የሞተር ዘይት ግፊት አመልካች

የሞተር ዘይት በማንኛውም ዘመናዊ የ ICE መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል ያለበት አስፈላጊ የሥራ ፈሳሽ ነው። ለዘይቱ ምስጋና ይግባው, የሞተሩ ክፍሎች ይቀባሉ, መኪናው በትክክል ይሠራል, የተጫኑትን ሸክሞች በትክክል ይቋቋማል. ልዩ የሲንሰሮች ስርዓት የመኪናው ባለቤት የሞተር ዘይትን ደረጃ እና ሁኔታ ለመከታተል ይረዳል, ይህም በ "ዘይት መቆጣጠሪያ" አመልካች ውስጥ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በተገጠመ ልዩ አምፑል በመጠቀም ምልክቶችን ይልካል.

ጠቋሚ መብራት: የሥራው ይዘት

የምልክት መብራቱ ጠቋሚውን ያበራል, በዘይት ቆርቆሮ መልክ የተሰራ. ይህንን አመላካች በማንኛውም መኪና ዳሽቦርድ ላይ ማግኘት ይችላሉ. ይህ መብራት የሚበራው በሞተሩ ዘይት አቅርቦት ላይ ችግር ካለ ብቻ ነው። ጠቋሚው ድምጽ ካሰማ, መኪናውን ማቆም, ሞተሩን ማጥፋት እና የማንቂያውን መንስኤ ማወቅ ያስፈልጋል.

የሴንሰሩ ስርዓት ባህሪያት

ጠቋሚው መብራቱ ከተፈጠረ, በሞተር ዘይት አቅርቦት ስርዓት ውስጥ አንዳንድ ችግር አለ. ሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ዛሬ የተገጠሙበት ልዩ "የኤሌክትሮኒክስ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል" ወይም ኢ.ሲ.ኤም ስለእነሱ ይነገራቸዋል. ይህ እገዳ በርካታ ዳሳሾችን ያቀፈ ነው, ዋናዎቹ ሁለት ናቸው.

• የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ;
• የዘይት ደረጃ ዳሳሽ.

በሞተሩ ውስጥ ያለው ግፊት ወይም የሞተር ዘይት መጠን ቢቀንስ, ተጓዳኝ ዳሳሽ ይነሳል. ለቁጥጥር አሃዱ ምልክት ይልካል, በዚህ ምክንያት መብራት ይመጣል, ጠቋሚውን በ "ዘይት ሰሪ" ምስል ያበራል.

የጠቋሚው ባህሪያት

በእርግጥ እያንዳንዱ የመኪና አሽከርካሪ ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው “ዘይት መሙያ” አመልካች ወዲያውኑ አብርቶ ለሁለት ሰከንዶች ያህል መብራቱን እንደቀጠለ አስተዋለ። ከዚህ ጊዜ በኋላ ጠቋሚው የማይጠፋ ከሆነ ሞተሩን ማጥፋት እና መብራቱ እንዲጠፋ የማይፈቅድበትን ምክንያት መፈለግ እና እንዲሁም ለማጥፋት መሞከር ያስፈልጋል.

በጣም ዘመናዊ በሆኑት የመኪና ሞዴሎች ውስጥ "ዘይት" ("oiler") አመልካች በቀይ እና ቢጫ ውስጥ ሊገለጽ የሚችል መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው.

በዚህ ሁኔታ የ ECM ቀይ መብራት ለአሽከርካሪው ምክንያቱ በሞተሩ ውስጥ ባለው የነዳጅ ግፊት ዝቅተኛ ደረጃ ላይ እንደሚገኝ ያሳውቃል, እና ቢጫው ብርሃን የሥራውን ፈሳሽ መጠን መቀነስ ያሳያል. አንዳንድ ጊዜ ጠቋሚው ብልጭ ድርግም ይላል, በዚህ ጊዜ በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒተር ማነጋገር አስፈላጊ ነው, ይህም ስለ ሊከሰት ስለሚችል ብልሽት መረጃ ይሰጣል.

