የመኪና ስም የምርት ስም Infiniti

በ 1970 ዎቹ የሞተር አሽከርካሪ የጃፓን የቅንጦት መኪና መግለጫ ሲሰማ ፊቱ ላይ ፈገግታ ታየ። ሆኖም ፣ ዛሬ እንዲህ ዓይነቱ ሐረግ ከአንዳንድ የምርት ስሞች ስም ጋር ተጣምሮ ጥርጣሬ ብቻ ሳይሆን በአድናቆትም አብሮ ይመጣል። ከእንደዚህ ዓይነት አውቶሞቢሎች መካከል ኢንፊኒቲ አለ።

ይህ አስደናቂ ለውጥ የቅንጦት ፣ የበጀት ፣ ስፖርት እና ዋና መኪኖች ማምረት ላይ የተሰማሩትን ብዙ መሪ ድርጅቶችን ያገቱ በአንዳንድ የዓለም ክስተቶች አመቻችቷል ፡፡ የእነሱ ሞዴሎች በብቃታቸው ብቻ የሚለዩ ብቻ ሳይሆኑ ልዩ ገጽታም ያላቸው የአንድ ታዋቂ የምርት ስም ታሪክ ይኸውልዎት ፡፡

መስራች

የጃፓን የምርት ስም እንደ የተለየ ድርጅት አይደለም ፣ ግን በኒሳን ሞተርስ ውስጥ እንደ መከፋፈል። የወላጅ ኩባንያ በ 1985 ተመሠረተ። መጀመሪያ ላይ አድማስ የሚባል አነስተኛ ንግድ ነበር። በአስደናቂ አዳዲስ መኪኖች ወደ አውቶሞቲቭ አምራቾች ዓለም ከመግባቱ በፊት ፣ የምርት ስሙ ለዋና ተሽከርካሪዎች ልማት ተስፋዎችን መመርመር ጀመረ።

በቀጣዩ ዓመት የዲዛይን መምሪያው የከፍተኛ ደረጃ መሠረታዊ አዲስ መኪና ማዘጋጀት ጀመረ ፡፡ የቅንጦት ሞዴሎች ዘመናዊ ፅንሰ-ሀሳብ እስካሁን ድረስ ሩቅ ነበር ፡፡ በገበያው ውስጥ በአስቸጋሪ እና በፍጥነት መኪኖች በተጥለቀለቀች አስቸጋሪ የመላመድ ጊዜ ውስጥ ማለፍ ነበረባት ፡፡ ለዋና ዋናዎቹ ግልፅ ያልሆኑ መኪናዎች ማንም ትኩረት አልሰጠም ማለት ይቻላል ፣ እናም በዚያን ጊዜ የነበሩትን የአውቶሞቲቭ ታይታኖች ተወዳጅነት ለማሸነፍ በአውቶማቲክ ውድድር ላይ ሁሉንም ለማስደነቅ አስፈላጊ ነበር ፡፡ ኩባንያው በሌላ መንገድ ለመሄድ ወሰነ ፡፡

በአሜሪካውያን ውስጥ ጃፓኖች የሞዴሎቻቸውን ተወዳጅነት ለማስፋት ያደረጉት ሙከራ ርህራሄ የተሞላባቸው አመለካከቶችን አስነስቷል ፡፡ የኩባንያው አመራሮች በታዋቂው የኒሳን ምርት አማካኝነት አዳዲስ ገዢዎችን ፍላጎት ሊያሳዩ እንደማይችሉ ተገንዝበዋል ፡፡ በዚህ ምክንያት ለየት ያሉ ምቹ የመኪና ሞዴሎችን ክፍል በመለየት የተለየ ክፍል ተፈጥሯል ፡፡ እናም ምልክቱ ቀድሞውኑ አጠራጣሪ ዝና ያለው ኒሳን ከሚለው ስም ጋር እንዳይዛመድ (በአሜሪካ ውስጥ የጃፓን መኪናዎች ኒሳን ያለመተማመን ተደርገው ነበር) ፣ የምርት ስሙ ስም ለኢንፊኒቲ ስም ተሰጥቷል ፡፡

