"ቮልስዋገን-ቱራን" - ስለ ቤተሰብ ሀሳቦች
ይዘቶች
ከፍተኛ አቅም ያለው የመንገደኞች መኪና ክፍል በዓለም ላይ ተወዳጅነትን ማግኘቱን ቀጥሏል። እየጨመረ የሚሄደው ፍላጎት አምራቾች አሰላለፍ ብዙ ጊዜ እንዲያዘምኑ፣ በሚኒቫን ክፍል ውስጥ አዳዲስ ፅንሰ ሀሳቦችን እንዲያወጡ ያበረታታል። የንድፍ እድገቶች ውጤቶች እኛ የምንፈልገውን ያህል ሸማቾችን አያስደስታቸውም ነገር ግን የጀርመን ቮልስዋገን ቱራን ሚኒቫን ፕሮጀክት ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል። ይህ መኪና በ 2016 በአውሮፓ ውስጥ በሚኒቫን ክፍል ውስጥ የሽያጭ መሪ ሆነ።
የ "ቱራን" የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች አጠቃላይ እይታ
ቱራን የተባለ አዲስ ሚኒቫን መስመር በቮልስዋገን ልማት የተጀመረው በ90ዎቹ መገባደጃ ላይ ነው። የጀርመን ዲዛይነሮች በአዲሱ ፕሮጀክት ውስጥ የታመቀ ቫን ፅንሰ-ሀሳብን ለመጠቀም ወሰኑ ፣ የፈረንሣይ አውቶሞቢሎች ዲዛይነሮች Renault Scenicን እንደ ምሳሌ ከመጠቀማቸው ከጥቂት ጊዜ በፊት በተሳካ ሁኔታ ተግባራዊ አድርገዋል። ሀሳቡ ብዙ ሻንጣዎችን እና ስድስት መንገደኞችን መሸከም የሚችል የሲ-ክፍል መኪና መድረክ ላይ የጣቢያ ፉርጎ መፍጠር ነበር።
በዚያን ጊዜ ቮልክስዋገን የሻራን ሚኒቫን እያመረተ ነበር። ግን ለበለጠ ጠያቂ ደንበኛ የታሰበ ነበር እና "ቱራን" ለብዙሃኑ ተፈጠረ። ይህ ለእነዚህ ሞዴሎች የመነሻ ዋጋ ልዩነትም ይጠቁማል. "ቱራን" በአውሮፓ በ 24 ሺህ ዩሮ ዋጋ ይሸጣል, እና "ሻራን" - 9 ሺህ የበለጠ ውድ ነው.
"ቱራን" እንዴት እንደተፈጠረ
ቮልስዋገን ቱራን የተገነባው በአንድ የቴክኖሎጂ መድረክ PQ35 ነው፣ እሱም ብዙ ጊዜ የጎልፍ መድረክ ተብሎ ይጠራል። ነገር ግን ቱራን ከጎልፍ ስድስት ወራት ቀደም ብሎ መመረት ስለጀመረ የቱራን ብሎ መጥራት የበለጠ ተገቢ ነው። የመጀመሪያዎቹ የታመቀ ቫን ሞዴሎች በየካቲት 2003 የመሰብሰቢያ መስመሩን ለቀው ወጡ።
አዲሱ ሚኒቫን ስሙን ያገኘው "ቱር" (ጉዞ) ከሚለው ቃል ነው። ከሻራን ቤተሰብ ጋር ያለውን ዝምድና ለማጉላት የመጨረሻው ቃል የተጨመረው ከ"ታላቅ ወንድም" ነው።
ለመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት ቱራን በልዩ የቮልስዋገን ማምረቻ ተቋም - አውቶ 5000 ጂኤምቢ ተመረተ። እዚህ, አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በሰውነት እና በሻሲው ስብስብ እና ቀለም ውስጥ ተፈትነዋል. የድርጅቱ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ደረጃ በአዲሱ የታመቀ ቫን ውስጥ ብዙ ቴክኒካል ፈጠራዎችን ለማስተዋወቅ አስችሎታል፡-