ዘይት አመልካች: ለምን ያበራል

መኪናው በቦርድ ኮምፒዩተር የተገጠመለት ከሆነ ጥሩ ነው, ነገር ግን ዛሬ የግላዊ ተሽከርካሪዎች መርከቦች ለሁለት/ሶስተኛ የሚሆኑት እነዚህን መኪናዎች ያቀፈ ነው, ዲዛይኑ የኮምፒተር መሳሪያ መኖሩን አያቀርብም. ስለዚህ, የሞተር ዘይት አመልካች መብራቱ በአንድ ወይም በሌላ ሁኔታ ለምን መብራት እንዳለበት አሁንም ማወቅ አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ጠቋሚው ከበራ:

1. በመኪና ማቆሚያ ጊዜ ስራ ፈትቶ, ከዚያም, ምናልባት, የነዳጅ ፓምፕ ተሰበረ, በዚህም ምክንያት በስርዓቱ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት ቀንሷል;
2. በመንገድ ላይ በከፍተኛ ፍጥነት - በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ስርዓቱ ፍጹም ሥርዓት ውስጥ ሊሆን ይችላል, እና ብርሃን አምፑል ለማብራት ምክንያት, ዘይት ውስጥ ለመቅረብ ጊዜ የለውም ይህም ላይ ሹፌሩ ፍቅር, እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለውን ፍቅር ውስጥ. ለኤንጂኑ ትክክለኛ መጠን, ይህም ግፊቱ እንዲቀንስ እና ተጓዳኝ ዳሳሽ እንዲነሳ ያደርጋል. ይህንን ፅንሰ-ሀሳብ ለመፈተሽ ፍጥነት መቀነስ እና የአነፍናፊ አምፖሉ እንዴት እንደሚሠራ ማየት ያስፈልግዎታል።
3. ዘይቱን ከቀየሩ በኋላ - ምክንያቱ ከስርአቱ ውስጥ በሚሰራው ፈሳሽ መፍሰስ ውስጥ ሊተኛ ይችላል. ሁሉም ነገር በስርዓቱ ጥብቅነት ከሆነ, የግፊት ደረጃ መቆጣጠሪያ ዳሳሹን ቴክኒካዊ ሁኔታ እራሱን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, ምናልባት ያልተሳካለት እሱ ሊሆን ይችላል.
4. በቀዝቃዛው ሞተር (በተለይ በቀዝቃዛው ወቅት) ዘይቱ የመቀዝቀዝ እድሉ ከፍተኛ ነው እና በጣም ጎልቶ ይታያል ፣ ይህም ፓምፑ በሲስተሙ ውስጥ ቅባት ለማፍሰስ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ብዙውን ጊዜ, ሞተሩ ከተሞቀ በኋላ እና ዘይቱ ትክክለኛው ወጥነት ያለው ከሆነ, መብራቱ በራሱ ይጠፋል.
5. በሞቃት ሞተር ፣ በአንድ ጊዜ ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ ይህ በሲስተሙ ውስጥ በቂ ያልሆነ ግፊት ፣ ወይም ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ ፣ ወይም የሚቀባ ፈሳሽ መልበስ ነው።

የሞተር ዘይት ደረጃን በመፈተሽ ላይ

የዘይቱን መጠን ለመፈተሽ በመኪና ውስጥ ባለው ሞተር ክፍል ውስጥ ከኤንጂን ዘይት ጋር ወደ ክራንክኬዝ መታጠቢያ የሚወስድ ቱቦ ማግኘት ያስፈልግዎታል። አነስተኛውን እና ከፍተኛውን ደረጃ የሚያመለክት ልዩ መፈተሻ ከኖቶች ጋር ተካቷል. በዚህ ዲፕስቲክ አማካኝነት የሚሠራው ፈሳሽ በምን ደረጃ ላይ እንደሚገኝ በተናጥል መወሰን ይችላሉ።

የዘይት ደረጃን እንዴት እንደሚወስኑ

በስርዓቱ ውስጥ የሚቀባው ፈሳሽ በምን ደረጃ ላይ እንዳለ ለማወቅ ፣

• በጣም የተመጣጠነውን ወለል ይፈልጉ ፣ በላዩ ላይ ይንዱ ፣ ሞተሩን ያጥፉ እና ከዚያ ዘይቱ በሻንጣው ላይ በእኩል እስኪሰራጭ ድረስ ትንሽ (5-10 ደቂቃዎች) ይጠብቁ ።
• የሽፋኑን ሽፋን ይክፈቱ ፣ ቱቦውን ይፈልጉ ፣ ዲፕስቲክን ከእሱ ያስወግዱት እና በደንብ ያጥፉት ፣ ከዚያ ወደ ቦታው ያስገቡት እና እንደገና ያስወግዱት ።
• የዘይት ድንበሩ በምን ደረጃ ላይ እንደሚታይ በጥንቃቄ ይመልከቱ።

