የመኪና ብራንድ ማዝዳ ታሪክ

ይዘቶች

መስራች
አርማ
የማዝዳ አውቶሞቢል ምርት ስም ታሪክ

የጃፓኑ ኩባንያ ማዝዳ በ 1920 በጁጂሮ ማትሱዶ በሂሮሺማ ተመሠረተ። ኩባንያው መኪናዎችን፣ ትራኮችን፣ አውቶቡሶችን እና ሚኒባሶችን በማምረት ላይ ያተኮረ በመሆኑ ሥራው የተለያየ ነው። በዚያን ጊዜ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ከኩባንያው ጋር ምንም ግንኙነት አልነበረውም. ማትሱዶ በኪሳራ አፋፍ ላይ የነበረውን አቤማኪን ገዛው እና ፕሬዚዳንቱ ሆነ። ኩባንያው ቶዮ ኮርክ ኮግዮ ተብሎ ተሰየመ። የአቤማኪ ዋና ተግባር የቡሽ የግንባታ ቁሳቁሶችን ማምረት ነበር. ማትሱዶ እራሱን በገንዘብ ትንሽ በማበልጸግ የኩባንያውን ሁኔታ ወደ ኢንደስትሪ ለመቀየር ወሰነ። ይህ እንዲያውም "ቡሽ" የሚለው ቃል ከተወገደበት የኩባንያው ስም ለውጥ ጋር ተረጋግጧል, ትርጉሙም "ቡሽ" ማለት ነው. ስለዚህ ከቡሽ እንጨት ምርቶች ወደ ኢንዱስትሪያዊ ምርቶች እንደ ሞተር ሳይክሎች እና የማሽን መሳሪያዎች ሽግግርን መመስከር.

በ 1930 በኩባንያው ከተመረቱት ሞተር ብስክሌቶች አንዱ ውድድሩን አሸነፈ ፡፡

በ 1931 አውቶሞቢሎች ማምረት ተጀመረ ፡፡ በዚያን ጊዜ የኩባንያው የታቀዱ መኪኖች ከዘመናዊዎቹ የተለዩ ናቸው ፣ አንደኛው ገፅታ በሶስት ጎማዎች የተመረቱ መሆናቸው ነው ፡፡ እነዚህ አነስተኛ የሞተር መጠን ያላቸው የጭነት ስኩተሮች አንድ ዓይነት ነበሩ ፡፡ በዚያን ጊዜ ከፍተኛ ፍላጎት ስለነበረ ለእነሱ የነበረው ፍላጎት ከፍተኛ ነበር። ወደ 200 ሺህ ያህል እንደዚህ ያሉ ሞዴሎች ለ 25 ዓመታት ያህል ተመርተዋል ፡፡

"ማዝዳ" የሚለው ቃል ከጥንታዊው የአእምሮ እና የስምምነት አምላክ የመጣውን የመኪና ብራንድ ለማመልከት የቀረበው ሀሳብ ነበር።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት እነዚህ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪዎች ብዙዎቹ ለጃፓን ጦር ተመረቱ ፡፡

በሂሮሺማ የአቶሚክ የቦምብ ጥቃት ከግማሽ በላይ የሚሆነውን የማምረቻ ፋብሪካውን ወድሟል ፡፡ ግን ብዙም ሳይቆይ ኩባንያው ከነቃ ማገገም በኋላ ምርቱን ቀጠለ ፡፡

ጁጂሮ ማትሱዶ በ 1952 ከሞተ በኋላ ልጁ ቴኑጂ ማትሶዶ የድርጅቱን ፕሬዝዳንትነት ተረከበ ፡፡

በ 1958 የኩባንያው የመጀመሪያ ባለአራት ጎማ የንግድ ተሽከርካሪ አስተዋውቆ የነበረ ሲሆን በ 1960 ደግሞ የተሳፋሪ መኪናዎችን ማምረት ተጀመረ ፡፡