- የሰውነት ጥንካሬ መጨመር;
- የታችኛው የፕላስቲክ ሽፋን;
- ሰያፍ የጎን ተፅዕኖ መከላከያ;
- እግረኞችን ለመጠበቅ ከፊት ለፊት የአረፋ ብሎኮች።
ለአዲሱ የቴክኖሎጂ መድረክ ምስጋና ይግባውና መሐንዲሶች በዚህ ሞዴል ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ኤሌክትሮሜካኒካል መሪውን ዘዴ ተጠቅመዋል. መሳሪያው እንደ ተለምዷዊ የኃይል መቆጣጠሪያ ተመሳሳይ ተግባር ያከናውናል, ነገር ግን የእንቅስቃሴውን ፍጥነት እና የመንኮራኩሮችን የማሽከርከር አንግል ግምት ውስጥ ያስገባል. የአዲሱ መድረክ ትልቁ ግዢ የባለብዙ-አገናኞች የኋላ እገዳ ነበር።
እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ ለቤት ውጭ አድናቂዎች ፣ ቮልስዋገን የቱራን መስቀል ማሻሻያ አወጣ ፣ ይህም ከመሠረታዊ ሞዴል በመከላከያ የፕላስቲክ የሰውነት ስብስቦች ፣ ትላልቅ ዲያሜትር ጎማዎች እና የመሬት ማፅዳትን ይጨምራል። ለውጦቹም የውስጥ ክፍልን ነካው። ብሩህ የጨርቃ ጨርቅ ታይቷል, ይህም ለዓይን ደስ የሚያሰኝ ብቻ ሳይሆን, በባለቤቶቹ ግምገማዎች መሰረት, ከቆሻሻ ጋር በጣም የሚከላከል ነው. ከሸማቾች ከሚጠበቀው በተቃራኒ ቱራን ክሮስ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርጭት አላገኘም, ስለዚህ የመኪና ባለቤቶች በባህር ዳርቻዎች እና በሣር ሜዳዎች መልክ በቀላል መንገድ ረክተው መኖር አለባቸው.
የ "ቱራን" የመጀመሪያው ትውልድ እስከ 2015 ድረስ ተመርቷል. በዚህ ጊዜ ውስጥ, ሞዴሉ ሁለት ዓይነት ማስተካከያዎችን አድርጓል.
- የመጀመሪያው ለውጥ የተካሄደው በ 2006 ሲሆን መልክን, ልኬቶችን እና ኤሌክትሮኒክስን ነካ. ቀደም ሲል የ 2006 ን እንደገና ማቀናጀትን ከግምት ውስጥ በማስገባት የተፈጠረውን የቱራን መስቀል ውጫዊ ገጽታ እንደሚታየው የፊት መብራቶች እና የራዲያተሩ ፍርግርግ ተለውጠዋል። የሰውነት ርዝመት ሁለት ሴንቲሜትር ጨምሯል። ነገር ግን በጣም ተራማጅ ፈጠራ የመኪና ማቆሚያ ረዳት መልክ ነበር. ይህ የኤሌክትሮኒክስ ረዳት አሽከርካሪው በከፊል አውቶማቲክ ትይዩ የመኪና ማቆሚያ ቦታን እንዲያከናውን ያስችለዋል.
- እ.ኤ.አ. በ 2010 እንደገና መታደስ የማስተካከያ DCC እገዳ አማራጭን ጨምሯል ፣ ይህም እንደ የመንገድ ሁኔታ ጥንካሬን ለማስተካከል ያስችልዎታል። ለ xenon የፊት መብራቶች የብርሃን-ረዳት አማራጭ ታይቷል - መኪናው ሲዞር የብርሃን ጨረር አቅጣጫውን ይለውጣል. አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ አስተናጋጁ ቋሚ የመኪና ማቆሚያ ተግባርን ተቀብሏል.