የዘይቱ ወሰን በትንሹ "ሚኒ" እና ከፍተኛ "ማክስ" ምልክቶች መካከል መሃል ላይ ከሆነ ሁሉም ነገር በስርዓቱ ውስጥ ካለው ፈሳሽ ደረጃ ጋር ተመሳሳይ ነው. የዘይቱ ገደብ ከዝቅተኛው ምልክት በታች ወይም በታች ከሆነ, ከዚያም ፈሳሹ መጨመር አለበት.

በተጨማሪም ምርመራውን በመጠቀም የቅባቱን ሁኔታ ማወቅ እና በአዲስ መተካት ጊዜው አሁን እንደሆነ መረዳት ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ የዘይቱን ግልጽነት ደረጃ መገምገም አስፈላጊ ነው, በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, እና ፈሳሹ ወደ ጥቁር ቅርብ የሆነ ቀለም አለው, ከዚያም የሞተር ዘይት በተቻለ ፍጥነት መቀየር አለበት. አለበለዚያ ሞተሩን አቢይ ማድረግ ወይም ሙሉ ለሙሉ መቀየር አለብዎት.

የነዳጅ ግፊትን እንዴት እንደሚወስኑ

በኤንጅኑ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ግፊት ለመፈተሽ የግፊት መለኪያ ተብሎ የሚጠራ ልዩ መሳሪያ መጠቀም አለብዎት, በማንኛውም ልዩ መደብር መግዛት ይችላሉ. ከ 50 እስከ 130 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ባለው ሞተሩ በሚሠራው የሙቀት መጠን ውስጥ በስርዓቱ ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን መለካት አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ የግፊት ዳሳሹ ያልተፈታ እና የግፊት መለኪያ በእሱ ቦታ ተተክሏል, ከዚያ በኋላ ሞተሩ ይጀምራል, እና የመሳሪያው ንባቦች በመጀመሪያ ዝቅተኛ እና ከዚያም በከፍተኛ ፍጥነት ይወሰዳሉ, ይህም ሞተሩን ይሰጣል. "መደበኛ" እንደ አማካይ ግፊት ይቆጠራል, ይህም ከ 3,5 እስከ 5 ባር ይደርሳል. ይህ አመላካች ለሁለቱም ለነዳጅ እና ለናፍታ ሞተሮች የተለመደ ነው።

ጠቋሚው መብራት በርቶ መንዳት መቀጠል ይቻላል?

የዚህ ጥያቄ አጭር መልስ "አይ" ነው! አሁን ባለው የትራፊክ ደንቦች እና በመኪና አምራቾች የውሳኔ ሃሳቦች መሰረት በ "ዘይት ጣሳ" ጠቋሚ ማሽከርከር መቀጠል የተከለከለ ነው. የዘይቱን ደረጃ በተናጥል መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ መሙላት ይችላሉ ፣ ከዚያ ጠቋሚውን ይመልከቱ እና ከጠፋ መንዳትዎን መቀጠል ይችላሉ። ካልሆነ ታዲያ ወደ ተጎታች መኪና መደወል ያስፈልግዎታል።

ማጠቃለል

የ "oiler" አመላካች መብራት በተለያዩ ምክንያቶች ሊበራ ይችላል, ሁሉም ማለት ይቻላል ከላይ በዝርዝር ተገልጸዋል. ለእነሱ እርስዎ እራስዎ ሊቀይሩት የሚችሉትን የዘይት ማጣሪያ መዘጋትን / መበከልን እና በስርዓቱ ላይ ቅባት መጨመር ይችላሉ. በተሰበረ መኪና ውስጥ መንዳትዎን ለመቀጠል አስተማማኝ አይደለም, ይህም ፈጽሞ መርሳት የሌለብዎት, የሆነ ቦታ ላይ ቢቸኩሉም!