የማዝዳ ታሪክ - ማዝዳ

ስለ ማዝዳ ምን ማለት ይቻላል? ብዙም አይደለም፣ ምክንያቱም ማንም ሰው ስለ የትኛውም የመኪና አምራች ህይወት ዝርዝሮች ውስጥ ገብቶ አያውቅም። ይህ በእንዲህ እንዳለ ይህ ብራንድ ለረጅም ጊዜ እየዞረ በኪሞኖ ልክ እንደ ጌሻ በጥብቅ ተጠቅልሎ ከዚያም ወደ አውሮፓ ሄዶ የሳቲን ሚኒ ሸሚዝ በአንገትና በጨረር ለብሷል። ታዲያ ይህ ሁሉ ታሪክ እንዴት ተጀመረ?

ጥቂት አውቶሞቢሎች መኪና መሥራት እንደጀመሩ መገመት ከባድ አይደለም፣ እና ማዝዳ ግን ከዚህ የተለየ አልነበረም። በ 1920 ቶዮ ኮርክ ኮግዮ የተባለ ኩባንያ ተመሠረተ. ግን በእርግጥ ምን አደረገች? ብረት ማምረት? አደንዛዥ ዕፅ እየተስፋፋ ነው? ሳጥን - ልክ የተሰራ የቡሽ ወለል. እና ይህ እሷን በመኪናዎች ምርት እንድትሸከም የሚያስችል በቂ ገንዘብ ለማግኘት በቂ ነበር።

በ 1931 የመጀመሪያው የማዝዳ መኪና ተፈጠረ. በአጠቃላይ 66% መኪና አልነበረም - ባለ ሶስት ጎማ ግንድ ብቻ ነበር። በመጀመርያው አመት 1960 ክፍሎችን ሸጧል, ስለዚህ ወደ ውጭ ለመላክ አስበን ነበር. ብዙ ፈገግታ ያላቸው ፊቶች እንዲህ አይነት መኪና የሚጠብቁባት ሀገር ተመረጠች - ቻይና። የመጀመሪያው ከባድ መኪና ስኬታማ ቢሆንም ማዝዳ እስከ 360 ድረስ ለረጅም ጊዜ መጠበቅ ነበረባት. R4 በመጨረሻ 2 መንኮራኩሮች፣ ትንሽ ባለ 356ሲሲ 3.1 ሞተር እና ብዙ አውሮፓውያን የጄራንየም ማሰሮ ነው ብለው የሚያስቡት አካል በአጉሊ መነጽር ብቻ የሚታይ በመሆኑ ነው። በሌላ በኩል ጃፓኖች ያለምንም ችግር ከውስጥ ጋር ይጣጣማሉ, እና የመኪናው ትናንሽ ልኬቶች አንድ ትልቅ ጥቅም ነበራቸው - 100 ሊትር / XNUMX ኪ.ሜ ብቻ ይበላል, ይህም በጃፓን ኢኮኖሚ መነቃቃት ወቅት ትልቅ ጥቅም ነበር. ይሁን እንጂ እውነተኛው አብዮት ገና ሊመጣ ነበር.

እንደሚታወቀው ማዝዳ በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ በ Wankel rotary engines በመሞከር ብቸኛው የመኪና አምራች ነው። በ 1961 በምርታቸው ላይ ፍላጎት አደረባት - ከ NSU እና ፌሊክስ ዋንክል እራሱ ጋር ስምምነት ፈጠረች - ከሁሉም በኋላ, በዚያን ጊዜ በህይወት ነበር. ችግሩ ግን እነዚህ ልዩ ክፍሎች አሁንም ማጠናቀቅ ያስፈልጋቸው ነበር, እና ፌሊክስ ዋንኬል ራእዮች አልቆባቸው ነበር እና በእነሱ ላይ ምን ማድረግ እንዳለባቸው አያውቅም ነበር. NSU በ1964 በዋንኬል የሚንቀሳቀስ የመጀመሪያዋን መኪና አመረተች፣ነገር ግን በጣም ተጎድታ ስለነበር ጀርመኖች ከሱ የተማሩትን አዲስ እና ጭማቂ የሚመስል የእርግማን ቃል ተማሩ። ማዝዳ ላለመቸኮል ወሰነ እና በዲዛይኑ ላይ ለዓመታት ሠርቷል ፣ በመጨረሻ ፣ በ 1967 ፣ በመጨረሻ ከ “ተራ” ሞተሮች ጋር ሊወዳደር የሚችል አንድ ክፍል ተፈጠረ ። ለረጅም ጊዜ የሚቆይ እና ለመጀመሪያ ጊዜ የጀመረው በ110S ኮስሞ ስፖርት የአምራች ሞዴሎች ውስጥ ነው። እ.ኤ.አ. 1967 ለሌላ ምክንያት ለብራንድ አስፈላጊ ነበር - በአውሮፓ ውስጥ የማዝዳ ሽያጭ የጀመረው በዚያን ጊዜ ነበር። ግን ቀጥሎ ምን አለ?

