ድብልቅ መኪናዎችን የት ነው የሚያገለግለው?
ለበርካታ አመታት አዳዲስ የተዳቀሉ መኪኖች ሞዴሎች በአውቶሞቲቭ ገበያ ላይ እየታዩ ነው፣ እና እነሱን መጠገን የሚችሉ አውደ ጥናቶች አሁንም እንደ መድሃኒት በገበያ ላይ ናቸው። በፖላንድ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የተዳቀሉ አሽከርካሪዎች እንዴት ናቸው, የዋስትና ጊዜው አስቀድሞ ያለፈበት?
በፖላንድ መንገዶች ላይ የኤሌክትሪክ ሞተር ያላቸው መኪኖች አሁንም ብርቅ ናቸው። 
ምንም እንኳን ይህ በየጊዜው እየጨመረ በሚሄደው የነዳጅ ዋጋ ተስማሚ መፍትሄ ቢሆንም. እንደ ቶዮታ ፕሪየስ፣ Honda Insight ወይም Lexus CT 200h ያሉ አምራቾች አሁንም ድቅል ድራይቭ የአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ የወደፊት ዕጣ ነው ብለው ያምናሉ፣ እና ታዋቂነቱ የጊዜ ጉዳይ ነው። የዚህ አይነት ተሸከርካሪ አቅርቦት እያደገ ቢመጣም አሁንም የገበያ ቦታን ይዘዋል። ይህ ሁኔታ ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ መኪና ለሚመርጡ ሰዎች ሙሉ ለሙሉ ፕሮዛይክ ችግርን ይገልፃል. ይህ አገልግሎት ነው።
በተጨማሪ አንብብ
የመጀመሪያው የናፍጣ ድብልቅ
ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንፈልጋለን
አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ከተፈቀደላቸው የአገልግሎት ጣቢያ በኋላ መካኒክ ላያገኙበት በሚችል መኪና ውስጥ ኢንቨስት ለማድረግ ይፈራሉ። አምራቾች ለእንደዚህ አይነት መኪናዎች ልዩ ረጅም የፋብሪካ ዋስትና አይሰጡም. ለምሳሌ በ Honda Insight ውስጥ ለ IMA hybrid drive አካላት የዋስትና ጊዜ 5 ዓመት ወይም 100 ዓመታት ነው። ኪ.ሜ, የትኛውም መጀመሪያ ይመጣል. በ Toyota Prius ወይም Lexus CT 200h ሁኔታ, ያነሰ እንኳን 3 ዓመት ወይም 100 ሺህ ነው. ኪ.ሜ.
- የዋስትና ጊዜው ካለፈ በኋላ የድብልቅ ባለቤቶች ውድ የሆኑ የ ASO አገልግሎቶችን ለመጠቀም ተፈርዶባቸዋል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አምራቾች በየትኛውም ቦታ ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉት ንጥረ ነገሮች አምራች ማን እንደሆነ አይናገሩም, ይህም ለየት ያሉ ሞዴሎች በጣም ትንሽ በሆነ መጠን, ለምሳሌ 100 XNUMX ቁርጥራጮች. እና በጅብሪድ ውስጥ ፣ጥቂት ጥገና አይደረግም ፣ብዙውን ጊዜ ብልሽቱ የሚጠፋው በቀላሉ ክፍሎችን በመተካት ነው ብለዋል አውቶስሉጋ.pl የተሰኘው ድር ጣቢያ መስራች ማሬክ ቤላ።
Bosch ለተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች አካላት እና የመመርመሪያ መሳሪያዎች ዋና አምራች ነው። የጀርመን ኩባንያ ልዩ ስልጠናዎችን እና ሶፍትዌሮችን እንዲሁም ይህንን ቴክኖሎጂ በመጠቀም የተገነቡ ተሽከርካሪዎችን ወቅታዊ መረጃ ያቀርባል. እያንዳንዱ ነጋዴ እና አውደ ጥናት በ Bosch ኮርሶች ውስጥ የመሳተፍ እድል አለው። በሚያሳዝን ሁኔታ, የእንደዚህ አይነት ስልጠና ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው, ስለዚህ ጥቂት ሰዎች ይህን የስልጠና አይነት ይመርጣሉ. ተጨማሪ ውስብስብ ነገር ኮርሶቹ የሚካሄዱት በዋርሶ ብቻ ሲሆን በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች በጀርመን ወይም በኦስትሪያ ብቻ ነው. በጣም መሠረታዊ ከሆኑ ሶፍትዌሮች ጋር የምርመራ መሳሪያ ግዢ ቢያንስ PLN 20 ያስከፍላል። በውጤቱም፣ የዋጋ እና የቋንቋ መሰናክሎች ማንኛውም መካኒክ እንደዚህ አይነት ብርቅዬ አቅም ሊኖረው አይችልም ማለት ነው።
- የድብልቅ መኪና ጥገና ገበያ ያልተነካ ቦታ ነው፣ ግን የሚዋጋው ነገር አለ። በዘይት ወይም በብሬክ ፓድስ ውስጥ በዘይት መቀየር ብዙ ጊዜ ከሾፌሩ አቅም በላይ የሆነ ተግባር ነው። ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው የዋስትና ወይም የዋስትና ጊዜ እያለቀ ነው፣ እና ጥቂት ሰዎች በተፈቀደላቸው አገልግሎቶች ወይም አውደ ጥናቶች ለመሠረታዊ ቼኮች ወይም ጥገናዎች ሀብት ለማዋል ፈቃደኞች ናቸው። ይህ በአዲሱ የቴክኖሎጂ ብቃታቸው ላይ ኢንቨስት ማድረግ ለሚፈልጉ ብዙ መካኒኮች እድል ነው” ሲል ማሬክ ቢጄላ ተናግሯል።
ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ አምራቾች ሞዴላቸውን ይዘው ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ገበያ ስለሚገቡ ሁኔታው ከ2-3 ዓመታት ውስጥ ሊለወጥ እንደሚችል ባለሙያዎች ይተነብያሉ። አንድ ነገር በእርግጠኝነት ፣ የድብልቅ ቡም በእርግጥ ከመጣ ፣ አሽከርካሪዎች ፣ እንደ ሁሌም ፣ መኪኖቻቸውን ውድ በሆኑ ASOs ውስጥ ሳይሆን ገለልተኛ በሆኑ አውደ ጥናቶች ውስጥ አገልግሎት መስጠትን ይመርጣሉ። መጀመሪያ አስፈላጊው ብቃት ያላቸው ያሸንፋሉ።