"ቱራን" እ.ኤ.አ. በ 2011 የቮልስዋገን መኪኖች አጠቃላይ የሞዴል ክልል ዘይቤ ባህሪዎችን ይደግማል።
የአምሳያው ክልል ባህሪያት
ልክ እንደ ሻራን፣ ቱራን በ5 እና ባለ 7 መቀመጫ ስሪቶች ተዘጋጅቷል። እውነት ነው, ለሦስተኛው ረድፍ የመንገደኞች መቀመጫዎች በ 121 ሊትር ምሳሌያዊ አቅም ባለው ግንድ መክፈል ነበረብኝ, እና እንደ ቱራኒስቶች ግምገማዎች, የኋላ መቀመጫዎች ለልጆች ብቻ ተስማሚ ናቸው. በመርህ ደረጃ, ይህ የቮልስዋገን ነጋዴዎች እቅድ ነበር. መኪናው የተፈጠረው ሁለት ወይም ሶስት ልጆች ላሏቸው ወጣት ጥንዶች ነው።
የ "ቱራን" የግብይት ጽንሰ-ሀሳብ አካል ነበር እና የመለወጥ መኪና መርህ ሆኖ ቆይቷል። መቀመጫዎቹ ወደ ፊት፣ ወደ ኋላ እና ወደ ጎን ጥሩ የማስተካከያ ክልል አላቸው። የሁለተኛው ረድፍ መካከለኛ ወንበር, አስፈላጊ ከሆነ, ወደ ጠረጴዛ ይቀየራል. በተጨማሪም, መቀመጫዎቹ ሙሉ በሙሉ ሊወገዱ ይችላሉ, ከዚያም ሚኒቫኑ ወደ መደበኛ ቫን ይለወጣል. በዚህ ሁኔታ, የኩምቢው መጠን 1989 ሊትር ይሆናል.
የሰባት መቀመጫው ውቅረት ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ ጎማ የለውም ነገር ግን መጭመቂያ እና የጎማ ማሸጊያን ያካተተ የጥገና ኪት ብቻ ነው ያለው።
ከግንዱ በተጨማሪ ዲዛይነሮቹ በመኪናው ውስጥ ለተለያዩ ነገሮች ማከማቻ 39 ተጨማሪ ቦታዎች መድበዋል።
ለውስጣዊ መዋቅር ብዙ አይነት አማራጮች በትንሽ አካል ውስጥ ማስተናገድ ችሏል. የመጀመሪያው ትውልድ "ቱራን" የሚከተሉትን የክብደት እና የመጠን ባህሪያት አሉት.
- ርዝመት - 439 ሴ.ሜ;
- ስፋት - 179 ሴ.ሜ;
- ቁመት - 165 ሳ.ሜ.
- ክብደት - 1400 ኪ.ግ (ከ 1,6 l FSI ሞተር ጋር);
- የመጫን አቅም - ወደ 670 ኪ.ግ.
የመጀመሪያው "ቱራን" አካል ጥሩ የአየር እንቅስቃሴ አፈፃፀም ነበረው - የድራግ ኮፊሸን 0,315 ነው. በድጋሚ በተዘጋጁ ሞዴሎች፣ ይህንን እሴት ወደ 0,29 ማምጣት እና ከቮልስዋገን ጎልፍ ጋር መቅረብ ተችሏል።
የቱራን ሞተር ክልል መጀመሪያ ላይ ሶስት የኃይል አሃዶችን አካቷል፡
- ቤንዚን 1,6 FSI ከ 115 hp ኃይል ጋር;
- ናፍጣ 1,9 TDI በ 100 ሊትር ኃይል. ጋር;
- ናፍጣ 2,0 TDI ከ 140 hp ጋር
በእንደዚህ ዓይነት ሞተሮች "ቱራን" ለሩሲያ ገበያ ቀርቧል. ለአውሮፓ ደንበኛ የኃይል ማመንጫዎች ስፋት ተዘርግቷል. አነስተኛ መጠን እና ኃይል ያላቸው ሞተሮች እዚህ ታዩ። ስርጭቱ ባለ አምስት እና ስድስት የፍጥነት ማኑዋል እና ባለ ስድስት ወይም ሰባት ፍጥነት ያለው የ DSG ሮቦት ሳጥን ተጭኗል።
የመጀመሪያው ትውልድ ቮልስዋገን ቱራን ተወዳጅ የቤተሰብ መኪና ሆነ። ከ2003 እስከ 2010 ባለው ጊዜ ውስጥ ከአንድ ሚሊዮን በላይ የሚሆኑ እነዚህ ሚኒቫኖች ተሽጠዋል። ቱራን በደህንነት መስክም ከፍተኛ ውጤት አግኝቷል። የአደጋ ሙከራ ውጤቶች ለተሳፋሪዎች ከፍተኛውን የመከላከያ ደረጃ አሳይተዋል።
አዲስ ትውልድ "ቱራን"
የሚቀጥለው ትውልድ "ቱራን" በ 2015 ተወለደ. አዲሱ መኪና በሚኒ ቫን ክፍል ውስጥ ብልጭ ድርግም ብላለች። በ 2016 በአውሮፓ ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ በታዋቂነት መሪ ሆነ። የዚህ የታመቀ ቫን የሽያጭ መጠን ከ 112 ሺህ ቅጂዎች አልፏል.
