የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ጠርዝ 2.0 TDCI vs የሃዩንዳይ ግራንድ ሳንታ ፌ 2.2 CRDI

የመካከለኛ ክልል SUVs የሁለት ሞዴሎች ሙከራ - ከአሜሪካ የመጡ እንግዶች

ፎርድ ኤጅ 2.0 TDci እና Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD ወደ 200 የሚጠጉ የናፍታ የፈረስ ጉልበት፣ ባለሁለት ማስተላለፊያ እና አውቶማቲክ ስርጭት ወደ €50 የሚጠጋ ያቀርባሉ። ግን ከሁለቱ መኪኖች የትኛው የተሻለ ነው - የታመቀ ፎርድ ወይም ምቹ ሃዩንዳይ?

በአውቶሞቲቭ ንግድ ውስጥ ካሉት ብዙ ያልተፈቱ ምስጢሮች አንዱ የሆነው የጃፓን አምራቾች ለአውሮፓውያን - ባብዛኛው ጀርመናዊ - የመካከለኛ ክልል እና ከፍተኛ-ደረጃ የ SUV ሞዴሎችን አትራፊ መስክ የሚወዳደሩበት ምክንያት ነው። በተጨማሪም, ሁሉም በአሜሪካ ገበያ ውስጥ ተስማሚ ሞዴሎች አሏቸው - Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder ወይም Mazda CX-9 ን ልብ ማለት እንችላለን. ፎርድ እና ሀዩንዳይ ብዙ አልያዙም እና ለአሜሪካ ገበያ የተነደፉትን ኤጅ እና ሳንታ ፌን በአውሮፓ ሸጡ። ኃይለኛ ናፍታ እና መደበኛ ባለሁለት ማስተላለፊያ ሁለቱም መኪኖች በ50 ዩሮ አካባቢ የዋጋ ክልል ውስጥ በጣም ጥሩ ናቸው። ይህ እውነት ነው?

በጀርመን ዋጋዎች ወደ 50 ዩሮ ገደማ ይጀምራሉ።

በሁለቱም ሞዴሎች ውስጥ የማይታወቁ አማራጮችን ለመምረጥ የማይታወቁ የዋጋ ዝርዝሮችን እንይ. ለምሳሌ, ፎርድ ኤጅ በጀርመን ውስጥ በ 180 hp 210 ሊትር በናፍጣ ብቻ ይገኛል. በስሪት ውስጥ በእጅ ማስተላለፊያ እና 41 hp. በPowershift (ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ) ሁለቱም አማራጮች ከቲታኒየም እና ከ ST-Line መሳሪያዎች ጋር በቅደም ተከተል ይመጣሉ። በጣም ርካሹ ዝቅተኛ የታጠቀው የTrend ደረጃ በሜካኒካል ሽግግር (ከ900 ዩሮ)፣ ቲታኒየም አውቶማቲክ ዋጋ ቢያንስ 45 ዩሮ ነው።

የሃዩንዳይ ሞዴል ተመጣጣኝ ረጅም ስሪት ከ 200 ኤች ዲኤፍል ሞተር ጋር ብቻ ነው የሚመጣው። እና ባለ ስድስት ፍጥነት አውቶማቲክ ለ 47 ዩሮ ፡፡ በጣም ርካሹ እንኳን አጭር ሳንታ ፌ 900 ሳ.ሜ ያህል (ያለ ግራንድ) ይሆናል ፣ ይህም በ 21 hp ፣ መንትያ gearbox እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በ 200 ዩሮ ያነሰ ዋጋ አለው ፡፡ በአሜሪካ ውስጥ በነገራችን ላይ ትንሹ ሳንታ ፌ ስፖርት ተብሎ ይጠራል ፣ ትልቁ ደግሞ “ታላቁ” ተጨማሪ የለውም።

የታመቀ ጠርዝ በሚገርም ሁኔታ ብዙ ቦታ ይሰጣል

በዚህ ሁኔታ ግራንድ የሚለው ስም በእውነቱ በእውነቱ መወሰድ አለበት ፡፡ ግን ምንም እንኳን ጥቂት ሴንቲሜትር ብቻ ቢረዝምም አምስት ሜትር ርዝመት ቢኖረውም ፣ ይህ በጣም አነስተኛ በሆነ ጠርዝ ላይ ምንም እውነተኛ የቦታ ጥቅም አይሰጥም ፡፡ የሻንጣ መደርደሪያዎቹ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ናቸው ፣ እና የሃዩንዳይ ጎጆም እንዲሁ በጣም ሰፊ ከሆነው ፎርድ የበለጠ ክፍል አይመስልም ፡፡ ከአምስት በላይ ሰዎችን ማጓጓዝ ከፈለጉ ብቻ ፣ ሁሉም ነገር ስለ ሳንታ ፌ ይናገራል ፣ ምክንያቱም ጠርዙ በሰባት-መቀመጫዎች ስሪት ውስጥ አይገኝም ፣ በተጨማሪ ወጪም ቢሆን።

