የ Fiat መኪና ምርት ስም ታሪክ

Fiat በአውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ ቦታን ይኮራል። ለግብርና ፣ ለግንባታ ፣ ለጭነት እና ለተሳፋሪ መጓጓዣ ፣ እና ለመኪናዎች ሜካኒካዊ ዘዴዎችን ለማምረት ከታዋቂ ኩባንያዎች አንዱ ነው።

የመኪና ብራንዶች የዓለም ታሪክ ኩባንያውን ወደ እንደዚህ ዓይነት ዝና እንዲመሩ ያደረጓቸው ክስተቶች በልዩ ልማት የተሞሉ ናቸው ፡፡ አንድ ነጋዴዎች አንድን ድርጅት ወደ አጠቃላይ የመኪና ስጋት ለመለወጥ እንዴት እንደቻሉ ታሪክ ይኸውልዎት።

መስራች

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ መባቻ ላይ ብዙ አድናቂዎች የተለያዩ ምድቦችን ተሽከርካሪዎች ማምረት ስለመጀመር ማሰብ ጀመሩ ፡፡ በጥቂት የጣሊያኖች ነጋዴዎች አእምሮ ውስጥ ተመሳሳይ ጥያቄ ተነሳ ፡፡ የአውቶሞቢሩ ታሪክ የሚጀምረው በ 1899 ክረምት በቱሪን ከተማ ውስጥ ነው ፡፡ ኩባንያው ወዲያውኑ FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino) ተብሎ ተሰየመ ፡፡

መጀመሪያ ላይ ኩባንያው በዲ ዲዮን-ቡቶን ሞተሮች የተገጠሙትን የ Renault መኪናዎችን በማሰባሰብ ላይ ተሰማርቷል። በወቅቱ እነዚህ በአውሮፓ ውስጥ በጣም አስተማማኝ የኃይል ማስተላለፊያዎች ነበሩ። በተለያዩ አምራቾች ገዝተው በራሳቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭነዋል።

የኩባንያው በጣም የመጀመሪያው ፋብሪካ የተገነባው በ 19 ኛው እና በ 20 ኛው ክፍለዘመን መባቻ ላይ ነው ፡፡ አንድ ተኩል መቶ ሰራተኞች በላዩ ላይ ሰርተዋል ፡፡ ከሁለት ዓመት በኋላ ጆቫኒ አግኔሊ የድርጅቱ ዋና ሥራ አስፈጻሚ ሆነ ፡፡ የኢጣሊያ መንግሥት በብረት ላይ ከፍተኛ የማስመጣት ግዴታ ሲያቆም ኩባንያው በፍጥነት የንግድ ሥራውን በማስፋት የጭነት መኪናዎችን ፣ አውቶቡሶችን ፣ የመርከብ እና የአውሮፕላን ሞተሮችን እንዲሁም አንዳንድ የግብርና ማሽኖችን አካቷል ፡፡

ሆኖም አሽከርካሪዎች የዚህ ኩባንያ ተሳፋሪ መኪናዎች ማምረት ለመጀመር የበለጠ ፍላጎት አላቸው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ እነዚህ በቀላልነታቸው የማይለያዩ ብቸኛ የቅንጦት ሞዴሎች ነበሩ ፡፡ ሊከፍላቸው የሚችላቸው ቁንጮዎቹ ብቻ ናቸው ፡፡ ግን ይህ ቢሆንም ፣ ልዩነቱ ብዙውን ጊዜ በተለያዩ ዘሮች ውስጥ በተሳታፊዎች መካከል ስለሚታይ ልዩው በፍጥነት ተለያይቷል ፡፡ በእነዚያ ጊዜያት የምርት ስያሜዎቻቸውን “ለማስተዋወቅ” የሚያስችላቸው ኃይለኛ የማስነሻ ሰሌዳ ነበር ፡፡

