የሙከራ ድራይቭ Hyundai i10 ፣ Renault Twingo እና Suzuki Alto: ትንሽ ደስታዎች

እነሱ ትንሽ እና ቀልጣፋ ናቸው - በከተማ ጫካ ውስጥ ሊያጋጥሟቸው የሚችሉትን አስቸጋሪ ፈተናዎች እንኳን አይፈሩም። በተጨማሪም, ዋጋቸው ከ BGN 20 በታች ነው. ከሦስቱ ሞዴሎች ውስጥ የትኛው ይህንን ውድድር ያሸንፋል?

እባክህን! ከመንኮራኩሩ ጀርባ ይሂዱ ፣ በሕይወት ይደሰቱ እና ስለ ወጪዎች አይጨነቁ። ይህ መኪና በከተማው ውስጥ ታማኝ ረዳትዎ ይሆናል ፣ እና ዋጋው 17 ሌቫ ብቻ ነው ”። ሱዙኪ መኪናዎችን በአየር ላይ የመሸጥ ልምድ ነበራቸው ፣ እንደዚያ ባሉ ቃላት ምርታቸውን በትክክል አስተዋውቀዋል።

ሁሉም ዋጋ አለው

በአንድ ትልቅ ከተማ ውስጥ የሚኖሩ ከሆነ, ትንሽ መኪና መግዛት ዋጋ ያለው ነው. አንዱን እየፈለጉ ከሆነ፣ በሱዙኪ ቢሮዎች በጣም ያስደንቃችኋል። ለበለጠ ዝርዝር የዋጋ ዝርዝሩን ካነበቡ፣ ከዋጋው አንጻር፣ የሶስት ሜትር ተኩል ርዝማኔው አልቶ ከአቅም በላይ የሆነ መሆኑን በቅርቡ ያገኛሉ። አራት በሮች፣ የሲዲ ማጫወቻ ያለው ራዲዮ፣ የፊት ለፊት የሃይል መስኮቶች፣ ከፍታ የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር፣ የአየር ማቀዝቀዣ፣ ስድስት ኤርባግ እና ሌላው ቀርቶ ኢኤስፒ የኤሌክትሮኒክስ ማረጋጊያ ፕሮግራም በመኪናው ላይ ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው።

ሁለት ተወዳዳሪዎች በእንደዚህ ዓይነት የዋጋ እና የቤት ዕቃዎች ጥራት ጥምር ሊኩራሩ አይችሉም። በቅርቡ በከፊል የታደሰው Hyundai i10 ወይም Renault The Twingo መደበኛ ESP የለውም ፣ የኮሪያ ሞዴል እንዲሁ ተጨማሪ የአየር ማቀዝቀዣን ያስከፍላል ፣ እና ዋጋው በፈተናው ውስጥ ከፍተኛው ነው። ትዊንጎ ለአልቶ ቅርብ በሆነ ዋጋ ይሸጣል ፣ ግን የእሱ ሃርድዌር አንድ ሀሳብ የከፋ ነው። በሌላ በኩል የ 3,60 ሜትር ፈረንሳዊው በዚህ ንፅፅር ውስጥ የተለያዩ ተግባራዊ ዝርዝሮችን እና በጣም ምቹ የሆነውን የውስጥ ክፍል ይኩራራል።

ጥቃቅን ነገሮች

በትዊንጎ ላይ የሚወጡትን ሁሉ የሚያስደስታቸው ሁሉም የሚያምሩ ዝርዝሮች ናቸው። ወዮ, የአልቶ ባለቤቶች ይህንን ብቻ ማለም ይችላሉ. ለእነሱ የሚቀረው እጅግ በጣም ጥሩ ተግባር ነው ፣ ግን ደግሞ ጠንካራ የፕላስቲክ ነጠላ ግራጫ መልክአ ምድራዊ አቀማመጥ ፣ በወዳጅነት ዲዛይን ላይ ሙሉ ሙከራዎች አለመኖር የሚታወቅ። እዚህ ያለው ብቸኛው መደበኛ ያልሆነ ዝርዝር በኋለኛው በሮች ውስጥ የመክፈቻ መስኮቶች ነው። ደንበኛው ማዘዝ የሚችለው አንድ አማራጭ ብቻ ነው - የብረት ቀለም. ነጥብ

