የሙከራ ድራይቭ Chevrolet WTCC Ultra

እኛ ያደረግነው የመጀመሪያው ነገር ለመላው ዓለም የፖለቲካ ሰነዶችን ክምር መመልከት ነው።

የዓለም ቱሪንግ የመኪና ሻምፒዮና ፣ በአጭሩ

እንዲሁም WTCC፣ op. ሀ.) በመስኮት ወደ ውጭ የጣልናቸው ነው” አለ አለቃው።

WTCC Ultra prototype ዲዛይነር ኢዋን ኪንግስበሪ። ወጣት ፣ 25 ዓመቱ ብቻ

ለንደን ውስጥ የመኪና ንድፍ ያጠናው ብሪታንያ ፣ ከዚያ ሠርቷል

በታዋቂው ኩባንያ ቶም ዋልኪንሻው እሽቅድምድም ፣ እና አሁን በዲዛይን ላይ እየሰራ ነው

በጂኤም አውስትራሊያ አዳዲስ መኪኖች ሕጎች ናቸው ብሏል።

ለ WTCC በጣም ጥብቅ።

“ካሉ ለመፈተሽ ፈለግን

በዚህ ዓመት ሁለታችን ጎልቶ እንዲታይ የሚያደርግ የሚያምር የእሽቅድምድም መኪና መሥራት ችሏል

ድል” ሲል ተናግሯል - በታማኝነት - በሂፖድሮም ውስጥ የሠራው ወጣት።

ቆንጆ ግራ ተጋብቷል። በግዳጅ ወደ ዓለም አቀፋዊ ክስተት እንደተጎተተ ፣ የት

ከመላው ዓለም ወደ 40 የሚሆኑ ጋዜጠኞች ሁለት Chevrolets ን ለመሞከር ችለዋል

ድንቅ ሥራ ፣ የ WTCC እሽቅድምድም Lacetti እና WTCC Ultra prototype። ምክንያቱም እንዲህ ነው

በፖርቱጋላዊው የእሽቅድምድም ውድድር ኤስቶርል ላይ የተከናወነው ክስተት በትይዩ ተካሄደ

በአውሮፓ ሻምፒዮና (ኢቲሲሲ) መጨረሻ ሁላችንም ጋዜጠኞች ያስፈልጉ ነበር

የእሽቅድምድም ፈቃዶች እና የግል ውድድር የማይቀጣጠሉ መሣሪያዎች።

Na

ሙከራው እኛ ከግምት ውስጥ የምናስገባውን ከስሎቬኒያ የመኪና መደብር ብቻ አካቷል

ታላቅ ክብር ፣ ግን ወደ ሌላ የአውሮፓ ጫፍ የተደረገው ጉዞ ጉልህ ነበር

ብቻውን። እና የእኔ የግል እሽቅድምድም ከሻንጣዎቼ ውስጥ እየወጣ አልነበረም

ምክንያቱም - በፎቶግራፎቹ ላይ እንደምታዩት - እሷን እየጎተትኳት በከንቱ ነበር

ወደ ምዕራብ አውሮፓ ክፍል። ስምምነቱ ግልፅ ነበር - ምንም

የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች የእሽቅድምድም Lacetti WTCC ን መንዳት እችላለሁ ምክንያቱም