የምርት ስሙ ታሪክ በ 1987 ይጀምራል ፡፡ በዓለም አቀፍ የኢኮኖሚ ቀውስ ካበቃ በኋላ በአሜሪካን አድማጮች መካከል ለዋና መኪናዎች ያለው ፍላጎት ጨምሯል ፡፡ የጃፓን መኪኖች ኒሳን ቀድሞውኑ ከተራ እና ከማይታወቁ ሞዴሎች ጋር የተቆራኘ ነበር ፣ ስለሆነም ሀብታም ሰዎች የምርት ስም በእውነቱ አስደሳች እና ምቹ የሆነ ትራንስፖርት ሊፈጥር ይችላል ብሎ ማሰብ ይቅርና ወደዚህ ኩባንያ እንኳን አይመለከትም ፡፡

በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ ብዙ አሜሪካዊያን ገዢዎች በሚቀርቡት መኪኖች ላይ ፍላጎት ማሳደር ጀመሩ ፡፡ የዚያን ጊዜ አብዛኛዎቹ አምራቾች መኪኖቻቸውን ከአካባቢያዊ የአካባቢ ጥበቃ ደረጃዎች ጋር በማጣጣም እንዲሁም የገዢዎች ፍላጎት የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሞተሮችን በመጨመር ላይ ተሰማርተው ነበር ፡፡

ቀድሞውኑ በ 1989 ያልታወቁ ግን አስደናቂ የኢንፊኒቲ (ከኒሳን) እና ሌክሰስ (ከቶዮታ) ሞዴሎች በሰሜን አሜሪካ ገበያ ላይ ታዩ። የአዳዲስ መኪኖች ልማት በስውር የተከናወነ በመሆኑ አዲሱ ምርት ወዲያውኑ ለስሙ ሳይሆን ለመልክ እና ውጤታማነቱ እውቅና አግኝቷል። በአጭር ጊዜ ውስጥ ከሃምሳ በላይ ነጋዴዎች በመከፈታቸው እንደታየው ወዲያውኑ ኩባንያው ስኬታማ ሆነ።

አርማ

የአዲሱ ብራንድ ስም እንደ ማለቂያነት በሚተረጎም በእንግሊዝኛ ቃል ላይ የተመሠረተ ነበር ፡፡ ብቸኛው ነገር የኩባንያው ዲዛይነሮች ሆን ተብሎ የቃላት ስሕተት መሥራታቸው ነበር - በቃሉ ውስጥ ያለው የመጨረሻው ደብዳቤ i ለ ተተክቷል ፣ ስለሆነም ለሸማቹ ስሙን ለማንበብ ቀላል እንዲሆን እና በእውነቱ ጽሑፉን ለመገንዘብ ቀላል ነው ፡፡

መጀመሪያ ላይ የሞቢየስን ንጣፍ እንደ አርማ ፣ እንደ ማለቂያ ምልክት አድርገው ለመጠቀም ፈልገው ነበር ፡፡ ሆኖም አርማውን ከሂሳብ አሃዞች ጋር ሳይሆን ከአውቶሞቲቭ ዓለም ጋር ለማጣመር ወሰኑ ፡፡ በዚህ ምክንያት ፣ ወደ አድማሱ የሚሄድ የመንገድ ሥዕል የመኪናው የትየሌነት ትርጓሜ ሆኖ ተመርጧል ፡፡

የዚህ ምልክት መሠረታዊ መርሆ ለቴክኖሎጂዎች እድገት ምንም ገደብ አይኖርም ስለሆነም ኩባንያው አዳዲስ ምርቶችን ወደ ማሽኖቹ ማስተዋወቅ አያቆምም ፡፡ የኩባንያው የአረቦን ክፍፍል ከተቋቋመበት ጊዜ ጀምሮ አርማው አልተለወጠም ፡፡

አርማው የተሠራው በ chrome-plated metal ነው ፣ ይህ አርማ የሚሸከሙትን መኪኖች ሁሉ ሁኔታ ላይ አፅንዖት ይሰጣል ፡፡

በሞዴሎች ውስጥ አውቶሞቲቭ የምርት ስም ታሪክ

ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ አሜሪካዊ ታዳሚዎች በጃፓን ስጋት በእውነተኛ የጥበብ ሥራ ላይ በ 1989 ተመለከቱ ፡፡ የሞተር ሲቲ ራስ-አሳይ ፣ ዲትሮይት ፣ Q45 ን አስተዋውቋል ፡፡

