የኤሌክትሮኒክ ማረጋጊያ ስርዓቶች (ESP ፣ AHS ፣ DSC ፣ PSM ፣ VDC ፣ VSC)

እነዚህ ስርዓቶች ወሳኝ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ተሽከርካሪው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መሥራቱን ያረጋግጣል ፣ በተለይም በማዕዘን ጊዜ። በእንቅስቃሴው ወቅት ስርዓቶቹ እንደ አመላካች ፍጥነት ወይም ማሽከርከር ያሉ በርካታ አመልካቾችን ይገመግማሉ ፣ እና የመንሸራተቻ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ስርዓቶቹ የግለሰቦችን መንኮራኩሮች በማቆም መኪናውን ወደ መጀመሪያው አቅጣጫው መመለስ ይችላሉ። በጣም ውድ በሆኑ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ፣ የመረጋጋት ቁጥጥር ሥርዓቶች እንዲሁ ከአሽከርካሪው ወለል እና ከአሽከርካሪ ዘይቤ ጋር የሚስማማ እና ለመንዳት ደህንነት የበለጠ አስተዋፅኦ ያለው ንቁ ቻሲስን ያሳያሉ። አብዛኛዎቹ መኪኖች በተሽከርካሪዎቻቸው ላይ ምልክት ማድረጊያ ስርዓትን ይጠቀማሉ። በተለይም, (መርሴዲስ-ቤንዝ ፣ ስኮዳ ፣ ቪው ፣ ፔጁት እና ሌሎችም)። ምልክት በማድረግ ኤ ኤች ኤስ (ንቁ የማቀነባበሪያ ስርዓት) በቼቭሮሌት በተሽከርካሪዎቻቸው ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ፣ DSC (ተለዋዋጭ የደህንነት ቁጥጥር) ቢኤምደብሊው, PSM (የፖርሽ መረጋጋት አስተዳደር ስርዓት), ቪ ዲሲ (የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ቁጥጥር) በሱባሩ መኪናዎች ላይ ተጭኗል ፣ ቪ.ሲ.ኤስ. (የተሽከርካሪ መረጋጋት ቁጥጥር) እንዲሁም በሱባሩ እንዲሁም በሌክሰስ ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭኗል።

አህጽሮተ ቃል ESP ከእንግሊዝኛ የመጣ ነው የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም እና ለኤሌክትሮኒክ ማረጋጊያ ፕሮግራም ይቆማል። ከማሽከርከር መረጋጋት አንፃር ይህ የኤሌክትሮኒክ የመንጃ ረዳቶች ተወካይ መሆኑን ከስሙ ራሱ ግልፅ ነው። የ ESP ግኝት እና ቀጣይ ትግበራ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ግኝት ነበር። በኤቢኤስ መግቢያ ላይ አንድ ጊዜ ተመሳሳይ ሁኔታ ተከስቷል። ESP ልምድ የሌለው እና ከፍተኛ ልምድ ያለው አሽከርካሪ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉ አንዳንድ ወሳኝ ሁኔታዎችን እንዲቋቋሙ ይረዳል። በመኪናው ውስጥ ያሉ በርካታ ዳሳሾች የአሁኑን የመንዳት መረጃ ይመዘግባሉ። ይህ መረጃ በመቆጣጠሪያ አሃድ በኩል ለትክክለኛው የመንዳት ሁኔታ ከተሰላው መረጃ ጋር ይነፃፀራል። ልዩነት ሲታወቅ ፣ ESP በራስ -ሰር ይሠራል እና ተሽከርካሪውን ያረጋጋል። ESP ለሥራው ሌሎች የኤሌክትሮኒክ የሻሲ ሥርዓቶችን ይጠቀማል። በጣም አስፈላጊው የኤሌክትሮኒክስ ሠራተኞች የኤቢኤስ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ፣ ፀረ-ተንሸራታች ስርዓቶች (ASR ፣ TCS እና ሌሎች) እና አስፈላጊ የ ESP ዳሳሾች ሥራን በተመለከተ ምክርን ያካትታሉ።

