Toyota 3UR-FE እና 3UR-FBE ሞተሮች
መኪናዎች

Toyota 3UR-FE እና 3UR-FBE ሞተሮች

የ 3UR-FE ሞተር በ 2007 በመኪናዎች ላይ መጫን ጀመረ. ከአቻዎቹ (የድምፅ መጨመር, የምርት ቁሳቁስ ልዩነት, ለጭስ ማውጫ ማጽዳት 3 አመላካቾች መኖር, ወዘተ) ከፍተኛ ልዩነት አለው. የሚመረተው በሁለት ስሪቶች ነው - በ turbocharging እና ያለ። በአሁኑ ጊዜ ትልቁ የቤንዚን ሞተር ተደርጎ የሚቆጠር ሲሆን በከባድ ጂፕ እና በጭነት መኪናዎች ውስጥ ለመትከል የተሰራ ነው። ከ 2009 ጀምሮ, የ 3UR-FBE ሞተር በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ላይ ተጭኗል. ከአቻው በጣም የሚታየው ልዩነት ከቤንዚን በተጨማሪ በባዮፊውል ላይ ለምሳሌ በ E85 ኢታኖል ላይ ሊሠራ ይችላል.

የሞተር ታሪክ

በ 2006 ከ UZ ተከታታይ ሞተሮች ክብደት ያለው አማራጭ የዩአር ተከታታይ ሞተሮች ነበር። የ V ቅርጽ ያላቸው የአሉሚኒየም ብሎኮች ከ 8 ሲሊንደሮች ጋር በጃፓን ሞተር ግንባታ ውስጥ አዲስ ደረጃ ከፍተዋል። ለ 3UR ሞተሮች ከፍተኛ የኃይል መጨመር በሲሊንደሮች ብቻ ሳይሆን አዳዲስ አሰራሮችን በማሟላት ኦፕሬሽንን ለማረጋገጥ ተሰጥቷል. የጊዜ ቀበቶው በሰንሰለት ተተካ.

Toyota 3UR-FE እና 3UR-FBE ሞተሮች
በኤንጅኑ ክፍል Toyota Tundra ውስጥ ሞተር

ከማይዝግ ብረት የተሰራ የጭስ ማውጫ ማከፋፈያ በሞተሩ ላይ ተርቦቻርጅን በደህና እንዲጭኑ ይፈቅድልዎታል። በነገራችን ላይ የአውቶሞቢው ልዩ ክፍል ብዙ የመኪና አካላትን (ሌክሰስ ፣ ቶዮታ) ሞተሮቻቸውን ጨምሮ ማስተካከያ ያደርጋል።

ስለዚህ, የ 3UR-FE መለዋወጥ ይቻላል እና በተሳካ ሁኔታ በተግባር ላይ ይውላል. እ.ኤ.አ. በ 2007 በቶዮታ ታንድራ ላይ እጅግ በጣም ብዙ ሞተሮች መጫን ተጀመረ ፣ እና በ 2008 በቶዮታ ሴኮያ።

ከ 2007 ጀምሮ, 3UR-FE በቶዮታ ታንድራ መኪኖች ላይ ተጭኗል, ከ 2008 ጀምሮ በ Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser 200 (USA), Lexus LX 570. ከ 2011 ጀምሮ በ Toyota Land Cruiser 200 (መካከለኛው ምስራቅ) ላይ ተመዝግቧል.

ስሪት 3UR-FBE ከ2009 እስከ 2014 በቶዮታ ቱንድራ እና ሴኮያ ላይ ተጭኗል።

ማወቅ የሚስብ። በኦፊሴላዊ ነጋዴዎች ከሱፐርቻርጀር ጋር ሞተር ሲጭኑ, የ 3UR-FE ስዋፕ ዋስትና አለው.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

የ 3UR-FE ሞተር, ቴክኒካዊ ባህሪያቱ በሰንጠረዡ ውስጥ የተካተቱት, ኃይለኛ የግዳጅ ኃይል አሃድ መሰረት ነው.