መውደቅ ወይም የዝናብ ዝናብ የውድድር ቴክኒኩን አልጎዳውም።

ፔሩ

አልትራ ግን የተለየ ታሪክ አለው - አየሩ መጥፎ ቢሆን ኖሮ እዚያው በቆየ ነበር

ጋራዥ ፣ በዓለም ውስጥ ብቸኛው ምሳሌ እንደመሆኑ። በእሱ ላይ ቀድሞውኑ ካለው በተጨማሪ

ከኤስቶሮል ወደ ዓለም አቀፉ የሚወስደውን የትራንስፖርት አውሮፕላን በመጠባበቅ ላይ

በቤጂንግ ውስጥ ሳሎን ፣ እና ከዚያም በዲትሮይት ፣ ዩኤስኤ ውስጥ ምንም መጥረጊያዎች የሉም ፣

ኤሌክትሪክ አልተዘጋም ፣ አየር ማናፈሻ የለም ፣ እና በእርግጥ የለም

የዝናብ ላስቲክ. እነዚህ ክርክሮች ቀድሞውኑ እንዳሳመኑኝ እና እንዲያውም የበለጠ አሳምኛለሁ

ይህ ምሳሌ (በእውነቱ ዋጋ የለውም) ግምታዊ ንድፈ -ሀሳብ ይሆናል

ዋጋው 1 ሚሊዮን ዩአር ያህል ነው።

በሆቴል ክፍል ውስጥ ስሆን

ማለዳ መስኮቱን ተመለከተ ፣ ትንሽ ማልቀስ ጀመረ። ውጭ

የጠፈር መስመጥ ነበር። እሺ እኔ ለራሴ አልኩ ፣ ስለዚህ የቀረው ላኬቲ ብቻ ነው

አሁንም ረጅም መንገድ የወሰደው። በሂፖዶሮም ላይ

እኔ ጠዋት ስምንት ላይ ነበርኩ። ከአስራ አምስት እስከ ዘጠኝ ቀድሞውኑ እኔ

ጥቂት ተራዎችን ለማሽከርከር ወደ ግራ ተሳፋሪ መቀመጫ ውስጥ

የቤልጂየም እሽቅድምድም ቪንሰንት ራደርሜከር። አዎ ፣ ያንን በትክክል አንብበዋል ፣ በርቷል

የግራ መቀመጫ ፣ ልክ ባለፈው ዓመት ላኬቲ WTCC የቀኝ እጅ መንዳት እንደነበረው።

ምክንያቱም

የተሻለ የክብደት ስርጭት (ከባድ ሞተር በቀኝ ፊት ፣ በግራ ተዘርግቷል)

የማርሽ ሳጥኑ ከእሱ የበለጠ ቀላል ነው, ስለዚህ በግራ በኩል ያለው አሽከርካሪ ምክንያታዊ ውጤት ነው! )