ስርዓቱ ከቦሽ እና ከመርሴዲስ በመጡ መሐንዲሶች ተዘጋጅቷል። በኤስፒ (ESP) የታጠቀው የመጀመሪያው መኪና በመጋቢት 1995 ውስጥ የ S 600 የቅንጦት ኮፒ (ሲ 140) ነበር። ከጥቂት ወራት በኋላ ስርዓቱ እንዲሁ ወደ ጥንታዊው S-Class (W 140) እና SL Roadster (R 129) አመራ። የዚህ ስርዓት ዋጋ በጣም ከፍተኛ ከመሆኑ የተነሳ በመጀመሪያ ስርዓቱ ከከፍተኛ-መጨረሻ 6,0 V12 አስራ ሁለት ሲሊንደር ሞተር ጋር ተጣምሮ ብቻ ነበር ፣ ለሌሎች የኢኤስፒ ሞተሮች ለከባድ ክፍያ ብቻ ነበር የቀረበው። በ ESP ውስጥ ያለው እውነተኛ ቡም ትንሽ በሚመስሉ ነገሮች እና በአጋጣሚ በሆነ ምክንያት ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1997 የስዊድን ጋዜጠኞች መርሴዲስ ሀ ለነበረው አዲስ ነገር የመረጋጋት ሙከራ አደረጉ ፣ በዚያ በተገኙት ሁሉ በጣም ተገረመ ፣ መርሴዲስ ኤ የሙስ የተባለውን ፈተና መቋቋም አልቻለም። ይህ አምራቾች ለአጭር ጊዜ ምርትን እንዲያቆሙ ያስገደደው የንግድ ሥራ መጀመሪያ ነበር። ለችግሩ ትክክለኛውን መፍትሄ ለማግኘት በስቱትጋርት አውቶሞቢል ፋብሪካ ውስጥ ያሉት ቴክኒሻኖች እና ዲዛይነሮች ያደረጉት ጥረት በስኬት ተሸልሟል። በብዙ ፈተናዎች ላይ በመመስረት ፣ ESP የመርሴዲስ ሀ መደበኛ አካል ሆነ ፣ ይህ ማለት በተራው የዚህ ሥርዓት ምርት ከሚጠበቀው በአሥር ሺዎች ወደ መቶ ሺዎች መጨመር እና የበለጠ ተመጣጣኝ ዋጋዎችን ማግኘት ይቻላል። ESP በመካከለኛ እና በአነስተኛ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለመጠቀም መንገዱን ጠርጓል። የኢኤስፒ መወለድ በአስተማማኝ የማሽከርከር መስክ ውስጥ እውነተኛ አብዮት ነበር ፣ እና ዛሬ በአንፃራዊነት ለሜርሴዲስ ቤንዝ ምስጋና ብቻ አይደለም። እያደገ ያለው እና በአሁኑ ጊዜ ትልቁ አምራች የሆነው የኢኤስፒ መኖር ለኢኤስፒ መኖር ብዙ አስተዋፅኦ አድርጓል።

በአብዛኛዎቹ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች, አንጎል የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ነው, እና ይህ በ ESP ላይ አይደለም. የቁጥጥር አሃዱ ተግባር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ትክክለኛዎቹን እሴቶች ከዳሳሾች ጋር ማነፃፀር ነው። የሚፈለገው አቅጣጫ የሚወሰነው በማዞሪያው አንግል እና በዊልስ የማሽከርከር ፍጥነት ነው. ትክክለኛው የመንዳት ሁኔታ የሚሰላው በጎን መፋጠን እና በተሽከርካሪው ቋሚ ዘንግ ዙሪያ በሚሽከረከርበት ሁኔታ ላይ በመመስረት ነው። ከተሰሉት ዋጋዎች ልዩነት ከተገኘ, የማረጋጊያው ሂደት ነቅቷል. የ ESP ክወና የሞተርን ጉልበት ይቆጣጠራል እና የአንድ ወይም ከዚያ በላይ ጎማዎች ብሬኪንግ ሲስተም ላይ ተጽእኖ ያሳድራል, በዚህም ያልተፈለገ የተሽከርካሪ እንቅስቃሴን ያስወግዳል. ESP በማእዘኑ ጊዜ ከስር እና በላይ ማሽከርከርን ሊያስተካክል ይችላል። የተሽከርካሪው ስር ያለው የኋላ የውስጥ ተሽከርካሪ ፍሬን በማቆም ይስተካከላል። ከመጠን በላይ መሽከርከሪያ የሚስተካከለው የፊት ውጫዊውን ተሽከርካሪ ብሬክ በማድረግ ነው። የተሰጠውን ዊልስ ብሬኪንግ በሚያደርጉበት ጊዜ፣ በማረጋጊያ ጊዜ በዚያ ጎማ ላይ ብሬኪንግ ሃይሎች ይፈጠራሉ። በቀላል የፊዚክስ ህግ መሰረት፣ እነዚህ ብሬኪንግ ሃይሎች በተሽከርካሪው ቀጥ ያለ ዘንግ ዙሪያ መሽከርከር ይፈጥራሉ። የሚፈጠረው ጉልበት ሁል ጊዜ ያልተፈለገ እንቅስቃሴን ስለሚከላከል ተሽከርካሪውን ወደሚፈለገው አቅጣጫ በማእዘኑ ይመልሳል። በተጨማሪም መኪናው በማይዞርበት ጊዜ ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ ይለውጠዋል. የፊት መጥረቢያ በፍጥነት ከማዕዘኑ ሲወጣ የ ESP ኦፕሬሽን ምሳሌ ፈጣን ጥግ ነው። ESP በመጀመሪያ የሞተርን ጉልበት ይቀንሳል. ይህ እርምጃ በቂ ካልሆነ, የኋለኛው ውስጣዊ ተሽከርካሪው ብሬክ ነው. የመንሸራተት አዝማሚያ እስኪቀንስ ድረስ የማረጋጊያው ሂደት ይቀጥላል.