ከአሉሚኒየም ቅይይት መንኮራኩሮች ጎን ለጎን ፣ ህዩንዳይ ለአነስተኛ ሞዴሉ ማንኛውንም “የቅንጦት ተጨማሪዎች” ለማቅረብ ምንም ምክንያት እንደሌለው ግልጽ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ኮሪያውያን የ ‹10› ዘይቤን ቢያንስ በትንሹ ከውስጥ ትንሽ ሕያው ሆነው እንዲታዩ ለማድረግ ሞክረዋል ፡፡ ባለቀለም የፕላስቲክ ንጥረነገሮች እና መለኪያዎች ሰማያዊ መደወሎች (በነገራችን ላይ በቀጥታ የፀሐይ ብርሃን ለማንበብ በጣም ከባድ ነው) ትንሽ ትኩስ ወደ ውስጠኛው ክፍል ያመጣሉ ፡፡ ለተለያዩ ዕቃዎች ፣ ኩባያዎች እና ጠርሙሶች ሰፊ የማከማቻ ቦታ አለ ፡፡ ከውስጣዊ አፈፃፀም አንፃር ህዩንዳይ እና ሬኖልት ከሱዙኪ በተሻለ የተሻሉ ናቸው ፣ ግን አልቶ በእሴት አምድ ውስጥ ያንን ለማካካስ ያስተዳድራል።

የመጠን መጠን ጉዳዮች

ነገር ግን፣ በህንድ የተሰራውን መኪና ግንድ ስትከፍቱ፣ በሰውነት ግምገማ እንደማያሸንፍ ወዲያው ግልጽ ይሆናል። ለመድረስ አስቸጋሪ የሆነው የሻንጣው ክፍል አስቂኝ 129 ሊትር ይይዛል - ይህ መጠን ወደ 774 ሊት ሊጨምር የሚችል በጣም ደካማ የኋላ መቀመጫ ታጥፎ። የበለጠ የማዕዘን አካል ያላቸው ተወዳዳሪዎች 225 (i10) 230 ሊትር (ትዊንጎ) የመጫን አቅም አላቸው። በተጨማሪም ሃዩንዳይ ከግንዱ ድርብ ስር በተደበቀበት ቦታ ላይ አንዳንድ ትናንሽ ነገሮችን መሰብሰብ ይችላል።

በ Renault ውስጥ ያለው ውስጣዊ ተለዋዋጭነት በተለይ አስደናቂ ነው - በረዥም ትዊንጎ ባህል ውስጥ እያንዳንዱ የኋላ መቀመጫ ሁለት ግማሾችን በሁለቱም በማዘንበል እና ርዝመቱ ውስጥ ለብቻው ይስተካከላል። ስለዚህ ለኋላ ተሳፋሪዎች ከፍተኛውን ቦታ እና እስከ 959 ሊትር የሻንጣው ክፍል መጠን መካከል መምረጥ ይቻላል - እንደዚህ ባሉ ስኬቶች በከፊል የተደናቀፈ የኋላ መቀመጫዎች ከበስተጀርባ ይቆያል.

ትንሽ ሯጭ

በሶስት መኪኖች ትንንሽ ኮፈኖች ስር ለመመልከት ጊዜው አሁን ነው። በዚህ የዋጋ ክልል ውስጥ ከባድ-ተረኛ ማሽኖች መጠበቅ እንደሌለባቸው በጣም ምክንያታዊ ነው, ስለዚህ ሱዙኪ አንድ ሊትር የአሠራር ዘዴ, 68 hp እንዳለው አትደነቁ. እና ከፍተኛው የ 90 ኒውተን ሜትር. አንዴ አገልግሎት ከጀመረ በኋላ ግን ትንሹ ባለ ሶስት ሲሊንደር ክፍል በድንገት ለጋዙ ምላሽ ይሰጣል እና 885 ኪሎ ግራም አልቶ ከተጨባጭ መለኪያዎች የበለጠ ወደፊት እየገሰገመ ያለ ይመስላል። የፔትሮል ሞተሩ በቀላሉ እስከ ከፍተኛው እስከ 6000 ሩብ ሰከንድ ድረስ ያፋጥናል፣ ይህም ከትክክለኛው የማርሽ ለውጥ ጋር ተዳምሮ በተለዋዋጭ መንዳት ከሞላ ጎደል ስፖርታዊ ስሜት ይፈጥራል። የደረቁ ቁጥሮችም በግልጽ ይናገራሉ - በመካከለኛ ፍጥነት ከ 80 እስከ 120 ኪ.ሜ በሰዓት በ 26,8 ሰከንድ ውስጥ ፣ አልቶ በ 75 ፈረስ ኃይል እና 1,2 ሊትር ከ Renault በተሻለ ሁኔታ ይሰራል።