የተለመደው "ቱራን" አዲስ ይዘት
የሁለተኛው ትውልድ “ቱራን” በመልክ ብዙ ተለውጧል ማለት አይቻልም። እርግጥ ነው, ዲዛይኑ ከጠቅላላው የቮልስዋገን መስመር ጋር እንዲመሳሰል ተሻሽሏል. በበሩ እጀታዎች ደረጃ ላይ በመኪናው ጎኖቹ ላይ ረዥም ጥልቅ vyshtampovki ነበሩ. የዘመኑ የፊት መብራቶች፣ ፍርግርግ። የሽፋኑ ቅርፅ ተለውጧል. እነዚህ ለውጦች "ቱራን" የፍጥነት ምስልን ሰጡ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ, እሱ አሁንም ስለ አንድ ጥሩ የቤተሰብ ሰው ስሜት ይሰጣል. ቮልስዋገን “ቤተሰብ ከባድ ሥራ ነው” የሚለውን ሐረግ የመረጠው በአጋጣሚ አይደለም። ተደሰትበት”፣ እሱም “ቤተሰብ ጠንክሮ መሥራትም ደስታም ነው” ተብሎ ሊተረጎም ይችላል።
በአጠቃላይ የመኪናው አቀማመጥ ተመሳሳይ ነው. ግን እነሱ እንደሚሉት, ዲያቢሎስ በዝርዝሮች ውስጥ ነው. መኪናው በ 13 ሴ.ሜ ይረዝማል, እና የመንኮራኩሩ ክፍል በ 11 ሴ.ሜ ጨምሯል.ይህ በሁለተኛው ረድፍ ማስተካከያ ክልል ላይ እና በዚህ መሰረት, ለሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ነፃ ቦታ መጠን ላይ በጎ ተጽዕኖ አሳድሯል. የጨመረው ልኬቶች ቢኖሩም, የመኪናው ክብደት በ 62 ኪ.ግ ቀንሷል. የክብደት መቀነስ መኪናው የተገነባበት አዲሱ የ MQB ቴክኖሎጂ መድረክ ጠቀሜታ ነው. በተጨማሪም የተቀናጁ ቁሳቁሶች እና አዲስ ቅይጥ በአዲሱ መድረክ ላይ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም የ "ጋሪውን" ንድፍ ለማቃለል አስችሏል.
በተለምዶ፣ የኤሌክትሮኒክስ አሽከርካሪዎች እገዛ መሳሪያዎች ትጥቅ አስደናቂ ነው፡-
- አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ;
- የፊት ለፊት ቅርበት ቁጥጥር ስርዓት;
- የሚለምደዉ ብርሃን ሥርዓት;
- የመኪና ማቆሚያ ረዳት;
- የመስመር መቆጣጠሪያ ስርዓት ምልክት ማድረግ;
- የአሽከርካሪ ድካም ዳሳሽ;
- ተጎታች በሚጎተትበት ጊዜ የመኪና ማቆሚያ ረዳት;
- የመልቲሚዲያ ስርዓት.
አብዛኛዎቹ እነዚህ ክፍሎች ቀደም ሲል በቱራን ላይ ተጭነዋል። አሁን ግን የበለጠ ፍጹም እና የበለጠ ተግባራዊ ሆነዋል. የሚገርመው መፍትሔ የነጂውን ድምጽ በድምጽ ስርዓቱ ድምጽ ማጉያዎች በኩል ማጉላት ነው። በሦስተኛው ረድፍ ላይ የተናደዱትን ልጆች ለመጮህ በጣም ጠቃሚ ተግባር።
የጀርመን መሐንዲሶች አይረጋጉም እና በካቢኔ ውስጥ የማከማቻ ቦታዎችን ይጨምራሉ. አሁን 47 ቱ አሉ በአዲሱ "ቱራን" ላይ ያሉት መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ ወደ ወለሉ ይጣበቃሉ. እና ያለ ሙያዊ መፍረስ እነሱን ማስወገድ አይሰራም. ስለዚህ የቮልስዋገን ባለሙያዎች አሽከርካሪውን ካቢኔን ከመቀየር ተጨማሪ ሸክም ለማዳን ጥንቃቄ አድርገዋል.