አርማ

የኩባንያው የመጀመሪያ ዓርማ የተፈጠረው በዱሮ ብራና ላይ የተቀረጸ ጽሑፍ በያዘ አንድ አርቲስት ነው ፡፡ በደብዳቤው የተፃፈው የአዲሱ የማዕድን ማውጫ አውቶሞቢል ሙሉ ስም ነበር ፡፡

የእንቅስቃሴውን ስፋት ለማስፋት የኩባንያው አስተዳደር አርማውን (1901) ለመለወጥ ይወስናል ፡፡ ከመጀመሪያው ኤ-ቅርፅ ጋር ቢጫ የንግድ ምልክት ምህፃረ ቃል ያለው ሰማያዊ የኢሜል ሳህን ነበር (ይህ ንጥረ ነገር እስከ ዛሬ አልተለወጠም)።

ከ 24 ዓመታት በኋላ ኩባንያው የአርማውን ዘይቤ ለመቀየር ወሰነ ፡፡ አሁን ጽሑፉ በቀይ ዳራ ላይ ተሠርቶ በዙሪያው የሎረል የአበባ ጉንጉን ታየ ፡፡ ይህ አርማ በተለያዩ የአውቶሞቲቭ ውድድሮች ውስጥ በበርካታ ድሎች ፍንጭ ሰንዝሯል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1932 አርማው ዲዛይን እንደገና ተለወጠ እና በዚህ ጊዜ የጋሻ ቅርፅ ይዞ ነበር ፡፡ ይህ የቅጥ የተሰራ አካል የምርት መስመሮችን ከለቀቁት የዚያን ጊዜ ሞዴሎች ከመጀመሪያው የራዲያተር ፍርግርግ ጋር በትክክል ተዛመደ ፡፡

በዚህ ዲዛይን ውስጥ አርማው ለቀጣዮቹ 36 ዓመታት ቆየ ፡፡ ከ 1968 ጀምሮ የመሰብሰቢያ መስመሩን ያራገፈው እያንዳንዱ ሞዴል በእሳተ ገሞራው ላይ ተመሳሳይ አራት ፊደላት ያለው ሳህን ነበረው ፣ በእይታ ብቻ በሰማያዊ ዳራ ላይ በተለየ መስኮቶች የተሠሩ ናቸው ፡፡

የድርጅቱ 100 ኛ ዓመት የምስረታ በዓል የሚቀጥለው ትውልድ አርማ በመታየቱ ተከብሯል ፡፡ የኩባንያው ዲዛይነሮች የ 20 ዎቹን አርማ ለመመለስ ወሰኑ ፣ የተቀረጸው ጽሑፍ ዳራ ብቻ ወደ ሰማያዊ ሆነ ፡፡ ይህ የሆነው እ.ኤ.አ. በ 1999 ነበር ፡፡

አርማው ላይ ተጨማሪ ለውጥ የተደረገው በ 2006 ነበር ፡፡ አርማው አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ባለ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ባለ አራት ማእዘን ቅርጽ እና ክብ ክብ ቅርጽ ባለው ክብ ክበብ ውስጥ ተዘግቶ የነበረ ሲሆን አርማው አርማውን ሶስት አቅጣጫዊ ያደርገዋል ፡፡ የኩባንያው ስም በቀይ ዳራ ላይ በብር ፊደላት ተጻፈ ፡፡

በሞዴሎች ውስጥ አውቶሞቲቭ የምርት ስም ታሪክ

የተክሎች ሰራተኞች የሠሩበት የመጀመሪያው መኪና የ 3 / 12HP ሞዴል ነበር ፡፡ የእሱ ልዩ ባህሪ መኪናውን ብቻ ወደ ፊት የሚያራምድ ስርጭቱ ነበር ፡፡

