋለኛው እውነታ በቀጥታ ከዲዛይነሮች ስህተቶች ጋር በቀጥታ የተያያዘ ነው ቀጥተኛ መርፌ ስርዓቱን ከአጠቃላይ የሞተር አሠራር ጽንሰ-ሐሳብ ጋር በማገናኘት.
ልክ እንደሌሎች የጀርመን ሞተሮች የ CBZB ክፍል በሚፈስሰው ነዳጅ እና ዘይት ጥራት ላይ ይፈልጋል። ሞተሩን ለማንቀሳቀስ መሰረታዊ ህጎችን ባለማክበር ምክንያት ሀብቱ በመጀመሪያ በአምራቹ የተገለፀው በ 250 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ላይ በጣም ዝቅተኛ ሆኖ ተገኝቷል።
ለ Skoda Fabia ተስማሚ ሞተር
እ.ኤ.አ. በ 2012 መጀመሪያ ላይ የስኮዳ መኪና በስፖርት ሰልፎች ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የተሳተፈበትን 110 ኛ ዓመት በዓልን ምክንያት በማድረግ አዲስ ፋቢያ ሞንቴ ካርሎ ተለቀቀ። የኃይል ማመንጫው መሠረት 1,6 hp አቅም ያለው የጀርመን አሳሳቢ ቪኤግ ልዩ ባለ 105 ሊትር ቱቦ ቻርጅድ ናፍታ ሞተር ነበር። የ CAYC ምልክት የተደረገበት ሞተር የ EA189 ተከታታይ አካል ነው። ባለ ሁለት ሊትር የናፍታ ሞተር ለመተካት የተነደፈ ነው። የሥራውን መጠን ወደ 1,6 ሊትር ለመቀነስ. መሐንዲሶች የሲሊንደሮችን ዲያሜትር (ከ 81 እስከ 79,5 ሚሜ) እና የፒስተን ነፃ ጨዋታ መጠን ቀንሰዋል.
1598 ሴሜ 3 የሆነ የሞተር መፈናቀል ያለው ሞተር በኮንቲኔንታል ባህላዊ የጋራ ባቡር ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ስርዓት ለናፍታ ሞተሮች እና ሲመንስ ሲሞስ PCR 2.1 የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል አለው። በክፍሉ ዲዛይን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ የላቁ ቴክኖሎጂዎች ዝርዝር በእውነት አስደናቂ ነው-
- ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ከባለ ሁለት ፕላስተር ጥንዶች ጋር;
- ከፓይዞኤሌክትሪክ አንቀሳቃሽ ጋር አፍንጫዎች;
- accumulator (ramp) እና ከፍተኛ ግፊት ዳሳሽ;
- ከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ;
- የጊዜ ቀበቶ መንዳት እና የዘይት ፓምፕ;
- ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርቦቻርጀር ጋርሬት GTC1244MVZ;
- ድርብ የጅምላ flywheel;
- የፕላስቲክ ማስገቢያ መያዣ.
እያንዳንዱ ሲሊንደር ለመግቢያ እና ለጭስ ማውጫ ሁለት ቫልቮች አለው. ካምሻፍት ከክራንክ ዘንግ ይንዱ - የጥርስ ቀበቶ በመጠቀም። የመግቢያ (ኦቫል) እና መውጫ (spiral) ሰርጦች ቅርጾች የነዳጅ ድብልቅን ሂደት ያሻሽላሉ. ለስርዓቱ የሚቀርበው የነዳጅ ከፍተኛው ግፊት 1600 ባር ነው. የቫልቮቹ እንቅስቃሴ የሚከናወነው ሮለር ሮክ ክንዶችን በመጠቀም ነው. የሙቀት ክፍተቱን ለማስተካከል, የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች በቫልቮች ላይ ተጭነዋል.
እንደ ፋቢያ፣ ጎልፍ እና ኢቢዛ ያሉ መኪኖች የነዳጅ ፍጆታ አሃዞችን ያከብራሉ፡-
- በአትክልቱ ውስጥ - 5,7 ሊትር;
- ከከተማ ውጭ - 3,9 ሊት;
- የተጣመረ - 4,5 ሊትር.
ለአውሮፓ የአካባቢ ደረጃዎች የተነደፈ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ልዩ ትኩረት ዩሮ 5 (ከፍተኛው ልቀቶች - 109 ግ / ኪሜ) ከ 150-200 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ለጭስ ማውጫው ጋዝ መልሶ ማሰራጫ ቫልቭ መከፈል አለበት። መሮጥ የፓቲካል ማጣሪያው በሚሠራበት ጊዜ እንደገና መወለድ ፖታቲሞሜትር G212 ካልተሳካ (የስህተት ኮድ 7343) ይቆማል። የውድቀቱ መንስኤ የእርጥበት መከላከያው መልበስ ነው, በዚህ ምክንያት ECU የመጀመሪያውን ቦታ "ማየት" ያቆማል.
ሞተሩ እጅግ በጣም ከፍተኛ አስተማማኝነት አለው. የሞተር ገንቢዎች በ 250 ሺህ ኪ.ሜ ደረጃ ላይ የዋስትና ምንጭ አውጀዋል. በተግባር, ከ 400 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ያልፋል, እና ለመካከለኛ እና አነስተኛ ክፍል መኪናዎች ተስማሚ ነው. ስለዚህ በዎልክስቫገን ካዲ ላይ የ CAYC ሞተር ውድ ጥገና ሳይደረግበት ከመተካት በፊት 600 ሺህ ኪሎ ሜትር አልፏል.
እና አንድ ተጨማሪ አስፈላጊ የሞተር ፕላስ ሲስተካከል ለ firmware ጥሩ ምላሽ መስጠቱ ነው። ደረጃ 1 firmware እስከ 140 hp ኃይል ይሰጣል። እና የ 300 Nm ጉልበት. ከ "አንጀት" ጋር የበለጠ ከባድ ስራ (ተጨማሪ ማጣሪያ, የውሃ ቱቦ) በደርዘን የሚቆጠሩ ተጨማሪ "ፈረሶች" እና በተጨማሪም 30 Nm የማሽከርከር ኃይልን ይሰጣል. ተርባይኑን የበለጠ ኃይለኛ በሆነ መተካት ይቻላል, ነገር ግን ይህ እንደ Skoda Fabia ባሉ መኪኖች ውስጥ ተግባራዊ አይሆንም.