ኩባንያው የተሳፋሪ መኪናዎችን ምርት ከጀመረ በኋላ የሚሽከረከሩ ሞተሮችን ለማዘመን ሂደት ከፍተኛ ትኩረት ለመስጠት ወስኗል ፡፡ የዚህ አይነት ሞተር ያለው የመጀመሪያው ተሳፋሪ መኪና በ 1967 ተዋወቀ ፡፡

በአዳዲስ የማምረቻ ፋሲሊቲዎች ልማት ምክንያት ኩባንያው የገንዘብ ውድመት ደርሶበት አንድ አራተኛ ድርሻ በፎርድ ተገኘ። በተራው ፣ ማዝዳ የፎርድ የቴክኖሎጂ እድገቶችን አግኝታ በዚህም የወደፊት የማዝዳ ሞዴሎችን ትውልድ መሠረት ጥላለች።

እ.ኤ.አ. በ 1968 እና በ 1970 ማዝዳ ወደ አሜሪካ እና የካናዳ ገበያዎች ገባ ፡፡

በዓለም አቀፍ ገበያዎች ውስጥ ግኝት ማዝዳ ፋሚሊያ ነበር ፣ ቀድሞውኑ ከራሱ ስም ይህ መኪና የቤተሰብ ዓይነት ነው ፡፡ ይህ መኪና በጃፓን ብቻ ሳይሆን ከሀገር ውጭም ተወዳጅነትን አግኝቷል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1981 ኩባንያው ወደ አሜሪካ የመኪና ገበያ በመግባት በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጃፓን ውስጥ ትልቁ ከሚባል አንዱ ሆኗል ፡፡ በዚያው ዓመት የካፔላ ሞዴል ከሁሉ የተሻለ ከውጭ ሀገር የመጣ መኪና ነው ፡፡

ኩባንያው 8 በመቶ ድርሻውን ከኪያ ሞተር በመግዛት ስሙን ወደ ማዝዳ ሞተር ኮርፖሬሽን ቀይሯል ፡፡

እ.ኤ.አ በ 1989 የኩባንያው በጣም ተወዳጅ መኪና የሆነው የ “MX5” ተቀይሮ ተለቀቀ ፡፡

በ 1991 ኩባንያው የሚሽከረከሩ የኃይል ማመንጫዎችን በማሻሻል ላይ በማተኮር ዝነኛውን የሌንስ ውድድር አሸነፈ ፡፡

1993 በኩባንያው ወደ ፊሊፒንስ ገበያ በመግባት ዝነኛ ነው ፡፡

ከጃፓን የኢኮኖሚ ቀውስ በኋላ እ.ኤ.አ. በ 1995 ፎርድ አክሲዮኑን ወደ 35% አስፋው ይህ ደግሞ በማዝዳ ምርት ላይ አጠቃላይ ቁጥጥር አድርጓል ፡፡ ይህ ለሁለቱም ምርቶች የመድረክ ማንነት ፈጠረ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1994 ዓለም አቀፍ የአካባቢ ቻርተር ተቀባይነት በማግኘቱ ተለይቷል ፣ የዚህም ተግባር ገለልተኛነት ተፅእኖ ያለው ማነቃቂያ ማዳበር ነበር። ከተለያዩ የፕላስቲክ ዓይነቶች ዘይት ማገገም የቻርተሩ ግብ ሲሆን ይህንን ለማሳካት በጃፓን እና በጀርመን ፋብሪካዎች ተከፍተዋል ።

እ.ኤ.አ. በ 1995 ኩባንያው ባወጣው መኪና ብዛት መሠረት ወደ 30 ሚሊዮን ያህል ተቆጠረ ፣ ከእነዚህ ውስጥ 10 ቱ የፋሚሊያ ሞዴል ናቸው ፡፡

ከ 1996 በኋላ ኩባንያው ኤምዲአይ ሲስተምን አወጣ ፣ ዓላማውም ሁሉንም የምርት ደረጃዎች ለማዘመን የመረጃ ቴክኖሎጂን ለመፍጠር ነበር ፡፡