• 1902 - የ 24 HP የስፖርት ሞዴል ማምረት ተጀመረ ፡፡ መኪናው የመጀመሪያውን ሽልማት ሲያሸንፍ በቪ ላንሺያ የሚነዳ ሲሆን በ 8 ኤችፒ ሞዴል ላይ የኩባንያው ዋና ዳይሬክተር ጂ አግኔሊ በሁለተኛው የጣሊያን ጉብኝት ሪኮርድን አስመዘገቡ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1908 - ኩባንያው የእንቅስቃሴውን ስፋት አስፋፋ ፡፡ የ Fiat Automobile Co. ንዑስ ተቋም በአሜሪካ ውስጥ ታየ ፡፡ የጭነት መኪናዎች በታዋቂው የጦር መሣሪያ ዕቃዎች ውስጥ ይታያሉ ፣ ፋብሪካዎች በመርከብ እና በአውሮፕላን ምርት ውስጥ ይሳተፋሉ ፣ እንዲሁም ትራሞች እና የንግድ መኪናዎች መጓጓዣዎችን ይተዋል ፡፡
• 1911 - የፈረንሳይ ታላቁ ፕሪክስ ውድድር አንድ የኩባንያ ተወካይ አሸነፈ ፡፡ የ S61 ሞዴል በዘመናዊ መመዘኛዎች እንኳን ትልቅ ሞተር ነበረው - መጠኑ 10 ተኩል ሊትር ነበር ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1912 - የድርጅቱ ዋና ዳይሬክተር ውስን ከሆኑ መኪናዎችን ለላቀ እና ለመኪና ውድድር ወደ ምርት መኪናዎች መሻገር ጊዜው አሁን ነው ወደሚል ድምዳሜ ደርሰዋል ፡፡ እና የመጀመሪያው ሞዴል ቲፖ ዜሮ ነው ፡፡ የመኪናዎቹ ዲዛይን ከሌሎች አምራቾች ጎልቶ እንዲታይ ኩባንያው የሶስተኛ ወገን ዲዛይነሮችን ቀጠረ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1923 - ኩባንያው ወታደራዊ መሣሪያዎችን በመፍጠር እና ውስብስብ የውስጥ ችግሮች ውስጥ ከተሳተፈ በኋላ (ከባድ አድማዎች ኩባንያውን ወደ ውድቀት ሊያመራው ችሏል) ፣ የመጀመሪያው ባለ 4 መቀመጫዎች መኪና ታየ ፡፡ ተከታታይ ቁጥር 509 ነበረው የአመራሩ ዋና ስትራቴጂ ተቀይሯል ፡፡ ቀደም ሲል መኪናው ለምርጥ ሰዎች እንደሆነ ተደርጎ ከተቆጠረ አሁን መፈክሩ በተራ ደንበኞች ላይ ያተኮረ ነበር ፡፡ ፕሮጀክቱን ወደፊት ለማራመድ ቢሞከርም መኪናው ዕውቅና አልሰጠም ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1932 - በዓለም ዙሪያ እውቅና ያገኘ የመጀመሪያው የኩባንያው መኪና መኪና ፡፡ የመጀመሪያዋ ልጅ ባሊላ ተባለች ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1936 - ሞዴሉ ለአለም አቀፍ የሞተር ተሽከርካሪዎች አድማጮች ቀርቧል ፣ ይህም ገና በመምረት ላይ እና ሶስት ትውልዶች አሉት ፡፡ ይህ ዝነኛው Fiat-500 ነው። የመጀመሪያው ትውልድ ከ 36 እስከ 55 ዓመታት በገበያው ላይ ቆየ ፡፡ በምርት ታሪክ ውስጥ የዚያ ትውልድ መኪኖች 519 ሺህ ቅጂዎች ተሽጠዋል ፡፡ ይህ አነስተኛ ባለ ሁለት መቀመጫ መኪና የ 0,6 ሊትር ሞተር ተቀበለ ፡፡ የዚህ መኪና ልዩነት ሰውነት በመጀመሪያ የተገነባ ነበር ፣ እና ከዚያ የሻሲው እና ሌሎች ሁሉም የራስ-አሃዶች ተጭነዋል ፡፡
• ለሁለተኛ አስርት ዓመታት ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ በኋላ እ.ኤ.አ. ከ1945-1950 ኩባንያው በርካታ አዳዲስ ሞዴሎችን ያወጣል ፡፡ እነዚህ የ 1100 ቢ ሞዴሎች ናቸው እና 1500 ዲ.