መለኪያዎች3UR-FE እ.ኤ.አ.
አምራችቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን
የተለቀቁ ዓመታትእ.ኤ.አ.
ሲሊንደር የማገጃ ቁሳቁስአልሙኒየም
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓትድርብ VVT-i
ይተይቡቪ-ቅርጽ ያለው
ሲሊንደሮች ቁጥር8
ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር4
ፒስተን ስትሮክ፣ ሚሜ102
የሲሊንደር ዲያሜትር, ሚሜ.94
የመጨመሪያ ጥምርታ10,2
የሞተር መጠን፣ cm.cu.5663
ነዳጅAI-98 ነዳጅ

AI-92

AI-95
የሞተር ኃይል ፣ hp / rpm377/5600

381/5600

383/5600
ከፍተኛው ጉልበት፣ N * ሜትር / ደቂቃ543/3200

544/3600

546/3600
የጊዜ መቆጣጠሪያሰንሰለት
የነዳጅ ፍጆታ, l. / 100 ኪ.ሜ.

- ከተማ

- ትራክ

- ድብልቅ

18,09

13,84

16,57
የሞተር ዘይት0W-20
የዘይት መጠን, l.7,0
የሞተር ሃብት፣ ኪ.ሜ.

- በፋብሪካው መሠረት

- በተግባር
ከ 1 ሚሊዮን በላይ
የመርዛማነት መጠንዩሮክስ 4



የ 3UR-FE ሞተር በመኪናው ባለቤት ጥያቄ መሰረት ወደ ጋዝ መቀየር ይቻላል. በተግባር, የ 4 ኛ ትውልድ HBO ን የመትከል አወንታዊ ተሞክሮ አለ. የ3UR-FBE ሞተር እንዲሁ በጋዝ ላይ መሥራት ይችላል።

መቆየት

የ 3UR-FE ኤንጂን መስተካከል እንደማይችል ወዲያውኑ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ማለትም, ሊጣል የሚችል ነው. ነገር ግን የተነገረውን የሚያምን የኛን መኪና አድናቂ የት ማየት ይቻላል? እና በትክክል ያደርገዋል. የማይጠገኑ ሞተሮች (ቢያንስ ለእኛ) የሉም። በብዙ ልዩ አገልግሎት ጣቢያዎች, የሞተር ጥገና በተሰጠው አገልግሎት ዝርዝር ውስጥ ተካትቷል.

Toyota 3UR-FE እና 3UR-FBE ሞተሮች
የሲሊንደር እገዳ 3UR-FE

ማያያዣዎች (ጀማሪ, ጀነሬተር, የውሃ ወይም የነዳጅ ፓምፖች ...) ሲሳኩ የሞተር ጥገና በጣም አስቸጋሪ አይደለም. እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች በአንጻራዊነት በቀላሉ በሠራተኞች ይተካሉ. የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን (ሲፒጂ) ለመጠገን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ትላልቅ ችግሮች ይነሳሉ.

Toyota 3ur-fe Tundra Sequoia V8 የጊዜ ሰንሰለቶችን እንዴት ጊዜ ማድረግ እንደሚቻል


በሞተሮች ውስጥ የረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ተፈጥሯዊ የመጥበሻ ክፍሎች ይለብሳሉ. በመጀመሪያ ደረጃ, የፒስተኖች ዘይት መፋቂያ ቀለበቶች በዚህ ይሰቃያሉ. የመልበስ እና የማቅለጫ ውጤት የዘይት ፍጆታ ይጨምራል. በዚህ ሁኔታ ሞተሩን ወደነበረበት ለመመለስ ሞተሩን መበተን የማይቀር ይሆናል.

ጃፓኖች በዚህ ደረጃ መጠገን ካቆሙ ወይም ከዚህ ደረጃ ላይ ከመድረሱ በፊት የእኛ የእጅ ባለሞያዎች ሞተሩን ወደነበረበት መመለስ ገና እየጀመሩ ነው። ማገጃው በጥንቃቄ ጉድለት ያለበት ነው, አስፈላጊ ከሆነ, ወደሚፈለገው የጥገና ልኬቶች እንደገና ተዘጋጅቷል እና እጅጌው ነው. የክራንክ ዘንግውን ከመረመረ በኋላ እገዳው ተሰብስቧል።

Toyota 3UR-FE እና 3UR-FBE ሞተሮች
የሲሊንደር ራስ 3UR-FE

የሚቀጥለው የሞተር ማሻሻያ ደረጃ የሲሊንደሮች ጭንቅላት (የሲሊንደር ጭንቅላት) ወደነበረበት መመለስ ነው. ከመጠን በላይ ሙቀት በሚፈጠርበት ጊዜ, መወልወል አለበት. የማይክሮክራክቶች እና መታጠፍ አለመኖሩን ካረጋገጡ በኋላ የሲሊንደሩ ጭንቅላት ተሰብስቦ በሲሊንደሩ ላይ ይጫናል. በመገጣጠም ጊዜ ሁሉም የተበላሹ እና ሊፈጁ የሚችሉ ክፍሎች በአዲስ ይተካሉ.