ESP ለ ABS እና ለሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ሥርዓቶች እንደ EBV / EBD ብሬክ ኃይል አከፋፋይ ፣ የሞተር torque regulator (MSR) እና ፀረ-መንሸራተቻ ስርዓቶች (ኢ.ዲ.ኤስ. ፣ ASR እና TCS) በመሳሰሉ የቁጥጥር አሃድ ላይ የተመሠረተ ነው። የቁጥጥር አሃዱ መረጃን በሰከንድ 143 ጊዜ ማለትም በየ 7 ሚሊሰከንዶች ያካሂዳል ፣ ይህም ከሰው ልጅ 30 እጥፍ ያህል ፈጣን ነው። ESP ለመሥራት በርካታ አነፍናፊዎችን ይፈልጋል ፣ ለምሳሌ ፦

• የፍሬን ማወቂያ ዳሳሽ (ነጂው ብሬኪንግ ያለውን የቁጥጥር ክፍል ያሳውቃል) ፣
• የግለሰብ የጎማ ፍጥነት ዳሳሾች ፣
• የተሽከርካሪ ጎማ አንግል ዳሳሽ (አስፈላጊውን የጉዞ አቅጣጫ ይወስናል) ፣
• የጎን የማፋጠን ዳሳሽ (እንደ ኩርባ ላይ እንደ ሴንትሪፉጋል ኃይል ያሉ የተግባር የጎን ኃይሎችን መጠን ይመዘግባል) ፣
• በአቀባዊ ዘንግ ዙሪያ የተሽከርካሪ ማሽከርከር ዳሳሽ (በተሽከርካሪው ቀጥ ያለ ዘንግ ዙሪያ ያለውን ተሽከርካሪ ማሽከርከር ለመገምገም እና የአሁኑን የእንቅስቃሴ ሁኔታ ለመወሰን) ፣
• የፍሬን ግፊት ዳሳሽ (በብሬክ ሲስተም ውስጥ የአሁኑን ግፊት ይወስናል ፣ የፍሬን ኃይሎች እና ስለዚህ ፣ በተሽከርካሪው ላይ የሚሰሩ የርዝመት ኃይሎች ሊሰሉ ይችላሉ) ፣
• ቁመታዊ የፍጥነት ዳሳሽ (ባለአራት ጎማ ድራይቭ ላላቸው ተሽከርካሪዎች ብቻ)።

በተጨማሪም ፣ የፍሬን ሲስተም ነጂው ፍሬን በማይሠራበት ጊዜ ግፊትን የሚተገበር ተጨማሪ የግፊት መሣሪያን ይፈልጋል። የሃይድሮሊክ ክፍሉ የፍሬን ግፊት ወደ ብሬክ ጎማዎች ያሰራጫል። የፍሬን መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ / መንኮራኩሩ የ ESP ስርዓት ሲበራ ብሬክ ካልበራ የፍሬን መብራቶችን ለማብራት የተቀየሰ ነው። ESP አንዳንድ ጊዜ በመሣሪያው ፓነል ላይ ባለው አዝራር ሊቦዝን ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ በበረዶ ሰንሰለቶች በሚነዱበት ጊዜ ምቹ ነው። ስርዓቱን ማጥፋት ወይም ማብራት በመሣሪያው ፓነል ላይ ባለው በርቷል አመልካች ይጠቁማል።

የኢኤስፒ ስርዓት የፊዚክስ ህጎችን ወሰን በተወሰነ ደረጃ እንዲገፉ እና ንቁ ደህንነትን እንዲጨምሩ ያስችልዎታል። ሁሉም መኪኖች በኢኤስፒ (ESP) የተገጠሙ ከሆነ አሥረኛ ያህል አደጋዎችን ማስወገድ ይቻላል። ካልጠፋ ስርዓቱ በየጊዜው መረጋጋትን ይፈትሻል። ስለዚህ አሽከርካሪው በተለይም በበረዶ እና በበረዶ መንገዶች ላይ የበለጠ የደህንነት ስሜት አለው። ESP የጉዞውን አቅጣጫ በሚፈለገው አቅጣጫ ስለሚያስተካክል እና በበረዶ መንሸራተት ምክንያት ለሚከሰቱ ልዩነቶች ማካካሻ ስለሚያደርግ ፣ በአስጊ ሁኔታ ውስጥ የአደጋዎችን አደጋ በእጅጉ ይቀንሳል። ሆኖም ፣ በጣም ትንሹ ESP እንኳን የፊዚክስ ህጎችን የማይከተል ግድ የለሽ አሽከርካሪ እንደማያድን በአንድ እስትንፋስ ሊሰመርበት ይገባል።

