የቮልስዋገን መኪኖች የተለመዱ ብልሽቶች

ማንኛውም መኪና, በጣም ጥሩ እንኳን, የመኪናው ባለቤት የሚይዘው የራሱ የሆነ "የተወለዱ በሽታዎች" አለው. የቮልስዋገን መኪኖች ለየት ያሉ አይደሉም, የጊዜ ሰንሰለቶች በመደበኛነት ይሰበራሉ, በቦርዱ ላይ ባለው የኤሌክትሪክ አውታር እና የማርሽ ሳጥን ላይ ችግሮች ይከሰታሉ.

የቮልስዋገን መኪኖች የጊዜ ቀበቶዎች እና የጊዜ ሰንሰለቶች በፍጥነት መልበስ

የጊዜ ሰንሰለት ያላቸው የቮልስዋገን ሞዴሎች ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ በጊዜ ሰንሰለት ከፍተኛ አስተማማኝነት እና ዘላቂነት እርግጠኛ ናቸው. ሰንሰለቱ በትክክል በፍጥነት ስለሚሟጠጥ ይህ ትልቅ ስህተት ነው። ምንም እንኳን አምራቹ በየ 150 ሺህ ኪሎሜትር ሰንሰለቱን እንዲቀይሩ ቢመክርም, ብዙውን ጊዜ 80 ሺህ ኪሎሜትር እንኳን አይሄድም. ይህ በተለይ ለ 1.8 TSI ሞተሮች እውነት ነው, ለምሳሌ በቮልስዋገን ፓስታት B6 ላይ. እና እዚህ ያለው ችግር ሰንሰለቱ በደንብ ያልተቀባ ወይም ጥራት የሌለው ቅባት ጥቅም ላይ የሚውል አይደለም. ችግሩ በአብዛኛዎቹ የቮልስዋገን መኪኖች ጊዜ ንድፍ ላይ ነው።

የቮልስዋገን መኪኖች የጊዜ አጠባበቅ ንድፍ ስኬታማ ተብሎ ሊጠራ አይችልም።

ይህ ንድፍ እጅግ በጣም አሳዛኝ ነው, እና ከዚህ የሚሠቃየው የመጀመሪያው አካል ሰንሰለት ነው. የጊዜ ቀበቶዎችን በተመለከተ, የአገልግሎት ህይወታቸው የበለጠ አጭር ሊሆን ይችላል. እና የተሰበረ ሰንሰለት ወይም የጊዜ ቀበቶ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በቫልቮች፣ ፒስተን እና ውድ የሆነ የሞተር ጥገና ላይ ጉዳት ያስከትላል።

የጊዜ ሰንሰለቱ ሲሰበር የቮልስዋገን ቫልቮች የመጀመሪያዎቹ የሚሰቃዩ ናቸው።

የሰንሰለት ወይም የጊዜ ቀበቶ ልብስ ምልክቶች

የጊዜ ሰንሰለቱ ወይም የጊዜ ቀበቶው በአስቸኳይ መለወጥ እንዳለበት ለመረዳት የሚያስችሉ በርካታ የባህሪ ምልክቶች አሉ-

• ሞተሩ እኩል ባልሆነ መንገድ ይሠራል (ይህ የሚከሰተው የሰንሰለቱ ውጥረት ሲዳከም እና የቫልቭው ጊዜ ሲቀየር ነው);
  

  መከለያውን ካስወገዱ በኋላ, የጊዜ ሰንሰለቱ ትንሽ እንደቀነሰ ማየት ይችላሉ
• ውጥረቱ ብዙ ወደ ፊት ተንቀሳቅሷል (ይህ የሚታየው ተከላካይ ሽፋኑን በጊዜ ሰንሰለት ካስወገዱ በኋላ ብቻ ነው);
• በሾላዎቹ ሾጣጣዎች ላይ ያሉት ጥርሶች በጣም ይለብሳሉ (ይህም ሊታወቅ የሚችለው መከለያው ሲወገድ ብቻ ነው).

