የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ኩጋ 2017 ፣ ዝርዝሮች

ሙሉ በሙሉ የተነደፈው ፎርድ ኩጋ የቅንጦት ሞዴልን ስሜት ይሰጣል። መልክው በጣም ተለውጧል ፣ በውስጠኛው ውስጥ ያሉት ቁሳቁሶች ከቀዳሚዎቹ ከፍ ያለ ክፍል ናቸው ፣ ergonomics ተሻሽለዋል ፣ ደንበኞች አሁን ከሁለት ተጨማሪ አዲስ ውቅሮች መምረጥ ይችላሉ።

የሙከራ ድራይቭ ፎርድ ኩጋ 2017

ሙሉ በሙሉ የተነደፈው ፎርድ ኩጋ የአውሮፓውያን የሙከራ ሙከራ ምናልባትም በአውሮፓ አህጉር ውስጥ ከተካሄዱት እንዲህ ያሉ ክስተቶች ትልቁ ሊሆን ይችላል ፡፡ # የኩጋ ተስፋው በ 15 ደረጃዎች ይከናወናል ፣ መነሻው አቴንስ ነበር ፣ ሁለተኛው ደረጃ በቡልጋሪያ በኩል ተላለፈ ፣ እና ደረጃ 9 በቪልኒየስ ውስጥ አገኘን ፣ ከሌላ የሥራ ባልደረባችን ጋር በሊትዌኒያ ዋና ከተማ እና በሪጋ መካከል ያለውን ርቀት ተሸፍነን ነበር ፡፡ ብራንድ አዲስ ፎርድ ኩጋ ፡፡

የዚህ አስደናቂ የኩጊ ተጓዥ ጉዞ የመጨረሻ መድረሻ በአውሮፓ አህጉር ሰሜናዊ ጫፍ በሰሜን ኬፕ ኖርዌይ ላይ ያበቃል። ነገር ግን የኩጋዎችን አቅም ለመፈተሽ እንደዚህ አይነት ሰሜናዊ የአየር ንብረት አያስፈልገንም ፡፡ በላቲቪያ ዋና ከተማ ውስጥ ፎርድ አሁን በ C ክፍል ውስጥ ወደ አውሮፓውያን SUV ውድድር በደህና ሊገባ የሚችልበትን በጣም ግልፅ ምስል ለመፍጠር በቂ ዝናብ እና 30 ሴ.ሜ በረዶ አለ ፡፡

አምስት ኩጋ በቪልኒየስ አውሮፕላን ማረፊያ ባለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ እኛን አገኘን ፣ እናም የመጀመሪያው ግንዛቤ ይህ የአዲሱን የጠርዙ ዓይነት የተገለለ ስሪት ነው የሚል ነው ፡፡ የፊት ጭምብሎች በጣም ተመሳሳይ ናቸው ፣ እውነታው ግን ሁሉንም የሚያጠቃልል የዘመነ ነው (ዝመናውን “አዲስ ሞዴል” ባለማድረጉ ለፎርድ ምስጋና ይግባው) ኩጋ በጣም ስፖርታዊ ገጽታ አለው ፣ እና ከእግረኞች ጎን ለጎን የፎርድ ዲዛይን ኩጋ ደፋር ማህበራትን ያስነሳል ፡፡ ይህ ለምሳሌ ከትኩረት ST ጋር ተመሳሳይ ነው ማለት አይደለም ፣ ግን ከቀዳሚው ሞዴል ያለው ልዩነት በጣም አሳማኝ ነው ፡፡ እና ይህ እጅግ በጣም ያስደስተናል።

ጥቅሎች

የ hatchback ወደ SUV ሚዛን እየተጋፋ እየተመለከትን እንደሆነ ተሰምቶናል ነገር ግን ዲዛይነሮች መኪናው ከፕላስቲክ የቀዶ ጥገና ሐኪም እጅ የወጣውን የሲሊኮን አሻንጉሊት እንዳይመስል ለማድረግ ከፍተኛ ጥረት አድርገዋል። ፕላስቲክ ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ጠፍቷል፣ እና እያንዳንዱ ተከታይ የፎርድ ዲዛይነሮች ልምድ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተሳካለት ነው። ኩጋ በ 2008 በገበያ ላይ ወድቋል ፣ በ 2012 ትውልዶችን ቀይሯል ፣ እና አሁን የተሻሻለው ስሪት ጊዜው አሁን ነው ፣ ምክንያቱም ደንበኞች አሁን በስፖርት እና በቅንጦት መልክ መካከል መምረጥ ይችላሉ - እነዚህ የ ST-Line እና Vignale ስሪቶች ናቸው። ውጤቱ እስካሁን ካየናቸው ሞዴሎች ጋር በተያያዘ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ማሽን ነው.

