የሞተር የውሃ መዶሻ - ምንድነው? የጉዳዩ መዘዞች እና መፍትሄ

አንድም ተሽከርካሪ ከውሃ መዶሻ የተጠበቀ አይደለም ፡፡ ይህ ከተከሰተ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ተሽከርካሪው በተቻለ መጠን በጣም ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ይፈልጋል። ግን ብዙውን ጊዜ ይህ የውሃ መዶሻ ራሱ ውጤት አይደለም ፣ ነገር ግን አሽከርካሪዎች ከዚህ ክስተት ጋር ሲገጥሟቸው ምን ለማድረግ እንደሚሞክሩ ነው ፡፡

ስለዚህ ከውሃ መዶሻ ጋር የተያያዙ ቁልፍ ጉዳዮችን በዝርዝር እንመልከት ፡፡

የሞተር የውሃ መዶሻ ምንድነው?

ውሃ ከአየር እና ከነዳጅ ጋር ወደ ሞተሩ ሲሊንደር ሲገባ ይህ ክስተት ነው ፡፡ ይህ የሚከናወነው በመመገቢያው ውስጥ ብቻ ነው - የውጭ ንጥረ ነገሮችን ወደ ሞተሩ ለመግባት ክፍት ቦታ ብቻ ፡፡

ውሃ ወደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በሁለት መንገዶች ሊገባ ይችላል-

• በፍጥነት መኪናው ወደ ጥልቅ ገንዳ ውስጥ ይወድቃል ፡፡ ከውኃ ማጓጓዝ በተጨማሪ (ይህ ክስተት ተገል describedል በተለየ ጽሑፍ ውስጥ) የተወሰነ የውሃ መጠን ወደ አየር ማጣሪያ ውስጥ ሊገባ ይችላል ፡፡
• መኪናው በጎርፍ በተጥለቀለቀው የመሬት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታ በታችኛው ደረጃ ላይ ቆሟል ፡፡ በጎርፍ በተጥለቀለቁ ዝቅተኛ ቦታዎች ላይ ተመሳሳይ ሁኔታ ይከሰታል ፡፡

ውሃ ወደ መግብያ ወንዙ ውስጥ ሲገባ ምን ይከሰታል? አንድ ያልጠረጠረ አሽከርካሪ መኪናውን ለማስነሳት ይሞክራል ፡፡ ማስጀመሪያው የዝንብ መሽከርከሪያውን ይለውጣል ፣ የክራንክ አሠራሩ ከጊዜ አወጣጥ ዘዴ ጋር አብሮ ይነሳል። በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ያለው የመግቢያ ቫልቮች በአማራጭ ይከፈታሉ ፡፡ በጉድጓዱ በኩል ውሃ ወደ ሲሊንደር ይገባል ፡፡

በውሃ ባህሪዎች እና ብዛት የተነሳ ፒስተን የጨመቃውን ጭረት እስከመጨረሻው ማጠናቀቅ አይችልም ፡፡ ግን ክራንቻው መዞሩን እንደቀጠለ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያለው ፈሳሽ መጭመቁን ይቀጥላል ፡፡ ቫልቮቹ በዚህ ጊዜ ተዘግተዋል ፡፡ ውሃው የሚሄድበት ቦታ የለውም ፣ እናም ደካማ ነጥብ እየፈለገ ነው። ሂደቱ በፍጥነት ስለሚከናወን ሻማው ፈሰሰ እና ሲሊንደሩ በውስጡ ያለው ውሃ ይቀዘቅዛል ፣ ግን ክራንቻው እስትንፋሱ እስኪያበቃ ድረስ በዚያ ጎድጓዳ ውስጥ ፒስተን ለማምጣት መሞቱን ቀጥሏል ፡፡

ይህ የውሃ መዶሻ ነው ፣ እና ለስላሳ መጭመቅ ብቻ አይደለም። በሹል እርምጃው ምክንያት የሞተር አካላት አልተሳኩም ፡፡ እዚህ ሁሉም ነገር ደካማ በሚሆንበት ላይ የተመሠረተ ነው-የሞተሩ ማገጃ ፣ የማገናኛ ዘንግ ፣ ፒስተን ወይም ክራንቻው ራሱ ፡፡

