Ferrari GTC4 Lusso 2017 ግምገማ

በV12 የሚንቀሳቀስ ፌራሪ ይፈልጋሉ፣ ነገር ግን የሚያድጉ ኃላፊነቶች አሉዎት። አንድ ባለ ሁለት መቀመጫ ሱፐር መኪና ልክ ልጆቹ መምጣት ሲጀምሩ አይመጥንም.

በእርግጥ ፌራሪ ኤፍ 12ን ወደ ስብስብዎ ማከል እና ተግባራዊ የሆኑትን ነገሮች ለመደበቅ የ Merc-AMG ቤተሰብ መኪና መግዛት ይችላሉ።

ግን ተመሳሳይ አይደለም. የጣሊያን ኬክ መብላት ይፈልጋሉ እና ይበሉ። በግንባሩ ላይ ላብ እንኳን ሳይወርድ በአንድ ዝላይ አህጉራትን ሊያቋርጥ የሚችል ፈጣን ፍጥነት ያለው የቅንጦት ባለአራት መቀመጫ ካፕ የቅርብ ጊዜ ድግግሞሹን ፌራሪ GTC4Lussoን ያግኙ።

ፈጣን፣ በቂ ቁጣ እና ቤተሰብን ወይም ጓደኞችን በፍጥነት በረራ ላይ ወደ የትኛውም ቦታ ለመሄድ ወደ ወሰንክ ቦታ የማስቀመጥ ብቃት አለው። እና እንደ ተለመደው የማራኔሎ ምርጥ ምግቦች ፣ ስሙ ራሱ ይናገራል።

“ጂቲ” “ግራን ቱሪሞ” (ወይም ግራንድ ቱሬር)፣ “ሲ” ለ “Coupe” አጭር ነው፣ “4” የተሳፋሪዎችን ቁጥር ያመለክታል፣ “ሉሶ” የቅንጦት ማለት ነው፣ እና በእርግጥ “ፌራሪ” የጣሊያን ነው ለ "ፈጣን".

ፌራሪ GTC4 2017: የቅንጦት
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	3.9 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	11.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	4 መቀመጫዎች
ዋጋ	ምንም የቅርብ ጊዜ ማስታወቂያዎች የሉም

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ባለፈው አመት በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ለአለም ይፋ የሆነው GTC4Lusso የወጪውን ኤፍኤፍ ጉልህ እድገትን የሚወክል ሲሆን ክላሲክ ፌራሪ ጂቲ ፎርም ያለው የሚያምር 6.3-ሊትር በተፈጥሮ የሚመኘው V12 ሞተር በአፍንጫው ውስጥ በግርማታ ተቀምጧል።

የመኪናው መጠን ይህን ውቅር የሚከተለው ረጅም አፍንጫ እና ጀርባ ያለው፣ በትንሹ የተለጠፈ ካቢኔ ያለው ሲሆን በመሠረቱ ከኤፍኤፍ ጋር አንድ አይነት ምስል ይይዛል። ነገር ግን ፌራሪ አፍንጫውን እና ጅራቱን እንደገና አዘጋጀ; ኤሮዳይናሚክስ በሚስተካከልበት ጊዜ.

ፌራሪ አፍንጫውን እና ጅራቱን በአዲስ መልክ አወጣ። (የምስል ክሬዲት፡ ቶማስ ቬሌኪ)

የይገባኛል ጥያቄ ለቀረበበት የመጎተት ቅንጅት ስድስት በመቶ መሻሻል አስተዋጽኦ የሚያደርጉ ብዙ አዳዲስ የአየር ማስገቢያ ቱቦዎች፣ ቱቦዎች እና ሎቭሮች አሉ።

ለምሳሌ፣ ማሰራጫው የቀበሌን ቅርፅ የሚመስል የአየር ላይ ስነ-ጥበባት ነው፣ ቁመታዊ ባፍሎች ያለው የአየር ፍሰት ወደ መሃሉ እንዲጎተት እና እንዲቀንስ ያደርጋል።

የካርጎ ቦታ በእርግጥ አጋዥ ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ቶማስ ቬሌኪ)