ሰንሰለቱን ወይም ቀበቶውን ላለማቋረጥ ምን ማድረግ እንዳለበት

የተሰበረ ሰንሰለት ወይም የጊዜ ቀበቶ ለመከላከል የሚረዱ አንዳንድ ቀላል መመሪያዎች እዚህ አሉ።

• ለአብዛኞቹ የቮልስዋገን ሞዴሎች የጊዜ ሰንሰለት ወይም ቀበቶ የአገልግሎት ሕይወት ከኤንጂኑ ሕይወት በጣም ያነሰ መሆኑን መታወስ አለበት።
• የጊዜ ሰንሰለት ሁኔታ በየ 80 ሺህ ኪሎሜትር መፈተሽ አለበት, እና የጊዜ ቀበቶው ሁኔታ - በየ 50 ሺህ ኪ.ሜ;
  

  በቮልስዋገን መኪና የጊዜ ቀበቶ ላይ ትናንሽ ስንጥቆች በግልጽ ይታያሉ
• በተለይ ሥራ ፈትተው ከተከሰቱ ለውጫዊ ጩኸቶች ያለማቋረጥ ትኩረት መስጠት ያስፈልጋል ።
• በጊዜ ሰንሰለት ላይ ቅባት ላይ መቆጠብ የለብዎትም እና በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ ይቀይሩት;
• ችግሮች ከተከሰቱ ወዲያውኑ በአቅራቢያዎ የሚገኘውን የቮልስዋገን አገልግሎት ማእከልን ማነጋገር አለብዎት - ለኮምፒዩተር ምርመራ ልዩ መሳሪያዎች ብቻ አሉ;
• ኤክስፐርቶች ሰንሰለቱ እንዲለብስ ካዩና እንዲተካው ቢመክሩት ሰንሰለቱ ሊያልቅ ስለሚችል እንቁላሎቹ ከሰንሰለቱ ጋር መቀየር አለባቸው። ለመተካት እውነተኛ የቮልስዋገን ክፍሎች ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።

በፍተሻ ቦታ ላይ ያልተለመዱ ድምፆች

ከቮልስዋገን መኪና ማስተላለፊያ ጎን ማንኳኳት፣ ማንኳኳት ወይም መንቀጥቀጥ ከተሰማ፣ ይህ አብዛኛውን ጊዜ ከአንድ ወይም ከዚያ በላይ የማርሽ ጥርሶች ላይ ከመልበስ ጋር የተያያዘ ሲሆን በዚህም ምክንያት የመሸጋገሪያ መጠናቸው ይቀንሳል።

በማርሽ ላይ ያረጁ ጥርሶች በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ወደ ማንኳኳት እና ወደ መጨናነቅ ያመራል።

በተጠለፉ ጥርሶች መካከል ትንሽ ክፍተት ይፈጠራል. የተሸከመ ማርሽ ባለው ዘንግ ላይ ኃይል ሲተገበር በጥርሶች መካከል ያለው ክፍተት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል እና ሹፌሩ የሚሰማው ምት ይከሰታል።

ከዚህ በታች ተዘርዝረዋል በርካታ ሁኔታዎች በፍተሻ ጣቢያ ላይ ጫጫታ የታጀቡ።

በፍተሻ ጣቢያው ውስጥ ይንቀጠቀጣል ፣ ከተቃጠለ ሽታ ጋር

በጓዳው ውስጥ ያለው ጩኸት እና ማሽተት የማርሽ ሳጥኑን ከመጠን በላይ ማሞቅን ያመለክታሉ። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው በመተላለፊያው ፈሳሽ መፍሰስ ምክንያት ነው, ይህም በሳጥኑ ውስጥ ያሉትን የመጥመቂያ ክፍሎችን ብቻ ሳይሆን እንዲቀዘቅዝ ያደርጋል. ከዚህም በላይ አንዳንድ የቮልስዋገን ሞዴሎች ከሳጥኑ ውስጥ ከመጠን በላይ ሙቀትን ለማስወገድ የተነደፉ ልዩ ዘይት ማቀዝቀዣዎች አሏቸው. የማርሽ ሳጥኑ ካቃጠለ እና የማቃጠል ሽታ በቤቱ ውስጥ ከታየ ይህ በሶስት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል-

1. በማስተላለፊያ ፍሳሽ ምክንያት የሚተላለፍ ፈሳሽ መፍሰስ.
   