በሶስተኛው ረድፍ ላይ አቀማመጥ እና አቀማመጥ ሊመከር ይችላል, ይልቁንም, ለህጻናት, ሙሉ ለሙሉ ብቻ ሊጠቀስ ይችላል. በሁለቱም የ SUVs ሞዴሎች ውስጥ በጣም በተሻለ ሁኔታ ከተቀመጡ ፣ በእርግጥ በመደበኛ መቀመጫዎች ላይ እንደተቀመጡ ይሰማዎታል። ደስ የሚል ከፍተኛ የሂፕ ነጥብ ተብሎ ከሚጠራው ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ይጠቀማሉ; በሁለቱም ሁኔታዎች ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች ከመንገድ ላይ 70 ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ይወጣሉ - እንደምናውቀው ለብዙ በጣም ወጣት ደንበኞች ይህ SUV ለመግዛት ጥሩ ምክንያቶች አንዱ ነው. ለማነፃፀር፡- ከመርሴዲስ ኢ-ክፍል ወይም ከቪደብሊው ፓሳት ጋር ተሳፋሪዎች ወደ 20 ሴ.ሜ ዝቅ ብለው ይቀመጣሉ።

እና ስለ ጥቅሞቹ አስቀድመን እየተነጋገርን ስለሆነ, በዚህ አይነት ንድፍ ውስጥ ያሉትን ጉዳቶች ችላ ለማለት አንፈልግም. ከማሽከርከር ምቾት አንፃር ሁለቱም መኪኖች ከጥሩ መካከለኛ ደረጃ ሴዳኖች ጥራቶች ይጎድላሉ። በመጀመሪያ ፣ የፎርድ ሞዴል ትንሽ ሻካራ ባህሪ አለው ፣ እብጠቶችን በአንፃራዊነት ሻካራ እና በጫጫታ ድምጽ አይረዳም። ባለ 19 ኢንች መንኮራኩሮች፣ በ5/235 ኮንቲኔንታል ስፖርት እውቂያ 55 ጎማዎች በሙከራ መኪና ላይ የተገጠሙ፣ እንዲሁ ብዙም አይረዱም። ሳንታ ፌ ከ18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች እና ከሃንኮክ ቬንቱስ ፕራይም 2 ጎማ ጋር ደረጃውን የጠበቀ ነው። እውነት ነው ለስላሳ ቅንጅቶች በሁለተኛ ደረጃ መንገዶች ላይ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል፣ ነገር ግን ይህ ይበልጥ ግልጽ በሆኑ የሰውነት እንቅስቃሴዎች ነው። - ሁሉም ሰው የማይወደው ባህሪ። ጠርዙ በጣም ምቹ በሆኑ የቤት ዕቃዎች የተገጠመለት ስለሆነ፣ ምንም እንኳን በፀጉር ስፋት ፣ በምቾት አካባቢ ፣ ያሸንፋል።

ሃዩንዳይ ትንሽ ለስላሳ እና ጸጥ ያለ የናፍታ ሞተር አለው። የፎርድ አራት ሲሊንደር በአኮስቲክስ ረገድ ትንሽ ጨካኝ እና የበለጠ ጣልቃ ገብቷል ፣ ግን ያለበለዚያ በዚህ ንፅፅር ውስጥ በጣም ጥሩው ሞተር ነው። በመጀመሪያ ደረጃ ከነዳጅ ፍጆታ አንፃር 1,1-ሊትር ባለ ሁለት ቱርቦ ሞተር መሪነቱን ይወስዳል ፣በፈተናው በአማካይ 100 ሊትር በ 50 ኪ.ሜ ያነሰ ፍጆታ ይወስዳል - ይህ ክርክር ለ 000 ዩሮ መደብ መኪናዎች እንኳን ነው ።

እና በወረቀት ላይ ተለዋዋጭ አፈፃፀሙ በሰዓት ከ 130 ኪ.ሜ ብቻ የተሻለ ነው ፣ በመንገድ ላይ ከ ‹phlegmatic Hyundai› ›የበለጠ ​​ተነሳሽነት ይሰማዋል ፡፡ የመጨረሻው ግን ቢያንስ የኃይል ማመንጫ ፓውድ ሽፍት ጠርዝ ማስተላለፉ በፍጥነት ምላሽ ይሰጣል ፣ የበለጠ ቀልጣፋ ይለውጣል እና በታላቁ ሳንታ ፌ ውስጥ ካለው ባለ ስድስት ፍጥነት ፍጥነት መለወጫ አውቶማቲክ የበለጠ ዘመናዊ የመንዳት ልምድን ይሰጣል ፡፡

