Hyundai Elantra 1.6 ቅጥ

በሀዩንዳይ ዲዛይን ክፍል በጥብቅ በአውሮፓውያን ዲዛይነሮች እጅ ፣ በምርት ስሙ ብዙ ተለውጧል። ይህ ቀደም ሲል ፖኒ እና አክሰንት በሚያውቁ ብዙዎች አቅልሎ ነበር ፣ ግን ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ አልሆነም። ነገር ግን ከ “የድሮው ዘመን” ጀምሮ በሃንዱ ዓለም አቀፍ የሽያጭ ፕሮግራም ውስጥ የቀረው ኤላንስትራ (ቀደም ሲል ላንትራ በመባል ይታወቅ ነበር)። አሁን የቅርብ ጊዜው ዝርያ ለአምስት ዓመታት በገበያ ላይ ቆይቷል ፣ እና መቀበያው መጥፎ አይደለም።

ደግሞም ፣ ስለዚህ ሃዩንዳይ ለሰፊው ዓለም የጅምላ (ዓለም አቀፍ) መኪኖችን እንዴት እንደሚሠሩ ሀሳብ እንደሚሰጥ መፃፍ እንችላለን ። እርግጥ ነው፣ የመካከለኛ ደረጃ ሴዳኖች ብዙ ስሎቪኛ ገዢዎች የሉም፣ አብዛኛው ሰው ይህን የሰውነት አሠራር ይርቃል። ለምን እንደሆነ መመለስ ከባድ ነው። ምናልባት አንደኛው ምክንያት የሊሙዚን ጀርባ አብዛኛውን ጊዜ መኪናውን ያራዝመዋል, ነገር ግን የልብስ ማጠቢያ ማሽኑን ወደ ኋላ የሚገፋበት መንገድ የለም. ቀልዶች ወደ ጎን ፣ ሴዳን ጥቅማጥቅሞች አሏቸው ፣ እና ኤላንትራ ጎልቶ እንዲታይ ከሚያደርጉት ውስጥ አንዱ ነው።

የውጪው እድሳት ከተደረገ በኋላ ማራኪው ገጽታ የበለጠ ትኩረት ተሰጥቶታል። የኋላ መቀመጫው ስፋት እና በተለይም በቂ ትልቅ ግንድ ከመጠን በላይ አይደለም። ምላሽ ሰጪነትን እና አፈፃፀምን የሚፈልጉ ከሆነ የነዳጅ ሞተሩ ያነሰ አሳማኝ ነው። ይህ ተራ ሰው ብቻ ነው ፣ ግን ወደ መደበኛው መንዳት (ሞተሩን ወደ ከፍተኛ ማሻሻያዎች ሳያስገድደው) ፣ ከዚያ በነዳጅ ፍጆታ አንፃር በጣም ተስማሚ ይሆናል። ተጨማሪ ነገርን ለሚፈልጉ ፣ ከኤላንስትራ ዝመና በኋላ የቱርቦ የናፍጣ ስሪት እንዲሁ ይገኛል። የኤላንታራ ውስጠኛ ክፍል እና መሣሪያዎች ብዙም አሳማኝ አይደሉም (የቅጥ ደረጃው ከፍተኛ አይደለም)። በቁሳቁሶች ጥራት ላይ ችግሮች የሉም ፣ ከሃዩንዳይ የሚገኘው ዳሽቦርድ ብቻ በትንሹ ተሻሽሏል (በዓለም ገበያዎች ውስጥ ከገዢዎች ያነሰ ፍላጎት አለ)። እንደ ሁለት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የኋላ መመልከቻ ካሜራ ፣ እና እንደ አንዳንድ ውድድሮች ጣልቃ የማይገቡ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ያሉ አንዳንድ የሃርድዌር ማሻሻያዎችን እንመካለን። ሆኖም የሬዲዮው ሥራ ብዙ ቁጣን ቀስቅሷል።