የዲዛይነሮች ዓላማም የመኪናውን የመንዳት ባህሪያት ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል. በሙከራ አሽከርካሪዎች ላይ የተሳተፉት እንዳሉት አዲሱ ቱራን ከቁጥጥሩ ባህሪ አንጻር ለጎልፍ ቅርብ ነው። ከመኪናው የጎልፍ ስሜት ውስጡን ያጎላል.
የአዲሱ "ቱራን" ቴክኒካዊ ባህሪዎች
የሁለተኛው ትውልድ ቮልስዋገን-ቱራን ሰፋ ያሉ የኃይል አሃዶችን ያካተተ ነው።
- በ 1,6 እና 2 ሊትር መጠን ያለው ሶስት ዓይነት የነዳጅ ሞተሮች እና ከ 110 እስከ 190 ሊትር የኃይል መጠን. ጋር;
- ከ 1,2 እስከ 1,8 ሊትር እና ከ 110 እስከ 180 ሊትር ኃይል ያለው ሶስት የነዳጅ ሞተሮች. ጋር።
በጣም ኃይለኛው የናፍጣ ሞተር በሰዓት 220 ኪሎ ሜትር ፍጥነት እንዲደርስ ይፈቅድልዎታል. በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ, እንደ መሐንዲሶች ስሌት, በ 4,6 ሊትር ደረጃ ላይ ይገኛል. 190 ሊትር አቅም ያለው የነዳጅ ክፍል. ጋር። በሰአት 218 ኪ.ሜ ርቀት ካለው የናፍታ ተወዳዳሪ ጋር ፍጥነት ይደርሳል። የቤንዚን ፍጆታ እንዲሁ ጥሩ ቅልጥፍናን ያሳያል - 6,1 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ.
በጣም ኃይለኛ የናፍጣ እና የነዳጅ ሞተሮች በአውቶማቲክ ስርጭት ብቻ የተገጠሙ - ባለ 7-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች DSG ሮቦት። እንደ አሽከርካሪዎች ገለጻ፣ ይህ የማርሽ ሳጥኑ ስሪት ከመጀመሪያው ቱራን በተሻለ ሁኔታ የተስተካከለ ነው።
ሁለተኛው የማርሽ ሳጥኑ ስሪት ቀድሞውንም ባህላዊ ባለ 6-ፍጥነት መመሪያ ነው።
"ቮልስዋገን-ቱራን" - ናፍጣ vs. ቤንዚን
በናፍታ እና በነዳጅ ማሻሻያ መካከል ያለው ምርጫ አንዳንድ ጊዜ መኪና ሲገዙ ብዙ ጥያቄዎችን ያስነሳል። ቱራንን በተመለከተ፣ ሚኒቫኑ ከመደበኛ መኪኖች ጋር ሲወዳደር ከፍተኛ መጠን ያለው አካል እና ትልቅ ክብደት ያለው መሆኑን ማጤን ተገቢ ነው። እነዚህ ባህሪያት የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ላይ ተጽእኖ ማሳደሩ የማይቀር ነው, ነገር ግን ለብዙዎች እንደሚመስለው ገዳይ አይደለም.
የናፍታ ሞተር የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና አነስተኛ ብክለት ነው። በእውነቱ በእነዚህ ሁለት ምክንያቶች የናፍታ ሞተሮች በአውሮፓ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ናቸው ፣ እዚያም እያንዳንዱን ሳንቲም እንዴት እንደሚቆጥሩ ያውቃሉ። በአገራችን ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች የሚጠበቀው አመታዊ ማይል ቢያንስ 50 ሺህ ኪ.ሜ ከሆነ ብቻ በናፍታ ሞተር ያለው መኪና እንዲወስዱ ይመክራሉ። እንደዚህ ባለ ከፍተኛ ርቀት ናፍጣ ብቻ እውነተኛ ቁጠባዎችን ይሰጣል።