መኪናው የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ነበር ፡፡ በመከለያው ስር 278 የፈረስ ኃይል ያለው ሞተር ነበር ፡፡ ወደ ስርጭቱ የሄደው ጉልበቱ 396 Nm ነበር ፡፡ ባለ 4,5 ሊትር ቪ-ስምንት ከፍተኛውን የጃፓን መርከብ ወደ 100 ኪ.ሜ. በ 6,7 ሴኮንድ ውስጥ ይህ አኃዝ በኤግዚቢሽኑ ላይ የተሳተፉትን ተሽከርካሪዎችን ብቻ ሳይሆን የራስ ተቺዎችንም አስደነቀ ፡፡

ግን መኪናው በቦታው የነበሩትን ያስደመመበት ይህ መለኪያ ብቻ አይደለም። አምራቹ ውስን-ተንሸራታች ልዩነትን እና ባለብዙ-አገናኝ ማንጠልጠያ ጫን።

ደህና ፣ ያለ መጽናኛ አካላት ያለ ፕሪሚየም መኪና ምን ማለት ይቻላል? መኪናው የቦስ መልቲሚዲያ ስርዓት የቅርብ ጊዜ ማሻሻያ ተጭኖ ነበር። ውስጡ ቆዳ ነበር ፣ የፊት መቀመጫዎች በበርካታ አውሮፕላኖች ውስጥ ሊስተካከሉ ይችላሉ (እነሱም ለሁለት የተለያዩ ቦታዎች የማስታወስ ተግባር ነበራቸው) ፡፡ የአየር ንብረት ስርዓት በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር ነው ፡፡ የደህንነት ስርዓት ቁልፍ በሌለው መግቢያ ተሟልቷል ፡፡

የምርት ስሙ ቀጣይ ልማት በጣም የተሳካ ከመሆኑ የተነሳ ዛሬ የእንቅስቃሴው መስክ በዓለም ዙሪያ ሁሉ ተሰራጭቷል ፡፡ በምርቱ ታሪክ ውስጥ ዋና ዋናዎቹ እዚህ አሉ ፡፡