እ.ኤ.አ. በ 1972 ማሳዩኪ ኪሪሃራ በአውሮፕላን ተሳፍሮ ወደ ጀርመን በረረ። እና በምንም መልኩ የእረፍት ጊዜ አልነበረም, ከማዝዳ አንድ ግልጽ መመሪያ ተቀበለ - እዚያ ነጋዴ መፍጠር ነበር. ትንሽ ጊዜ ወስዶታል ፣ ግን በመጨረሻ ተሳክቶለታል - እና ይህ የሆነው ማዝዳ በ 70 ዎቹ መገባደጃ ላይ RX-7 በጀርመን ውስጥ በማቋቋም ነው። ይህ መኪና ትልቅ የማዋቀሪያ አማራጮች ነበሩት ፣ የ rotary ሞተር ነዳጅ አላቃጠለም ፣ ግን በሄክቶሊትር ውስጥ በላው እና በተመሳሳይ ጊዜ የመንዳት ደስታን ሰጠ። ይሁን እንጂ የእውነተኛ ምርጥ ሻጮች ጊዜ ገና ሊመጣ ነበር.

በ 80 ዎቹ ውስጥ የጀርመን አከፋፋይ አውታረመረብ በጣም አድጓል, ስለዚህ በ 1981 በብራስልስ ተጨማሪ ቢሮ ለመክፈት ተወሰነ. በአንድ ቃል, ገለልተኛ የአውሮፓ አከፋፋዮችን እጅ መመልከት ነበረበት. እና ለመቆጣጠር ብዙ ነበር - ጀርመኖች በአዲሶቹ ሞዴሎች ፍቅር ወድቀዋል 323 እና 626. ትልቅ ሽያጭ ትልቅ ገንዘብ ማለት ነው, እና ትልቅ ገንዘብ በአቡ ዳቢ የእረፍት ጊዜ ወይም የቴክኖሎጂ እድገት ነበር - እንደ እድል ሆኖ, የምርት ስሙ የኋለኛውን መረጠ. እና በ 1984 መኪናዎችን በካታሊቲክ ገለልተኛነት መሸጥ የጀመረው የመጀመሪያው ነበር. በተጨማሪም ኩባንያው በሂትዶርፍ የሚገኘውን መጋዘን በማስፋፋት የ24 ሰዓት የመለዋወጫ አገልግሎት መስጠት ጀምሯል። ይህ በጣም ጥሩ የግብይት ዘዴ ነበር ብሎ መገመት ከባድ አይደለም - ለዚህም ምስጋና ይግባውና በአውሮፓ የመኪና ሽያጭ በዚህ አስርት ዓመታት ውስጥ ከእጥፍ በላይ ጨምሯል። ነገር ግን፣ በXNUMXኛው፣ ነገሮች ከአሁን በኋላ ያን ያህል ሮዝ አልነበሩም።

አጀማመሩ በጣም መጥፎ አልነበረም። እ.ኤ.አ. በ 1991 የ 787B ፕሮቶታይፕ የ 24 ሰዓቶች Le Mans ለማሸነፍ ብቸኛው የጃፓን ዲዛይን ሆነ። በተጨማሪም፣ ለ5 ዓመታት ያማሞቶን ይሁንታ ሲጠብቅ የነበረው ኤምኤክስ-10 ወደ ንግዱ ገብቷል - ጠባብ ፣ ትንሽ ፣ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ያልሆነ የመንገድ ስተር እያንዳንዱ ጠንካራ ሰው ያዝንለታል። ይሁን እንጂ እውነታው ይህ መኪና በጣም ጥሩ ነበር. ጎልቶ የሚታይ ነበር፣ በሚያስገርም ሁኔታ መንዳት፣ ኃይለኛ ሞተሮች ነበሩት - በወጣቶች፣ ሀብታም ሰዎች መወደድ በቂ ነበር፣ እና ሞዴሉ እራሱ በገበያው ውስጥ ተወዳጅ ሆነ። ሆኖም ፣ የምርት ስም አጠቃላይ ሽያጭ አሁንም ወድቋል ፣ ምክንያቱም በቂ አዳዲስ የመኪና ትውልዶች አልነበሩም። ኩባንያው ኔትወርክን በማስፋፋት ይህንን ለመዋጋት ወሰነ. እ.ኤ.አ. በ 1995 በፖርቱጋል ውስጥ ተወካይ ቢሮ ከፈተ ፣ በአውሮፓ ቅርንጫፎች አሠራር ላይ አንዳንድ ለውጦችን አደረገ እና በመጨረሻም ማዝዳ ሞተር አውሮፓ GmbH (ኤምኤምኢ) ፈጠረ ፣ እሱም ከ “ሙሉ” 8 ሠራተኞች ጋር ሙሉ በሙሉ መሥራት ጀመረ ። ከሎጂስቲክስ ዲፓርትመንት ጋር በመሆን የአውሮፓን ድል ለመጀመር ሁሉም ነገር ዝግጁ ነበር. ወይ አሰበች።