በሁለት ዓይነት ሞተር መካከል የመምረጥ ጥያቄን ማንሳት ብዙውን ጊዜ ግምታዊ ነው. የተወሰኑ የሞተር ዓይነቶችን ከግምት ውስጥ ማስገባት ሁል ጊዜ ጠቃሚ ነው ፣ እና ነዳጅ ወይም ናፍጣ እንደሆነ ሳያስቡ። ለምሳሌ ፣ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ 1,4 ሊትር መጠን ያላቸው በትክክል ያልተሳኩ ክፍሎች አሉ። ነገር ግን 1,9 TDI እና ሁለት-ሊትር ተተኪው የአስተማማኝነት ሞዴል ተደርገው ይወሰዳሉ. አንድ ነገር እርግጠኛ ነው - በአንድ ወቅት በናፍታ ሞተር ላይ የተጓዘ ማን እስከ ህይወቱ ድረስ ታማኝ ሆኖ ይቆያል።
ቪዲዮ: አዲስ ቮልስዋገን Turan
የ "ቮልክስዋገን-ቱራን" ባለቤቶች ግምገማዎች
ቮልስዋገን-ቱራን እስከ 2015 ድረስ በይፋዊ ቻናሎች ለሩሲያ ቀርቧል። ሌላው የኤኮኖሚ ቀውስ የጀርመን አውቶሞቢል ስጋት አመራር ወደ ሀገራችን በርካታ ሞዴሎችን ማድረስ እንዲያቆም አድርጓል። ቮልክስዋገን ቱራን በታገደ ዝርዝር ውስጥም ነበረ። በባለቤቶቹ እጅ መጀመሪያ ላይ በሩሲያ መንገዶች ላይ የሚሰሩ ብዙ መኪኖች አሉ. ግምገማዎች ሁልጊዜ አንድ ላይ አይደሉም።
እሱ በአውሮፓ ታዋቂ መሆኑ ብቻ አይደለም።
ኖቬምበር 22፣ 2014፣ 04:57
አጭር እሆናለሁ - ስለ መኪናው ብዙ ማሞገሻዎች ተነግሯል, ግን ብዙ አሉታዊነት. አዳዲሶችን በጣም እንሸጣለን (በአብዛኛው ኩባንያዎችን በታክሲዎች ውስጥ በሊዝ ይገዛሉ)። ዋናው ችግር: ዋጋው - መደበኛ ውቅር ለአንድ ሚሊዮን ተኩል ያህል ሊገዛ ይችላል. በእንደዚህ ዓይነት የዋጋ መለያ, ለምሳሌ, Tiguan (ሁለቱም የክሊራንስ እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ያለው) ጋር ለመወዳደር አስቸጋሪ ነው. ምንም እንኳን የጎልፍ መድረክ በአገራችን ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን እነዚህን ሁሉ ማራኪዎች ያለምንም ህመም እንዲተገብሩ ቢፈቅድም ጀርመኖች አሁንም ከእነዚህ ውስጥ ምንም አይሰጡም. በፍትሃዊነት ፣ ቱራን የተሰበሰበው በጀርመን ውስጥ ብቻ መሆኑን እና የዩሮ ምንዛሪ ዋጋም እንዲሁ ወጪውን እንደሚነካ ላስታውስዎት። በፋብሪካው አማራጮች ዝርዝር (በመኪናዬ -4 ሉሆች) በጣም አስደነቀኝ, ልክ እንደ ትናንሽ ነገሮች, ግን ያለ እነርሱ, ሌሎች መኪኖች ከአሁን በኋላ በቁም ነገር አይወሰዱም. መኪናው ጸጥታለች (ወፍራም ብረት, መከላከያ እና የዊልስ ቅስቶች ከፌንደር ሽፋን ጋር ሥራቸውን ያከናውናሉ). በውጫዊ መልኩ - ምንም የላቀ ፣ በትህትና ፣ ግን ከባድ ይመስላል - ቀጥ ያሉ መስመሮች ፣ የተጠጋጉ ማዕዘኖች - ሁሉም ነገር እንደ ንግድ ነው። ሁሉም መቆጣጠሪያዎች ይገኛሉ - እንደ ሁኔታው (በእጅ). መቀመጫዎቹ (የፊት) የኦርቶፔዲክ ጥበብ ምሳሌ ናቸው ከኋላ ያሉትን በፍጥነት ለመልቀቅ እና ለተለየ ዲዛይን አወድሳለሁ - ከኋላ ያለው ሶፋ ሳይሆን ሶስት ገለልተኛ መቀመጫዎች በርዝመታቸው እና በኋለኛው ላይ ማስተካከያ ያላቸው። የመቀመጫዎቹን መቀመጫዎች በማዘንበል