• 1985 1989 45 XNUMX - ዓ / ም - ኒሳን ከፍተኛውን የመኪና ክፍፍል ፈጠረ። የምርት አምሳያው የመጀመሪያ ጅምር በ XNUMX በዲትሮይት ራስ-አሳይ አሳይቷል ፡፡ የ QXNUMX ሴዳን ነበር ፡፡
• 1989 - ከ Q45 ጋር ትይዩ የሁለት በሮች ኤም 30 ኮፍያ ማምረት ይጀምራል ፡፡ ይህ መኪና የተገነባው በኒሳን ነብር መድረክ ላይ ነው ፣ በ ‹ጂቲ› ዘይቤ በትንሹ የተሻሻለው አካል ብቻ ነው ፡፡ ሞዴሉ ተስማሚ የማገጃ ስርዓትን ለመጠቀም የመጀመሪያው ነበር ፡፡ ኤሌክትሮኒክስ የመንገዱን ሁኔታ ወስኖ ነበር ፣ በዚህ ላይ በመመርኮዝ የመደንገጫ መሣሪያዎችን ጥንካሬ በራስ-ሰር ይለውጣል ፡፡ እስከ 2009 ድረስ ኩባንያው ይህንን መኪና በሚለዋወጥ ሰው ጀርባ ውስጥም አፍርቷል ፡፡ የአሽከርካሪው የአየር ከረጢት በመተላለፊያው የደህንነት ስርዓት ውስጥ ተካትቶ ነበር ፣ እና የኤቢኤስ ሲስተም ወደ ገባሪው ገባ (እንዴት እንደሚሰራ ፣ ያንብቡ በተለየ ጽሑፍ ውስጥ).
• እ.ኤ.አ. 1990 - በቀድሞዎቹ ሁለት ሞዴሎች መካከል ልዩ ቦታን የሚይዝ ተለዋጭ ታየ ፡፡ ይህ የ J30 ሞዴል ነው ፡፡ ኩባንያው መኪናውን በብሩህ ዲዛይን እና በመጽናኛ ደረጃ በመደመር የበለጠ አስደናቂ አድርጎ ቢያስቀምጠውም ጥራት ባለው ማስታወቂያ ምክንያት ህብረተሰቡ ለአምሳያው ፍላጎት አልነበረውም ፤ መኪናውን የገዙትም መኪናው የፈለጉትን ያህል ሰፊ አለመሆኑን ገልጸዋል ፡፡
• 1991 - የሚቀጥለው ፕሪሚየም sedan ምርት ጅምር - G20 ፡፡ ቀድሞውኑ በመስመር ላይ ባለ 4 ሲሊንደ ሞተር ያለው የፊት-ጎማ ድራይቭ ሞዴል ነበር ፡፡ ኪትሱ በአራት ወይም በአምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ይዞ መጣ ፡፡ የመጽናኛ ስርዓቱ የኤሌክትሪክ መስኮቶችን ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያን ፣ ኤቢኤስ ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የዲስክ ብሬክስ (በክበብ ውስጥ) እና በቅንጦት መኪና ውስጥ ያሉ ሌሎች አማራጮችን ይ containedል ፡፡
• 1995 - የምርት ስሙ የፈጠራ VQ ተከታታይ ሞተርን ያስተዋውቃል ፡፡ እንደ ኢኮኖሚያዊ ፍጆታ ፣ ከፍተኛ ኃይል እና የተመቻቸ ጉልበቶች ያሉ መለኪያዎች ፍጹም ጥምረት ያላቸው የ V ቅርጽ ያላቸው ስድስት ነበሩ ፡፡ የዋርዱአቶ ህትመት አዘጋጆች እንዳሉት ክፍሉ ለ 14 ዓመታት ከአሥሩ ምርጥ ሞተሮች መካከል ሆኖ መከበሩ ተከብሯል ፡፡
• 1997 - የመጀመሪያው የጃፓን የቅንጦት SUV ታየ ፡፡ QX4 በአሜሪካ ውስጥ ተመርቷል ፡፡ በመከለያው ስር አምራቹ አምራቹ 5,6 ሊትር የኃይል አሃዱን ገጠሙ ፡፡ ባለ V ቅርጽ ያለው ስምንት የ 320 ፈረስ ኃይልን ያዳበረ ሲሆን ክብደቱ ደግሞ 529 ኒውተን ሜትር ደርሷል ፡፡ ስርጭቱ ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ነው ፡፡ ካቢኔው ሁሉንም ተመሳሳይ የ Bose መልቲሚዲያ ፣ አሰሳ ፣ ለሁለት ዞኖች የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የቆዳ መቆንጠጫ ነበረው ፡፡
• 2000 - የኒሳን እና ሬኖል ውህደት ተካሄደ። ለዚህ ምክንያቱ በፍጥነት እያደገ ያለው የእስያ ቀውስ ነው። ይህ የምርት ስም በሰሜን አሜሪካ ብቻ ሳይሆን በአውሮፓ ፣ በቻይና ፣ በደቡብ ኮሪያ ፣ በታይዋን እና በመካከለኛው ምስራቅ ታዋቂነትን እንዲያገኝ አስችሎታል። በአስርተ ዓመታት የመጀመሪያ አጋማሽ ውስጥ ከባቫሪያን ቢኤምደብሊው ሰድኖች እና ከሦስተኛው ተከታታይ ኩፖኖች ጋር ለመወዳደር የተቀየሰው የ G ተከታታይ ታየ። በእነዚያ ዓመታት ውስጥ በጣም ብሩህ ከሆኑት ሞዴሎች አንዱ M45 ነበር።
• 2000 - አዲሱ የ FX ክልል የቅንጦት መስቀሎች አስተዋውቋል ፡፡ እነዚህ የሌን መውጫ ማስጠንቀቂያ የተቀበሉ በዓለም ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ነበሩ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2007 የአሽከርካሪ ረዳቱ መሪውን እና ለስላሳ ብሬኪንግ ሲስተም ተጨምሮ መኪናው ከመንገዱ እንዳይወጣ አድርጓል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 2007 - የ ‹XX50› ተሻጋሪ ሞዴል ምርት ጅምር ፣ በኋላ ላይ እንደ ስፖርት hatchback መመደብ የጀመረው ፡፡ በመከለያው ስር 297 የፈረስ ኃይልን የመያዝ አቅም ያለው ባለ V ቅርጽ ያለው ስድስት ፡፡
• እ.ኤ.አ. 2010 - የኩባንያው ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች በተተገበሩበት የ ‹50› አምሳያው ገበያ ላይ ተገለጠ ፡፡ አዲስ የአይ.ፒ.ኤል. ክፍል መዘርጋት ይጀምራል ፡፡ የመከፋፈሉ ቁልፍ ነገር የአረቦን ክፍል ምርታማ መኪኖች ነው። በዚያው ዓመት ውስጥ የ ‹M35h› ሞዴል ድብልቅ ስሪት ታየ ፡፡
• እ.ኤ.አ. 2011 - የምርት ስሙ ከቀይ ቡል ብርጌድ ጋር በመተባበር በታላቁ ፕሪክስ ውድድሮች ውስጥ ይሳተፋል ፡፡ ከ 2 ዓመት በኋላ ኩባንያው የቡድኑ ኦፊሴላዊ ስፖንሰር ይሆናል ፡፡
• እ.ኤ.አ. 2012 - ፕሪሚየም መኪኖች አዲስ የመቀያየር የግጭት አደጋን ያስወግዳሉ ፡፡ አሽከርካሪው ምላሽ ለመስጠት ጊዜ ከሌለው ኤሌክትሮኒክስ ፍሬኑን በወቅቱ ያነቃዋል ፡፡ በዚህ ወቅት ፣ የቅንጦት ተሻጋሪ ሞዴል JX ይታያል ፡፡ የተራዘመ የኒሳን ሙራኖ ስሪት ነበር።
• እ.ኤ.አ. ከ2012-2015 የ FX ፣ M እና QX80 ሞዴሎች ስብሰባ በሩስያ ውስጥ በማምረቻ ተቋማት ውስጥ ይካሄዳል ፣ ሆኖም ለጃፓን መኪናዎች መለዋወጫዎችን የማቅረብ የምህረት ጊዜ ስለተጠናቀቀ እና የአገሪቱ ኢኮኖሚ ሚኒስቴር ይህንን ማራዘም አልፈለገም ስለሆነም የሩስያ ሞዴሎችን ማምረት አቁሟል ፡፡
• 2014 - JX ድቅል ድራይቭ አገኘ ፡፡ የኃይል ማመንጫው ባለ ሁለት ሊትር ባለ ሁለት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተርን ያካተተ ሲሆን 2,5 ፈረሶችን ከሚያዳብር ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር ተጣምሯል ፡፡ በአጠቃላይ ዩኒት 20 ኤች.ፒ.
• 2016 - በኢንፊኒቲ ምርት ስም ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ቪ-ቅርጽ ያለው ሞተር መንትያ ተርባይፐር ታየ ፡፡ ይህ ተከታታይ የፈጠራ አናሎግ VQ ን ይተካል። በሚቀጥለው ዓመት መስመሩ በሌላ ልማት ተስፋፍቷል - ቪሲ-ቱርቦ ፡፡ የሚቀጥለው ክፍል አንድ ገጽታ የጨመቃውን ጥምርታ የመለወጥ ችሎታ ነበር ፡፡