• እ.ኤ.አ. 1950 - የ Fiat 1400 ምርት መጀመር ፡፡ የሞተሩ ክፍል በናፍጣ ሞተር ይቀመጥ ነበር ፡፡
• 1953 - ሞዴል 1100/103 እንዲሁም 103TV ታየ ፡፡
• 1955 - የ 600 አምሳያ አስተዋውቋል ፣ እሱም የኋላ-ተስተካካይ አቀማመጥ ነበረው ፡፡
• 1957 - የኩባንያው ማምረቻ ተቋም የኒው 500 ማምረት ጀመረ ፡፡
• 1958 XNUMXent - ዓ / ም - ሴይሴንቶስ በሚለው ስም ሁለት ትናንሽ መኪኖች ማምረት እንዲሁም ለአጠቃላይ ተጠቃሚው የሚገኙትን ሲንኬንትሴንስ ​​ማምረት ተጀመረ።
• በ 1960 - 500 ኛው የሞዴል መስመር ተስፋፍቷል የጣቢያ ሰረገላ.
• በ 1960 ዎቹ የተጀመረው በአመራር ለውጥ ነው (የአግኒሊ የልጅ ልጆች ዳይሬክተሮች ሆኑ) ፣ ይህም ብዙ ተራ የሞተር አሽከርካሪዎችን ወደ ኩባንያው አድናቂዎች ክበብ ለመሳብ ያለመ ነው ፡፡ ንዑስ ውል 850 ማምረት ይጀምራል, 1800, 1300 እና 1500.
• 1966 - ለሩስያ ሞተር አሽከርካሪዎች ልዩ ሆነ ፡፡ በዚያ ዓመት በኩባንያው እና በዩኤስኤስ አር መንግስት መካከል በተደረገው ውል መሠረት በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ላይ ግንባታ ተጀመረ ፡፡ ለቅርብ ትብብር ምስጋና ይግባውና የሩሲያ ገበያ ከፍተኛ ጥራት ባለው የጣሊያን መኪኖች ተሞልቷል ፡፡ በ 124 ኛው ሞዴል ፕሮጀክት መሠረት VAZ 2105 እንዲሁም 2106 ተሠርተዋል ፡፡
• 1969 - ኩባንያው የላንሲያ ብራንድን አገኘ። የዲኖ ሞዴል ፣ እንዲሁም በርካታ ትናንሽ መኪኖች ይታያሉ። በዓለም ዙሪያ የመኪና ሽያጭ መጨመር የማምረት አቅምን ለማስፋፋት ይረዳል። ስለዚህ ኩባንያው በብራዚል ፣ በደቡባዊ ጣሊያን እና በፖላንድ ፋብሪካዎችን እየገነባ ነው።
• በ 1970 ዎቹ ውስጥ ኩባንያው በወቅቱ የነበሩትን የሞተር አሽከርካሪዎች ትውልድ እንዲዛመዱ የተጠናቀቁ ምርቶችን ዘመናዊ ለማድረግ ራሱን ሰጠ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1978 - Fiat የሪቶሞ ሞዴልን መሰብሰብ የሚጀምርበትን የሮቦት ስብሰባ መስመርን ወደ ፋብሪካዎቹ አስተዋውቋል ፡፡ በፈጠራ ቴክኖሎጂ ውስጥ እውነተኛ ግኝት ነበር ፡፡
• 1980 - የጄኔቫ የሞተር ሾው የፓንዳ ማሳያውን አስተዋውቋል ፡፡ ኢታልል ዲዛይን ዲዛይን ስቱዲዮ በመኪናው ዲዛይን ላይ ሠርቷል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1983 - ታዋቂው ኡኖ ከስብሰባው መስመር ላይ ተንጠልጥሏል ፣ አሁንም አንዳንድ ሞተሮችን ያስደስታል ፡፡ መኪናው በቦርድ ኤሌክትሮኒክስ ፣ በኤንጂን መሳሪያዎች ፣ በውስጣዊ ቁሳቁሶች ፣ ወዘተ ላይ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን ተጠቅሟል ፡፡
• 1985 4 XNUMX XNUMX - ዓ / ም - የጣሊያኑ አምራች አምራች ኩባንያ የ “Croma hatchback” ን አስተዋውቋል። የመኪናው ልዩነት በራሱ መድረክ ላይ እንዳልተሰበሰበ ነበር ፣ ግን ለእዚህ ቲፖ XNUMX የተባለ መድረክ ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ የላንሲያ መኪና አምራች ቴማ ፣ አልፋ ሮሞ (164) እና SAAB9000 ሞዴሎች በአንድ ንድፍ ላይ ተመስርተዋል።
• 1986 XNUMX XNUMX expand - ዓ / ም - ኩባንያው እየሰፋ ሄዶ የጣሊያን አሳሳቢነት የተለየ ክፍል ሆኖ የቀረውን የአልፋ ሮሜኦ ብራንድ አግኝቷል።
• 1988 - የ 5 በር አካል ጋር የቲፖ የ hatchback መጀመሪያ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1990 - ድምፃዊ Fiat Tempra ፣ Tempra Wagon ብቅ አለ እና አንድ ትንሽ ቫን ማርሬንጎ። እነዚህ ሞዴሎች በተመሳሳይ መድረክ ላይ ተሰብስበው ነበር ፣ ግን ልዩ ንድፍ የተለያዩ የሞተር አሽከርካሪዎች ምድቦችን ፍላጎቶች ለማሟላት አስችሏል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 1993 - የትንሽ መኪና Punንቶ / ስፖርት ስፖርት ማሻሻያዎች እንዲሁም በጣም ኃይለኛ የጂቲ አምሳያ (ትውልዱ ከ 6 ዓመት በኋላ ተዘምኗል) ብቅ ብለዋል ፡፡
• 1993 - የዓመቱ መጨረሻ ከሜርሴዲስ ቤንዝ CLK መጭመቂያ ፣ እንዲሁም ከፖርሽ ከቦክሰተር ጋር ሊወዳደር የሚችል ሌላ ኃይለኛ Fiat የመኪና ሞዴል በመልቀቅ ምልክት ተደርጎበታል። መኪናው ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር።
• 1994 - ኡሊሴ በሞተር ሾው ላይ ቀርቧል ፡፡ መኪናው በሰውነቱ ላይ የሚገኝ ሚኒቫን ነበር ፣ ወደ ፊት ተሽከርካሪዎች የሚያስተላልፈው መተላለፍ ፡፡ አካሉ "አንድ ጥራዝ" ነው ፣ በዚህ ውስጥ 8 ሰዎች በፀጥታ ከአሽከርካሪው ጋር አብረው ተስተናገዱ ፡፡
• 1995 XNUMX XNUMXfat ዓ / ም - በፒኒፋሪና ዲዛይን ስቱዲዮ በኩል የተላለፈው Fiat (የባርቼታ ስፖርት ሸረሪት ሞዴል) በጄኔቫ የሞተር ሾው ወቅት በካቢኔው ውስጥ በጣም ቆንጆ ሊለወጥ የሚችል መሆኑ ታወቀ።
• 1996 - በ Fiat እና በ PSA መካከል እንደ ትብብር አካል (እንደ ቀደመው ሞዴል) ሁለት ስኩዶ ሞዴሎች ይታያሉ እና ዝላይ። አንዳንድ የ Citroen እና Peugeot ኤክስፐርት ሞዴሎችም የተገነቡበትን የጋራ U64 መድረክ አካፍለዋል።
• እ.ኤ.አ. 1996 (እ.ኤ.አ.) ለመጀመሪያ ጊዜ ለብራዚል ገበያ የተፈጠረው የፓሊዮ ሞዴል (እ.ኤ.አ. በ 97 ኛው) ለአርጀንቲና እና ለፖላንድ እንዲሁም (በ 98 ኛው) በአውሮፓ ውስጥ አንድ የጣቢያ ጋሪ ቀርቧል ፡፡
• 1998 - በዓመቱ መጀመሪያ ላይ አንድ የአውሮፓ ክፍል ሀ አነስተኛ መኪና ቀርቧል (በአውሮፓ እና ሌሎች መኪኖች ምደባ ላይ እዚህ ያንብቡ) ሴይኮንቶ. በዚያው ዓመት የኤሌትራ የኤሌክትሪክ ስሪት ማምረት ይጀምራል ፡፡
• 1998 - የ Fiat Marera አርክቲክ ሞዴል በሩሲያ ገበያ ላይ ቀርቧል ፡፡ በዚያው ዓመት መኪና አሽከርካሪዎች ባለብዙ መል ሚኒባን ሞዴል ያልተለመደ የአካል ንድፍ ይዘው ቀረቡ ፡፡
• 2000 - ባርቼታ ሪቪዬራ በቱሪን የሞተር ሾው በቅንጦት ፓኬጅ ቀርቧል ፡፡ በዚያው ዓመት መገባደጃ ላይ የዶብሎ ሲቪል ስሪት ታየ ፡፡ በፓሪስ የቀረበው ሥሪት የጭነት ተሳፋሪ ነበር ፡፡
• 2002 - እስቲሎ ሞዴል ለከባድ የመንዳት ጣሊያኖች አድናቂዎች ቀርቧል (ከብራቫ ሞዴል ይልቅ) ፡፡
• እ.ኤ.አ. 2011 - Fiat እና Chrysler የመጡ መሐንዲሶች የሠሩበት የቤተሰብ መተላለፊያ ፍሬሞንት ማምረት ተጀመረ ፡፡