ESP የ BOSCH እና የመርሴዲስ የንግድ ምልክት ስለሆነ ፣ ሌሎች አምራቾች የ Bosch ስርዓትን እና የኢኤስፒን ስም ይጠቀማሉ ፣ ወይም የራሳቸውን ስርዓት ገንብተው የተለየ (የራስ) ምህፃረ ቃል ይጠቀማሉ።

አኩራ–ሆንዳ፡ የተሽከርካሪ መረጋጋት ቁጥጥር (VSA)

አልፋ ሮሞ - ተለዋዋጭ ተሽከርካሪ ቁጥጥር (ቪዲሲ)

ኦዲ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢስፒ)

ቤንትሌይ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

BMW: vrátane ተለዋዋጭ የመጎተት መቆጣጠሪያ DSC

ቡጋቲ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

Кик: StabiliTrak

Cadillac: StabiliTrak እና Active Front Steering (AFS)

ቼሪ መኪና - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም

Chevrolet: StabiliTrak; ንቁ አያያዝ (ሊን ኮርቬት)

ክሪስለር - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

Citroën: የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢኤስፒ)

ዶጅ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

ዴይለር: የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢኤስፒ)

Fiat: የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP) እና የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ቁጥጥር (ቪዲሲ)

ፌራሪ - የተቋቋመ ቁጥጥር (CST)

ፎርድ: AdvanceTrac ከ Roll Over Stability Control (RSC) ፣ በይነተገናኝ ተሽከርካሪ ተለዋዋጭ (IVD) ፣ የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢስፒ) እና ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር (DSC)

አጠቃላይ ሞተርስ - StabiliTrak

ሆልደን - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢስፒ)

ሀዩንዳይ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢስፒ) ፣ የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥር (ኢሲሲ) ፣ የተሽከርካሪ መረጋጋት ረዳት (ቪኤስኤ)

ኢንፊኒቲ - የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ቁጥጥር (ቪዲሲ)

ጃጓር - ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር (ዲሲሲ)

ጂፕ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

ኪያ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ቁጥጥር (ኢሲሲ) እና የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢስፒ)

Lamborghini: የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢ.ኤስ.ፒ.)

Land Rover: ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር (DSC)

ሌክሰስ - የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ውህደት አስተዳደር (ቪዲኤም) እና የተሽከርካሪ መረጋጋት ቁጥጥር (VSC)

ሊንከን: AdvanceTrac

Maserati: Maserati Stability Program (MSP)

ማዝዳ - ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር (DSC) ፣ vrátane ተለዋዋጭ የመጎተት መቆጣጠሪያ

መርሴዲስ ቤንዝ-የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

ሜርኩሪ: AdvanceTrac

MINI: ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር

ሚትሱቢሺ-MULTI-MODE Active Stability Control and Traction Control a Active Stability Control (ASC)

ኒሳን - የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ቁጥጥር (ቪዲሲ)

Oldsmobile: ትክክለኛ ቁጥጥር ስርዓት (ፒሲኤስ)

ኦፔል - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

Peugeot: የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

ፖንቲክ -ስታቢሊ ትራክ

ፖርሽ - የፖርሽ መረጋጋት ቁጥጥር (PSM)

ፕሮቶን - የኤሌክትሮኒክ ማረጋጊያ ፕሮግራም

Renault: የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

ሮቨር ቡድን - ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር (DSC)

ሳዓብ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢኤስፒ)

ሳተርን: StabiliTrak

ስካኒያ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

መቀመጫ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ኢስፒ)

Šኮዳ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

ብልጥ: የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

ሱባሩ - የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ቁጥጥር (ቪዲሲ)

ሱዙኪ - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

ቶዮታ - የተሽከርካሪ ተለዋዋጭ ውህደት አስተዳደር (ቪዲኤም) እና የተሽከርካሪ መረጋጋት ቁጥጥር (VSC)

Vauxhall: የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)

ቮልቮ - ተለዋዋጭ መረጋጋት እና የመጎተት መቆጣጠሪያ (DSTC)

ቮልስዋገን - የኤሌክትሮኒክ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP)