ታንክ አጥፊ "ፈርዲናንድ" ("ዝሆን")
ታንክ አጥፊ "ፈርዲናንድ" ("ዝሆን") ስሞች፡
የኤሌክትሪክ ማስተላለፊያ በሠረገላው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ይህም በሚከተለው እቅድ መሰረት ይሠራ ነበር-ሁለት የካርበሪተር ሞተሮች ሁለት የኤሌክትሪክ ማመንጫዎችን ያመነጫሉ, የኤሌክትሪክ ጅረቱ በራሱ የሚንቀሳቀሰውን የተሽከርካሪ ጎማዎች የሚያንቀሳቅሱትን ኤሌክትሪክ ሞተሮች ለመሥራት ይጠቅማል. የዚህ ተከላ ሌሎች ተለይተው የሚታወቁት ባህሪያት በጣም ጠንካራ ትጥቅ (የቅርፊቱ እና ካቢኔው የፊት ሰሌዳዎች ውፍረት 200 ሚሜ ነበር) እና ከባድ ክብደት - 65 ቶን. የኃይል ማመንጫው 640 hp ብቻ ነው. የዚህን ኮሎሰስ ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 30 ኪሜ ብቻ ማቅረብ ይችላል። በአስቸጋሪ መሬት ላይ፣ ከእግረኛ ብዙም ፈጠን አትሄድም። ታንክ አጥፊዎች "ፈርዲናንድ" ለመጀመሪያ ጊዜ በጁላይ 1943 በኩርስክ ጦርነት ውስጥ ጥቅም ላይ ውለዋል. በረዥም ርቀት ሲዋጉ በጣም አደገኛ ነበሩ (በ 1000 ሜትር ርቀት ላይ ያለው ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት 200 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው ትጥቅ ለመበሳት ዋስትና ተሰጥቶታል) የቲ-34 ታንክ ከ 3000 ሜትር ርቀት ላይ ሲወድም ፣ ግን እ.ኤ.አ. የቅርብ ውጊያ እነሱ የበለጠ ተንቀሳቃሽ ናቸው። ታንኮች T-34 ወደ ጎን እና ወደ ኋላ በጥይት አጠፋቸው። በከባድ ፀረ-ታንክ ተዋጊ ክፍሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። እ.ኤ.አ. በ 1942 ዌርማችት በሄንሸል ኩባንያ የተነደፈውን ነብር ታንክ ተቀበለ ። ተመሳሳዩን ታንክ የማምረት ተግባር ቀደም ብሎ በፕሮፌሰር ፈርዲናንድ ፖርሼ ተቀብሎታል፣ እሱም ሁለቱንም ናሙናዎች ሳይጠብቅ፣ ታንኩን ወደ ምርት ጀመረ። የፖርሽ መኪናው ከፍተኛ መጠን ያለው ብርቅዬ መዳብ የሚጠቀም የኤሌክትሪክ ማስተላለፊያ ተጭኖ ነበር፣ ይህ ደግሞ እሱን ለመውሰድ ከሚቃወሙት ጠንካራ ክርክሮች አንዱ ነው። በተጨማሪም የፖርሼ ታንክ ስር ያለው ማጓጓዣ በዝቅተኛ አስተማማኝነት ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን ከታንክ ክፍፍሎች የጥገና አሃዶች የበለጠ ትኩረት የሚሻ ነበር። ስለዚህ ምርጫ ለሄንሼል ታንክ ከተሰጠ በኋላ በ 90 ቁርጥራጮች መጠን ለማምረት የቻሉትን የፖርሽ ታንኮች ዝግጁ-ሠራሽ የመጠቀም ጥያቄ ተነሳ ። አምስቱ ወደ ማገገሚያ ተሸከርካሪዎች የተቀየረ ሲሆን በቀሪዎቹ መሰረት ታንከር አውዳሚዎችን ለመስራት ተወሰነ ኃይለኛ ባለ 88-ሚሜ PAK43/1 ሽጉጥ በርሜል ርዝመቱ 71 ካሊበሮች ጋር በጦር መሣሪያ የታጠቀ ካቢኔት ውስጥ እንዲጭኑት ተወስኗል። የታንክ የኋላ. የፖርሽ ታንኮችን የመቀየር ሥራ በሴፕቴምበር 1942 በሴንት ቫለንታይን በሚገኘው በአልኬት ተክል ተጀምሮ በግንቦት 8 ቀን 1943 ተጠናቀቀ። አዲስ የማጥቂያ መሳሪያዎች ተጠርተዋል Panzerjager 8,8 ሴሜ Рак43/2 (ኤስዲ ኬፍዝ. 184)
ፕሮፌሰር ፈርዲናንድ ፖርሽ ሰኔ 4501 ከ VK1942 (P) "ነብር" ታንክ ምሳሌዎች ውስጥ አንዱን ሲመረምሩ