ሁሉም የምርት ስያሜዎች መኪና ማለት ይቻላል በአሳዳጊው ኩባንያ የኒሳን ሞዴሎች መድረኮች ላይ ተሰብስበዋል ፡፡ ልዩነቱ የቅንጦት ዲዛይን እና የተሽከርካሪዎቹ የላቀ መሳሪያ ነበር ፡፡ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ የምርት ስያሜው አዳዲስ ትውልዶችን የቅንጦት ሰረገላዎችን እና መስቀሎችን እያዳበረ እና እየፈጠረ ነው ፡፡

ከጃፓናዊው አውቶሞቢር አስደናቂ ከሆኑት SUVs መካከል የአንዱን አጭር የቪዲዮ ግምገማ እነሆ!

ክሩዛክ እረፍት! የ Infiniti QX80 ኃይል በተግባር ላይ

ጥያቄዎች እና መልሶች

የኒሳን አምራች የትኛው ሀገር ነው? ኒሳን በዓለም ላይ ካሉ ትላልቅ የመኪና አምራቾች አንዱ ነው። የጃፓን ኩባንያ በ 1933 ውስጥ የተካተተ ሲሆን ዋና መሥሪያ ቤቱ በዮኮሃማ ነው.

Infinity ምን ዓይነት ኩባንያ ነው? የኒሳን ፕሪሚየም ንዑስ-ብራንድ ነው። በዩኤስኤ፣ ካናዳ፣ መካከለኛው ምስራቅ፣ ሲአይኤስ አገሮች፣ ኮሪያ እና ታይዋን ውስጥ የፕሪሚየም መኪኖችን አስመጪ ነው።