ምክንያቱም ከአቀባበል ጋር ተጣጥሞ ምርጡን ጣቢያ ስለሚፈልግ ነገር ግን በጣም ተወዳጅ አድርገው ያስቀመጡትን አያስቀምጡም። እንዲህ ዓይነቱ ዝላይ በጣም በፍጥነት ይከሰታል ፣ ስለሆነም ብዙም ትኩረት የማይሰጥ ሹፌር ከጥቂት ጊዜ በኋላ ስለ ሁሉም ትናንሽ ነገሮች እንደተነገረው ይገነዘባል ፣ እና ከአንዳንድ የርቀት ሬዲዮ ጣቢያ በመንገዶቻችን ላይ ስላለው የቅርብ ጊዜ ሁኔታ አይደለም። የተናደደ... እንዲሁም ብዙ አሽከርካሪዎች የሚያደንቁትን ተጨማሪ ባህሪ ስላጡ - የራሳቸውን ሙዚቃ እና የዘፈቀደ የትራፊክ ዘገባዎችን ከተመሳሳይ ምንጭ ማዳመጥ። ደህና, ምናልባት ደካማ መቀበያ በኋለኛው መስኮት ላይ በተጫነው አንቴና, እና በመኪናው ጣሪያ ላይ ሳይሆን, ይህ ግኝት እንኳን ድክመቱን አይለውጥም. ከመንገድ አቀማመጥ አንፃር፣ ይህን አይነቱን ኤላንትራ ለመጀመሪያ ጊዜ ከሞከርን በኋላ ምንም አልተለወጠም።

ጠንካራ ነው እና በጣም ብዙ አሽከርካሪ ካልሆኑ ደህና ይሆናሉ። እርግጥ ነው, የኋላ መጥረቢያ ንድፍ ወሰን አለው. ልክ እንደ መጀመሪያው ፈተና, በዚህ ጊዜ ኤላንትራ የተለያዩ ጎማዎች ቢኖራቸው በእርጥብ መንገዶች ላይ መንዳት የተሻለ ይሆናል ማለት እንችላለን. ስለዚህ፣ በመግቢያው ላይ እንደተገለጸው፣ ኤላንትራ የሚያረካ ነገር ግን የማይደነቅ መኪና ነው። በእርግጠኝነት በጥሩ ባህሪያት፣ ነገር ግን መሻሻል ካለባቸው አንዳንድ ነገሮች ጋር።

ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

Hyundai Elantra 1.6 ቅጥ

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	17.500 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	18.020 €
ኃይል	93,8 ኪ.ወ (128 ኪሜ)

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 1.591 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 93,8 kW (128 hp) በ 6.300 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 154,6 Nm በ 4.850 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime).
አቅም ፦	200 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 10,1 ሴኮንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 153 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.295 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.325 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.570 ሚሜ - ስፋት 1.800 ሚሜ - ቁመት 1.450 ሚሜ - ዊልስ 2.700 ሚሜ - ግንድ 458 ሊ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 24 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 43% / የኦዶሜትር ሁኔታ 1.794 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,3s
ከከተማው 402 ሜ	17,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 128 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,5 / 17,4 ሴ ((IV./Sun.))
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	15,9/20,0 ሴ ((V/VI))
የሙከራ ፍጆታ;	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,1 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,9m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB

ግምገማ

• ኤላንታራ በዋነኝነት ለቅጹ ማራኪ ነው ፣ ግን ለዝቅተኛነቱ ጠቃሚ ነው። ቀድሞውኑ የተረጋገጠው የነዳጅ ሞተር ለአምስት ዓመት የሶስት ዋስትና በከፊል ምስጋና ይግባውና የማይታመን ፣ የበለጠ አሳማኝ ቁጠባን ብቻ ያረካል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

በመጠነኛ ማሽከርከር ለስላሳ ጉዞ

በርሜል መጠን

የማርሽ ሳጥን

የዋስትና ጊዜ

ዋጋ

በግንዱ ክዳን ላይ አልተከፈተም

የሬዲዮ ጥራት