ሰፋ ያለ ባለ አንድ-ቁራጭ ፍርግርግ ከቁልቁ ወደ ተለየ ወደፊት ዘንበል የሚሸጋገር ቀጭን የፊት ጫፍን ይቆጣጠራል፣ የተስተካከለ የአገጭ መበላሸት ደግሞ የስፖርቱን ገጽታ ያሳድጋል።

ከፊት መከላከያው ውስጥ ያሉት ትላልቅ ባለ XNUMX-ምላጭ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች የበለጠ ጠብ አጫሪነትን ይጨምራሉ ፣የኋለኛው የጎን መስኮቱ እና የጅራት በር አያያዝ ተጣርቶ ቀለል ያለ ነው።

ሁልጊዜ ግላዊ አስተያየት ነው፣ ነገር ግን በፌራሪ ዲዛይን በቤት ውስጥ የተደረገው የማደስ ስራ ቀደም ሲል ልዩ የሆነ መኪናን የበለጠ ማራኪ አድርጎታል ብለን እናስባለን።

ፌራሪ የውስጥ ክፍሉ በ"ድርብ ታክሲ" ጽንሰ-ሀሳብ ዙሪያ "የጋራ መንዳትን ለማሻሻል" የተነደፈ እና ውስጣዊው ውብ እንደሆነ ይናገራል.

ለአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ለሳተላይት አሰሳ እና ለመልቲሚዲያ የዘመነ በይነገጽ ያለው አዲስ ባለ 10.3 ኢንች ቀለም ንክኪ አለ። ይበልጥ ኃይለኛ በሆነ 1.5GHz ፕሮሰሰር እና 2GB RAM ነው የተደገፈው እና በጣም የተሻለ ነው።

"የእኛ" መኪና ደግሞ የአማራጭ ($9500) 8.8 ኢንች "የተሳፋሪ ማሳያ" የአፈጻጸም ንባቦችን እና አሁን ሙዚቃን የመምረጥ እና ከአሰሳ ጋር የመገጣጠም ችሎታ አለው።

በንድፍ ውስጥ ያለው ትኩረት እና የአፈፃፀሙ ጥራት ትኩረት የሚስብ ነው። በሙከራ ክፍላችን ውስጥ ያሉት ቀጫጭን የጸሀይ ዊዞች እንኳን በእጅ የተሰፋ ከቆዳ ነው። እና ፔዳሎቹ ከቅይጥ ውስጥ ተቆፍረዋል. የአሉሚኒየም ሽፋን ወይም ሌላ ሰው ሰራሽ ፍጥረት አይደለም - እውነተኛ አልሙኒየም፣ እስከ ተሳፋሪው የእግር መቀመጫ።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

በዚህ ጊዜ በተመሳሳይ እስትንፋስ ውስጥ ፌራሪን እና ተግባራዊነትን ልንጠቅስ እንችላለን ምክንያቱም ሉሶ ሰፊ የፊት መቀመጫ ይሰጣል። и የኋላ. 2+2 እርሳ፣ ለአዋቂዎች የኋላ መቀመጫ።

በሁሉም መንዳት እና ተለዋዋጭ ቴክኖሎጂ በመርከብ ላይ እያለ፣ ለቀጣዩ የቻሌት ጉዞዎ የበለጠ የሚያምር እና ኃይለኛ ባለአራት መቀመጫዎች ለደፋር ከፒስት ስኪንግ ቅዳሜና እሁድ ለመገመት ከባድ ነው።

አስፋፊው የኤሮዳይናሚክስ ጥበብ ስራ ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ቶማስ ቬሌኪ)

እንደውም ፌራሪ ኤፍኤፍ መኪናቸውን የበለጠ የሚጠቀሙ አዲስ ወጣት የባለቤቶችን ቡድን እንደሳበ ተናግሯል።

እውነት ነው፣ ፌራሪስ በአጠቃላይ በጥልቅ አያዳምጥም፣ ነገር ግን ከአማካይ ማይል 30 በመቶ በላይ ጉልህ ነው።

የፊት-መቀመጫ ተሳፋሪዎች ወደ ሰፊ እና ውስብስብ የስፖርት መቀመጫዎች ከቀጭን የበር ካርድ ኪስ እና ለጠርሙሶች ቦታ፣ አንድ ትልቅ ኩባያ መያዣ በግዙፉ ማእከል ኮንሶል ውስጥ እና በክዳን የተሸፈነ ቢን (እንደ መሃል የእጅ ማስቀመጫ ሆኖ የሚያገለግል) ጋር ይጣጣማሉ። 12 ቮልት መያዣ እና የዩኤስቢ መያዣዎች.