ስለ አስተማማኝነት ጥቂት ቃላት

በ 3 ሊትር መጠን ያለው የ 5,7UR-FE ሞተር ለአሰራር ደንቦች ተገዢ ሆኖ አስተማማኝ እና ዘላቂ አሃድ ሆኖ ተገኝቷል. ቀጥተኛ ማረጋገጫ የእሱ የሥራ ምንጭ ነው. ባለው መረጃ መሰረት ከ 1,3 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በላይ ነው. የመኪና ርቀት.

የዚህ ሞተር ልዩ ልዩነት ለ "ቤተኛ" ዘይት ያለው ፍቅር ነው. እና በብዛቱ። በመዋቅር, ሞተሩ የተነደፈው የነዳጅ ፓምፑ ከ 8 ኛው ሲሊንደር በጣም ይርቃል. በቅባት ስርዓት ውስጥ ዘይት እጥረት በሚኖርበት ጊዜ የሞተር ዘይት ረሃብ ይከሰታል። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የሚሰማው የሲሊንደር 8 ክራንክሻፍት ጆርናል ባለው የግንኙነት ዘንግ መያዣ ነው.

Toyota 3UR-FE እና 3UR-FBE ሞተሮች
የዘይት ረሃብ ውጤት. የማገናኘት ዘንግ 8 ሲሊንደሮች

በኤንጂን ቅባት ስርዓት ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን በተከታታይ ከያዙ ይህንን "ደስታ" ለማስወገድ ቀላል ነው።

ስለዚህ, በጊዜው ከተንከባከቡት, የ 3UR-FE ሞተር በትክክል አስተማማኝ አሃድ ነው ወደሚል መደምደሚያ ላይ ደርሰናል.

ምን ዓይነት ዘይት ሞተሩን "ይወዳል".

ለብዙ አሽከርካሪዎች የዘይት ምርጫ ቀላል ስራ አይደለም. ሰው ሰራሽ ወይም የማዕድን ውሃ? ይህንን ጥያቄ በማያሻማ መልኩ መመለስ ቀላል ስራ አይደለም። የመንዳት ዘይቤን ጨምሮ ሁሉም በአሠራሩ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው. አምራቹ ሰው ሠራሽ መጠቀምን ይመክራል.

በእርግጥ ይህ ዘይት ርካሽ አይደለም. ነገር ግን በሞተሩ አፈፃፀም ላይ ሁል ጊዜ መተማመን ይኖራል. ልምምድ እንደሚያሳየው ከዘይት ጋር የተደረጉ ሙከራዎች ሁልጊዜ በስኬት አይጠናቀቁም. እንደዚህ አይነት "ሙከራ" በማስታወስ መሰረት, የተመከረውን 5W-40 በማፍሰስ ሞተሩን አሰናክሏል, ነገር ግን ቶዮታ ሳይሆን LIQUI MOLY. በከፍተኛ የሞተር ፍጥነት, በእሱ ምልከታ, "... ይህ ዘይት አረፋ ...".

ስለዚህ, በ 3UR-FE ሞተር ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን የምርት ስም የመጨረሻውን መደምደሚያ በማድረግ, በአምራቹ የተጠቆመው ዘይት ወደ ቅባት ስርዓት ውስጥ መፍሰስ እንዳለበት መረዳት ያስፈልጋል. እና ይህ Touota 0W-20 ወይም 0W-30 ነው። ወጪ ቆጣቢ ምትክ ከፍተኛ ወጪዎችን ሊያስከትል ይችላል.

ሁለት አስፈላጊ የመዝጊያ ነጥቦች

ሞተሩን ከመጠገን ጉዳይ ጋር, አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች በሌላ ሞዴል የመተካት ጥያቄ ይጋፈጣሉ. እንዲህ ላለው ቀዶ ጥገና ገንቢ መቻቻል, ይህ ዕድል ሊሳካ ይችላል. በእርግጥ, አንዳንድ ጊዜ, በተለያዩ ምክንያቶች, የኮንትራት ICE መጫን ከትልቅ ማሻሻያ በጣም ርካሽ ነው.

ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ሞተሩ መመዝገብ አለበት. እርግጥ ነው, ማሽኑን በአንድ ባለቤት ለመጠቀም ካቀዱ, እንዲህ ዓይነቱ አሠራር ሊገለል ይችላል. ነገር ግን መኪናውን ለአዲስ ባለቤት እንደገና መመዝገብ, ሰነዶቹ የተጫነውን ሞተር ቁጥር ማመልከት አለባቸው. በሁሉም የቶዮታ ሞተሮች ሞዴሎች ላይ ያለው ቦታ የተለየ ነው።

በተጨማሪም, የበለጠ ወይም ያነሰ ኃይል እና መጠን ያለው ሞተር መጫን የታክስ መጠን ላይ ለውጥ እንደሚያመጣ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. አንድ አይነት ሞተር መተካት ምዝገባ አያስፈልገውም.

ሞተርን በሚጠግኑበት ጊዜ ከሚያስፈልጉት ተግባራት አንዱ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ መትከል ነው. ከጊዜ በኋላ ሰንሰለቶቹ በቀላሉ ይለጠጣሉ እና በሞተሩ አሠራር ውስጥ ጉልህ ልዩነቶች ይታያሉ. አንዳንድ አሽከርካሪዎች የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭን በራሳቸው ለመተካት እየሞከሩ ነው።

የሰንሰለት ድራይቭን መተካት ቀላል ስራ አይደለም. ነገር ግን የአፈፃፀሙን ቅደም ተከተል ማወቅ እና በተመሳሳይ ጊዜ መሳሪያውን መቆጣጠር መቻል, ምንም ትልቅ ችግሮች የሉም. ዋናው ነገር መቸኮል አይደለም እና ሰንሰለቱን ከተተካ በኋላ የጊዜ ምልክቶችን ማስተካከልን አይርሱ. የምልክቶቹ ተመሳሳይነት የጠቅላላውን አሠራር ትክክለኛ ማስተካከያ ያሳያል. በተመሳሳይ ጊዜ, አንድ ኖት (በፎቶው ላይ እንዳለው) ብቻ ሳይሆን ትንሽ መውጣት (ማዕበል) ቋሚ ምልክት ሊሆን እንደሚችል መታወስ አለበት.

ከኤንጂኑ ጋር ግንኙነት

የ 3UR-FE ሞተር በባለቤቶቹ መካከል አዎንታዊ ስሜቶችን ይፈጥራል. ይህ ደግሞ በስራው ላይ በሰጡት አስተያየት በአስተማማኝ ሁኔታ ይመሰክራል። እና ሁሉም አዎንታዊ ናቸው. በእርግጥ የሁሉም ሰው ሞተር እንከን የለሽ አይደለም የሚሰራው፣ ነገር ግን በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች አሽከርካሪዎች ሞተሩን አይወቅሱም ፣ ግን ዝግመታቸው (... ሌላ ዘይት ለመሙላት ሞክረዋል ... ፣ ... ዘይት በተጨመረው ጊዜ ... ).

እውነተኛ ግምገማዎች በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ይህንን ይመስላል።

ሚካኤል። "... ጥሩ ሞተር! በሌክሰስ LX 570 በ 728 ሺህ ኪ.ሜ. ማነቃቂያዎችን አስወግዷል. መኪናው በፀጥታ በሰዓት 220 ኪ.ሜ. ማይሌጅ በፍጥነት ወደ 900 ሺህ እየቀረበ ነው ... "

ሰርጌይ "... ስለ ሞተር - ኃይል, አስተማማኝነት, መረጋጋት, መተማመን ..."

ኤም ከቭላዲቮስቶክ. "... የሚያምር ሞተር! ..."

G. ከበርናውል. "... በጣም ኃይለኛ ሞተር! 8 ሲሊንደሮች, 5,7 ሊትር መጠን, 385 ኪ.ሲ (በአሁኑ ጊዜ ተጨማሪ - ቺፕ ማስተካከያ ተካሂዷል) ... ".

በ 3UR-FE ሞተር ላይ አጠቃላይ መደምደሚያ ማድረግ, ይህ ለጃፓን ሞተር ግንባታ በጣም ስኬታማ ከሆኑት አማራጮች አንዱ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. አስተማማኝ፣ ከፍተኛ የክወና ምንጭ ያለው፣ በቂ ሃይል ያለው፣ በማስተካከል ሃይል የመጨመር እድል... ጥቅሞቹ ለረጅም ጊዜ ሊዘረዘሩ ይችላሉ። ይህ ሞተር በከባድ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ዘንድ ከፍተኛ ፍላጎት አለው.

አንድ አስተያየት

አስተያየት ያክሉ