በአሮጌው አህጉር የማዝዳ ተሸከርካሪዎችን የሚሸጡ ብዙ ሙሉ በሙሉ ነፃ የሆኑ ማሰራጫዎች ነበሩ። በቡና ማሽኑ ላይ የራሳቸው አስተዳደር፣ የራሳቸው መብት እና ቡና ነበራቸው፣ ለራሳቸውም መግዛት ነበረባቸው። ኩባንያው አንድ ትልቅ አውታረመረብ ለመፍጠር እና በተመሳሳይ ጊዜ ሽያጭን ፣ ግብይትን ፣ PRን እና እስካሁን ድረስ የራሱን ሕይወት የኖረ ማንኛውንም ነገር ለማጣመር እነዚህን ገለልተኛ ንብረቶች ለማግኘት ወሰነ። ይህ ሁሉ የተጀመረው በ "አጉላ-አጉላ" ሀሳብ እና በ 2000 አዲስ ቢሮዎች መፈጠር - በመጀመሪያ በጣሊያን እና በስፔን, እና ከአንድ አመት በኋላ በፈረንሳይ, በታላቋ ብሪታንያ እና በስዊድን. በጣም የሚያስቅ ነው፣ ነገር ግን ሁሉም ማለት ይቻላል የመኪና ኩባንያዎች በአውሮፓ ውስጥ ሥር ሰድደው በደንብ እየተግባቡ እያለ ማዝዳ ከሕዝቡ መካከል ክርኗን ገፍቶ ወደ ገንዳው ለመግባት እየሞከረ ነበር። ሆኖም እሷ በጣም በጥንቃቄ አድርጋለች - በማዝዳ ሞተር አውሮፓ GmbH ውስጥ መሥራት የጀመሩ 8 ሰዎች ከ 100 በላይ አደጉ ። እና ከነሱ መካከል አይደለም - ብዙ አዳዲስ ሰራተኞች ተቀጠሩ ፣ በኦስትሪያ እና በዴንማርክ አዲስ ቢሮዎች ተከፍተዋል ፣ ሙሉ በሙሉ አዳዲስ ሞዴሎች ተለቀቁ ። የቀረበው - እ.ኤ.አ. በ 2002 ማዝዳ 6 ፣ እንደ አጉላ-አጉላ ፅንሰ-ሀሳብ የተፈጠረ ፣ እና ከአንድ አመት በኋላ ፣ ማዝዳ 2 ፣ ማዝዳ 3 እና ልዩ RX-8 ሬኔሲስ ከቫንኬል ሞተር ጋር። በዚህ የእድገት እና ወደ አውሮፓ የመስፋፋት ብስጭት አንድ ትንሽ ዝርዝር ነገር መጥቀስ ተገቢ ነው - የ MX-5 ሞዴል በ 2000 ወደ ጊነስ ቡክ ኦቭ ሪከርድስ የገባው የሁሉም ጊዜ ምርጥ ሽያጭ ነው። አሪፍ፣ ግን የእኛ የፖላንድ ቢሮ የት ነው ያለው?

በዚያን ጊዜ በመንገዶቻችን ላይ የሚነዱ አዳዲስ የማዝዳ መኪኖችን ማየት ስለቻሉ ከየትኛውም ቦታ መምጣት ነበረባቸው። አዎ - መጀመሪያ ላይ ማዝዳ ኦስትሪያ ብቻ መኪናዎችን ወደ ደቡብ እና መካከለኛው አውሮፓ ገበያዎች ልኳል። በተጨማሪም ፣ የብራንድ ሽያጮችን በ 25% በመጨመር ጥሩ ስራ ሰርታለች። እ.ኤ.አ. እስከ 2008 ድረስ ለማዝዳ ሞተር ፖላንድ መጠበቅ ነበረብን ፣ ግን ጥሩ ጊዜ ነበር - ወዲያውኑ ከአንድ ዓመት በፊት የታዩትን የማዝዳ 2 እና ማዝዳ 6 ሞዴሎችን አዲሱን ትውልዶችን እና በቅርቡ አስተዋወቀው “ኃላፊ አጉላ-ማጉላት” . በአዲስ መኪኖች ውስጥ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ እና ደህንነትን ለማሻሻል የታቀደ እቅድ. ሁለቱም የፖላንድ ውክልና እና ሌሎች በአውሮፓ ውስጥ ይህ የምርት ስም አሁንም በዓይናችን እያየ ያለውን ለውጦች ያሳያሉ። ይህ በጣም ጥሩ ነው, ምክንያቱም ሁሉም ማለት ይቻላል የመኪና ኩባንያዎች ባለፈው ክፍለ ዘመን ውስጥ በዚህ ጊዜ ውስጥ አልፈዋል. ኩባንያው በአሁኑ ጊዜ በአህጉሪቱ ከ 1600 በላይ ሰዎችን ቀጥሯል እና በ 8 ሰራተኞች የጀመረው ማዝዳ ሞተር አውሮፓ አሁን ወደ 280 የሚጠጉ ሰራተኞች አሉት።