እንዲሁም ጥሩ መጠን ያለው የእጅ ጓንት ሳጥን አለ፣ እና ሁለተኛው ትሪ ጥቁር ክሬዲት ካርዶችዎን፣ ቬርቱ ስልኮችን እና የተለያዩ ጌጣጌጦችን ለማከማቸት ከዳሽ አቅራቢያ ይገኛል። በቆዳ የተሠራው ድርብ በር በጣም ጥሩውን የሚላኒዝ ልብስ ልብስ ያስታውሳል.

ጥሩ መጠን ያለው የእጅ ጓንት ሳጥን አለ። (የምስል ክሬዲት፡ ቶማስ ቬሌኪ)

ረዥም በቆዳ የተሸፈነ የማስተላለፊያ ዋሻ ያለማቋረጥ ወደ ኋላ ይቀጥላል, የተለዩ የኋላ ባልዲ መቀመጫዎችን ይለያል. ጥንድ የጄት ተዋጊ አይነት የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች መሃሉ ላይ ተቀምጠዋል፣ ከሁለት ተጨማሪ ኩባያ መያዣዎች በትንሹ ቀድመው እና ተጨማሪ የዩኤስቢ ወደቦች ያሉት ትንሽ የማከማቻ ሳጥን።

ነገር ግን ትልቁ የሚገርመው ከኋላ ያለው የጭንቅላት፣ የእግር እና የትከሻ ክፍል መጠን ነው። የበሩ በር ትልቅ ነው፣ እና የፊት ወንበሮች በፍጥነት ዘንበል ብለው በመያዣው ብልጭታ ወደ ፊት ይንሸራተቱ፣ ስለዚህ መግባት እና መውጣት በአንጻራዊነት ቀላል ነው።

በጣም ምቹ እና ዘና ያለ መቀመጫ ነው እና በ 183 ሴ.ሜ ውስጥ ከፊት መቀመጫው ላይ ተቀምጒጒጒጒጒጒጒጒጒጒሉ ምኽንያት ካብ XNUMX እስከ XNUMX ሴንቲሜትር። ከፊት ወንበር ስር የእግር ጣት ቦታ ማግኘት አስቸጋሪ ነው፣ ነገር ግን በሉሶ የኋላ መቀመጫ ላይ ረጅም ጉዞ ማድረግ ጥሩ ነው።

ብቸኛው ማስጠንቀቂያ የሙከራ መኪናው አማራጭ "ፓኖራሚክ የመስታወት ጣሪያ" (32,500 ዶላር!) ነው, ይህም በመሠረቱ የጣሪያውን ሽፋን ያስወግዳል, እና ያለ መኪናው ውስጥ መቀመጥ አስደሳች ይሆናል.

የሻንጣው ክፍል በጣም ጠቃሚ ነው: 450 ሊትር ከኋላ መቀመጫዎች ጋር እና 800 ሊትር ከነሱ ጋር ተጣብቋል.

ምንም ትርፍ ጎማ የለም; የስላም ጀር መጠገኛ ኪት የእርስዎ ብቸኛ አማራጭ ነው።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 6/10

በ $ 578,000, GTC4Lusso በከባድ ግዛት ውስጥ ነው, እና እርስዎ እንደሚጠብቁት, የመደበኛ ባህሪያት ዝርዝር ያነሰ አስደናቂ አይደለም.