   ስርጭቱ እየፈሰሰ ከሆነ ማስተላለፊያ ፈሳሽ ከስርጭቱ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል.
2. የማስተላለፍ ፈሳሽ ብክለት. ፈሳሹ ለረጅም ጊዜ ካልተቀየረ, የመቀባት ባህሪያቱን ብቻ አያጣም, ነገር ግን የሚሞቁ መሳሪያዎችን እና የማርሽ ሳጥኖችን በበቂ ሁኔታ ማቀዝቀዝ ያቆማል.
3. ደካማ ጥራት ያለው ማስተላለፊያ ፈሳሽ. ርካሽ ወይም የውሸት ፈሳሽ ሳጥኑን በመደበኛነት ማቀዝቀዝ ብቻ ሳይሆን የሚሽከረከሩትን ንጥረ ነገሮች ለመቀባት የሚያስቸግሩ ቆሻሻዎችን ይይዛል።

እነዚህ ሁሉ ችግሮች በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ በመተካት መፍትሄ ያገኛሉ. ከተተካው በኋላ ሁኔታው ​​ካልተቀየረ, ለመመርመር ወደ አገልግሎት ማእከል መሄድ ያስፈልግዎታል.

የ Gearbox ጫጫታ በገለልተኝነት

አንዳንድ ጊዜ ገለልተኛ ማርሹን ሲያበሩ የቮልስዋገን ሳጥን መጮህ ይጀምራል። የዚህ ብልሽት ዋና ዋና ምክንያቶች-

• በሳጥኑ ውስጥ ዝቅተኛ ዘይት ደረጃ;
• የመካከለኛው የተገላቢጦሽ ማርሽ ሜካኒካል ልብስ;
• እኩል የማዕዘን ፍጥነት (CV መገጣጠሚያ) ማንጠልጠያ ይልበሱ።

የመኪናው ባለቤት ደረጃውን ማረጋገጥ እና በሳጥኑ ላይ ዘይት መጨመር ይችላል. ከዚያ በኋላ ችግሩ ካልጠፋ የአገልግሎት ማእከሉን ማነጋገር አለብዎት - በገዛ እጆችዎ የቮልስዋገን ማርሽ ቦክስን በባለሙያ መጠገን እና ማስተካከል አይችሉም ማለት አይቻልም።

ቪዲዮ: አውቶማቲክ ስርጭትን ማንኳኳት

በአውቶማቲክ ስርጭቱ ላይ የተገላቢጦሽ ማርሽ ሲበራ ንዝረት እና ማንኳኳት

በበር እና በግንድ መቆለፊያዎች ላይ ችግሮች

የዘመናዊው የቮልስዋገን ሞዴሎች ሁሉም ማለት ይቻላል የበር እና የግንድ መቆለፊያዎች ኤሌክትሪክ መንቀሳቀሻዎች እና ጥርሶች የተገጠመላቸው ዘንጎች ያሉት አንቀሳቃሾች አሏቸው።

የተለመደው የቮልስዋገን የመኪና በር መቆለፊያ ሞተር፣ ማርሽ እና ግንድ ያካትታል።

በመቆለፊያ ላይ ያሉ ችግሮች በሶስት ሁኔታዎች ሊከሰቱ ይችላሉ.

• የመቆለፊያ ሞተር አልተሳካም;
• በመቆለፊያ ውስጥ በሚሰራ የኤሌክትሪክ ሞተር, የማርሽ ተሽከርካሪው ወድቋል;
• የአክቲቪተሩ የማርሽ ዘንግ ተሰብሯል፣ ስለዚህ መቆለፊያው ሙሉ በሙሉ ሊዘጋ አይችልም።

ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሪክ ሞተር አይሳካም, ይህም በተራ የመኪና ባለቤት በራሱ ሊጠገን አይችልም. ብዙውን ጊዜ ከጠመዝማዛው መዞሪያዎች አጭር ዑደት የተነሳ አይሳካም እና ሊጠገን አይችልም። ስለዚህ, የመቆለፊያ ሞተር ሁልጊዜ ሙሉ በሙሉ ይለወጣል. ይህንን ሁለቱንም በተናጥል እና በመኪና አገልግሎት ውስጥ ማድረግ ይችላሉ.

የአየር ኮንዲሽነር, ማሞቂያ እና የመስታወት መንዳት ብልሽቶች

አየር ማቀዝቀዣው ወይም ማሞቂያው በቮልስዋገን መኪና ውስጥ እንደተለመደው መስራት ካቆመ ወይም የኋላ መመልከቻ መስተዋቱ ካጠፋ ሁለት አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ።

• ብልሽቱ የተከሰተው በመሳሪያው ውስጥ (በአየር ማቀዝቀዣ, በመስታወት ወይም በማሞቂያው ውስጥ) ውስጥ ነው, እና መጠገን አለበት;
• መሳሪያው በተነፋ ፊውዝ ምክንያት አይሰራም.

