"ቮልስዋገን ፖሎ" - የአምሳያው ታሪክ እና ማሻሻያዎቹ ፣ የሙከራ አሽከርካሪዎች እና የመኪናው የብልሽት ሙከራ
ይዘቶች
- ቮልስዋገን ፖሎ 1975 - III ትውልዶች (2001-XNUMX)
- ቮልስዋገን ፖሎ IV (2001-2009)
- ቮልስዋገን ፖሎ ቪ (2009–2017)
- ቮልስዋገን ፖሎ VI (2017–2018)
- የፎቶ ጋለሪ፡ አዲስ የብራዚል ቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን 2018 - ቮልስዋገን ቪርተስ
- ቪዲዮ፡ የአዲሱ ቮልስዋገን ፖሎ hatchback 2018 ውስጣዊ እና ውጫዊ ገጽታ
- ቪዲዮ-የመቁረጫ ደረጃዎች እና ሞተሮች አጠቃላይ እይታ "ቮልስዋገን ቪርተስ" ሴዳን 2018
- ቪዲዮ፡ የሙከራ ድራይቭ ቮልክስዋገን ፖሎ 2018 hatchback በከተማው እና በሀይዌይ ዙሪያ
- ቪዲዮ፡ የብልሽት ሙከራ VW Polo VI 2018
- ቪዲዮ፡ ቮልስዋገን ፖሎ ቪ 2017 የውስጥ እና የውጪ ግምገማ
- ቪዲዮ: ፖሎ ሴዳን 110 HP ጋር። እንደገና ከተሰራ በኋላ ፣ ትራኩ ላይ ይገምግሙ እና ይሞክሩት።
- ቪዲዮ፡ የብልሽት ሙከራ ቪደብሊው ፖሎ አምስተኛ ትውልድ ሴዳን 2013
- ስለ ቮልስዋገን ፖሎ መኪና የባለቤት ግምገማዎች
ቪደብሊው ፖሎ በአውቶሞቲቭ ኦሊምፐስ ላይ ካሉት የመቶ አመት ሊቃውንት አንዱ ነው። ሞዴሉ ከ 1976 ጀምሮ የዘር ሐረጉን እየመራ ነው, እና ይህ ረጅም ጊዜ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2010 ለ ቮልክስዋገን ፖሎ ምርጥ ሰዓት ተመታ - የመኪናው የምርት ስም በዓለም ላይ ምርጥ እንደሆነ ታውቋል ፣ መኪናው በአውሮፓ አህጉር የምርጦችን የክብር ማዕረግ ተሸልሟል ። ታሪኩ ምንድን ነው?
ቮልስዋገን ፖሎ 1975 - III ትውልዶች (2001-XNUMX)
የዚህ የምርት ስም የመጀመሪያዎቹ መኪናዎች በ 1975 በጀርመን ቮልፍስቡርግ ከተማ ውስጥ የመሰብሰቢያ መስመሩን ለቀው ወጡ. መጀመሪያ ላይ 40 የፈረስ ጉልበት ያመነጨው በሊትር ሞተር ያለው ርካሽ ሴዳን የአሽከርካሪዎችን ርኅራኄ አሸንፏል። ከአንድ አመት በኋላ, የቅንጦት ማሻሻያ ተለቀቀ, የበለጠ ኃይለኛ 1.1 ሊትር, 50 እና 60 hp ሞተር. ጋር። ከዚያ በኋላ በሌላ ስም - ደርቢ ተብሎ የሚጠራው ባለ ሁለት በር ሰዳን ተከተለ። በቴክኒካዊ መሳሪያዎች ውስጥ መኪናው ከፖሎ ጋር ተመሳሳይ ነው, የኋላ እገዳው ብቻ ተጠናክሯል. በተመሳሳይ ጊዜ የሞተሩ ስብስብ በአንድ ተጨማሪ - 1.3 ሊ, 60 ፈረስ ኃይል ተሞልቷል. መኪኖቹ በጣም ተወዳጅ ስለነበሩ ከ1977 እስከ 1981 ባለው ጊዜ ውስጥ ከግማሽ ሚሊዮን በሚበልጡ አሽከርካሪዎች ተሽጠዋል።