ዋና ዋና ባህሪያት የሁለት-xenon የፊት መብራቶች ከኤልዲ አመላካቾች እና የቀን ብርሃን መብራቶች ፣ የ LED የኋላ መብራቶች ፣ ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ የኤሌክትሪክ ጭነት በር ፣ የፊት እና የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ እንዲሁም የኋላ የመኪና ማቆሚያ ካሜራ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ያካትታሉ። መቆጣጠር. ተጓዳኝ የፀረ-ስርቆት ስርዓት (ከሊፍት ጥበቃ ጋር) ፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ እና ጅምር ፣ 10.3D አሰሳን የሚቆጣጠር ባለ 3 ኢንች ንክኪ ማያ ገጽ ፣ የመልቲሚዲያ እና የተሸከርካሪ ቅንጅቶች ፣ ባለ ስምንት መንገድ የሚስተካከሉ የሙቅ የኤሌክትሪክ መቀመጫዎች ከአየር ማጠናከሪያዎች እና ከወገብ ማስተካከያ ፣ እና ሶስት ማህደረ ትውስታ። , የካርቦን-ሴራሚክ ብሬክስ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን በማስታወስ እና በቀላሉ መግባት, ብጁ የመኪና ሽፋን እና ሌላው ቀርቶ የባትሪ አየር ማቀዝቀዣ.

መላው የሉሶ ስርጭት በቀላሉ እንደ አንድ ትልቅ ንቁ የደህንነት ስርዓት ሊገለጽ ይችላል። (የምስል ክሬዲት፡ ቶማስ ቬሌኪ)

እና እንደ ቆዳ መቁረጫ፣ ባለ ዘጠኝ ድምጽ ማጉያ የድምጽ ስርዓት፣ የሃይል መስኮቶች እና መስተዋቶች፣ እና ስለ ተለዋዋጭ እና የደህንነት ቴክኖሎጅ የመሳሰሉ "የተለመደ" ነገሮች ላይ ከመድረሳችሁ በፊት ነው። 

ከዚያም የአማራጮች ዝርዝር ይመጣል.

መኪና ሲገዙ የተወሰነ የዶላር ገደብ ካለፉ በኋላ 200ሺህ ዶላር ይበሉ እነዚህ አማራጮች ውድ መሆን አለባቸው አለበለዚያ ባለቤቶቹ የቅርብ ጊዜ ግዢያቸውን በጀልባ ክለብ ውስጥ ለሥራ ባልደረቦቻቸው ሲያቀርቡ ምንም የሚያጉረመርሙበት / የሚያማርሩበት ነገር አይኖራቸውም የሚል አስገዳጅ ንድፈ ሐሳብ አለ. . መኪና ማቆሚያ.

“ያ ፍልፍሉ ምን ያህል እንዳስከፈለኝ ታውቃለህ…. አዎ, 32 ቁርጥራጮች ... አውቃለሁ, አዎ!

በነገራችን ላይ ይህ "ዝቅተኛ-ኢ" የመስታወት ጣሪያ ሪቻርድ በቅርቡ የፈተነውን የሱባሩ XV ፕሪሚየም ሊገዛዎት ይችላል ... ደረጃውን የጠበቀ የፀሐይ ጣሪያ ያለው! 

በአጭሩ, "የእኛ" መኪና በ $ 109,580 ዋጋ ያላቸው ተጨማሪ ባህሪያት, ጣሪያ, የተጭበረበሩ ጎማዎች ($ 10,600), "Scuderia Ferrari" መከላከያ ጠባቂዎች ($ 3100), "Hi-Fi premium" የድምጽ ስርዓት ($10,45011,000) እና (የግድ). ያላቸው) የፊት እና የኋላ ማንጠልጠያ ማንሳት ስርዓት ($XNUMXXNUMX).