አንድ ችግር ካጋጠመዎት በመጀመሪያ, ፊውዝውን ማረጋገጥ አለብዎት. በ 80% ከሚሆኑት ሁኔታዎች ውስጥ የቮልስዋገን መኪናዎች የአየር ማቀዝቀዣዎች, ማሞቂያዎች እና የመስታወት ተሽከርካሪዎች ለእነዚህ መሳሪያዎች ተጠያቂ በሆኑ ፊውዝዎች ምክንያት በትክክል አይሰሩም. አሰራሩ እንደሚከተለው ነው-

1. በመኪናው የአሠራር መመሪያ ውስጥ የፊውዝ ብሎክን ንድፍ ይፈልጉ እና ለማይሰራው መሳሪያ የትኛው ፊውዝ ተጠያቂ እንደሆነ ይወቁ።
2. የደህንነት ማገጃውን ይክፈቱ (በአብዛኛው የቮልስዋገን ሞዴሎች በመሪው አምድ ስር ወይም በስተግራ በኩል ይገኛል)።
3. ፊውዝውን ያስወግዱ እና በጥንቃቄ ይመርምሩ. ወደ ጥቁር ከተለወጠ እና ከቀለጠ, በአዲስ ይተኩ.
   

   የተነፈሰው የቮልስዋገን ፊውዝ ወደ ጥቁር ይለወጣል እና ይቀልጣል

ብዙውን ጊዜ ይህ የአየር ማቀዝቀዣውን, ማሞቂያውን ወይም የኋላ መመልከቻ መስተዋት ድራይቭ እንዲሠራ ለማድረግ በቂ ነው. ፊውዝ ከተተካ በኋላ ችግሩ ካልጠፋ ችግሩ በራሱ መሳሪያው ውስጥ መፈለግ አለበት. ብቃት ያለው የመኪና ኤሌክትሪክ ባለሙያ ብቻ ይህንን ተግባር መቋቋም ይችላል.

ንዝረት እና መንስኤዎቹ

የቮልስዋገን መኪና በከፍተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክርበት ጊዜ መሪውን መንቀጥቀጥ ከጀመረ ለዚህ ምክንያቱ፡-

1. ያረጁ ጎማዎች. የቮልስዋገን ስቶክ ጎማዎች ልዩ ባህሪ አላቸው - ከውስጥ ከውስጥ በኩል ከገመድ ጎን ሊለበሱ ይችላሉ, እና ይህንን ከውጪ ለመመልከት ፈጽሞ የማይቻል ነው. ከዚህም በላይ ሚዛኑን የጠበቀ ማቆሚያ እንኳን በሰዓት ከ100-150 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት ብቻ ስለሚታይ ይህንን ጉድለት ለማወቅ ሁልጊዜ አያደርገውም።
2. በዲስኮች ውስጥ ስንጥቅ። የታተሙ ዊልስ በመኪናው ላይ ከተጫኑ እና ከታጠፈ ወይም በከፊል ከተበላሹ ይህ ደግሞ መኪናው በከፍተኛ ፍጥነት እንዲንቀጠቀጥ ያደርገዋል።

የቮልስዋገን ተሽከርካሪዎች በሚሰሩበት ጊዜ ጩኸት ወይም ማንኳኳት ሊከሰት ይችላል. ምንጩ ምናልባት፡-

• በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ተደምስሷል የውስጥ CV መገጣጠሚያ;
• በአሽከርካሪው ዘንግ ውጫዊ የሲቪ መገጣጠሚያ ላይ ትልቅ ጨዋታ;
  

  የውጪው የሲቪ መገጣጠሚያ ሲሰበር, መጫወት እና ንዝረት ይከሰታል
• በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የአሽከርካሪው ዘንግ ተሸካሚዎች በመልበሱ ምክንያት ልዩነት መጫወት;
• ንጣፎችን በአይን ሲመረምሩ ለማስተዋል አስቸጋሪ የሆነውን የሞተር መጫኛዎች ወይም የማርሽ ሳጥኖች ሙሉ ወይም ከፊል መልበስ;
• በዊል ቋት ላይ በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ተደምስሷል;
• ከደካማ የነዳጅ ጥራት ጋር ወይም በዋናው የቫልቭ ጊዜ ላይ ካለው ጠንካራ ለውጥ ጋር የተያያዘ የሞተር ንዝረት.