በ 1981 መገባደጃ ላይ አዲሱ VW Polo II መሸጥ ጀመረ. የመኪናው አካል ዘምኗል, የቴክኒክ መሣሪያዎች ተሻሽለዋል. 1.3-ሊትር ሞተር ከማዕከላዊ ነዳጅ መርፌ ጋር እስከ 55 hp ኃይልን ማዳበር በሚችል የኃይል አሃዶች ክልል ውስጥ ተጨምሯል። ጋር። እ.ኤ.አ. በ 1982 የፖሎ ጂቲ የስፖርት ስሪት ለደንበኞች ቀርቧል ፣ ይህም እስከ 1.3 የፈረስ ጉልበት ያለው ባለ 75-ሊትር የኃይል አሃድ ነበረው። መኪኖቹ ከ 4 ወይም 5 ጊርስ ጋር በሜካኒካል የማርሽ ሳጥኖች (ኤምቲ) የታጠቁ ነበሩ። የፊት ብሬክስ ዲስክ, የኋላ - ከበሮ ነበር. በእድገት ሂደት ውስጥ የናፍታ እና የነዳጅ ሞተሮች አዳዲስ ስሪቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ መጡ። የስፖርት ስሪቶች - ጂቲ, አዲስ ባለ 1.3 ሊትር ሞተር በጥቅል መጭመቂያ የተገጠመለት ነበር. ይህም ኃይሉን ወደ 115 hp ከፍ ለማድረግ አስችሏል. ጋር። እ.ኤ.አ. በ 1990 የፖሎ እና የፖሎ ኩፕ ለውጦች እንደገና ተስተካክለው በ 1994 የሁለተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ፖሎ ምርት ተቋረጠ ።
እ.ኤ.አ. በ 1994 አሽከርካሪዎች በ 3 ኛ ትውልድ ፖሎ አዲስ ዲዛይን ተደስተዋል ፣ ይህም ዛሬም ጊዜ ያለፈበት አይመስልም። ሰውነት መጠኑ ጨምሯል, ውስጣዊው ክፍል የበለጠ ምቹ ሆኗል. በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው ዋጋ ጨምሯል. መኪኖች አሁንም በጀርመን እና በስፔን ተሰባስበው ነበር። በንድፍ ውስጥ, ሁሉም ነገር ተዘምኗል: አካል, እገዳ እና የኃይል ማመንጫዎች. በተመሳሳይ ጊዜ, የእገዳው አይነት ተመሳሳይ ነው - MacPherson strut ከፊት, ከኋላ ያለው torsion beam. መሪው አስቀድሞ በሃይድሮሊክ መጨመሪያ የታጠቁ ነበር፣ የኤቢኤስ ሲስተም በአማራጭ ነበር። የ hatchback አንድ ዓመት በኋላ, አንድ sedan ታየ, በላዩ ላይ 1.9 ሊትር ናፍጣ ተጭኗል. በቀጥታ መርፌ, 90 የፈረስ ጉልበት. የኤንጂኑ ስብስብ 1.6 የፈረስ ጉልበት ያመነጨው ቤንዚን 75 ሊትም ጭምር ነው።
ከ 1997 ጀምሮ, ሦስተኛው ትውልድ ፖሎ ተለዋጭ ተብሎ በሚጠራው የጣቢያ ፉርጎ ተሞልቷል. የኋለኛውን መቀመጫዎች ካጠፉት, የሻንጣው መጠን ከ 390 ወደ 1240 ሊትር ጨምሯል. በተለምዶ በወጣቶች ዘንድ ተወዳጅ የሆነው የጂቲአይ ስፖርት ተከታታይ መለቀቅ ቀጥሏል። እ.ኤ.አ. በ 1999 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ሁሉም የፖሎ III ማሻሻያዎች እንደገና ተስተካክለው ነበር ፣ እና በክፍለ-ጊዜው መገባደጃ ላይ ቮልስዋገን ፖሎ 25 ኛ ዓመቱን አከበረ።
ቮልስዋገን ፖሎ IV (2001-2009)
እ.ኤ.አ. በ 2001 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የፖሎ 4 ትውልዶች የመሰብሰቢያውን መስመር ማጠፍ ጀመሩ ። የመኪና አካል በጣም ዘመናዊ ሆኗል. ትኩረቱ የደህንነት ደረጃን ማሻሻል ላይ ነበር. ለዚሁ ዓላማ, የሰውነት ጥንካሬን ለመጨመር ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት ተመርጧል. የእሱ ፓነሎች አሁንም በዚንክ ተሸፍነዋል. ምንም እንኳን ፖሎ ከጎልፍ ያነሰ ቢሆንም ውስጣዊው ክፍል ሰፊ እና ምቹ ነው ።መኪኖች የተመረቱት በሶስት የአካል ዘይቤዎች ማለትም ባለ 3 እና 5 በር hatchback እንዲሁም ባለ 4 በር ሴዳን ነበር።