ኩባንያው የ ISO 9001 የምስክር ወረቀት ተሸልሟል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 2000 ማዝዳ በበይነመረብ ላይ የደንበኛ ግብረመልስ ስርዓትን ለመተግበር የመጀመሪያው የመኪና ኩባንያ በመሆን በግብይት ውስጥ አንድ ግኝት አገኘ ፣ ይህም ለቀጣይ ምርት በጣም አዎንታዊ ተፅእኖ ነበረው ፡፡

በ 2006 አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት የመኪናዎች እና የጭነት መኪናዎች ምርት ከቀደሙት ዓመታት ጋር ሲነፃፀር በ 9 በመቶ ገደማ አድጓል ፡፡

ኩባንያው እድገቱን የበለጠ ይቀጥላል ፡፡ እስከዛሬ ድረስ ከፎርድ ጋር መተባበርን ቀጥሏል ፡፡ ኩባንያው በ 21 አገሮች ውስጥ ቅርንጫፎች ያሉት ሲሆን ምርቶቹ ወደ 120 አገሮች ይላካሉ ፡፡

መስራች

ጁጂሮ ማትሱዶ ነሐሴ 8 ቀን 1875 በሂሮሺማ ውስጥ ከአንድ የዓሣ አጥማጅ ቤተሰብ ተወለደ ፡፡ አንድ ታላቅ የኢንዱስትሪ ባለሙያ ፣ የፈጠራ ሰው እና ነጋዴ ፡፡ ቀድሞውኑ ከልጅነቱ ጀምሮ ስለራሱ ንግድ ማሰብ ጀመረ ፡፡ በ 14 ዓመቱ በኦሳካ ውስጥ የጥቁር ሥራ ሥራን የተማረ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1906 ፓም his የእርሱ ፈጠራ ሆነ ፡፡

ከዚያ እንደ ቀላል ተለማማጅ ሆኖ በአንድ ተቋም ውስጥ ሥራ ያገኛል ፣ እሱም በቅርቡ ተመሳሳይ ፋብሪካ ሥራ አስኪያጅ ሆኖ የምርት ቬክተርን ወደራሱ ዲዛይን ፓምፖች ይለውጣል ፡፡ ከዚያ ከስልጣን ተወግዶ ለጃፓን ጦር ጠመንጃዎች የሚመረቱበት ለትጥቅ ልዩ ሙያ የራሱን ፋብሪካ ከፈተ ፡፡

በዚያን ጊዜ እሱ ራሱን የቻለ ሀብታም ሰው ነበር ፣ ይህም ለበለሳ እንጨት ምርቶች በሂሮሺማ ውስጥ የከሰከሰ ተክሎችን እንዲገዛ አስችሎታል። ብዙም ሳይቆይ ከቡሽ የሚመረተው ምርት ምንም ፋይዳ አልነበረውም እናም ማሱዶ መኪናዎችን መሥራት ላይ ያተኮረ ነበር ፡፡

በኬሮሺማ ላይ የአቶሚክ ቦንብ ፍንዳታ ከተከሰተ በኋላ ተክሉ ከፍተኛ ውድመት ደርሶበታል ፡፡ ግን ብዙም ሳይቆይ ተመልሷል ፡፡ የከተማዋ ኢኮኖሚ በሁሉም ወታደራዊ ደረጃዎች እንዲታደስ ማትሶዶ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል ፡፡

በመጀመሪያ ኩባንያው የሞተር ብስክሌቶችን በማምረት ረገድ ልዩ ሙያተኛ የነበረ ቢሆንም በኋላም ህብረቀለም ወደ አውቶሞቢል ተቀየረ ፡፡

በ 1931 የመንገደኞች መኪና ኩባንያ ጎህ ሲቀድ ተመለከተ ፡፡

በኩባንያው የኢኮኖሚ ቀውስ ወቅት አንድ አራተኛ አክሲዮን በፎርድ ተገዝቷል ፡፡ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ይህ ህብረት በማትሶዶ ውስጥ ትልቅ ድርሻ እንዲገለል እና ቶዮ ኮጊዮ በ 1984 ወደ ማዝዳ ሞተር ኮርፖሬሽን እንደገና እንዲወለድ አስተዋፅዖ አድርጓል ፡፡

