የማሳራቲ መኪና ምርት ስም ታሪክ

የጣሊያን አውቶሞቢል ኩባንያ ማሴራቲ በአስደናቂ መልክ፣ ኦርጅናሌ ዲዛይን እና እጅግ በጣም ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት ያላቸውን የስፖርት መኪናዎች በማምረት ላይ ይገኛል። ኩባንያው በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ አውቶሞቲቭ ኮርፖሬሽኖች "FIAT" አካል ነው.

በአንዱ ሰው ሀሳቦች ትግበራ ብዙ የመኪና ምርቶች ከተፈጠሩ ታዲያ ይህ ስለ ማሳሬቲ ማለት አይቻልም። ከሁሉም በላይ ኩባንያው የበርካታ ወንድሞች ሥራ ውጤት ነው ፣ እያንዳንዳቸውም ለእድገቱ የራሳቸውን የግል አስተዋፅዖ አበርክተዋል ፡፡ የመኪና ብራንድ ማሳራቲ በብዙዎች ዘንድ የተሰማ ሲሆን ውብ እና ያልተለመዱ የእሽቅድምድም መኪናዎች ካሉባቸው ዋና መኪናዎች ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ የኩባንያው መከሰት እና ልማት ታሪክ አስደሳች ነው ፡፡

መስራች

የወደፊቱ የማሳራቶ አውቶሞቢል ኩባንያ መሥራቾች የተወለዱት ከሩዶልፎ እና ከካሮላይና ማሴራቲ ቤተሰቦች ነው ፡፡ ቤተሰቡ ሰባት ልጆች ቢኖሩትም አንደኛው ህፃን በጨቅላነቱ ሞተ ፡፡ ስድስት ወንድማማቾች ካርሎ ፣ ቢንዶ ፣ አልፊሪ ፣ ማሪዮ ፣ ኤቶሬር እና ኤርኔስቶ በዛሬው ጊዜ ሁሉም ሰው የሚታወቅበትና የሚታወቅበት የጣሊያናዊው አምራች አምራች መስራች ሆኑ ፡፡

መኪናዎችን የመፍጠር ሀሳብ ታላቅ ወንድሙ ካርሎ ወደ አእምሮው መጣ ፡፡ በአቪዬሽን ሞተሮች እድገት ምክንያት ለዚህ አስፈላጊው ልምድ ነበረው ፡፡ እሱ ደግሞ የመኪና ውድድርን ይወድ ስለነበረ ሁለቱን የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎቹን አንድ ላይ ለማጣመር ወሰነ ፡፡ የመኪናዎችን ፣ የእነሱን ገደቦች የመኪና እሽቅድምድም ቴክኒካዊ ችሎታዎች የበለጠ ለመረዳት ፈለገ ፡፡ ካርሎ በግሉ በውድድር ላይ የተሳተፈ ሲሆን በእሳት ማጥፊያ ስርዓቱ ላይ ችግር ነበረው ፡፡ ከዚያ የእነዚህን ብልሽቶች ምክንያቶች ለመመርመር እና ለማስወገድ ወሰነ ፡፡ በዚህ ጊዜ ለጁኒየር ሰርቷል ፣ ግን ከውድድሩ በኋላ አቋርጧል ፡፡ ከኤቶር ጋር በመሆን አነስተኛ ፋብሪካን በመግዛት ኢንቬስት አደረጉ እና ዝቅተኛ-ቮልቴጅ የማቀጣጠያ ስርዓቶችን በከፍተኛ-ቮልት መተካት ጀመሩ ፡፡ ካርሎ የራሱን የእሽቅድምድም መኪና ለመፍጠር ህልም ነበረው ፣ ግን በ 1910 በህመም እና ሞት ምክንያት እቅዱን ማሳካት አልቻለም ፡፡

