Flyvevåbnet ወደ F-35A መብረቅ II ለመቀየር
ዴንማርክ በአውሮፓ F-16 በድምሩ 77 F-16A እና B አውሮፕላኖችን በመግዛት ከመጀመሪያዎቹ ተጠቃሚዎች አንዷ ነበረች።
እ.ኤ.አ. በግንቦት 12 የዴንማርክ መንግስት ከ 80 ዎቹ ጀምሮ በስራ ላይ የነበሩትን ኤፍ-16AM / ቢኤም ተሽከርካሪዎችን የሚተካ አዲስ ዓይነት ሁለገብ የውጊያ አውሮፕላኖችን ለመምረጥ ዓለም አቀፍ ጨረታ መስጠቱን አስታውቋል ። የድሉ ሎረል ወደ ሎክሄድ ማርቲን አሳሳቢነት ሄዷል፣ እሱም ኮፐንሃገንን የቅርብ ጊዜውን ምርት F-35A መብረቅ II አቀረበ። ስለዚህ ዴንማርካውያን የዚህ ዲዛይን አምስተኛው የአውሮፓ ተጠቃሚ ይሆናሉ እና ወደ እንግሊዝ ፣ ኔዘርላንድስ ፣ ጣሊያን እና ኖርዌይ ይቀላቀላሉ ።
ዴንማርክ ከመጀመሪያዎቹ አራት አውሮፓውያን የጄኔራል ዳይናሚክስ ኤፍ-16 ባለ ብዙ የጦር አውሮፕላኖች ተጠቃሚዎች አንዷ ነበረች (ከኔዘርላንድስ፣ ቤልጂየም እና ኖርዌይ በኋላ)።
ኮፐንሃገን መጀመሪያ ላይ 46 F-16As እና 12 ባለ ሁለት መቀመጫ Bs አዝዟል እነዚህም ከቤልጂየም የመሰብሰቢያ መስመር ወደ SABCA ቻርለሮይ ፋሲሊቲዎች እንዲደርሱ ተደርጓል። የመጀመሪያው አገልግሎት በጥር 28 ቀን 1980 የገባ ሲሆን መላኪያው በ1984 ተጠናቀቀ። በነሀሴ 1984 ሌላ አስራ ሁለት አውሮፕላኖች (ስምንት ሀ እና አራት ለ) የተገዙ ሲሆን ይህም በተራው በኔዘርላንድ ፎከር ፋብሪካ ተገንብቷል። እና በ1987-1989 ቀርቧል። በሚቀጥሉት አስርት አመታት፣ በዚህ ጊዜ ከአሜሪካ ትርፍ እቃዎች፣ ሰባት ተጨማሪ ብሎክ 15 ማሽኖች (ስድስት ኤ
እና አንድ ለ) የዋርሶው ስምምነት ከፈራረሰ እና የቀዝቃዛው ጦርነት ካበቃ በኋላ ዴንማርካውያን መኪኖቻቸውን ለጉዞ እንቅስቃሴ በከፍተኛ ሁኔታ መጠቀም ጀመሩ። በዚህ አውድ ውስጥ F-16 በዩጎዝላቪያ (1999), አፍጋኒስታን (2002-2003), ሊቢያ (2011) ወይም - ከ 2014 ጀምሮ - በሚባሉት ላይ በሚደረጉ ውጊያዎች ውስጥ መጠቀም. ኢስላማዊ መንግስት። በተጨማሪም፣ እንደ አጋር ቃል ኪዳናቸው አካል፣ በአይስላንድ እና በባልቲክ ግዛቶች ላይ የኔቶ የአየር ፖሊስ ተልዕኮ አካል በመሆን የማዞሪያ ተግባራትን ያከናውናሉ።
በክፍለ-ጊዜው መባቻ ላይ የዴንማርክ ተሽከርካሪዎች በ MLU ፕሮግራም ተሻሽለዋል ፣ ይህም መሳሪያዎቻቸውን እና የውጊያ አቅማቸውን ወደ ኋለኛው የኤፍ-16ሲ / ዲ ስሪቶች ቅርብ እና የአገልግሎት ዘመናቸውንም ያራዝመዋል። ነገር ግን በእርጅና መሳሪያዎች ዋጋ ምክንያት በጦር ኃይሎች ውስጥ የአውሮፕላን ቁጥር ቀስ በቀስ መቀነስ ተጀመረ. በአሁኑ ጊዜ ወደ 30 የሚጠጉ አውሮፕላኖች በአገልግሎት ላይ ይገኛሉ, እነዚህም የሁለት ቡድን መሳሪያዎች ናቸው.