ለተጨማሪ ጠንቃቃ ደንበኞች የበለጠ ጥንቃቄ የተሞላበት የፊት ጭምብል የሚያቀርብ የቲታኒየም ስሪት አለ ፡፡ እጅግ በጣም ምቹ በሆነ እና በሁሉም የቆዳ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ለመንዳት የሚፈልጉ ሁሉ የ chrome ፍርግርግ የምርት ስያሜውን የአሜሪካን ሥሮች (እና የፎርድ አንድ ስትራቴጂው ሞዴሉ በዓለም ዙሪያ በጣም በትንሽ ልዩነት እንዲሸጥ የሚያረጋግጥ) የቪጋንሌን ስሪት መምረጥ ይችላሉ ፡፡ “ስፖርታዊ” ሥሪቱን በጣም ወደድነው።

ፎርድ ኩጋ የውጭ ዝመናዎች

የአምሳያው እድሳት በተስፋፋው የፊት መከላከያ ፣ የራዲያተር ፍርግርግ ፣ ቦንብ ፣ የፊት መብራቶች ቅርፅ ... በአምሳያው የሕይወት ዑደት መካከል ባለው አምሳያ ውስጥ የፊት ገጽታ ለማንሳት በቂ ነው። አሁን ኩጋ የበለጠ ዘና ያለ ይመስላል ፣ እና ግንባሩ ወደ “ታላቁ” ጠርዝ እየተቃረበ ነው። ከኋላ እኛ ደግሞ አዲስ መከላከያ እና አዲስ የኋላ መብራቶች አሉን ፣ ግን እዚህ አንድ ነጥብ እናደርጋለን ምክንያቱም ከገለፃው ፊት በተቃራኒ ሞዴሉ ስም -አልባ እና ከጀርባ የማይታወቅ ይመስላል። ለምሳሌ ሬኖል ይህንን ችግር ከፊት ለፊት ባለው ግዙፍ አርማ እና በካድጃር ጀርባ ላይ በእኩል ትልቅ ጽሑፍ እና በተመጣጣኝ ትልቅ የኋላ መብራቶች ከእነሱ ጋር ፈታ።

በውስጠኛው ውስጥ ምን አዲስ ነገር አለ

የኩጋ ውስጠኛው ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል ፡፡ ሄዷል "ከተፈጥሮ ውጭ" መሪውን, በጣም ጥሩ እና ምቹ በሆነ ተተክቷል. ባህላዊው የእጅ ብሬክ ማንሻ ለኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ በአንድ ቁልፍ ተተክቷል ፣ እና ከእሱ ቀጥሎ 12 ቮልት ሶኬት እና ለሞባይል አነስተኛ ቦታ አለ ፡፡ የአየር ማቀዝቀዣ ክፍሉ ሙሉ በሙሉ ተለውጧል ፣ እና የመልቲሚዲያ ስርዓት ማያ ገጽ በከፍተኛ ደረጃ አድጓል ፡፡ ዳሽቦርዱም ለውጦች ተደርገዋል ፣ እና ማያ ገጹ ለአማካኝ እና ፈጣን የነዳጅ ፍጆታ መለኪያዎች ተመለሰ ፣ የቀረው ርቀት እና የተጓዘው ርቀት በጣም ምቹ ነው።

ግን ይህ አስደናቂ አይደለም ፡፡ እዚህ ያለው ትኩረት በስራው ጥራት ላይ ነው ፡፡ በዳሽቦርዱ እና በላይኛው በር ፓነል ላይ ያለው ፕላስቲክ ለንኪው ለስላሳ እና ደስ የሚል ነው ፡፡ አዲሱ መሪ መሽከርከሪያ ከእጅዎ ጋር በትክክል ይጣጣማል ፣ እና የጌጣጌጥ የፒያኖ ላኩር (እና በቪግኔሌ ስሪት ውስጥ ቆዳው በጣም ቀጭን እና በሁሉም ቦታ የሚገኝ ነው) እጅግ በጣም በተቀረጸው ውስጠኛው ክፍል ላይ የማጠናቀቂያ ውጤቱን ያስቀምጣል ፡፡ ቁልፎቹ አሁንም ሁሉም በቦታቸው ናቸው ፣ እና ችግሩ በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው የፊት ተሳፋሪ መቀመጫ ባለመኖሩ እንዲሁም ይህን ወንበር ወደ ታች ዝቅ ለማድረግ አለመቻል ብቻ ነው ፡፡