እና በሰዓት አቅጣጫ የሚሮጡ የመርገጫ ወፍጮዎች የእነሱ ናቸው።

በዚህ ዓመት የውድድሩ መኪና አሁንም መሪውን ወደ እኛ ብዙ ወደሚሆንበት ቦታ እያዞረ ነው

ቤት። ቪንሰንት የመነሻ ቁልፍን በመጫን አጥብቆ ጠየቀ ፣ ግን እሱ አደረገ።

ላኬቲ (ለሩቅ ውድድር ውድድር መኪና እንደሚገባ) ለረጅም ጊዜ እስከ ተቃወመ

በመጨረሻ ከባድ ጫጫታ የለም

ከቦክስ በኋላ ተቆርጦ የ 206 ኪሎዋት (280 ፈረስ ኃይል) ሞተር መቀስቀሱን አስታወቀ።

ወጣት

በከባድ ዝናብ ምክንያት ቤልጄማዊው እያንዳንዱን መለዋወጫ በፍጥነት አካትቷል።

ከመኪናው ውጭ መመልከት ለእኛ ቀላል ይሆንልናል (ያንብቡ -ተጨማሪ ማሞቂያ

የንፋስ መከላከያ ፣ አየርን ወደ ጎን መስኮቶችም መምራት ፣

የፊት መብራቶች) ፣ እና በሁለተኛው ማርሽ ይልቁንም ቀስ በቀስ ወደ ትራኩ ተጓዘ። በ 3.000

በራቪዎች ላይ መኪናው አስፓልቱን በጥቂቱ ዋጠ

ጋዝ በመጨመር ላይ ፣ ግን በ 3.500 ራፒኤም አፍንጫው ሙሉ በሙሉ አበደ እና

ቁልቁለቶቹ የት እንዳሉ ፈልጌ ነበር። ቪንሰንት በክላች (እሱ ቢሆንም

ይህ መሆን የለበትም) ከ 50 በኋላ ወደ ሦስተኛ ማርሽ በማደግ ላይ ማለስለስ

ሜትሮች እንደገና ወደ ሌላ ፣ እሱ ቀድሞውኑ ወደ ዝግ እና ተንሸራታች መለወጥ ስለጀመረ

ወደ ቀኝ

ይህ ማሽን ስለሆነ ትክክለኛውን ቃል ጀመረ

ሙሉ በሙሉ ያልታዘዘ በቀጥታ ወደ አሸዋ ገባ። እና አጥፋው።

Radermecker ሳቀ ፣ እና ጸሐፊው እየጎተተችን

በ SUV ላይ ካለው አሸዋ ከቦክስ ጋር ሲነጋገር ሰማሁት ፣

እኛ ከትራኩ ላይ እንደወጣን እና መኪናው ሙሉ በሙሉ የማይቻል ነው። ማን ነን

ሁሉም አራቱ መንኮራኩሮች እንደገና በባቡሮቹ ላይ ነበሩ ፣ ከዚያ የሞተሩ አዲስ ጅምር ፣ እንደገና

በ 3.000 ራፒኤም በእያንዳንዱ ማርሽ ውስጥ ይንሸራተቱ (ከ 8.500 ይቻላል!) ፣

ላኬቲ በአውሮፕላኑ መሃል ዝም እስኪል ድረስ።

»ሞተር አለን

ችግሮች "- ነጂው ቀደም ሲል በካቢኑ ላይ ያሉትን ቀይ ቁጥሮች መርምሯል

የማሽከርከሪያ መንኮራኩር እና ስለሆነም ካልቫሪ ጎማዎች ያሉት (ለዚያ ትራክ

ሱሺ ፣ ከዝናብ በታች አይደለም! ) ጨርሷል። በጉድጓዶቹ ውስጥ ሞተሩ እንደበራ አወቅሁ።

ብክነት ፣ ቫልቮቹ እንዴት እንደተጣመሙ። ደህና ፣ በቼቭሮሌት እነሱ በትኩረት ይከታተሉ ነበር

እና ዝግጅቱ በይፋ አስተያየት አልተሰጠም ፣ ግን ወሬ ወዲያውኑ ያንን አሰራጨ

አንድ የጋዜጠኛ ባልደረባ ከአንድ ቀን በፊት ከአንድ ደረጃ ከፍ ብሏል

ከታች ማስተላለፍ። እና እሱ የጊዜ ጉዳይ ብቻ ነበር ፣ አለበለዚያ እሱ በከፍተኛ ደረጃ ይሆናል።

የተጠናቀቀው ሞተር ተነፈሰ። ...

ለቪንሰንት ዕድለኛ ፣ አዎ

በጥሩ ሳጥን ውስጥ አዲስ ሞተር ነበራቸው (ምክንያቱም “ጋዜጠኝነት” ስላለው)

የዘር መኪና በሚቀጥለው ቀን በ ETCC ውስጥ ተሳት participatedል) ፣ ግን እንደ እድል ሆኖ ፣ ይህ አይደለም

ጊዜ ከዚህ መኪና መንኮራኩር በስተጀርባ በሶስት ዙር። በአጭሩ መጥፎ የአየር ሁኔታ

(መጥፎ ስሜት ፣ ይህ በራሱ መጥፎ ፎቶዎችን ስለሚያመለክት) ፣

የውድድር መኪናውን WTCC (አሁን ተስፋ ቆርጫለሁ) እና WTCC Ultra v ን መሰረዝ

ጋራዥ (አሁን ጭንቅላቱን በሳጥኑ ግድግዳ ላይ ይገታል)። በእርግጥ መጣሁ

ወደ ፖርቱጋል በከንቱ?

በዚያ ዓርብ ሁሉም ነገር ቢሠራም

በእኛ ላይ ፣ ለአውሮፕላን ማረፊያ ከመሄዴ ጥቂት ሰዓት በፊት ነው

ዝናቡ ቆመ እና ነፋሱ ትራኩን በጣም ስላደረቀ የቡድኑ አለቃ መታኝ

ኤሪክ ኔቭ Ultraውን እንዲነዳ ተጋብዞ ነበር። ፕሮቶታይፕ - አላፍርበትም።

አምናለሁ - እንደ እርጥብ ሕልሜ መኪና ይመስላል ፣ ይህም በሚያሳዝን ሁኔታ

Lacetti WTCC አይሳካለትም (ደንቦቹን ስለማያከብር) እና አይሆንም

የዓለምን መብራቶች እንደ ማምረቻ መኪና (ምናልባትም የመሠረት ሕንፃ ሊሆን ይችላል)

የተሳፋሪ ጎጆዎች)። በእውነቱ ከበፊቱ በጣም የተሻለ ይመስላል

ፎቶ ፣ በእውነቱ ልክ እንደ ተወለደ የ WRC ውድድር መኪና።

"ይህ ምት ነው።

በትራኩ ላይ የእሽቅድምድም መኪና አይመስልም ከሚል ስጋቶች አንዱ ፣

ነገር ግን በእውነቱ አልተጨነቅንም ፣ "ለእኔ መልሱ ነበር።

Chevrolet Ultra WRC እጅግ በጣም የሚያምር ሰልፍ ልዩ ለማድረግ ቅስቀሳ።

ይህ አምሳያ ስለሆነ ፣ እሱ ከብረት ላቲቲ ጋር የጋራ የብረት ወለል እና WTCC ብቻ አለው።

ፔዳል ፣ የተቀረው ሁሉ እንደገና ተስተካክሏል። አካሉ ከመስታወት የተሠራ እና

የካርቦን ፋይበር, drivetrain - ኤክስ-ትራክ, በሻሲው - Öhlins እና

ኤፒ ብሬክስ ብሬክስ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው አልትራ መርሐግብሮች በእርግጥ አልቻሉም