እና በጀርባው ላይ ስላለው አጠቃላይ ጥንካሬ (በግንዱ ውስጥ 100 ኪሎ ግራም ባላስት ይታከማል ይላሉ) እወቅሳለሁ። ሁሉም አዝራሮች በአስደሳች ጥረት ተጭነዋል, ሰማያዊው የመሳሪያው መብራት እንኳን በጣም መጥፎ አይደለም (ነጭ ወይም አረንጓዴ ለዓይኖች የተሻለ ነው) - ብሩህነትን ይቀንሱ. እጅግ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ - ከፍተኛው የማሽከርከር መጠን ከ 1750 ሩብ ይደርሳል. ከእንደዚህ አይነት ማንሳት እና ከኋላ ከተገፋ በኋላ የቤንዚን ሞተሮች አይገነዘቡም. ብሬክስ በጣም ጥሩ ባልሆኑ ፍጥነቶች እንኳን በጣም ውጤታማ ነው (ሳጥኑ በንቃት ይረዳቸዋል, ሞተሩን ይቀንሳል). ኪዩቢክ ቅርጽ ያለው መኪና በቀጥታ መስመርም ሆነ በትክክለኛ ሹል መታጠፊያዎች ላይ ትልቅ የመረጋጋት ልዩነት አለው (እንደ አለመታደል ሆኖ በክፍል ውስጥ እንደዚህ ዓይነት አያያዝ ያላቸው መኪኖች ምርጫ በጣም የተገደበ ነው ፣ ፎርድ ኤስ ማክስን ይውሰዱ)
ቱራን - ታታሪ ሠራተኛ
ኤፕሪል 5 ቀን 2017 ከምሽቱ 04:42
ቀድሞውኑ በ 5 ዓመቱ በጀርመን የተገዛው በ 118 ሺህ ኪ.ሜ. ቀድሞውንም አምስት ዓመታት በቅርቡ የእኔ ፈረስ ከችግር ነፃ የሆነ ቀዶ ጥገና ይሆናል። ስለ መኪናው በደህና መናገር እችላለሁ ይህ መኪና ከመቀነሱ የበለጠ ብዙ ተጨማሪዎች አሉት። ከጉዳቶቹ እንጀምር፡ 1) ይህ የቀለም ስራው ደካማ ሽፋን ነው, ልክ እንደ ሁሉም VAG, ምናልባትም. 2) የአጭር ጊዜ የሲቪ መገጣጠሚያዎች ምንም እንኳን በ MV "Vito" የሲቪ መገጣጠሚያዎች ላይ እንኳን ያነሰ አገልግሏል. ጓደኛዬ በካምሪ 130 ሺህ ኪ.ሜ. , የሲቪ መገጣጠሚያዎች ችግሮችን አያውቅም. 3) ደካማ የድምፅ መከላከያ. ከዚህም በላይ ከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በላይ በሆነ ፍጥነት ጩኸቱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይቀንሳል። ግን ይህ የእኔ አስተያየት ብቻ ነው። በእኔ አስተያየት ብዙ ተጨማሪዎች አሉ. መኪናው ለማስተዳደር በጣም ቀላል, ምላሽ ሰጪ, ታዛዥ, አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ፈጣን ነው. በጣም ተጫዋች። ሰፊ። ስለ ተጨማሪ መሳቢያዎች, ሾጣጣዎች እና መደርደሪያዎች የተለየ ጽሑፍ መጻፍ ይችላሉ. ይህ ሁሉ በጣም ምቹ እና ተግባራዊ ነው. ለጀርመኖች ልዩ ምስጋና ለ 140 ፈረስ ኃይል ያለው የናፍታ ሞተር ከ DSG ሳጥን ጋር - ባለ ስድስት ፍጥነት (እርጥብ ክላች)። ቱራንን ማሽከርከር አስደሳች ወይም አስደሳች ነው። እና ከታች እና በከፍተኛ ፍጥነት ሁሉም ነገር ጥሩ መኪናዎችን ይሰራል. በሙያ ወደ ሞስኮ በወር አንድ ጊዜ ወይም ብዙ ጊዜ (550 ኪ.ሜ) መጓዝ አለብኝ. ከቀዶ ጥገናው መጀመሪያ ጀምሮ 550 ኪ.