  ይህ ሞዴል የ Ferrari GT ክላሲክ ቅርጽ ይከተላል. (የምስል ክሬዲት፡ ቶማስ ቬሌኪ)

በካርቦን የበለፀገ መሪውን ከF1-style LED shift መብራቶች ጋር 13 ዶላር ነው ፣ እና እጅግ በጣም ጥሩ የኢናሜል ባጅ ከኋላ ስፒከር ሊፕ ስር 1900 ዶላር ነው።

እንደዚህ ባሉ ቁጥሮች ላይ ጣትዎን ሊጠቁሙ እና አስደንጋጭ ነገር ማድረግ ይችላሉ, ነገር ግን ሁሉም ወደ ፌራሪ የመግዛት ልምድ ወደ ዋናው የግል ማበጀት ሂደት ይመጣል; አሁን ፋብሪካው የተጫኑትን አማራጮች በመዘርዘር በእያንዳንዱ ተሽከርካሪው ላይ ትልቅ መጠን ያለው ሰሃን እስከሚያስቀምጥበት ጊዜ ድረስ እና ዋናውን ዝርዝር ለዘለዓለም ያረጋግጣል።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

ሉሶ በ 6.3 ዲግሪ በተፈጥሮ የሚፈለግ 65-ሊትር V12 ሞተር 507 kW (680 hp) በ 8000 rpm እና 697 Nm በ 5750 rpm.

ተለዋዋጭ ቅበላ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ ጊዜ፣ ከፍተኛ 8250rpm rev roof፣ እና ከኤፍኤፍ ዝግጅት ላይ የተደረጉ ለውጦች በድጋሚ የተነደፉ ፒስተን ዘውዶች፣ አዲስ ፀረ-ማንኳኳት ሶፍትዌር እና ባለብዙ-ስፓርክ መርፌ ለአራት በመቶ የሃይል ጭማሪ። ሃይል እና የከፍተኛው ጉልበት በሁለት በመቶ መጨመር.

እንዲሁም ለሉሶ አዲስ እኩል ርዝመት ያላቸው ቱቦዎች እና አዲስ የኤሌክትሮኒካዊ የቆሻሻ ማጠራቀሚያ ያለው ባለ ስድስት-በ-አንድ የጭስ ማውጫ ጉድጓድ መጠቀም ነው.

ሉሶ በሚገርም ፍጥነት ባለ ሰባት ፍጥነት F1 DCT ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ታጥቋል፣ ከአዲሱ እና ከተሻሻለው የፌራሪ 4አርኤም-ኤስ ሲስተም ጋር በትይዩ የሚሰራ፣ ባለአራት ዊል ድራይቭ እና አሁን ባለ አራት ጎማ መሪን ያጣምራል። ለተጨማሪ ኃይል እና ተለዋዋጭ ምላሽ.

የማሽከርከር እና የማሽከርከር ቴክኖሎጂ ከፌራሪ አራተኛ-ትውልድ የጎን-ሸርተቴ ቁጥጥር ስርዓት፣ እንዲሁም ከኢ-ዲፍ ኤሌክትሮኒካዊ ልዩነት እና ኤስሲኤም-ኢ የእገዳ እርጥበት ስርዓት ጋር ተዋህዷል።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 6/10

ፍላጎት ካለህ - እና ሉሶው በግዢ ዝርዝርህ ውስጥ ካለ፣ በእርግጠኝነት አይደለህም - የይገባኛል ጥያቄ የቀረበለት የነዳጅ ኢኮኖሚ በጣም የሚያረጋጋ ነው።

ፌራሪ 15.0 ግ/ኪሜ ካርቦሃይድሬትስ ካርቦን ዳይኦክሳይድን በማመንጨት 100 ሊት/350 ኪሎ ሜትር የሆነ የከተማ/ከከተማ ውጭ የሆነ አሃዝ ገልጿል። እና ታንኩን ለመሙላት 2 ሊትር ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን ያስፈልግዎታል።

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

ትልቁ የV12 ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል በሰአት 6000 ደቂቃ ብቻ ሲደርስ፣ 80% የሚሆነው በ1750 ደቂቃ መጀመሪያ ላይ ሊገኝ ይችላል፣ ይህ ማለት ሉሶ ከተማውን ለመዞር ወይም ወደ አድማስ አቅጣጫ ለመሮጥ ቀልጣፋ ነው በአንድ ዙር ባለ ትልቅ ፍጥነት። የቀኝ ቁርጭምጭሚት.