የመልቲሚዲያ ስርዓቶች

ከ SYNC 2 መልቲሚዲያ ስርዓት እኛን የማስወገድ ውሳኔም እንዲሁ ትልቅ እርምጃ ነው ፡፡ ከ SYNC 2 ወደ SYNC 3. ብራቮ ተሻሽሏል ፡፡ አሁን ፎርድ ከማይክሮሶን ዞር ሲል የብላክቤር ዩኒክስ ስርዓትን እየተጠቀመ ነው (ይህ ኩባንያ እንዴት ዝም ብሎ አይቀመጥም ስለሆነም ይህ እንዴት እንደሚነካ በረጅም ጊዜ ውስጥ እንመልከት) ፣ ፕሮፌሰሩ ከቀዳሚው ስሪት የበለጠ ኃይለኛ ነው ፡፡ ማሳያው የበለጠ ነው ፣ ሲነካው የምላሽ መዘግየት አይኖርም ፣ አቅጣጫው ቀለል ይላል ፣ ካርታው በምልክት ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ ልክ እንደ ስማርትፎን። ግራፊክስ ቀለል ያለ ነው ፣ ይህ ምናልባት ለአንዳንዶቹ አስደሳች ላይሆን ይችላል ፡፡ በተፈጥሮ ፣ የዘመነው ኩጋ አሁን አፕል ፣ ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ይደግፋል ፡፡

ሞተሮች ፎርድ ኩጋ 2017

ዝመናው የተካሄደው በፕሮፐልሽን ሲስተም አካባቢ ሲሆን በሶስት ቤንዚን እና በሶስት ዲሴል ሞተሮች ውስጥ 1,5 ሊትር TDci 120 hp ያለው ሞተርም እናገኛለን። እኛ አልሞከርነውም, ምክንያቱም በፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪት ውስጥ ተጭኗል. እና ወደ ባልቲክ ባህር የእኛ አቀራረብ ሁሉም ተሽከርካሪዎች 4x4 ድራይቭ እንዲታጠቁ አስፈልጎ ነበር።

እናም ይህ ከተማ በ 30 ሴንቲ ሜትር በረዶ ስር በተቀበረችበት ሪጋ በነበረን በሁለተኛው ቀን ፍጹም አስፈላጊ ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ ለከባቢ አየር ፣ እኛ ብቻ እንጠቅሳለን ፣ በጭራሽ የበረዶ ማስወገጃ መሣሪያዎች አልነበሩም ፡፡ የትራፊክ መጨናነቁ ወሳኝ ነበር ፣ እናም መንገዱ “ተጠርጓል” መኪናዎችን በማንቀሳቀስ ብቻ ነበር ፡፡ በአውሮፕላን ማረፊያው የነበረው መጨናነቅ ኪሎ ሜትር ርዝመት ነበረው ፣ ግን ጩኸቶችን አልሰማንም ፣ ሁሉም ተረጋግተው እና አልተረበሹም ፡፡ የአከባቢው ሬዲዮ 96 የበረዶ ነፋሾች ሥራ ላይ እንደዋሉ ቢያስታውቅም ለሁለት ሰዓታት በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ምንም አላየንም ፡፡

በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ, በ Vignale ስሪት ውስጥ ያለውን ቆዳ ተደሰትን, ነገር ግን በሚቀጥለው ቀን እውነተኛ የሙከራ ድራይቭ ST Line ስሪት ላይ ነበር 2,0-ሊትር በናፍጣ ሞተር እና 150 hp. እ.ኤ.አ. በ 2012 ፣ ፎርድ በቤት ውስጥ የተሻሻለ 4x4 ስርዓትን ይደግፋል ። 25 መለኪያዎችን ይከታተላል፣ ወደ 100 ፐርሰንት የፊት ወይም የኋላ መጥረቢያ ማስተላለፍ የሚችል እና አስፈላጊውን የኒውተን ሜትሮችን በግራ ወይም በቀኝ ጎማዎች በመመደብ ጥሩውን መጎተትን ያረጋግጣል።

