እኛ ነዳነው - Geely Emgrand EV // ከሩቅ ፣ ግን በጣም ቅርብ

አንዳንዶቹ በጣም ሩቅ ናቸው, አንዳንዶቹ በጣም ቅርብ ናቸው. ከእነዚህ ውስጥ አንዱ Geely Emgrand EV. የምርት ስም መኪናው ከቻይና ካልሆኑ ተፎካካሪዎች ጋር በቀላሉ ለመወዳደር በሚያስችል ደረጃ ላይ መገኘቱ አያስገርምም - ነገር ግን ጂሊ የዚህ ብራንድ ብቻ ሳይሆን የቮልቮ ባለቤት የሆነው ሥጋት ነው። እና ለቮልቮ የኤሌክትሪክ ክፍሎችን የሚያዘጋጁ ናቸው. Emgrand EV ግን በእውነቱ በዓለም ላይ በማንኛውም ቦታ ሊሸጥ የሚችል መኪና ለመሥራት ንድፍ ነው።

ኢምግራንድ ኢቪ በመጀመሪያ መሰረታዊ መረጃን ፣ 4,6 ሜትር ርዝመት ያለው sedan (የጣቢያ ሰረገላ ወይም የአምስት በር ስሪት ፣ ይህ ለቻይና ገበያ መኪና ነው ፣ በእርግጥ እነሱ አያስቡም) ፣ እሱ በቂ ነው ፣ በኤሌክትሪክ ባልተለመዱ የኤሌክትሪክ ሰድኖች ላይ ባለው በቤቱ እና በግንዱ ውስጥ ያለው ቦታ።

ውስጣዊው ክፍል, አንድ ሰው በቀላሉ ሊናገር ይችላል, ሙሉ በሙሉ በአውሮፓ ምርቶች ደረጃ - በእቃዎች እና በአሠራር, ቢያንስ በፍጥነት እና በአዲስ መኪና ላይ. ከኢንፎቴይንመንት ሲስተም ጋር ተመሳሳይ ነው፣ መለኪያዎቹ (ምናልባት) ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ሊሆኑ ይችላሉ። በጥሩ ሁኔታ ተቀምጧል እና የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያው በደንብ ይወሰናል. ተሃድሶ በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ የ rotary knob በመጠቀም በሶስት ደረጃዎች ሊዘጋጅ ይችላል (በጣም ኃይለኛው በፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ብቻ እንዲነዱ ይፈቅድልዎታል, ብቸኛው አማራጭ የፍሬን ፔዳሉን ሳይጫኑ መኪናውን ማቆም ነው), Emgrand እንዲሁ አለው. ከፍተኛ ፍጥነትን የሚገድብ እና በአጠቃላይ የአፈፃፀም ስርጭትን የሚቀንስ eco mode.

በመደበኛ ሞድ ውስጥ 120 ኪሎ ዋት ማምረት ይችላል ፣ እና ሞተሩ ከፊት ተጭኖ የፊት ተሽከርካሪዎችን በአንድ ፍጥነት ማስተላለፊያ በኩል ያሽከረክራል። ባትሪ? የእሱ ኃይል 52 ኪሎዋት-ሰዓታት ነው ፣ ይህም ከ 300 ኪ.ሜ በላይ ለእውነተኛ ክልል በቂ ነው (የ NEDC መረጃ 400 ይላል)። በመደበኛ ወረዳችን ውስጥ ያለው ፍጆታ ለአውሮፓ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በአማካይ አንድ ቦታ ሊሆን ይችላል ብለን መገመት እንችላለን ፣ ማለትም በ 14 ኪ.ሜ ከ 15 እስከ 100 ኪሎዋት-ሰዓት ፣ ይህም ማለት በ 330 ወይም 350 ኪ.ሜ አካባቢ የሆነ ቦታ ማለት ነው። በእርግጥ ፣ እሱ አስቀድሞ የማሞቅ ችሎታ እና የኃይል መሙያ ጊዜውን አስቀድሞ የማዘጋጀት ችሎታ አለው።

በፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ውስጥ ኤምግራንድ በ 50 ኪሎዋት ኃይል እና በ 6 ኪሎዋት አካባቢ በሆነ ተለዋጭ ፍሰት ላይ ተሞልቷል ፣ ይህም ለዕለታዊ አጠቃቀም ከበቂ በላይ ነው።

ኤምግራንድ እንዴት ይነዳዋል? ቢያንስ የከፋ አይደለም ፣ ለምሳሌ ፣ ከኒሳን ቅጠል። ፀጥ ያለ ፣ የማሽከርከር አቀማመጥ ጥሩ ነው ፣ መሪው ተስተካክሏል (ከአብዛኛዎቹ የቻይና መኪኖች በተቃራኒ) በጥልቀት።

ስለ ዋጋውስ? በእርግጥ በአውሮፓ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ አያውቁም ፣ ግን በአገር ውስጥ ገበያው ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ኤምግራንድ ከ 27 ሺህ ዩሮ እስከ ድጎማ ድረስ ያስከፍላል። በአገራችን ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ዋጋ 20 ሺህ ብቻ ነው ፣ እና በቻይና ገበያ ውስጥ እንኳን በከፍተኛ ድጎማዎች ምክንያት ያንሳል -ወደ 17 ሺህ ገደማ ብቻ። እናም ለዚያ ዓይነት ገንዘብ በአውሮፓ ውስጥ ከሚያገኙት በላይ ብዙ ይሸጡ ነበር።

ከፍተኛ አምስት

ከጌሊ በተጨማሪ ፣ በአምስቱ ላይ በጣም ከሚሸጡት የቻይናውያን አምስቱ ሶስቱን ሞክረናል ፣ በላዩ ላይ ያለው ኤሌክትሮኒክስ ስላልተሳካ በጣም የተሸጠው BAIC EV-200 ብቻ አልሞከረም።

ትንሹ Cherry iEV5 ነው። ትንሹ ባለ አራት መቀመጫ 3,2 ሜትር ብቻ ነው, ስለዚህ ሁለቱም የኋላ መቀመጫዎች እና ግንዱ በጣም ድንገተኛ ናቸው. ሞተሩ 30 ኪሎ ዋት ብቻ ነው ያለው ነገር ግን የባትሪው አቅም 38 ኪ.ወ በሰአት ስለሆነ ከ300 (ወይም ጥሩ 250 ኪሎ ሜትሮች) ያነሰ ርቀት አለው። የውስጥ? በጣም ቻይንኛ በጣም ርካሽ እና በትንሽ መሣሪያ ፣ በእገዛ እና በምቾት ውስጥ። ለምን እንዲህ ይሸጣል? ርካሽ ነው - ድጎማውን ከተቀነሰ በኋላ ከ10 ዩሮ በታች።

ከ BYD e5 በመጠኑ የበለጠ ውድ ነው። ዋጋው በትክክል 10 (ከድጎማው በኋላ) ነው, ነገር ግን የጂሊ አይነት ሴዳን ነው, ነገር ግን በጣም ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች እና ስራዎች. ለሃርድዌርም ተመሳሳይ ነው፡ ባትሪው 38 ኪ.ወ በሰአት አቅም አለው ይህም በመጨረሻ ከ250 ኪሎ ሜትር በታች የሆነ ክልል ማለት ነው። አራተኛው የሞከርነው JAC EV200 ሲሆን በመጠኑ ያነሰ ነገር ግን በጥራት እና በአጠቃቀም ከቢኤዲ ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ ነገር ግን የባትሪ አቅም 23 ኪሎ ዋት በሰአት ብቻ እና በተመሳሳይ አጭር ክልል (120 ኪሎ ሜትር አካባቢ ብቻ) አለው። ነገር ግን ዋጋው እዚህም ምቹ ስለሆነ እስከ 23 ሺህ ገደማ ድጎማ ድረስ አሁንም በጥሩ ይሸጣል.