በሰባተኛው ማርሽ ብዙም ሆነ ባነሰ ሞተሩ በ2000 ሩብ ደቂቃ ከገራገር አቀበት (በተመጣጣኝ ፍጥነት) ማለፍ ችለናል። በእውነቱ ፣ በአውቶማቲክ ሁነታ ፣ ባለሁለት ክላቹ ሁል ጊዜ ወደ ከፍተኛው የማርሽ ሬሾ ያቀናሉ።

የGTC4Lusso አጠቃላይ የማሽከርከር ልምድ በጣም ጥሩ ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ቶማስ ቬሌኪ)

ነገር ግን ስሜቱ ትንሽ አስቸኳይ ከሆነ, ምንም እንኳን ጠንካራ የ 1.9 ቶን የክብደት ክብደት (በ "አፈፃፀም ማስጀመሪያ ቁጥጥር"), ይህ የቤተሰብ የተፈጥሮ ኃይል በ 0 ሰከንድ ውስጥ በሰአት 100 ኪ.ሜ. , 3.4-0 ኪሜ በሰዓት በ 200 እና እስከ 10.5 ኪ.ሜ በሰአት በሚያስደንቅ ከፍተኛ ፍጥነት.

ጅምር ላይ ከነበረ ጩኸት ጩኸት ጀምሮ ፣ በመካከለኛው ክልል ውስጥ ባለው ከፍተኛ ጩኸት እስከ ልብ አንጠልጣይ ጩኸት በከፍተኛ ክለሳ ላይ ፣ የሉሶን ጣሪያ እስከ 8250 በደቂቃ ጣራውን መግፋት ልዩ ክስተት ነው ... ሁል ጊዜ።

ያን ሁሉ ቀጥተኛ መጎተቻ ወደ ላተራል ሃይል ማስተላለፍ ባለሁለት ምኞት አጥንት የፊት መታገድ፣ ባለብዙ ማገናኛ የኋላ እገዳ ከማግኔቲክ ዳምፐርስ እና ሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ዊርዶስ ድጋፍ ነው።

ምንም እንኳን 4WD ስርዓት ቢኖርም ፣ የክብደት ሚዛን ፍጹም ነው ፣ 47 በመቶ የፊት እና 53 በመቶ የኋላ ፣ እና የ “SS4” torque vectoring settings አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ከኤፍኤፍ እንኳን በበለጠ ፍጥነት ወደ ፊት ዘንግ ያሰራጫል።

ባለ 20 ኢንች ፒሬሊ ፒ ዜሮ ጎማዎች ልክ እንደ ዶናልድ ትራምፕ እጅ መጨባበጥ ይያዛሉ። (የምስል ክሬዲት፡ ቶማስ ቬሌኪ)

ባለ 20 ኢንች ላስቲክ ፒሬሊ ፒ ዜሮ ልክ እንደ ዶናልድ ትራምፕ እጅ መጨባበጥ (እንደ ስፖርት የፊት መቀመጫዎች) እና ጭራቅ ብሬክስ - የተነፈሱ የካርቦን ዲስኮች የፊት እና የኋላ - ሜጋ ናቸው።

በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ በጠባብ ማዕዘኖች ውስጥ እንኳን ፣ ሉሶ በፍጥነት እና በተረጋጋ ሁኔታ ይለወጣል ለሁሉም ጎማዎች መሪ እና ለምርጥ የኤሌትሪክ ኃይል መሪ ፣ በማእዘኑ መሃል ገለልተኛ ሆኖ ይቆያል እና የኃይል ውጤቱን በደንብ ይቆርጣል።

በእጅ አሞሌ ላይ የተጫነውን የማኔትቲኖ መደወያ ከስፖርት ወደ መጽናኛ ይቀይሩ እና ሉሶሶ ወደሚገርም ተለዋዋጭ ሁነታ ይቀየራል፣ ይህም በጣም ጥርት ያሉ ጉድለቶችን እንኳን ሳይቀር በመጠምጠጥ።