በአንደኛው የመከርከሚያ ደረጃዎች ውስጥ የጥንታዊው ዓይነት ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት (ራስ-ሰር ማስተላለፊያ) ታየ። በ 75 ፈረስ ኃይል ያለው የነዳጅ ሞተር, 1.4 ሊትር ተጭኗል. ቀሪዎቹ ባለ 5-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ተጭነዋል። የናፍታ እና የቤንዚን ሃይል አሃዶች መስመር በባህላዊ መንገድ ትልቅ ምርጫ ነው - ከ 55 እስከ 100 የፈረስ ጉልበት። በመሳሪያው ውስጥ 1.8 ሊትር 150 ኪ.ፒ., ሌላ ቱርቦሞርጅድ ቤንዚን ሞተርን አካትቷል። ጋር። ሁሉም ሞተሮች የዩሮ 4 የአካባቢ ጥበቃ ደረጃን አሟልተዋል።
ኤቢኤስ አማራጭ መሆን አቁሞ የግዴታ መሳሪያ ሆኗል። ረዳት የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተምም ተጨምሯል። በአብዛኛዎቹ ማሻሻያዎች, ከ 75 ፈረስ ኃይል የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች, የአየር ማስገቢያ ዲስክ ብሬክስ በሁሉም ጎማዎች ላይ ተጭኗል. ፖሎ በ 2005 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሌላ እንደገና ማስተካከል አጋጠመው። ዝግጅቱ የአምሳያው 30ኛ አመት ክብረ በዓል ነበር. የፊት መብራቶች እና የኋላ መብራቶች ተዘምነዋል, ራዲያተሩ ቅርፁን ቀይሯል. የሰውነት ርዝመት ረዘም ያለ ሆኗል, የተቀሩት ልኬቶች አልተቀየሩም. ሳሎን ትንሽ ተለውጧል - በጌጣጌጥ ውስጥ የተሻሉ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ውለዋል. ዳሽቦርዱ አዲስ መልክ ወስዷል፣ ስቲሪንግ መንኮራኩሩም በመጠኑ ተዘምኗል።
ቮልስዋገን ፖሎ ቪ (2009–2017)
አዲሱ ቪደብሊው ፖሎ እ.ኤ.አ. በ2009 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ከስፔን የመሰብሰቢያ መስመር ወጣ። የሰውነት ንድፍ በባህላዊ መልኩ ዘመናዊ ሆኗል. መጠኑ, ርዝመቱ እና ስፋቱ, ጨምሯል, ነገር ግን የመኪናው ቁመት ቀንሷል. በበርካታ ማሻሻያዎች ውስጥ ፣ አዲስ ታየ - ይህ ክሮስፖሎ ነው ፣ የሀገር አቋራጭ ችሎታን ጨምሯል የሚል የ hatchback አካል ያለው። የሞተር ብዛት በባህላዊ መንገድ ሰፊ ነው። በከባቢ አየር እና በተንጣለለ የነዳጅ ሞተሮች, እንዲሁም ተርቦዲየሎች አሉት. በአጠቃላይ አሽከርካሪዎች የተለያዩ ማሻሻያዎችን 13 የኃይል አሃዶች ይሰጣሉ. መጠኖች - ከ 1 እስከ 1.6 ሊትር. የተገነቡ አቅም - ከ 60 እስከ 220 ፈረሶች.