ወንድማማቾች ካርሎን በማጣት ከባድ መከራ ደርሶባቸዋል፣ ግን እቅዱን እውን ለማድረግ ወሰኑ። እ.ኤ.አ. በ 1914 ኩባንያው "Officine Alfieri Maserati" ታየ, Alfieri ፈጠራውን ወሰደ. ማሪዮ የአርማውን እድገት ወሰደ ፣ እሱም ትሪደንት ሆነ። አዲሱ ኩባንያ መኪና፣ ሞተሮችን እና ሻማዎችን ማምረት ጀመረ። መጀመሪያ ላይ የወንድማማቾች ሃሳብ እንደ "የመኪናዎች ስቱዲዮ" መፍጠር ነው, እነሱም ሊሻሻሉ የሚችሉበት, የውጭውን ሹካ ይለውጡ ወይም በተሻለ ሁኔታ የታጠቁ. እንዲህ ያሉት አገልግሎቶች የእሽቅድምድም አሽከርካሪዎች ትኩረት የሚስቡ ነበሩ, እና የማሴራቲ ወንድሞች እራሳቸው ለውድድር ግድየለሾች አልነበሩም. ኤርኔስቶ በግላቸው ከግማሽ አውሮፕላን ሞተር በተሰራ መኪና ውስጥ ተሽቀዳደሙ። በኋላ ወንድሞች ለውድድር መኪና ሞተር እንዲፈጥሩ ትእዛዝ ደረሳቸው። እነዚህ የማሴራቲ አውቶሞርተርን ለማልማት የመጀመሪያ ደረጃዎች ነበሩ።

በመጀመሪያ ሙከራዎች ቢሸነፉም የማሰርቲ ወንድማማቾች በውድድሩ ላይ ንቁ ተሳትፎ ያደርጋሉ ፡፡ ይህ ለእነሱ ምንም ምክንያት አልነበረም እናም እ.ኤ.አ. በ 1926 በአልፊሪ የሚነዳ የማሳራቲ መኪና የፍሎሪዮ ካፕ ውድድር አሸነፈ ፡፡ ይህ በማሳራቲ ወንድሞች የተፈጠሩት ሞተሮች በእውነት ኃይለኛ እና ከሌሎች እድገቶች ጋር መወዳደር የሚችሉ መሆናቸውን ያረጋገጠ ብቻ ነው ፡፡ ይህ በዋና እና ታዋቂ የመኪና ውድድሮች ውስጥ ሌላ ተከታታይ ድሎችን ተከትሏል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ከመሽራቲ ውድድር የሚሽከረከሩ መኪናዎችን የሚነዳ ኤርኔስቶ የጣሊያን ሻምፒዮን ሆነ ፣ በመጨረሻም የማሳራቲ ወንድሞች የማይካድ ስኬት አጠናከረ ፡፡ በዓለም ዙሪያ ያሉ ዘረኞች ከዚህ የምርት ስም በስተጀርባ የመሆን ህልም ነበራቸው ፡፡

አርማ

ማሳሬቲቲ በልዩ ዘይቤ የቅንጦት መኪናዎችን የማምረት ተግዳሮት ወስዷል ፡፡ የምርት ስሙ ጠንካራ ጥቅል ፣ ውድ ውስጣዊ እና ልዩ ንድፍ ካለው የስፖርት መኪና ጋር ይዛመዳል። የምርት ምልክቱ የመጣው በቦሎኛ ከሚገኘው የኔፕቱን ሐውልት ነው ፡፡ ዝነኛው የመሬት ምልክት የአንዱ የማሴራቲ ወንድሞችን ቀልብ ስቧል ፡፡ ማሪዮ አርቲስት ነበር እናም የመጀመሪያውን የኩባንያ አርማ በግሉ አወጣ ፡፡

የቤተሰቡ ጓደኛ ዲያጎ ዴ ስተርሊች የኔፕቱን ትሪንትንን በአርማው ውስጥ ለመጠቀም ከጠንካራ እና ከጉልበት ጋር ተያይዞ ሀሳብ አቀረቡ ፡፡ ይህ በፍጥነታቸው እና በሃይላቸው የላቀ ለሆኑ የእሽቅድምድም መኪናዎች አምራች ይህ ተስማሚ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የኔፕቱን ሐውልት የሚገኝበት untainuntainቴ በማሴራቲ ወንድሞች የትውልድ ከተማ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ለእነሱም ጠቃሚ ነበር ፡፡