ኤፍ-16ን በአዲስ ዲዛይን ከመተካት ጋር የተያያዘ ስራ በ2005 በመንግስት ተቀባይነት አግኝቷል። ቀደም ሲል እ.ኤ.አ. በ1997 ዴንማርክ የ F-35 ፕሮግራምን እንደ የደረጃ III አጋር በመሆን ወደ 120 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ አስተዋፅዖ በማድረግ ከሀገር ውስጥ ኩባንያዎች ጋር ትእዛዝ ለማስተላለፍ አስችሎታል (ተርማ ጨምሮ ለ 25 ሚሜ ክፍሎች የተንጠለጠሉ ትሪዎችን ይሠራል ፣ ይህም በ F-35B እና F-35C, ሌሎች ኩባንያዎች የተዋሃዱ መዋቅሮችን እና ኬብሎችን እየሰጡ ነው), እና ከዴንማርክ ኤፍ-16 አውሮፕላን አብራሪ አንዱ በካሊፎርኒያ ኤድዋርድስ አየር ኃይል ቤዝ የሙከራ በረራዎች ላይ ይሳተፋል.
ሁሉም የምዕራባውያን ሱፐርሶኒክ ባለብዙ ዓላማ ተሽከርካሪዎች አምራቾች በውድድሩ ለመሳተፍ ያላቸውን ፍላጎት አስታውቀዋል። ብዙም ሳይቆይ እ.ኤ.አ. በ 2008 ሁለቱ - የስዊድን ሳአብ እና የፈረንሣይ ዳሳልት - ከምርት ወጡ። የዚህ እርምጃ ምክንያቱ የሁለቱም ኩባንያዎች ተወካዮች እንደሚሉት የሎክሄድ ማርቲን ምርትን የሚደግፉ ቅድመ ሁኔታዎች ትንተና ነበር. ይህ ሆኖ ግን የዩሮ ተዋጊ GmbH ጥምረት እና የቦይንግ ስጋት ከተወዳጅ ጋር ፍጥጫ ውስጥ ገቡ። ሆኖም በ2010 አሰራሩ በበጀት እና… የወቅቱ ትንታኔዎች እንደሚያሳዩት F-16MLU አስቸኳይ ምትክ አያስፈልገውም እና በአንፃራዊነት ለብዙ አመታት በአገልግሎት ላይ ሊቆይ ይችላል። በተጨባጭ መረጃ መሰረት ቦይንግ ከፕሮፖዛል ገምጋሚ ኮሚቴ ከፍተኛ ውጤት ማግኘቱን የገለፀ ሲሆን ይህም የካሳ ፓኬጅ እና የዲዛይን ብስለት የተመሰገነ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ በ R&D ሂደት ውስጥ ተጨማሪ መዘግየት እና የፕሮግራም ወጪዎች በመጨመሩ በፖለቲካ ክበቦች እና በመገናኛ ብዙኃን ጥቃት ላይ ለነበረው F-35 ተመሳሳይ ነገር ሊባል አልቻለም።
አሰራሩ በ2013 እንደገና ተጀምሯል፣ አዲሱ አውሮፕላን በ2020-2024 አገልግሎት ይገባል ተብሎ ይጠበቃል። እና በ 2027 አካባቢ ወደ ሥራ ዝግጁነት ይደርሳል. ለ 34 ተሽከርካሪዎች የመጀመሪያ ፍላጎት ተወስኗል. ሶስት ድርጅቶች በውድድሩ ላይ በድጋሚ ለመሳተፍ ፍላጎት አላቸው፡ ሎክሄድ ማርቲን፣ ቦይንግ እና ዩሮ ተዋጊ GmbH። የሚገርመው ሴንት. ሉዊ ሱፐር ሆርኔትን በሁለት መቀመጫ ኤፍ ስሪት ብቻ ነው ያቀረበችው፣ ይህም ግራ የሚያጋባ ሊሆን ይችላል፣በተለይም ከአውሮፓ ህብረት ህብረት የቀረበ ተመሳሳይ ቅናሽ ስላላገኘን ነው። ምናልባት የቦይንግ ገበያተኞች በበረራ ውስጥ ያሉ ተግባራት በመለየታቸው ሁለት ሰው ያቀፈ ቡድን የተሻለ የውጊያ ተልእኮዎችን እንዳከናወነ ገምተው ይሆናል። ምናልባት የአውስትራሊያ ልምድ እዚህም ሚና ተጫውቷል። ካንቤራ ለRAAF የገዛው ባለ ሁለት መቀመጫ ሱፐር ሆርኔትን ብቻ ነው፣ ይህም ምቹ የአፈጻጸም ደረጃዎችን አግኝቷል።