የ Kaluga ፋብሪካ ሶስት ነዳጅ አሃዶች ያላቸው መኪናዎችን አምርቷል: 1.2 l (ከ 60 እስከ 70 hp), 1.4 l (85 hp), turbocharged 1.2 l TSI (105 ፈረሶች). መኪኖቹ ባለ 6-ፍጥነት የእጅ ማሰራጫዎች ወይም ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክ ቅድመ-ምርጫ ማስተላለፊያዎች በሁለት ደረቅ ክላች - DSG. በ 5 ኛው ትውልድ የሽያጭ ዓመታት ውስጥ ምርቱ በህንድ እና በደቡብ አፍሪካ እንዲሁም በብራዚል እና በቻይና ተመስርቷል.
እ.ኤ.አ. 2014 የአሰላለፍ ዘይቤ እንደገና በመስተካከል ምልክት ተደርጎበታል። በመሪው ላይ እንደዚህ ዓይነት ማሻሻያዎች ተደርገዋል - ከሃይድሮሊክ መጨመሪያ ይልቅ የኤሌክትሪክ ኃይል መቆጣጠሪያ ጥቅም ላይ ይውላል. የ bi-xenon የፊት መብራቶች እና ራዲያተሮች የተለየ ቅርጽ ይይዛሉ. መኪኖች የላቁ የመልቲሚዲያ ስርዓቶች መታጠቅ ጀመሩ። አጠቃላይ ስሜትን ከወሰድን, ምንም አይነት አብዮታዊ ለውጦች አልነበሩም. የመሬት ማጽጃ ከ 170 ወደ 163 ሚሜ ቀንሷል. በዚህ አቅጣጫ በአውሮፓ ውስጥ ምርት እስከ 2017 አጋማሽ ድረስ ቀጥሏል. ከዚያም በስፔን እና በጀርመን ያሉ ኢንተርፕራይዞች የቮልስዋገን ፖሎ 6 ኛ ትውልድ ለመልቀቅ ዝግጅት ጀመሩ።
የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት-VW Polo V የውስጥ ክፍል
-
- የሞተር ሙቀት መለኪያ በፖሎ ቪ የቦርድ ኮምፒዩተር ሜኑ ውስጥ መፈለግ አለበት።
-
- ከመሪው አምድ በስተግራ VW Polo V - መቆጣጠሪያዎች እና የፊት መብራት ቅንብሮች
-
- የቮልስዋገን ፖሎ የፊት መቀመጫዎች ባለ 3-ነጥብ ቀበቶዎች የታጠቁ ናቸው.
-
- ረጃጅም ሰዎች በፖሎ ቪ የኋላ ወንበሮች ላይ ምቾት ይሰማቸዋል።
ቮልስዋገን ፖሎ VI (2017–2018)
አዲሱ የ 6 ኛ ትውልድ ፖሎ ቀድሞውኑ አውሮፓን እያሸነፈ ነው, እና በጣም በቅርብ ጊዜ መለቀቅ የጀመረው በብራዚል ነው. እዚያም የተለየ ስም አለው - ቪርተስ. መኪናው የተገነባው በአዲስ ሞጁል መድረክ MQB-A 0 ላይ ነው. የአዲሱ ሞዴል አካል ረዘም ያለ እና የተስፋፋ ሲሆን, የኩምቢው መጠንም ትልቅ ሆኗል, ነገር ግን የመሬቱ ክፍተት ትንሽ ሆኗል. በአውሮፓ ገበያ ፖሎ VI በ 1.0 MPI (65 ወይም 75 hp), 1.0 TSI (95 ወይም 115 hp) እና 1.5 TSI (150 hp) የነዳጅ ኃይል ማመንጫዎች, እንዲሁም የ 1.6 TDI ቱርቦዳይዝል (80 ወይም 95) ሁለት ስሪቶች አሉት. XNUMX hp)።
ማስተላለፎች አሁንም በ 5 ኛ ትውልድ የምርት ስም ተመሳሳይ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ እና ባለ 7-ፍጥነት DSG ሮቦት ሁለት ክላች ያለው ነው። ብዙ አዳዲስ ረዳቶች ተጨምረዋል፡-
- አውቶማቲክ valet;
- ተሳፋሪዎችን የሚያውቅ የድንገተኛ ብሬኪንግ ሲስተም;
- ለሞባይል ስልኮች ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት;
- አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ;
- ዓይነ ስውር ቦታ ማወቂያ ስርዓት.