የውሃ መዶሻ ዋና ምልክቶች

መኪና የውሃ መዶሻ እንደደረሰበት ለመለየት እንዴት እንደሚቻል እነሆ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ከፍተኛ የውሃ ደረጃዎች የዚህ ክስተት ቋሚ ጓደኛ ናቸው። ይህ በጎርፍ መጥለቅለቅ የመኪና ማቆሚያ ወይም ወደ ጥልቅ ገንዳ ማሽከርከር ሊሆን ይችላል ፡፡ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ከፊት ያሉት አውቶቡሶች መገንጠያውን እንዴት እንደሚያሸንፉ ሲመለከቱ “እኔ ጠንቃቃ ነኝ” ብለው ያስባሉ ፣ ግን በመከለያው ፊት ያለው ማዕበል የመኪና ባለቤቱን ፍላጎት ግምት ውስጥ አያስገባም ፡፡

በዚህ ሁኔታ ውስጥ የአየር ማጣሪያ ሞዱል ቧንቧ አቀማመጥ ሚና ይጫወታል ፡፡ እንደዚህ ያሉ ችግሮችን ለመከላከል ከመንገድ ውጭ የሚጓዙ ተከታዮች የአየር ማስገቢያውን በአጠቃላይ በጣራው ላይ ያኑሩ ፡፡

መኪናው ወደ አንድ ትልቅ ገንዳ ውስጥ ከገባ እና ውሃው ወደ ራዲያተሩ የላይኛው ጠርዝ ከደረሰ ታዲያ የሚከተሉት ምክንያቶች የውሃ መዶሻ ግልጽ ምልክቶች ናቸው-

• የአየር ማጣሪያ እርጥብ ነው;
• በመመገቢያ ልዩ ልዩ ሞጁል ውስጥ ውሃ;
• የሞተር አሠራሩ በፍጥነት እና በጠንካራ ንዝረቶች መቆራረጦች የታጀበ ነበር ፡፡

የውሃ መዶሻ ከተከሰተ ምን ማድረግ አለበት

እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ከተሰባሰቡ የሚከተሉትን ማድረግ ያስፈልግዎታል-

• መኪናውን እንጨናነቃለን ፡፡ ከዚህ በላይ መሄድ አይችሉም ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች የውሃ መዶሻ የወሰደው ክፍል አይቆምም ፣ ግን የበለጠ እና ብዙ ጉዳቶችን ያስከትላል ፣ መስራቱን ይቀጥላል ፡፡
• መከለያውን ከፍ ያድርጉ ፣ በአየር ማጣሪያ ውስጥ ውሃ ካለ ያረጋግጡ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ በራሱ በማጣሪያው አካል ላይ ምንም ጠብታዎች የሌሉበት ሁኔታ ይከሰታል ፣ ግን ተዛብቷል ፡፡ ይህ የውሃ መዶሻ ምልክትም ሊሆን ይችላል;
• ማጣሪያውን ያስወግዱ እና የቧንቧውን ቀዳዳ ይፈትሹ ፡፡ በግድግዳዎቹ ላይ ጠብታዎች ካሉ ከዚያ የንጥሉ ያልተረጋጋ አሠራር ከውሃ መዶሻ ጋር የተቆራኘ የመሆን ዕድሉ ከፍተኛ ነው ፡፡
• እርጥበት ካለ, መወገድ አለበት. ይህንን በከፍተኛ በሚስቡ ቁሳቁሶች ማድረግ የተሻለ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ የጥጥ ልብስ ወይም ደረቅ ናፕኪን;
• ቀጣዩ እርምጃ ሻማዎቹን መንቀል እና ሞተሩን ለመጀመር መሞከር ነው። ማስጀመሪያው የጭራሹን ቋት በትክክል ከቀየረ ፣ ይህ ጥሩ ነው - የሞተሩ ሽክርክሪት አልተከሰተም ፣
• በመንገድ ላይ ተጨማሪ ሂደቶች ሊከናወኑ አይችሉም ፣ ስለሆነም ተጎታች መኪና እንጠራለን ወይም መኪናውን ወደ አገልግሎት ጣቢያ ወይም ወደ ጋራዥችን እንጎትታለን ፡፡

በአንድ ዎርክሾፕ ውስጥ የመግቢያውን ትራክቱን በመበታተን እናደርቃለን ፡፡ ይህ ካልተደረገ በማግስቱ ጠዋት ሁሉም ጠብታዎች በአንድ ቦታ ይሰበሰባሉ እና በሞተሩ ጅምር ወቅት ወደ ሲሊንደሩ አየር ፍሰት በተሳካ ሁኔታ ይሳባሉ ፡፡ ከዚህ ፣ አንዳንድ ጊዜ ፣ ​​በጨረፍታ እንኳን ፣ በሚሠራ እና በደረቅ ክፍል ውስጥ የውሃ መዶሻ በድንገት ይፈጠራል ፡፡