በስድስት ፍጥነት የታጠቀ በመሆኑ ከላቲቲ WTCC ጋር ብዙ ይረዳል

የሄውላንድ ቅደም ተከተል የማርሽ ሳጥን ፣ የሳክስ ቻሲስ እና ብሬክስ

አልኮን።

ከሃሳብ ወደ ትግበራ ዘጠኝ ወራት ብቻ ወስዷል ፣

ይሁን እንጂ Ultra በጣም ዓለም አቀፋዊ ፕሮጀክት ነው. ዋና እንቅስቃሴዎችን አግኝቷል

በደቡብ ኮሪያ ውስጥ የንድፍ ስቱዲዮ ፣ በጄኔራል ሞተርስ የመጨረሻ ንድፍ

በአውስትራሊያ ውስጥ ቅርንጫፍ ፣ በአሜሪካ የተረጋገጠ ፣ በጃፓን የተሠራ (ቁ

ቀደም ሲል በ T2X እና S3X ላይ ምርምር ያደረጉ YDS) እና በዘር

በአውሮፓ ውስጥ ነገሮች ተጠናቀዋል (ሬይ ማልኮክ ሊሚትድ ፣ እሱ ደግሞ የተለየ ነው

የቼቭሮሌት ውድድር አጋር)።

ለመናደድ ስሞክር

መቀመጫ ፣ ቀኝ እግሬን ብቻ ወደ ውስጥ ገፋሁ ፣ እና ከዚያ

ተጣብቋል። ሰባ ሰባት ኪሎግራም እና 180 ሴንቲሜትር ትንሽ ነው ፣

ቀድሞውኑ በተሳፋሪ ወንበር ላይ የነበረውን ኤሪክን በትክክል ለመቀላቀል

ዋና መሥሪያ ቤት። ለዚህ ነው እነሱ ፈጣን (እና እንደዚህ ላለመሆን ይጠንቀቁ)

ሆዴ በጣም ትልቅ ነው! ) መንሸራተት እንድችል መሪውን ጎማ አነሳ

ከበቂ በላይ ቦታ ባለበት የተለየ የ shellል ቅርፅ ያለው መቀመጫ። ምክንያቱም

ለተሻለ የክብደት ስርጭት መቀመጫው በጣም ወደ ኋላ ተንቀሳቅሷል

መኪና ፣ ስለዚህ ቢ-ምሰሶው ፣ እንደዚያ ማለት ፣ በግራ ጆሮው ላይ ጎረቤት ነው።

Z

ኤሪክ ሞተሩን ይጀምራል ፣ ተከታታይ የእሽቅድምድም የማርሽ ሳጥኑን ወደ መጀመሪያው ይከፍላል።

ማርሽ ፣ እና በቀስታ ክበብ እንሄዳለን። ቀደም ብዬ እንደጻፍኩት ፣ ይህ WTCC ነው

Ultra ብቸኛው በሁኔታዊ ሁኔታ የሚነዳ እና ከተጫነ ጋር ነው።

ባልሆኑ ጎማዎች ፣ በድጋሜ እንደገና መሳቅ አልፈልግም ነበር

በአሸዋ ውስጥ። የእሽቅድምድም ጥቅል ጎጆ ባይሆን ኖሮ አካሉ በሆነ ነበር

እንደ ካርዶች ቤት እንዲሁም የማርሽ ሳጥኑ እና ሞተሩ ማመሳሰል ወድቋል

እሷ ምርጥ አይደለችም። እስቲ አስበው -ቀጥተኛ መሪን እሽቅድምድም ፣ በጣም

የግንኙነት ብሬክስ (ሁለቱም መሪ መንኮራኩር እና ብሬክስ ፣ በእርግጥ ፣ ያለ ድጋፍ)

ሃይድሮሊክ! ) ፣ የተስተካከለ የእሽቅድምድም ሻሲ ፣ ጥሬ ተከታታይ ድራይቭ እና እና

... ... በአፍንጫ ውስጥ ተከታታይ turbodiesel!