የፎቶ ጋለሪ፡ አዲስ የብራዚል ቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን 2018 - ቮልስዋገን ቪርተስ
-
- የአዲሱ የቪደብሊው ፖሎ ቻሲስ በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል፣ ምንም እንኳን አወቃቀሩ ተመሳሳይ ቢሆንም
-
- የ Virtus ስተርን በአቀባዊ ሳይሆን በአሮጌ የቪደብሊው ሞዴሎች እና በስፖርት አግድም የኋላ መብራቶች ተመስጧዊ ነው።
-
- ዳሽቦርዱ ኤሌክትሮኒክ ነው፣ መልኩን መቀየር ይችላል።
አዲሱን hatchback ወደ ሩሲያ ለማድረስ የታቀደ አይደለም. እንደ አለመታደል ሆኖ የካልጋ ተክል ወደ ስድስተኛው ትውልድ የፖሎ ሴዳን ምርት የሚሸጋገርበት ቀን እንዲሁ አይታወቅም። እስከዚያው ድረስ አሽከርካሪዎች በአምስተኛው ትውልድ የጀርመን ግዛት ሰራተኞች ረክተው መኖር አለባቸው. ይህ በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንደሚሆን ተስፋ እናደርጋለን.
ቪዲዮ፡ የአዲሱ ቮልስዋገን ፖሎ hatchback 2018 ውስጣዊ እና ውጫዊ ገጽታ
ቪዲዮ-የመቁረጫ ደረጃዎች እና ሞተሮች አጠቃላይ እይታ "ቮልስዋገን ቪርተስ" ሴዳን 2018
ቪዲዮ፡ የሙከራ ድራይቭ ቮልክስዋገን ፖሎ 2018 hatchback በከተማው እና በሀይዌይ ዙሪያ
ቪዲዮ፡ የብልሽት ሙከራ VW Polo VI 2018
ቪዲዮ፡ ቮልስዋገን ፖሎ ቪ 2017 የውስጥ እና የውጪ ግምገማ
ቪዲዮ: ፖሎ ሴዳን 110 HP ጋር። እንደገና ከተሰራ በኋላ ፣ ትራኩ ላይ ይገምግሙ እና ይሞክሩት።
ቪዲዮ፡ የብልሽት ሙከራ ቪደብሊው ፖሎ አምስተኛ ትውልድ ሴዳን 2013
ስለ ቮልስዋገን ፖሎ መኪና የባለቤት ግምገማዎች
የበጀት መኪና በሁሉም ሰው ሊወደድ አይችልም - ይህ በጣም ተፈጥሯዊ ነው. ስለዚህ ስለ መኪናው ግምገማዎች በጣም ሊለያዩ ይችላሉ - ይህ መኪና እንደ መጀመሪያው ካላቸው ቀናተኛ ባለቤቶች ፣ በአንድ ነገር ሁል ጊዜ የማይረኩ አጉረመረሙ።
ጥቅሞች: Workhorse. የእኔ ፖሎ በጭራሽ አልተሳካም። ሁል ጊዜ ፣ ረጅም ጉዞ በማድረግ ፣ ይህ መኪና እንደማይወድቅ አውቅ ነበር! ለ 3 ዓመታት ኦፕሬሽን ከኮፈኑ ስር አልወጣም ።
Cons: መኪናው 2011 ነበር. የሞተር እሳት, ግን ጫጫታ, ግን ሰንሰለት, ግምት ውስጥ ያስገቡ - ዘላለማዊ. ምንም እንኳን ሁለተኛ እክል ቢኖርም - የድምፅ መከላከያ ነው.
ጥቅሞች: አያያዝ, አስተማማኝነት, የአሽከርካሪዎች እውቅና, በቂ ፍጆታ.
ጉዳቶች፡ ደካማ የቀለም ስራ፣ ከተፈቀደለት አከፋፋይ ውድ አገልግሎት። ለ 20 ሺህ ኪሎሜትር ምንም ብልሽቶች አልነበሩም.
