ፎርድ ጭልፊት GT-F በእኛ HSV GTS 2014 ግምገማ

ከአውስትራሊያ የመጡ የቅርብ ጊዜ የአፈጻጸም መኪና ጀግኖች ለከፍተኛው የፈረስ ጉልበት ቤተመቅደስ ክብር ይሰጣሉ፡ ባቱርስት።

ወደዚህ መምጣት በፍፁም መሆን አልነበረበትም፡ በአውስትራሊያ ውስጥ ያሉትን የቅርብ ጊዜ የሀገር ውስጥ ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን መኪናዎች ሞክር። አንዴ የፎርድ ብሮድሜዶውስ ተክል በ2016 ከተዘጋ፣ ከአንድ አመት በኋላ በሆልዲን ኤልዛቤት ተክል፣ ይህ ፎርድ እና ሆልደን የሚያስታውሱት የመጨረሻ ተሞክሮ ይሆናል።

በሙያቸው ጫፍ ላይ ያሉት ሁለቱም መኪኖች ለብራንዶቻቸው ቃለ አጋኖ እና የተሻለ ጊዜ እንደሚመጣ ምልክት መሆን አለባቸው። ይልቁንም ታሪካቸው በጊዜ ሂደት ያበቃል።

የፎርድ እና ሆልደን ሽያጭ ከምንጊዜውም በላይ ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን እምነትን ለማስቀጠል አሁንም ጠንካራ የደጋፊ መሰረት አለ፣በአሁኑ ጊዜ ብዙ ሰዎች ቤተሰቡን ለመውሰድ ከውጭ የሚመጡ መኪኖችን እየነዱ ቢሆንም። ከሃምሳ ዓመታት በፊት፣ እነዚህ ሁለት ብራንዶች በአውስትራሊያ ውስጥ ከተሸጡት መኪኖች ውስጥ ከግማሽ በላይ የሚሆኑትን ይወክላሉ። ዛሬ፣ Falcon እና Commodore ከሚሸጡት 100 ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሦስቱን ብቻ ይይዛሉ።

አንዳንድ አድናቂዎች እንደ ጓደኞቻችን ላውረንስ አታርድ እና ዴሪ ኦዶኖቫን ብዙሃኑ ባይሆንም አዲስ ፎርድስ እና ሆልዲንስን መግዛታቸውን ቀጥለዋል። ግን, በሚያሳዝን ሁኔታ, እንደ እነርሱ የአገር ውስጥ የመኪና ምርትን ለመደገፍ በቂ ሰዎች የሉም. 

በአንድ ወቅት መኪናን በተመለከተ እኛ በእርግጥ ደስተኛ አገር ነበርን። የፎርድ ፋልኮን እና ሆልደን ኮምሞዶር የመሠረታዊ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሥሪት ሽያጭ ፋብሪካዎቹን በብቃት እንዲሠሩ ያደረጋቸው ሲሆን ይህም የስፖርት መኪና ምድቦች የቪ8 ሞተሩን በኮፈኑ ስር እንዲጭኑት፣ እንዲያስተካክሉት እና አንዳንድ ሌሎች “ፈጣን አንቀሳቃሾችን” እንዲጨምሩ ያስችላቸዋል። ቢትስ" (በአነጋገር እንደሚጠሩት) ወዲያውኑ የጡንቻ መኪና ለመፍጠር።

እንዲያውም፣ ለማመን ሊከብድህ ይችላል፣ ነገር ግን አውስትራሊያ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ሴዳን ፈለሰፈች። ሁሉም የተጀመረው በ1967 በፎርድ ፋልኮን ጂቲ ነው። በመጀመሪያ የማጽናኛ ሽልማት ነበር። እኛ ያገኘነው Mustang በዩኤስ ውስጥ ትልቅ ተወዳጅነት ስለነበረ ነው፣ ነገር ግን ፎርድ ወደ Down Under አላመጣውም።

ስለዚህ በወቅቱ የፎርድ አውስትራሊያ አለቃ የሙስታንግ ፍልስፍናን በአካባቢው በተሰራ ፋልኮን ሴዳን ለመጠቀም ወሰነ እና የአምልኮ ሥርዓት ተፈጠረ። በትራኩ ላይ አሸንፎ ፎርድ በትዕይንት ክፍሎች ውስጥ ከሆልዲን ሽያጮችን እንዲሰርቅ ረድቶታል።

የጥረቱ መደምደሚያ በወቅቱ በዓለም ላይ በጣም ፈጣን ሴዳን የነበረው ታዋቂው 351 GT-HO ነበር። አዎ፣ በጊዜው ከነበሩት BMW ወይም Mercedes-Benz sedan የበለጠ ፈጣን ነው።

ፎርድ ፋልኮን 351 GT-HO በ1970 እና 1971 ባቱርስት ከኋላ አሸነፈ። በ1972 ፈጣኑ ብቃት ያገኘው አለን ሞፋት በቶራና ሆልደን ፒተር ብሮክ በተባለ ወጣት ከተበደለ በኋላ ራሱን ባያሸንፍ ኖሮ በተከታታይ ሶስት ያሸንፍ ነበር።

አሁን በዚህ ዘመን ያደጉ ታዳጊዎች በሆልዲን እና ፎርድ ቪ8 የመኪና ሽያጭ እንደገና መነቃቃትን እየነዱ እንደሆነ አሁን ግልጽ ነው። አሁን በ 50 ዎቹ እና 60 ዎቹ ውስጥ, ከአንድ ችግር በስተቀር, የሕልማቸውን መኪና በመጨረሻ መግዛት ይችላሉ. ህልማቸው ከነሱ ሊወሰድ ነው።

ለዚያም ነው 500 የሚሆኑት የቅርብ ጊዜ (እና የመጨረሻው) ፎርድ ፋልኮን ጂቲ ሴዳን የመጀመሪያው ከመገንባቱ በፊት የተሸጡት ፣ ይቅርና ወደ ማሳያ ክፍል ወለል።

መኪኖቹ በጥቂት ቀናት ውስጥ ለነጋዴዎች በጅምላ ተሽጠዋል፣ ወደ ደርዘን የሚጠጉ መኪኖች በመላ አውስትራሊያ ባሉ ነጋዴዎች ውስጥ ቀርተዋል በነሱ ላይ ክስ ግን ገና ያልተፈረመባቸው ኮንትራቶች።

ገንዘባቸውን ለማስተካከል የሚቸገር ማንኛውም ሰው ያዝናል ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ነጋዴዎች የአንድ ሰው ትዕዛዝ ቢወድቅ ለመውሰድ የተሰለፉ ሰዎች ስላሏቸው ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ HSV GTS በ2017 መጨረሻ ላይ የሆልደን ምርት እስከሚያልቅ ድረስ በምርት ላይ ይቆያል።

በዚህ ዳራ ላይ፣ እነዚህን ሁለት መኪኖች ለመውሰድ አንድ ቦታ ብቻ ነበር፡ የፈረስ ጉልበት ያለው ረጅሙ ቤተመቅደስ፣ ባተርስት። ስሜቱ ጨለምተኛ ያልሆነ ይመስል፣ ወደ ከተማ ስንጮህ ደመናዎች እየተሰበሰቡ ነበር። ዛሬ ጀግንነት አይኖርም ነበር ማለት ይበቃል። ምንም እንኳን ፎቶግራፍ አንሺው በአንታርክቲክ አየር ውስጥ ቅዝቃዜን በመፍራት የጀግንነት ሽልማት ቢኖረውም ቢያንስ ከእኛ አይደለም.

እነዚህ ኃይለኛ ማሽኖች በተሳሳተ እጆች ውስጥ መጥፎ መሆናቸውን ሊያረጋግጡ ይችላሉ, ነገር ግን እንደ እድል ሆኖ ፎርድ እና ሆልደን አንዳንድ ተሳክቶላቸዋል ይህም ሞኞች እንዲሆኑ አድርጓቸዋል.

ሁለቱም በዓይነታቸው እጅግ በጣም ኃይለኛ የሆኑ ሱፐር ቻርጅ ቪ8ዎች ሊሆኑ ይችላሉ፣ነገር ግን በአካባቢው ለተገነባው ፎርድ ወይም ሆልደን የተገጠመ ትልቁ ብሬክስ እና የመረጋጋት መቆጣጠሪያ ስርዓታቸው (በስኪድ ከተንሸራተቱ ብሬክን የሚጨምቀው ቴክኖሎጂ) አላቸው። ጥግ) በበረዶ ላይ ተሠርተዋል. ዛሬ ካለው ሁኔታ አንጻር ሲታይ ጥሩ ነው።

ሞታውን፣ አውስትራሊያ ስንደርስ ቃሉ ምን ያህል በፍጥነት እንደሚሰራጭ የሚገርም ነው። በመሀል ከተማ ስናልፍ ካዩን በኋላ ሁለት ትራዲዎች ወደ ሀዲዱ ተከተሉን። ሌሎች የፎርድ ደጋፊዎቻቸውን ለመጥራት ወደ ስልኩ በፍጥነት ሄዱ። "ከመኪናው ጋር ፎቶ ብነሳ ቅር አይልህም?" ብዙውን ጊዜ HSV GTS የሁሉንም ሰው ትኩረት ይስባል። ግን ዛሬ ሁሉም ስለ ፎርድ ነው.

የኢንዱስትሪ ባለሙያዎች (ራሴን ጨምሮ) Falcon GT-F (ለ "የቅርብ ጊዜ" ስሪት) በቂ አይመስልም ብለው አስበው ነበር።  

ብቸኛ ገላጭ ባህሪያቱ ልዩ የሆኑ ጭረቶች፣ በዊልስ ላይ ያለ ቀለም እና "351" ባጆች (እ.ኤ.አ. በ1970ዎቹ እንደነበረው አሁን ከኤንጂን መጠን ይልቅ የሞተር ኃይልን ያመለክታሉ)።

ነገር ግን በህዝቡ ምላሽ ላይ ካተኮርን, እኛ አሽከርካሪዎች, የምንናገረውን አናውቅም. የፎርድ ደጋፊዎች ይወዳሉ። ጉዳዩም ያ ብቻ ነው።

ከ18 ወራት በፊት ከተለቀቀው ከቀደመው ልዩ እትም ጋር ሲነጻጸር ፎርድ እገዳውን ሳይበላሽ ቀርቷል። ስለዚህ እዚህ እየሞከርን ያለነው ተጨማሪ 16 ኪ.ወ ሃይል ነው። ፎርድ የጂቲኤፍ ሃይል ወደ መንገዱ የሚደርስበትን መንገድ አሻሽሏል። ይህ በመሠረቱ ይህ ትውልድ ፋልኮን ሲወጣ ከስምንት ዓመታት በፊት ፎርድ መሥራት የነበረበት መኪና ነው።

ነገር ግን ፎርድ በወቅቱ ማሻሻያዎችን መግዛት አልቻለም ምክንያቱም ሽያጮች ቀድሞውኑ መውደቅ ስለጀመሩ ነው። ከሁሉም በላይ የፎርድ ደጋፊዎች ላገኙት ነገር አመስጋኝ መሆን አለባቸው. ይህ ፈጣኑ እና ምርጡ ፎርድ ፋልኮን ጂቲ ነው። እና በእርግጥ የመጨረሻው መሆን አይገባውም.