ማሱዶ በ 76 ዓመቱ በ 1952 አረፈ ፡፡ ለአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ትልቅ አስተዋጽኦ አድርጓል ፡፡

አርማ

የማዝዳ አርማ ረጅም ታሪክ አለው ፡፡ ባጁ በተለያዩ ዓመታት ውስጥ የተለየ ቅርፅ ነበረው ፡፡

የመጀመሪያው አርማ እ.ኤ.አ. በ 1934 ታየ እና የኩባንያውን የመጀመሪያ ልጅ - ባለ ሶስት ጎማ መኪናዎችን አስጌጥ።

በ 1936 አዲስ አርማ ታየ ፡፡ በመሃል መሃል መታጠፍ የሰራ መስመር ነበር ፣ እሱም ፊደል ኤም ቀድሞውኑ በዚህ ስሪት ውስጥ የክንፎች ሀሳብ ተወለደ ፣ እሱም በተራው የፍጥነት ፣ የከፍታ ድል ምልክት ነው ፡፡

በ 1962 አዲስ የመንገደኞች መኪና ከመልቀቁ በፊት አርማው የሚለያይ መስመሮች ያሉት ባለ ሁለት መስመር አውራ ጎዳና ይመስላል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1975 አርማውን ለማስወገድ ተወስኗል ፡፡ ግን አዲስ እስኪፈጠር ድረስ ማዝዳ በሚለው ቃል አርማ የሚተካ ነበር ፡፡

በ1991 ፀሐይን የሚያመለክት አዲስ አርማ ተፈጠረ። ብዙዎች ከRenault አርማ ጋር ተመሳሳይነት አግኝተዋል፣ እና አርማው በ1994 በክበቡ ውስጥ ያለውን “አልማዝ” በመዝጋት ተቀይሯል። አዲሱ ስሪት የክንፎችን ሀሳብ ተሸክሟል።

እ.ኤ.አ. በ 1997 (እ.ኤ.አ.) እስከ ዛሬ ድረስ በባህር ሐውልት መልክ በቅጥ የተሰራ M ያለው አርማ ታየ ፣ ይህም የክንፎቹን ዋና ሀሳብ በጥሩ ሁኔታ ከፍ ያደርገዋል ፡፡

የማዝዳ አውቶሞቢል ምርት ስም ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ 1958 የመጀመሪያው ባለ አራት ጎማ ሮምፐር ሞዴል 35 ፈረስ ኃይልን በማምረት በኩባንያው የተፈጠረ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር ታየ ፡፡

ከላይ እንደተጠቀሰው በኩባንያው አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ማለዳ የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ ነበር ፡፡ ባለሶስት ጎማ የጭነት ተሽከርካሪዎች ከተለቀቁ በኋላ ታዋቂ ለመሆን የመጀመሪያው ሞዴል R360 ነበር ፡፡ ከመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች በመለየት ዋነኛው ጠቀሜታ ባለ 2 ሲሊንደር ሞተር እና የ 356 ሴ.ሴ. የከተማ ዓይነት የበጀት አማራጭ የሁለት በር ሞዴል ነበር ፡፡

እ.ኤ.አ. 1961 የ 1500 ሊትር የውሃ ማቀዝቀዣ የኃይል አሃድ የተገጠመ ፒካፕ መኪና ያለው የ ‹B› ተከታታይ 15 ዓመት ነበር ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1962 ማዝዳ ካሮል በሁለት ልዩነቶች ተሰራች-ሁለት በር እና አራት ፡፡ አነስተኛ ባለ 4 ሲሊንደር ሞተር ካለው መኪኖች አንዱ ሆኖ በታሪክ ውስጥ ገባ ፡፡ በዚያን ጊዜ መኪናው እጅግ ውድ መስሎ ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው ፡፡