ጥቅሞች: ከፍተኛ የመሬት ማጽጃ. በክረምቱ ትኩረት ላይ ፣ ያለ የፊት መከላከያ በቀላሉ ሊተው ይችላል እና በበጋ ወቅት እንኳን ወደ ታች ተጣብቋል። ዝቅተኛ ፍጆታ, የአየር ማቀዝቀዣው ሲጠፋ እና ፍጥነቱ ከ 90-100 ኪ.ሜ. አማካይ ፍጆታ በ 4.7 ኪ.ሜ ወደ 100 ሊትር ደርሷል. በድፍረት መንገዱን ይይዛል፣ በጣም የሚንቀሳቀስ። በኋለኛው ተሳፋሪ መቀመጫዎች ውስጥ ብዙ ክፍል። ሳሎንን ወድጄዋለሁ ፣ ሁሉም ነገር በጥንታዊ ዘይቤ ነው። በመከለያው ስር ሁሉም ነገር በጣም ተደራሽ በሆነ ቦታ ላይ ነው. ስለ ድምፅ መከላከያ መራጭ አይደለሁም፣ ከፎርድ ትኩረት የባሰ አይመስልም። በጣም ተጫዋች ፣ ፍጥነትን በደንብ ያነሳል። በ 190 ሴ.ሜ ቁመት እና 120 ኪ.ግ ክብደት, ለመቀመጥ ምቹ ነው.
Cons: የማይመቹ መቀመጫዎች፣ ልክ አህያው የደነዘዘ ይመስላል። ትናንሽ መስተዋቶች, "የዓይነ ስውራን ዞን" ብዙ ጊዜ ያዙ. በ 110-120 ኪ.ሜ ፍጥነት, ከጎን ንፋስ ጋር, መኪናው ተነፈሰ. ብዙዎች ላስቲክ ላይ ይወድቃሉ። ፋብሪካ PIRELLI ናቸው።
ጥቅሞች: ጥሩ ጥራት, የምርት ስም, መልክ, መሳሪያ.
ጉዳቶቹ፡ ዝቅተኛ መቀመጫ ያላቸው የኋላ ድንጋጤ ምንጮች፣ የሁሉም በሮች አስፈሪ ፍንዳታ።
ምርጫው በ 1.6 ሊትር ሞተር ነጭ ላይ ወድቋል. በአጠቃላይ በመጎተት እና በተለዋዋጭ ባህሪያት ላይ ተቆጥሯል. ነገር ግን ስለ ደካማ ጥራት ያለው ሞተር እንደሚሉት የጥፍር ባልዲ ሆነ። ከሞስኮ በራሳችን ሃይል ነድተናል፣ ሞተሩ ከመጠን በላይ ሲሞቅ እና የደጋፊው ዳሳሽ ሳይሳካ ሲቀር፣ ማብሪያው ራሱ እና ማቀዝቀዣውን መቀየር ነበረብን - አንቱፍፍሪዝ። ደስታ ሌላ 5 ሺህ ሩብልስ ያስወጣል. እና ይሄ በአዲስ መኪና ላይ ነው. በክረምት, በችግር ይጀምራል - በጥሬው ለሁለተኛው ወቅት ለመጀመሪያ ጊዜ ሳይሆን መጀመር ጀመረ.
ያለበለዚያ በመንገዱ ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። የጭነት መኪናዎችን ማለፍ ቀላል ነው፣ መንቀሳቀስ በጣም ጥሩ ነው። እንኳን በጣም ጥሩ ጎማዎች rulitsya አስደናቂ ጋር, በክረምት በረዶ ላይ. በሀይዌይ እና በከተማው መንገዶች ላይ የተለያዩ አደገኛ ሁኔታዎች ነበሩ, ወጡ.
በባለቤቶቹ ግምገማዎች መሠረት አብዛኛዎቹ እንደ ቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን ይወዳሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ለብዙ ሩሲያውያን የሚገኝ የበጀት መኪና መሆኑ ነው. በእርግጥ ጥቂቶች የተከበረ ቪደብሊው ጎልፍ መግዛት ይችላሉ። እና ይህ መኪና ለመጓዝ, ለቤተሰብ ወደ ሀገር ውስጥ ለሚደረጉ ጉዞዎች እና ለሌሎች የዕለት ተዕለት ተግባራት ጥሩ ነው. እርግጥ ነው, በውስጡ ያለው ነገር ሁሉ ፍጹም አይደለም, ነገር ግን በጣም ውድ የሆኑ "ታላቅ ወንድሞች" ደግሞ ድክመቶች አሉት.