ከላይ ከተጠቀሰው አንጻር ማሽኑ ውሃ ከወሰደ ልዩ ባለሙያን ማማከሩ የተሻለ ነው ፡፡

የሞተር የውሃ መዶሻ መዘዞች-እንዴት እንደሚያስፈራራ

የውሃ መዶሻ የሚያስከትለው መዘዝ ምን ያህል ውሃ ወደ ሞተሩ ውስጥ እንደሚገባ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የኃይል አሃዱ ዓይነትም እንዲሁ አነስተኛ ጠቀሜታ የለውም ፡፡ ስለዚህ ፣ አንድ የናፍጣ ሞተር በከፍተኛ የአየር መጭመቅ ይሠራል ፣ ስለሆነም ፣ በትንሽ ውሃ እንኳን ውጤቱ የበለጠ አውዳሚ ይሆናል።

ውሃ ወደ ውስጥ ሲገባ ክፍሉ በምን ዓይነት ሁኔታ እንደሠራ አስፈላጊ ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ ክፍት በሆነ መንገድ ማሽከርከር ከመጠን በላይ የመቋቋም ችሎታ ስላለው ፣ ስራ ሲፈታ ሞተሩ በቀላሉ ይቆማል። መኪናው ጥልቅ ፍሰትን በከፍተኛ ፍጥነቶች ካሸነፈ የተሰበሩ የማገናኛ ዘንጎች ወይም ቀለበቶች መጥፋታቸው ዋስትና ይሰጣል።

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ሞተሩ ሊቆም አይችልም ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ መንቀሳቀስዎን ከቀጠሉ የተሰበረው ክፍል ማገጃውን ሊወጋ ይችላል ወይም ሞተሩ በቀላሉ ይዘጋል ፡፡

የውሃ መዶሻ በጣም አነስተኛ ውጤት የሞተር ዋና ማሻሻያ ነው። በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ የእሱ ምትክ ፡፡ እና መኪናው ውድ ከሆነ ይህ አሰራር አዲስ ተሽከርካሪ ከመግዛት ጋር ተመሳሳይ ነው።

የክራንክሻፍ ጉዳት

ክራንቻው የሚሠራው ጉልህ የሆኑ የጉዞ ሸክሞችን መቋቋም ከሚችሉ ቁሳቁሶች ነው። በዚህ ምክንያት ይህ ክፍል በውኃ መዶሻ አይሰበርም ፡፡

የውስጠ-ቃጠሎውን ሞተር ከተበተነ በኋላ የአንድን ንጥረ ነገር ብልሹነት ከተገኘ ታዲያ ይህ ብዙውን ጊዜ በሲሊንደ-ፒስተን ቡድን በተሰበሩ ክፍሎች ውስጥ ባለው አሃድ ሥራ ምክንያት ይከሰታል ፡፡ የክራንክሻፍ ሽክርክሪት በከፍተኛ ጭነት ምክንያት ሞተሩ ከመጠን በላይ እና ክፍሎቹ ሲዛባ ይከሰታል ፡፡

በኤንጂኑ “ካፒታል” ወቅት አስተላላፊው ክራንቻው ለምን እንደተጨናነቀ በትክክል ይነግርዎታል።

ከውሃ መዶሻ በኋላ የሞተር ጥገና

የታጠበው ሞተር በከፊል መበተን አለበት ፡፡ ጭንቅላቱ ተወግዶ የ KShM ሁኔታ ተረጋግጧል ፡፡ የሞተር ሲሊንደሮች ለጭረት ምርመራ ይደረግባቸዋል ፡፡ ጭንቅላቱን ካፈረሱ በኋላ የራስጌውን መተካት ያስፈልግዎታል (ይህንን እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ፣ ያንብቡ) እዚህ) A ሽከርካሪው ወደ ጥልቅ የውሃ ገንዳ ውስጥ ከገባና መኪናው የበለጠ E ንዲሄድ ለማስገደድ ከሞከረ ፣ A ብዛኛውን ጊዜ ፣ ​​የውስጥ የቃጠሎ ሞተር ዋና ጥገና ያስፈልጋል