የአልቶ እገዳን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል በእርግጠኝነት ጥሩ የመንዳት ምቾት አያመጣም, ነገር ግን የመኪናው በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ አያያዝ ውስጥ ዋነኛው ተጠያቂ ነው. በጥንታዊው ስላሎም፣ ትንሹ በፈተና ውስጥ ከ60 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት መድረስ የሚችል ብቻ ነው፣ እና በከፍተኛ የፍጥነት ፍተሻ ፈጣን የአቅጣጫ ለውጥ፣ አልቶ ከትዊንጎ ጋር ተመሳሳይ በሆነ ደረጃ ይሰራል። በጣም ሰፊ ጎማዎችን ይጠቀማል. ነገር ግን፣ እራሳቸውን በጣም ደፋር ከመጠን በላይ የፈቀዱ እና ጠንካራ የአካል ንዝረትን ችላ የሚሉ ሰዎች የኢኤስፒ ስርዓቱ ያለአግባብ ጣልቃ እየገባ ነው ወደሚል መደምደሚያ ላይ ደርሰዋል።

ጥሩ አገልጋዮች

Renault በፈተና ውስጥ በጣም ከባድ ሞዴል ነው እና በታዛዥነት ይሠራል ፣ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ከችግር ነፃ ሆኖ ይቆያል ፣ ግን እንደ i10 ፣ ምንም የስፖርት ምኞት የለውም። ሁለቱም ሞዴሎች በተመጣጣኝ ምቹ ሁኔታ ላይ ያተኮሩ ናቸው፣ እና ከመሪ ስርዓታቸው የሚሰጠው አስተያየት ትንሽ ደብዛዛ ነው። Twingo እና i10 በሚገርም ሁኔታ ለትንሽ ክፍል ይጋልባሉ እና ከጎን መጋጠሚያዎች እና ረዣዥም እብጠቶች ከአልቶ የበለጠ ለስላሳ ያልፋሉ። ምቹ ለሆኑ መቀመጫዎች ምስጋና ይግባውና ረዘም ያለ ሽግግርም ችግር አይደለም - ዋናው ነገር ሞተሮቹ ያለማቋረጥ በከፍተኛ ፍጥነት አይሰሩም. በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ሁለቱ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮች በሚያበሳጭ ድምጽ ይቃወማሉ።

በኃይል እና በፍጥነት ላይ ጉልህ ልዩነቶች ቢኖሩም ሬኖ እና ሱዙኪ በኃይል ማመንጫ ደረጃዎች ውስጥ ተመሳሳይ ደረጃ አላቸው። ለዚህ ምክንያቱ በ 6,1 ሊትር ፍጆታ ላይ ነው, ይህም አልቶ እንደዘገበው - በውድድሩ ውስጥ ምርጥ ስኬት. በቀኝ እግርዎ ከተጠነቀቁ, በቀላሉ አንድ ሊትር በመቶ ኪሎሜትር መቆጠብ ይችላሉ. ለደካማ እና ፍጥነት መጨመር, 69 hp የመቋቋም ችሎታ ያለው ሞተር. ሃዩንዳይ በመጨረሻው ቦታ ላይ ብቻ ይቀራል። በዚህ ጉዳይ ላይ ትንሽ ማጽናኛ በ 6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ አሁንም ከትዊንጎ ትንሽ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው.