አርማው ሞላላ ነበር ፡፡ ታችኛው ሰማያዊ ሲሆን የላይኛው ደግሞ ነጭ ነበር ፡፡ በነጭ ዳራ ላይ አንድ ቀይ ትሪንት ተገኝቷል ፡፡ የኩባንያው ስም በሰማያዊው ክፍል ላይ በነጭ ፊደላት ተፃፈ ፡፡ አርማው እምብዛም አልተለወጠም። በውስጡ ቀይ እና ሰማያዊ መኖሩ በአጋጣሚ አልነበረም ፡፡ ኩባንያው ለመፍጠር ከፍተኛ ጥረት ባደረጉ ሦስት ወንድማማቾች ምልክት መልክ ባለ ሦስት ሰው የተመረጠ ስሪት አለ ፡፡ እየተናገርን ያለነው ስለ አልፊሪ ፣ ኤቶሬ እና ኤርኔስቶ ነው ፡፡ ለአንዳንዶቹ ባለአደራው ዘውድ ጋር ይበልጥ የተቆራኘ ነው ፣ ለማሴራቲትም ተገቢ ይሆናል ፡፡

በ 2020 (እ.ኤ.አ.) ለረጅም ጊዜ አርማው ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲታይ ለውጦች ተደርገዋል ፡፡ ለብዙዎች የሚታወቁትን ቀለሞች አለመቀበል ተደረገ ፡፡ ባለሶስት አካል ሞኖክሮም ሆኗል ፣ ይህም የበለጠ ውበት ይሰጣል። ብዙ ሌሎች የታወቁ አካላት ከኦቫል ክፈፉ ጠፍተዋል ፡፡ አርማው ይበልጥ የሚያምር እና የሚያምር ሆኗል። የመኪና ሰሪው ለትውፊት ቁርጠኛ ነው ፣ ግን አሁን ባለው አዝማሚያዎች መሠረት አርማውን ለማዘመን ይጥራል። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​የአርማው ማንነት ተጠብቆ ቆይቷል ፣ ግን በአዲስ መልክ ፡፡

በሞዴሎች ውስጥ አውቶሞቲቭ የምርት ስም ታሪክ

አውቶሞቢሩ ማሴራቲ በሩጫ መኪናዎች ምርት ላይ ብቻ ያተኮረ አይደለም ፣ ኩባንያው ከተመሰረተ በኋላ ቀስ በቀስ የምርት መኪናዎችን መጀመርን በተመለከተ ንግግሮች ተጀምረዋል ፡፡ በመጀመሪያ ከእነዚህ ማሽኖች ውስጥ በጣም ጥቂቶቹ ተመርተው ነበር ፣ ግን ቀስ በቀስ ተከታታይ ምርት ማደግ ጀመረ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1932 አልፊሪ ሞተ እና ታናሽ ወንድሙ ኤርኔስቶ ተረከበ ፡፡ እሱ በግሉ በውድድሩ ላይ መሳተፍ ብቻ ሳይሆን እራሱን እንደ ልምድ መሃንዲስ አቋቁሟል። የእርሱ ስኬቶች አስደናቂ ነበሩ ፣ ከእነዚህም ውስጥ የሃይድሮሊክ ብሬክ ማጠናከሪያ የመጀመሪያ አጠቃቀም ፡፡ ማሳሬቲቱ እጅግ በጣም ጥሩ መሐንዲሶች እና ገንቢዎች ነበሩ ፣ ግን እነሱ በገንዘብ መስክ ጥሩ ዝንባሌ ነበራቸው። ስለዚህ በ 1937 ኩባንያው ለኦርሲ ወንድሞች ተሽጧል ፡፡ አመራሩን ለሌላ እጅ ከሰጡ በኋላ የማሳራቲ ወንድሞች አዳዲስ መኪኖችን እና አካሎቻቸውን በመፍጠር ላይ ሙሉ በሙሉ ራሳቸውን አደረጉ ፡፡

ለእሽቅድምድም በተሰራው እና በትራክ ላይ ጥሩ ውጤቶችን በማምጣት በቲፖ 26 ታሪክ ሰርቷል። Maserati 8CTF እውነተኛው "የእሽቅድምድም አፈ ታሪክ" ተብሎ ይጠራል. ተራ አሽከርካሪዎች ሊገዙት የሚችሉት የማሴራቲ A6 1500 ሞዴል ተለቋል። ኦርሲ በጅምላ ማምረቻ መኪናዎች ላይ የበለጠ አጽንዖት ሰጥቷል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በሩጫ ውድድር ውስጥ ስለ Maserati ተሳትፎ አልረሱም. እስከ 1957 ድረስ A6, A6G እና A6G54 ሞዴሎች የተሠሩት ከፋብሪካው የመሰብሰቢያ መስመሮች ነው. ከፍተኛ ፍጥነት ማዳበር የሚችሉ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን መኪኖች መንዳት ለሚፈልጉ ሀብታም ገዢዎች አጽንዖት ተሰጥቶ ነበር። ባለፉት አመታት ውድድር በፌራሪ እና በማሴራቲ መካከል ጠንካራ ውድድር ፈጥሯል። ሁለቱም አውቶሞቢሎች በእሽቅድምድም መኪኖች ዲዛይን ውስጥ ትልቅ ስኬት አግኝተዋል።