ሜ ማሸነፍ ችያለሁ ። ብዙም አይደክመኝም። ለመቅደም ስለማይቸገሩ፣ ግምገማው አሪፍ ነው፣ ማረፊያው ከተራ መኪናዎች ከፍ ያለ ነው - ትንሽ ወደ ፊት ያያሉ። ፍጆታ በተለይ ያስደስታል። ኃይለኛ መንዳት አልወድም። ደህና ፣ ገና አያት አይደለም። ትራክ - ከ 6 እስከ 7 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ, እንደ የመንዳት ፍጥነት, ወዘተ. ከተማ - ከ 8 እስከ 9 ሊትር. በኔትወርክ ነዳጅ ማደያዎች ውስጥ እሞላለሁ, ምንም ቢሆን (TNK, ROSNEFT, GAZPROM እና አንዳንዴም LUKOIL) ከብልሽቶች ውስጥ አስታውሳለሁ1) የሲቪ መገጣጠሚያዎች (ኦርጅናሉን ሳይሆን ኦሪጅኑን ሞክሬያለሁ. በአማካይ 30 ሺህ ኪሎ ሜትር ይኖሩኛል). 2) በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፓምፕ ተሰብሯል, - ምልክት - ለረጅም ጊዜ ጀምሯል, ለመዞር ከ5-8 ሰከንድ ይወስዳል, አንዳንድ ጊዜ ስራ ፈትቶ ይቆማል. ምክንያቱ ወዲያውኑ አልታወቀም። ቻይናውያንን አስቀምጠው ለሁለት ዓመታት ሲሰራ ቆይቷል. 3) ቫልቮቹን በሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ ለ 180 ሺህ ኪ.ሜ. 4) እና ከዛም ጥቀርሻውን ፈታሁት. 5) በ170ሺህ ኪሎ ሜትር ክልል ውስጥ የኤሌክትሮኒካዊ ጋዝ ፔዳል ሃይዊዊር ሄዷል ችግሩ ሳይተካ በመምህሩ ተስተካክሏል። ይህ አውቶማቲክ ስርጭት ያለው የመጀመሪያ መኪናዬ ነው። በሆነ ምክንያት, በትራፊክ መብራቶች ላይ ወደ ገለልተኛነት ለመለወጥ ወሰንኩኝ, እና በየትኛውም ቦታ ከ 10-12 ሰከንድ በላይ መቆም ነበረብኝ. ማሽኑን በማርሽ ውስጥ የማቆየት እና በተመሳሳይ ጊዜ ብሬክ ላይ ጫና የማድረግ ልማድ የለኝም። ይህ ለእኔ የሚመስለኝ ለሚያሻቸው፣ ለፕሬስ፣ ወዘተ ለሁሉም ክፍሎች ጥሩ አይደለም። ምናልባት የእንደዚህ አይነት ቀዶ ጥገና ውጤት ሁለት ክላች ያለው የቀጥታ DSG gearbox ነው, ሁኔታው በጣም ጥሩ ነው. ምንም ዓይነት የመልበስ ምልክት የለም. ማይል 191 ሺህ ኪ.ሜ. መተኪያ ድርብ የጅምላ flywheel. በብረታ ብረት ተንኳኳ ድምፅ በተለይም ስራ ፈትቶ ይታወቃል። ምናልባት ሁሉንም አስታውሳለሁ. እንደምታየው ረዳቴ ብዙ ችግር አልፈጠረብኝም ስለ ትኩረትህ አመሰግናለሁ። ተጨማሪዎች ይከተላሉ.
በአውሮፓ ውስጥ የ "ቱራን" ስኬት በእርግጠኝነት በሩስያ ውስጥ ይደገማል, ለመኪናው ዋና ችግር ካልሆነ - ዋጋው. አብዛኛዎቹ የዚህ መኪና ባለቤቶች በቴክኒካዊ መለኪያዎች ከሌሎች አምራቾች ምንም ተወዳዳሪ እንደሌለው በትክክል ያምናሉ. ነገር ግን የአዲሱ ቱራን ዋጋ ከተሻገሩት ዋጋ ጋር ተመጣጣኝ ነው, ይህም ለሩስያ ተጠቃሚዎች ተመራጭ ክፍል ሆኖ ይቆያል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በዚህ ምክንያት, ቮልስዋገን በሩሲያ ውስጥ የሚኒቫን ገበያ ተስፋ እንደሌለው አድርጎ ይቆጥረዋል, እና ከ 2015 ጀምሮ ቱራን ለአገሪቱ አልቀረበም. የሩስያ ሸማች በአውሮፓ ዙሪያ የሮጠውን የመጀመሪያውን የ "ቱራንስ" ማዕበል መጠበቅ ይችላል, ይህም ባለቤቶቻቸው ለመለያየት ወሰኑ.