በቀጣዮቹ ዓመታት ኩባንያው የቀደሙ ሞዴሎችን ማሻሻል እንደገና አነሳ ፣ አዳዲስ ትውልዶችን ለቀቀ ፡፡ ዛሬ በአሳሳቢው መሪነት እንደ አልፋ ሮሜኦ እና ላንሲያ ያሉ በዓለም ታዋቂ ምርቶች እንዲሁም መኪኖቻቸው የፌራሪ ምልክትን የተሸከሙበት የስፖርት ክፍል ይሰራሉ ​​፡፡

እና በመጨረሻም ፣ የ Fiat Coupe ን ትንሽ ግምገማ እናቀርባለን-

Fiat coupe - ከመቼውም ጊዜ በጣም ፈጣኑ

ጥያቄዎች እና መልሶች

ፊያትን የሚያመርት ሀገር የትኛው ነው? ፊያት ከ100 አመት በላይ ታሪክ ያለው የጣሊያን መኪና እና የንግድ ተሸከርካሪ አምራች ነው። የምርት ስም ዋና መሥሪያ ቤት የሚገኘው በጣሊያን ከተማ ቱሪን ውስጥ ነው።

Fiat ባለቤት የሆነው ማነው? የምርት ስሙ የ Fiat Chrysler አውቶሞቢሎች ባለቤት ነው። ከፋያት በተጨማሪ የወላጅ ኩባንያው አልፋ ሮሜዮ፣ ክሪስለር፣ ዶጅ፣ ላንቺያ፣ ማሴራቲ፣ ጂፕ፣ ራም መኪናዎች አሉት።

Fiat ማን ፈጠረው? ኩባንያው የተመሰረተው በ1899 ጆቫኒ አግኔሊን ጨምሮ ባለሀብቶች ናቸው። በ 1902 የኩባንያው ዋና ዳይሬክተር ሆነ. እ.ኤ.አ. በ1919 እና 1920 ኩባንያው በተከታታይ አድማዎች ትርምስ ውስጥ ነበር።