የመጀመሪያው የምርት መኪና እ.ኤ.አ. በ 6 ጦርነቱ ካለቀ በኋላ የተለቀቀው A1500 1947 ግራንድ ቱሬር ነበር ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1957 አንድ አውቶሞቢል የእሽቅድምድም መኪናዎችን ምርት እንዲተው ያደረገው አንድ አሳዛኝ ክስተት ተከሰተ ፡፡ ይህ የሆነው በሚሌ ሚግሊያ ውድድሮች በአደጋ ምክንያት ሰዎች በመሞታቸው ነው ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1961 ዓለም የአልሙኒየም 3500GT አካል ያለው እንደገና የተነደፈ ካባ አየ ፡፡ የመጀመሪያው የጣሊያን መርፌ ተሽከርካሪ የተወለደው በዚህ መንገድ ነው ፡፡ በ 50 ዎቹ ውስጥ የተጀመረው 5000 ጂቲ ኩባንያውን በጣም ውድ እና የቅንጦት መኪናዎችን ለማምረት ሀሳብን ወደ ማዘዋወር አዘዘ ፣ ግን ለማዘዝ ፡፡

እ.ኤ.አ ከ 1970 ጀምሮ ማሴራቲ ቦራ ፣ ማaseሬቲ ኳትሮፖርቴ II ን ጨምሮ ብዙ አዳዲስ ሞዴሎች ተለቀዋል ፡፡ የመኪናዎችን መሣሪያ ለማሻሻል ሥራው ጎልቶ ይታያል ፣ ሞተሮች እና አካላት በየጊዜው ዘመናዊ ናቸው ፡፡ ግን በዚህ ወቅት ፣ ውድ መኪናዎች ፍላጎታቸው ቀንሷል ፣ ይህም ኩባንያውን እራሱን ለማዳን ፖሊሲውን እንዲያሻሽል ያስገደደው ፡፡ ስለ ድርጅቱ አጠቃላይ ኪሳራ እና ስለማጥፋት ነበር ፡፡

የ 1976 ን በወቅቱ ፍላጎቶችን በማሟላት የካያላሚ እና የኳትሮፖርቴ III መለቀቅ ታየ ፡፡ ከዚያ በኋላ በጥሩ አጨራረስ እና በተመሳሳይ ጊዜ በተመጣጣኝ ዋጋ ተለይተው የ Biturbo ሞዴል ወጣ ፡፡ ሁለተኛው ሻማል እና ጊቢሊ በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተለቀቁ ፡፡ እ.ኤ.አ. ከ 1993 አንስቶ ማaserati ልክ እንደሌሎች ብዙ የመኪና አምራቾች በኪሳራ አፋፍ ላይ በ FIAT ተገዝተዋል ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የአውቶሞቢል ምርት መነቃቃት ተጀመረ ፡፡ አዲስ መኪና ከ 3200 ጂቲ በተሻሻለ ካፖርት ተለቀቀ ፡፡

በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ኩባንያው የፌራሪ ንብረት ሆነ እና የቅንጦት መኪናዎችን ማምረት ጀመረ ፡፡ ራስ-ሰር በዓለም ዙሪያ እጅግ ተከታዮች አሉት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​የምርት ስሙ ሁልጊዜ ታዋቂ ከሆኑ መኪኖች ጋር የተቆራኘ ነው ፣ ይህም በሆነ መንገድ አፈ ታሪክ ያደርገዋል ፣ ግን ደግሞ በተደጋጋሚ ወደ ኪሳራ ገፋው ፡፡ ሁልጊዜ የቅንጦት እና ከፍተኛ ወጪዎች አካላት አሉ ፣ የሞዴሎቹ ንድፍ በጣም ያልተለመደ እና ወዲያውኑ ትኩረትን ይስባል። የማሳራቲ መኪኖች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ ጉልህ አሻራቸውን ትተው ለወደፊቱም አሁንም ጮክ ብለው እራሳቸውን ያሳውቃሉ ፡፡