ባጭሩ፣ እሱ ትልቅ አውሬ ነው፣ ነገር ግን ከነጥብ እስከ ነጥብ፣ በሚያስደነግጥ መልኩ ፈጣን፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቆንጆ እና እጅግ አዝናኝ ጉዞ ነው።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

3 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

ሁሉንም የሉስሶ ድራይቭ ትራይን እንደ አንድ ትልቅ ገባሪ የደህንነት ስርዓት በሁሉም ዊል ድራይቭ ፣ ባለአራት ጎማ መሪ ፣ የጎን ሸርተቴ መቆጣጠሪያ እና ኢ-ዲፍ ፣ በጣም የተወሰነውን የፍጥነት ሙከራዎችን እንኳን በቁጥጥር ስር ማዋል ይችላሉ ።

ወደዚያ ABS፣ EBD፣ F1-Trac ትራክሽን መቆጣጠሪያ እና የጎማ ግፊት ክትትልን ይጨምሩ እና እስከመጨረሻው ደህንነትዎ የተጠበቀ ነው። ነገር ግን ከኤኢቢ እጥረት ቀጥሎ ትልቅ ጥቁር ምልክት መሆን አለበት። 

ሁሉንም ነገር ማለፍ ከቻልክ እና አደጋ ውስጥ ከገባህ ​​ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው የፊትና የጎን ኤርባግ አለ ነገር ግን የፊትና የኋላ መጋረጃ የለም። በሚያሳዝን ሁኔታ, እንደዚህ አይነት ባህሪያት እና ዋጋ ላለው መኪና በቂ አይደለም. ነገር ግን፣ እያንዳንዱ የኋላ ወንበሮች ISOFIX የልጅ መቆያ መጫኛዎች አሏቸው።

GTC4Lusso በANCAP አልተሞከረም።

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10

ፌራሪ የሶስት አመት፣ ያልተገደበ የርቀት ማይል ዋስትና ይሰጣል፣ የዚያ እኩልነት የመጨረሻው ክፍል በመጠኑም ቢሆን አስደሳች ነው ምክንያቱም አብዛኛው ፌራሪዎች ብዙ ርቀት አይጓዙም... መቼም።

አገልግሎቱ በየ 12 ወሩ ወይም በ20,000 ኪ.ሜ የሚመከር ሲሆን የሰባት ዓመቱ እውነተኛ የጥገና መርሃ ግብር የታቀደለት ጥገና እና ጥገና እንዲሁም ለዋናው ባለቤት (እና ተከታይ ባለቤቶች) እውነተኛ ክፍሎች ፣ ዘይት እና የፍሬን ፈሳሽ ለመጀመሪያዎቹ ሰባት ዓመታት ያካትታል ። የተሽከርካሪ አሠራር . ህይወት. ጎበዝ።

ፍርዴ

ፌራሪ GTC4Lusso በእውነት ፈጣን፣ በሚያምር ሁኔታ የተገነባ እና እጅግ በጣም ብዙ ባለአራት መቀመጫዎች ያሉት ኮፕ ነው።

በሚያሳዝን ሁኔታ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው ጥብቅ የልቀት ሕጎች ATmo V12 መኪናዎችን ወደ መጥፋት አፋፍ ሲያደርሱ ፌራሪ፣ ላምቦርጊኒ፣ አስቶን ማርቲን እና ሌሎች ጥቂት ሰዎች በሞት አፋፍ ላይ ተንጠልጥለዋል።

በእርግጥ፣ መንታ-ቱርቦ V8 Lusso ቲ (በካሊፎርኒያ ቲ እና 488 ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ተመሳሳይ ሞተር ያለው) በዚህ አመት መጨረሻ ላይ በአውስትራሊያ ውስጥ ከዚህ መኪና ጋር ይደርሳሉ እና ይሸጣሉ።

ነገር ግን ትልቁን V12 በህይወት ለማቆየት ምርኮኛ የመራቢያ መርሃ ግብር ልንጠቁም እንፈልጋለን ምክንያቱም የዚህ ሞተር ድምጽ እና የ GTC4Lusso አጠቃላይ የማሽከርከር ልምድ ጥሩ ነው።