ብዙውን ጊዜ ሞተሩ የውሃ መዶሻ እንደደረሰ ይከሰታል ፣ ነገር ግን ነጂው ምንም አላደረገም ፡፡ በጉዞው ወቅት ያልተለመዱ ድምፆች ታዩ ፣ ግን ትኩረት አልተሰጣቸውም ፡፡ በውጤቱም ፣ የክራንክ አሠራሩ የተሰበሩ ክፍሎች አገልግሎት የሚሰጡ ንጥረ ነገሮችን ያበላሹ ሲሆን ሞተሩ አገልግሎት ላይ የማይውል ሆነ ፡፡

የሞተርን የውሃ መዶሻ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

ለተራ ቀላል ተሽከርካሪዎች በጣም ጥሩው ነገር በኩሬ ፊት በተቻለ መጠን ፍጥነት መቀነስ ነው ፡፡ ይህ የውሃ መዶሻን ከመከላከል በተጨማሪ በመኪናው የሻሲ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ይከላከላል ፡፡ ሰዎቹ “መገንጠያው የማያውቁ ከሆነ ወደ ውሃው ውስጥ አይግቡ” የሚሉት ለከንቱ አይደለም ፡፡

መኪናው ጥልቅ መንገዶችን ጨምሮ ከመንገድ ውጭ ያሉትን መሰናክሎች ሁሉ ለማሸነፍ የሚያገለግል ከሆነ ፣ በዚህ ጊዜ ብዙ የውጭ መንገድ አፍቃሪዎች ስኮርከር ይጫናሉ ፡፡ ይህ በጣሪያ ደረጃ በአየር ውስጥ የሚስብ የፕላስቲክ ወይም የብረት አየር ማስገቢያ ነው ፡፡

መጥፎ የአየር ሁኔታን ለመጠበቅ ምንም መንገድ ከሌለ እና እርጥብ በሆኑ መንገዶች ላይ መኪና ማሽከርከር ካለብዎት አንድ አስፈላጊ ሕግ አለ ፡፡ ገንዳው በጣም ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ በዙሪያው ለመዞር የማይቻል ሲሆን በጣም “ጥልቀት የሌለው” ን እንመርጣለን እና በአነስተኛ ፍጥነት እንነዳለን ፡፡ መኪናው በሚዘገይበት ጊዜ የተሻለ ነው - በመከለያው ፊት ምንም ሞገድ አይፈጠርም። መሰናክሉን ከተሸነፈ በኋላ እንደ መከላከያ እርምጃ ቆሞ የአየር ማጣሪያውን ሁኔታ መፈተሽ የተሻለ ነው ፡፡

ስለዚህ እንደምናየው የውሃ መዶሻ ሌላ የሞተር ብስክሌት ብስክሌት ብቻ አይደለም ነገር ግን ሊከላከል የሚችል እውነተኛ አደጋ ነው ፡፡

እና በመጨረሻም - የውሃ መዶሻ እንዴት እንደሚሰራ የቪዲዮ ሙከራ

በ 100 ኪ.ሜ በሰዓት የኢንጂን ሃይድሮ ድልድይ!

ጥያቄዎች እና መልሶች

በሞተሩ ውስጥ የውሃ መዶሻ መኖሩን እንዴት ማወቅ ይቻላል? እርጥብ የአየር ማጣሪያ (ሁልጊዜ ይህንን አያመለክትም), የሞተሩ አሠራር መቋረጥ, ንዝረት, በቅርቡ መኪናው ወደ ጥልቅ ኩሬ ውስጥ ዘልቆ ገባ (ኮፈኑ እንኳን ተሸፍኗል).

Кከኤንጅን የውሃ መዶሻ በኋላ ምን ውጤቶች አሉ? በትንሽ መጠን, ውሃ ከእሱ እስኪወገድ ድረስ ወደ ክፍሉ ያልተረጋጋ አሠራር ይመራል. በከፍተኛ መጠን, የግንኙነት ዘንጎች መበላሸት እና የማገጃው መበላሸት ሊያስከትል ይችላል.

የውሃ መዶሻ ምልክቶች ምንድ ናቸው? ከከባድ "ዋና" በኋላ ሞተሩ ቆመ እና አይነሳም, እና እሱን ለማስነሳት የሚደረጉ ሙከራዎች በአስፈሪ ድምፆች (የብረት ንክኪ - የግንኙነት ዘንግ መሰባበር ወይም መበላሸት) ይታጀባሉ.