በገበያ ምክንያት

እንቅስቃሴዎች እና አንድ ቀን በእሽቅድምድም መኪናዎች ውስጥ ሊሆኑ እንደሚችሉ ማሰብ

ተርባይኖች እንዲሁ በጣም የተለመዱ ነበሩ ፣ እና ረድፎቹ በመስታወቱ ስር ተጭነዋል።

ባለአራት ሲሊንደር ፣ እሱም በጋራ ባቡር በኩል ፣ 16-ቫልቭ ቴክኖሎጂ እና

በ turbocharger ውስጥ ያሉት የቦላዎች ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ 139 ኪሎ ዋት ያዳብራል

(190 “ፈረሶች”)። ከፀደይ 2007 ጀምሮ በካፕቲቫ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ሲሠራ የነበረ ሞተር።

ሆኖም ፣ እሱ እንዲሁ በኤፒኮ ውስጥ ይጫናል ፣ እሱ በአልትራ ውስጥ እንደ የልጆች ብስክሌት ፣ እሱም

በጣም ቀላል ክብደት ባለው የእሽቅድምድም ውድድር ላይ አርምስትሮንግን ፍጥነት ይናገራል።

ከውስጥ መስማት አይችሉም ፣ እግርዎን እንደረገጡ ወዲያውኑ አይሰማዎትም

በቴክሞሜትር ላይ ባለው ጋዝ ላይ ሁሉም ነገር በአንድ ጊዜ ቀይ ነው ፣ ግን ያ ይመስለኛል

አልትራ በሩጫ ትራኩ ላይ በጣም ነዳጅ ቆጣቢ ተሽከርካሪ ነበር።

Gearbox

ጥሬ - ምንም እንኳን ከኤንጂን አሠራር ጋር የተቀናጀ ባይሆንም (መቀያየር

ውስጥ) ቅደም ተከተል ምንም ይሁን ምን ግትር ክላቹ በእያንዳንዱ ጊዜ መጫን አለበት

እያንዳንዱ ፈረቃ በአጥፊ ኃይል እንደ የመሬት መንቀጥቀጥ ሕያዋን ይንቀጠቀጣል።

ዋው ፣ በኋላ የሚያድግ ኃይለኛ የእሽቅድምድም ሞተር አስቤ ነበር

አድሬናሊን እንደ እሳተ ገሞራ ከአሽከርካሪው በፍጥነት እንዲሮጥ በሩጫ ትራክ ላይ

ከኢትና።

ምንም እንኳን በፎቅ ላይ አንድ ሰው በዚያ ቀን ለእኛ ደግ ባይሆንም ፣

በጣም ውድ እና ቆንጆ አንዱን በማሽከርከር በኩራት

በህይወት ውስጥ ምሳሌዎች። በሚያጠኑበት ጊዜ በዝግታ እና በአክብሮት

ተዛማጅ። ግን ለትክክለኛው እርምጃ ትንሽ መጠበቅ አለብን። እኛ አስቀድመን እየጠበቅን ነው ፣ እና እርስዎም አይደል?

የማሽከርከር ክፍል

ሞተር (ዲዛይን); ባለ 4-ሲሊንደር የመስመር ውስጥ ቱርቦ ናፍጣ ፣ የጋራ ባቡር ፣ ተለዋዋጭ-ቢላዋ ቱርቦተር

የእንቅስቃሴ መጠን (ሴሜ 3) 1991

Vrtina x gib (ሚሜ) 83 x 92

ከፍተኛ ኃይል (kW / hp): 139/190

መንዳት ፦ በፊት ዊልስ ላይ

መተላለፍ: ባለ 6-ፍጥነት ተከታታይ ኤክስ-ትራክ

በጅምላ ብቻ

ርዝመት x ስፋት x ቁመት (ሚሜ) 4.324 x 1.906 x 1.490 (1.569)

የጎማ መቀመጫ (ሚሜ): 2.650

የፊት / የኋላ ትራክ (ሚሜ) 1.685/1.670

ፊት ለፊት ወደ: Öhlins McPherson ይራመዳል ፣ ባለ ሦስት ማዕዘን የመስቀል ሐዲዶች ፣ የእሽቅድምድም ድንጋጤዎች እና ምንጮች

መጨረሻ በ ፦ የፀደይ እግሮች ፣ ሁለት የመስቀለኛ ሐዲዶች ፣ ቁመታዊ ሐዲዶች ፣ የእሽቅድምድም ዳምፖች እና ኤሊንስ ምንጮች

የፊት ብሬክስ የምርት ስም ኤ.ፒ

የኋላ ፍሬኖች የምርት ስም ኤ.ፒ

ጎማዎች 20 "ደረቅ ጎማዎች

የውድድር ዋጋ ፦ 1 ሚሊዮን

አልዮሻ ምራክ