እ.ኤ.አ. 1964 የማዝዳ ፋሚሊያ የቤተሰብ መኪና ተለቀቀ ፡፡ ይህ ሞዴል ወደ ኒውዚላንድ እና እንዲሁም ወደ አውሮፓ ገበያ ተልኳል ፡፡

በኩባንያው የ rotary powertrain ላይ በመመርኮዝ እ.ኤ.አ. 1967 ማዛ ኮስሞ ስፖርት 110 ኤስ ተገለጠ ፡፡ ዝቅተኛው ፣ የተስተካከለ አካል ዘመናዊ ዘመናዊ የመኪና ዲዛይን ፈጠረ ፡፡ በአውሮፓ ውስጥ ይህ የ 84 ሰዓት ማራቶን ውድድር ውስጥ ይህ የማሽከርከሪያ ሞተር ከተፈተነ በኋላ በአውሮፓ ገበያ ውስጥ የነበረው ፍላጎት ከፍ ብሏል ፡፡

በቀጣዮቹ ዓመታት ሮታሪ ሞተሮች ያላቸው ሞዴሎች በሰፊው ተመርተዋል ፡፡ በዚህ ሞተር ላይ በመመርኮዝ ወደ አንድ መቶ ሺህ ያህል ሞዴሎች ተመርተዋል ፡፡

እንደ Rotary Coupe R100 ፣ Rotary SSSedsn R100 ያሉ ሁለት እንደገና የተነደፉ የፋሚሊያ ስሪቶች ተለቀዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1971 ሳቫና አር ኤክስ 3 ተለቀቀ እና ከአንድ አመት በኋላ ሞተሩ ከፊት ለፊቱ የሚገኝበት ትልቁ የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ‹RX4 ›በመባልም የሚታወቀው ሉሲ ፡፡ የቅርቡ ሞዴል በተለያዩ የአካል ቅጦች ላይ ተገኝቷል-የጣቢያ ሠረገላ ፣ sedan እና coupe ፡፡

ከ 1979 በኋላ ከፋሚሊያ ክልል ማለትም ‹RX7› አዲስ የታቀደ ሞዴል ከሁሉም የፋሚሊያ ሞዴሎች በጣም ጠንካራ ሆነ ፡፡ በ 200 ቮልት የኃይል አሃድ ፍጥነት ወደ 105 ኪ.ሜ. ይህንን ሞዴል ዘመናዊ ለማድረግ በሞተሩ ውስጥ አብዛኛዎቹ ለውጦች በ 1985 እ.ኤ.አ. በ 7 የኃይል አሃድ (RX185) ስሪት የ ‹XX› ስሪት ተመርቷል ፡፡ ይህ ሞዴል በቦንኔቪል የመዝገብ ፍጥነትን በማግኘት በዓመት ወደ ሀገር ውስጥ የሚያስገባ መኪና ሆነ ፣ በሰዓት እስከ 323,794 ኪ.ሜ. በአዲሱ ስሪት ውስጥ ተመሳሳይ ሞዴል መሻሻል ከ 1991 እስከ 2002 ቀጥሏል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1989 ቅጥ ያለው ባለ ሁለት መቀመጫ MX5 አስተዋውቋል ፡፡ የአሉሚኒየም አካል እና ዝቅተኛ ክብደት ፣ 1,6 ሊትር ሞተር ፣ ፀረ-ጥቅል ቡና ቤቶች እና ገለልተኛ እገዳ ከገዢው ከፍተኛ ፍላጎት አሳይተዋል ፡፡ ሞዴሉ በየጊዜው ዘመናዊ ነበር እናም አራት ትውልዶች ነበሩ ፣ የመጨረሻው በ 2014 ዓለምን አየ ፡፡

አራተኛው ትውልድ የዴሚዮ ቤተሰብ መኪና (ወይም ማዝዳ 2) የዓመቱ የመኪና ማዕረግ ተቀበለ ፡፡ የመጀመሪያው ሞዴል እ.ኤ.አ. በ 1995 ተለቀቀ ፡፡