ፎርድ ጠርዝ ለማቆየት ርካሽ ነው

የፎርድ ሞዴል በማዕዘኖች ዙሪያ በጣም ቀልጣፋ እና ቀልጣፋ ነው ፡፡ አካሉ የመንቀጥቀጥ አዝማሚያ አነስተኛ ነው ፣ መሪው የበለጠ ቀጥተኛ እና የበለጠ የመንገድ ስሜት ያለው ነው ፣ እና ባለሁለት ድራይቭ ሰልፉ ለክላች ችግሮች በፍጥነት ምላሽ የሚሰጥ ይመስላል።

በእውነቱ ፣ ሁለቱም ኤስ.ኤ.ቪዎች በፊት-ጎማ ድራይቭ ተሽከርካሪዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው ፣ ኤጅ በ ‹ሃልዴክስ› ክላች በኩል የኋለኛውን ዘንግ አንዳንድ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ያስተላልፋል ፡፡ ሳንታ ፌ ከማግና ጋር በመተባበር የተሰራ የተነጠፈ ክላች አለው ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ ከፍተኛው የ 50 በመቶው የኃይል መጠን ወደ ኋላ ሊተላለፍ ይችላል ፣ በእርግጥ ከባድ ተጎታችዎችን በሚጎትቱበት ጊዜም እንዲሁ ጠቃሚ ነው ፡፡ እውነት ነው ፣ ለትላልቅ SUV ፣ የ 2000 ኪ.ግ ሞዴል እንደ ልዩ ነገር አይቆጠርም ፣ ግን በከፍተኛው ክብደት 2500 ኪግ ፣ ሁለቱም መኪኖች በትላልቅ SUVs መካከል የብርሃን ምድብ ናቸው ፡፡ የፋብሪካ ተጎታች መጎተቻ ለፎርድ (ተንቀሳቃሽ ፣ 750 ፓውንድ) ብቻ ሊታዘዝ ይችላል እና የሃዩንዳይ ነጋዴዎች የመልሶ ማቋቋም አማራጮችን ይሰጣሉ ፡፡

የፎርድ ሞዴል የጥገና ወጪዎች ዝቅተኛ ናቸው, ነገር ግን የ Grand Santa Fe ዋጋ ዝቅተኛ ነው. በቀላል እስታይል ስሪት ውስጥ እንኳን የሃዩንዳይ ቃል አቀባይ የቆዳ መሸፈኛዎች እንደ ስታንዳርድ አለው ፣ ይህ የቅንጦት ዋጋ በ Edge Titanium ውስጥ 1950 ዩሮ ተጨማሪ። የሃዩንዳይ የአምስት ዓመት ዋስትና እንዲሁ በዋጋ ሽያጭ ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል፣ የ Edge's ዋስትና ግን ከተለመደው ሁለት ዓመት አይበልጥም። በቤት ውስጥ, ፎርድ በጣም ከባድ አይደለም - በማስተላለፍ ላይ የአምስት ዓመት ዋስትና. ምንም እንኳን በአሜሪካ ውስጥ የሆነ ነገር የተሻለ ቢሆንም.

ጽሑፍ-ሄንሪች ሊንግነር

ፎቶ-ሮዘን ጋርጎሎቭ

ግምገማ

ፎርድ ጠርዝ 2.0 ቲዲሲ ቢ-ቱርቦ 4 × 4 ታይታን

በችሎታ ፣ ኢኮኖሚያዊ ሆኖም punching ሞተር እና ጥሩ የውስጥ ክፍል ፣ የፎርድ ጠርዝ ይህንን ሙከራ ያሸንፋል ፡፡ በተግባሮች ቁጥጥር ላይ አስተያየቶች አሉ ፡፡

የሃዩንዳይ ግራንድ ሳንታ ፌ 2.2 CRDi 4WD Стиль

ምቹ የሆነው የሃዩንዳይ ግራንድ ሳንታ ፌ የቡድን እርምጃን በተሻለ ሁኔታ ይቋቋማል ፣ ነገር ግን በመንገድ ላይ ባለው ስግብግብ ሞተር ብስክሌት እና phlegmatic ባህሪ ምክንያት ነጥቦችን ያጣል።

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ፎርድ ጠርዝ 2.0 ቲዲሲ ቢ-ቱርቦ 4 × 4 ታይታን	የሃዩንዳይ ግራንድ ሳንታ ፌ 2.2 CRDi 4WD Стиль
የሥራ መጠን	በ 1997 ዓ.ም.	በ 2199 ዓ.ም.
የኃይል ፍጆታ	210 ኪ. (154 ኪ.ወ.) በ 3750 ክ / ራም	200 ኪ. (147 ኪ.ወ.) በ 3800 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	450 ናም በ 2000 ክ / ራም	440 ናም በ 1750 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	9,4 ሴ	9,3 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	36,6 ሜትር	38,3 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	211 ኪ.ሜ / ሰ	201 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	49.150 € (በጀርመን)	47.900 € (በጀርመን)