የመጨረሻው ዕድል

በመንገድ ሙከራዎች ውስጥ i10 በጣም መጥፎውን አካሂዷል ፡፡ ሞዴሉ ከዝቅተኛ ፍጥነት እና በጣም ጠንካራ የጎን ተዳፋት በተጨማሪ የኋላውን የመንሸራተት አዝማሚያ ያሳያል ፡፡ በሙቀት ብሬክስ ከ 41,9 ኪ.ሜ ሜትር በ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ብቻ የሚቆመው የኮሪያ ሞዴል የፍሬን ምርመራ ውጤቶችም ደካማ ናቸው ፡፡ የአልቶ ፍሬን የበለጠ የከፋ ነው ፣ ይህ በእውነቱ ለ i10 አራት ዲስክ ብሬክስ ሰበብ አይሆንም ፡፡

በአንድ በኩል ትርፋማውን እና ቀልጣፋውን ሱዙኪ አልቶን ወደ መጨረሻው ቦታ የላከው፣ በሌላ በኩል ደግሞ የተግባር፣ ሚዛናዊ እና ፍፁም የሆነ ትዊንጎን ድል የሚያጎናጽፈው ፍሬን ነው። i10 በሁለቱ ሞዴሎች መካከል ተቀምጧል እና በዋነኛነት ለውስጣዊ ቦታው እና አስደሳች የመንዳት ምቾት ተወዳጅ ነው።

ጽሑፍ ማይክል ቮን ሜይድል

ፎቶ: ሃንስ-ዲተር ዘይፈርርት

ግምገማ

1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 ነጥቦች

ትዊንጎ ለተመጣጠነ ባህሪው፣ ለደህንነቱ ከፍተኛ ደረጃ እና እጅግ በጣም ተለዋዋጭ የሆነ የውስጥ ክፍል ለማግኘት ቀስ በቀስ ግን ውጤታማ ነጥቦችን እየሰበሰበ ነው። ምቹው ፈረንሣይ በተመጣጣኝ ዋጋ በጣም ጥሩ ትንሽ መኪና ነው።

2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 ነጥብ

በደንብ የተሰራው የኮሪያ መኪና ከትዊንጎ ጀርባ ቅርብ ነው - ከመንዳት ምቾት አንፃርም ቢሆን። ነገር ግን፣ ቀርፋፋ ሞተር፣ “የነርቭ” አህያ ስለታም መንኮራኩሮች እና ደካማ ብሬክስ የ i10 ዎች የማሸነፍ እድሎችን ይሽራል።

3. ሱዙኪ አልቶ 1.0 GLX - 402 ነጥብ

አልቶ ሰፊ መሣሪያዎችን በተመጣጣኝ ዋጋ ያቀርባል። የኃይል እና ኢኮኖሚያዊ ሶስት-ሲሊንደር ሞተር እና የመንቀሳቀስ ችሎታ አስደናቂ ናቸው ፡፡ በቤቱ ውስጥ እና በፍሬን (ብሬክ) ውስጥ ያሉ ቁሳቁሶች ምቾት ፣ ጥራት እስከ እኩል አይደሉም ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. Renault Twingo 1.2 16V - 416 ነጥቦች	2. Hyundai i10 1.1 Style - 408 ነጥብ	3. ሱዙኪ አልቶ 1.0 GLX - 402 ነጥብ
የሥራ መጠን	-	-	-
የኃይል ፍጆታ	75 ኪ.ሜ. በ 5500 ክ / ራም	69 ኪ.ሜ. በ 5500 ክ / ራም	68 ኪ.ሜ. በ 6000 ክ / ራም
ከፍተኛ ሞገድ	-	-	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	13,4 ሴ	14,5 ሴ	14,3 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	40 ሜትር	42 ሜትር	43 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	169 ኪ.ሜ / ሰ	156 ኪ.ሜ / ሰ	155 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,7 l	6,3 l	6,1 l
የመሠረት ዋጋ	17 590 ሌቮቭ	11 ዩሮ	17 368 ሌቮቭ

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » Hyundai i10, Renault Twingo እና Suzuki Alto: ትናንሽ ደስታዎች