ከመንገድ ውጭ መኪናውን ለመፈተሽ ምንም መንገድ አልነበረም ፣ ግን በመንገድ ላይ በጣም ጥሩ እና ሊገመት የሚችል ባህሪ አለው። ውብ በሆነው አውራ ጎዳና እና በቪልኒየስ እና ሪጋ መካከል ባለው የመጀመሪያ ክፍል መንገድ ወደ ኩጋ የተደረገው ጉዞ በሙሉ በእኛ ውስጥ አዎንታዊ ስሜቶችን ብቻ አስከትሏል ፡፡ መሪው በሚገርም ሁኔታ መረጃ ሰጭ ነው ፡፡

የቤንዚን ST-Line ባለቤቶች የበለጠ ተለዋዋጭ የማሽከርከር ልምድን ይመርጣሉ ተብሎ ስለሚታሰብ መሪው ተሽከርካሪው ከናፍጣ ስሪት ጋር ሲወዳደር በነዳጅ ነዳጅ ስሪት ላይ የበለጠ ከባድ ነው ፡፡ የተንጠለጠሉበት ቅንጅቶች ስፖርታዊ ናቸው ፣ በመታጠቢያዎቹ በኩል የሚደረገውን ሽግግር የበለጠ የሚዳሰስ ያደርገዋል ፣ ግን ያ ከኛ ምርጫ ጋር ፍጹም ተስማሚ ነበር።

የነዳጅ ፍጆታ

አንድ ተጨማሪ ነገር መጥቀስ የሌለበት አማካይ የነዳጅ አመልካች ነው. የእኛ ሞተር 150 hp ነበር. እና 370 Nm, እና በፋብሪካው መመዘኛዎች መሰረት, 5,2 ሊት / 100 ኪ.ሜ መብላት አለበት. እውነት ነው, መኪናው 1700 ኪሎ ግራም ይመዝናል, እና እኔ እና ባልደረባዬ ሁለት ትናንሽ ሻንጣዎች ይዤ ነበር.

በሞተር መንገዱ ላይ ያለው የፍጥነት ገደብ 110 ኪ.ሜ በሰዓት ነው, ከከተማው ውጭ በአንደኛ ደረጃ መንገዶች - 90 ኪ.ሜ. ሁለታችንም ቢያንስ 7,0 ሊት/100 ኪሎ ሜትር የፍሪ መንገዱን ለማየት በጣም ጥብቅ በሆነ መንገድ ነዳን፣ ወደ 6,8 ሊት/100 ኪ.ሜ ዝቅ ለማድረግ ችለናል፣ ነገር ግን ለአንድ ደቂቃ ከ110 ኪ.ሜ. መብለጥ አልቻልንም። እና ይሄ በ 4,7 ሊት / 100 ኪሎሜትር በሀይዌይ (ተጨማሪ የከተማ ዑደት) አመልካች ብዙ ነው.

ማጠቃለል

የፎርድ ኩጋ አጠቃላይ እይታ በጣም ጥሩ ነው። ለሁሉም ገጽታዎች ትኩረት ይሰጣል-ንድፍ, የቁሳቁሶች ጥራት, ergonomics እና ደህንነት. የዘመነው Kuga አሁን ካለው ሞዴል በላይ ይሄዳል፣ እና ለውጦቹ ኩባንያው ሞዴሉን እንደ አዲስ አለመለየቱ አስገርሞናል። በእርግጠኝነት ፎርድ በአውሮፓ ውስጥ በጣም በተጨናነቀው ክፍል ውስጥ እውነተኛ ተወዳዳሪ ነው ማለት እንችላለን። እ.ኤ.አ. በ 2017 መጨረሻ ላይ ፎርድ ከ 19% በላይ የሽያጭ እድገት እንደሚያሳይ እርግጠኞች ነን ፣ ይህም ኩጋ በ 2015 ከ 2014 (102000 ሽያጮች) ጋር ሲነፃፀር የተለጠፈ ነው።

የቪዲዮ ሙከራ ድራይቭ ፎርድ ኩጋ 2017

ፎርድ ኩጋ 2017 - የዘመነው ተሻጋሪ የመጀመሪያው የሙከራ ድራይቭ