የቮልስዋገን የመኪና አካል ጥገና

የቮልስዋገን መኪኖች አካል ልክ እንደሌላው መኪና አካል በየጊዜው ጥገና እና ጥገና ያስፈልገዋል። ዋናዎቹ የሰውነት ጥገናዎች ዝርዝር ይህንን ይመስላል።

• ከአደጋው በኋላ የሰውነት ሙሉ በሙሉ መመለስ;
• የግለሰብ የአካል ክፍሎችን መተካት;
• የሰውነት ጂኦሜትሪ ወደነበረበት መመለስ;
• ሳይጣራ ትናንሽ ጥርሶችን ማስተካከል;
• ሰውነትን ከዝገት ማጽዳት;
• በቀጣይ ሥዕል አካልን ፕሪሚንግ;
• የሰውነት አያያዝ በፀረ-corrosion ውህዶች.

የቮልስዋገን አካል ጥገና ዋጋዎች

የሰውነት ጥገና ዋጋ በደረሰበት ጉዳት መጠን ላይ የተመሰረተ እና በጣም ሰፊ በሆነ ክልል ውስጥ ሊለያይ ይችላል. ከዚህም በላይ አንዳንድ ጊዜ የሰውነት ጥገና ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ, በአደጋ ምክንያት ሰውነቱ በጣም ከተጎዳ, አሮጌውን ከመመለስ ይልቅ አዲስ መኪና መግዛት ብዙ ጊዜ ቀላል ነው. እስከዛሬ፣ የቮልስዋገን መኪና አካላትን መልሶ ለማቋቋም ግምታዊ ዋጋዎች ይህን ይመስላል።

• የተለየ የሰውነት ክፍል መጠገን - ከ 700 ሩብልስ;
• የተለየ ክፍል መቀባት እና ፕሪሚንግ - ከ 5 ሺህ ሩብልስ;
• የሰውነት ጂኦሜትሪ ወደነበረበት መመለስ - ከ 12 ሺህ ሩብልስ;
• ከአደጋ በኋላ የሰውነት ማገገሚያ - ከ 200 ሺህ ሩብልስ.

መደበኛ የኮምፒዩተር ምርመራዎች አስፈላጊነት

ዘመናዊ የቮልስዋገን መኪና እጅግ በጣም የተወሳሰበ የስርዓቶች እና ስብሰባዎች ስብስብ ነው, ይህም ልዩ ባለሙያተኛ ብቻ ሊረዳው ይችላል. እና ልዩ ባለሙያተኛ እንኳን ያለ ልዩ የምርመራ ኮምፒተር መቆሚያ ማድረግ አይችልም. በእሱ እርዳታ ብቻ በአውቶሞቲቭ ስርዓቶች አሠራር ውስጥ የተከሰቱትን ችግሮች ብቻ ሳይሆን በቅርብ ጊዜ ውስጥ የትኞቹ ስርዓቶች ወይም ክፍሎች ሊሳኩ እንደሚችሉ ማወቅ ይቻላል.

የኮምፒዩተር ምርመራዎች ስለ ማሽኑ ሁኔታ ዝርዝር መረጃ ይሰጣል

አንድ አውቶሜካኒክ ያልተሳካውን ስርዓት ሁሉንም ዝርዝሮች በእጁ በመለየት ብልሽትን ለመለየት ከፈለገ የችግሮቹን መንስኤ ለማወቅ ብዙ ቀናትን ይወስዳል። የኮምፒዩተር ምርመራ ይህንን ጊዜ ወደ ብዙ ሰዓታት ይቀንሳል. በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው ባለቤት ስለ ግለሰባዊ አካላት, ስብሰባዎች እና ስርዓቶች ሁኔታ መረጃን ብቻ ሳይሆን ስለ መኪናው አጠቃላይ የቴክኒክ ሁኔታ ግምገማ ይቀበላል. አሽከርካሪው በመንገድ ላይ ችግሮች እንዲፈጠሩ የማይፈልግ ከሆነ ቢያንስ በዓመት ሁለት ጊዜ የእሱን ቮልስዋገን የኮምፒዩተር ምርመራዎችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው.

ስለዚህ የቮልስዋገን መኪኖች በጣም የተለመዱ ብልሽቶች አሏቸው, አብዛኛዎቹ ሊወገዱ የሚችሉት በመኪና አገልግሎት ስፔሻሊስቶች ተሳትፎ ብቻ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው ባለቤት አስቸኳይ እርዳታ የሚያስፈልገው ጊዜ እንዳያመልጥ የመኪናውን ሁኔታ በጥንቃቄ መከታተል አስፈላጊ ነው.