ሂትለር አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ለኦፕሬሽን ሲታዴል ጅምር ዝግጁ እንዲሆኑ በመፈለግ በየጊዜው ለማምረት ይቸኩላል ፣ ይህ ጊዜ በተመረቱት የ Tiger እና Panther ታንኮች በቂ ያልሆነ ቁጥር ምክንያት በተደጋጋሚ ለሌላ ጊዜ ተላልፏል። የፈርዲናንድ ጥቃት ጠመንጃዎች እያንዳንዳቸው 120 ኪሎ ዋት (221 hp) ኃይል ያላቸው ሁለት የሜይባክ HL300TRM የካርበሪተር ሞተሮች ተጭነዋል። ሞተሮቹ ከቅፉ ማእከላዊ ክፍል, ከጦርነቱ ክፍል ፊት ለፊት, ከሾፌሩ መቀመጫ በስተጀርባ ይገኛሉ. የፊት ትጥቅ ውፍረት 200 ሚሜ ፣ የጎን ትጥቅ 80 ሚሜ ፣ የታችኛው ክፍል 60 ሚሜ ፣ የውጊያው ክፍል ጣሪያ 40 ሚሜ እና 42 ሚሜ ነበር ። ሹፌሩ እና የሬዲዮ ኦፕሬተር ከቅፉ ፊት ለፊት ይገኛሉ ፣ እና አዛዡ, ጠመንጃ እና ሁለት ጫኚዎች በስተኋላ. በንድፍ እና አቀማመጡ የፈርዲናንድ ጥቃት ሽጉጥ ከሁለተኛው የአለም ጦርነት የጀርመን ታንኮች እና በራስ የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ሁሉ የተለየ ነበር። ከቀፎው ፊት ለፊት የመቆጣጠሪያ ክፍል ነበረው ፣ ማንሻዎች እና የመቆጣጠሪያ ፔዳዎች ፣ የ pneumohydraulic ብሬኪንግ ሲስተም ፣ የትራክ ስታንደሮች ፣ ማብሪያና ማጥፊያዎች ያሉት መገናኛ ሳጥን ፣ የመሳሪያ ፓነል ፣ የነዳጅ ማጣሪያዎች ፣ የጀማሪ ባትሪዎች ፣ ሬዲዮ ጣቢያ ፣ የአሽከርካሪ እና የሬዲዮ ኦፕሬተር መቀመጫዎች. የኃይል ማመንጫው ክፍል የራስ-ተነሳሽ ሽጉጡን መካከለኛ ክፍል ያዘ. ከመቆጣጠሪያው ክፍል በብረት ክፋይ ተለያይቷል. በትይዩ የተገጠሙ የሜይባክ ሞተሮች፣ ከጄነሬተሮች ጋር ተጣምረው፣ የአየር ማናፈሻ እና የራዲያተሩ ክፍል፣ የነዳጅ ታንኮች፣ ኮምፕረርተር፣ የኃይል ማመንጫውን ክፍል ለማናፈስ የተነደፉ ሁለት አድናቂዎች እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች ነበሩ። ለማስፋት ምስሉን ጠቅ ያድርጉ (በአዲስ መስኮት ውስጥ ይከፈታል)
ታንክ አጥፊ "ዝሆን" Sd.Kfz.184 በኋለኛው ክፍል 88 ሚሜ ስቱክ43 ኤል/71 ሽጉጥ የተጫነበት የጦር ክፍል (የ 88 ሚሜ Pak43 ፀረ-ታንክ ሽጉጥ ፣ ለጥቃት ሽጉጥ ለመትከል የተስተካከለ) እና ጥይቶች ፣ አራት የበረራ አባላት ነበሩ ። እዚህም ነበሩ - አዛዥ, ጠመንጃ እና ሁለት ጫኚዎች . በተጨማሪም የመጎተት ሞተሮች በውጊያው ክፍል በታችኛው የኋላ ክፍል ውስጥ ተቀምጠዋል. የውጊያው ክፍል ከኃይል ማመንጫው ክፍል ሙቀትን የሚቋቋም ክፍልፍል, እንዲሁም የተሰማቸው ማህተሞች ያለው ወለል ተለያይቷል. ይህ የተደረገው የተበከለ አየር ወደ ውጊያው ክፍል ከኃይል ማመንጫው ክፍል ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል እና በአንድ ወይም በሌላ ክፍል ውስጥ ሊፈጠር የሚችል እሳትን ለመለየት ነው. በክፍሎቹ መካከል ያሉት ክፍፍሎች እና በአጠቃላይ መሳሪያው በራስ-ተነሳሽ ሽጉጥ አካል ውስጥ የሚገኙበት ቦታ አሽከርካሪው እና የሬዲዮ ኦፕሬተር ከጦርነቱ ክፍል ሠራተኞች ጋር በግል እንዲገናኙ አድርጓቸዋል ። በመካከላቸው ያለው ግንኙነት በታንክ ስልክ - በተለዋዋጭ የብረት ቱቦ - እና በታንክ ኢንተርኮም በኩል ተከናውኗል።
ፌርዲናንስን ለማምረት ከ 80 ሚሜ - 100 ሚሊ ሜትር ጋሻ የተሰራ በኤፍ ፖርቼ የተነደፈ የ Tigers ቀፎዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. በተመሳሳይ ጊዜ, ከፊት እና ከኋላ ያሉት የጎን ሉሆች ወደ ሹልነት ተያይዘዋል, እና በጎን ሉሆች ጠርዝ ላይ የፊት እና የመርከቧ ንጣፎች የተገጣጠሙበት የ 20 ሚሊ ሜትር ጉድጓዶች አሉ. ከውጪ እና ከውስጥ ሁሉም መገጣጠሚያዎች በኦስቲንቲክ ኤሌክትሮዶች ተጣብቀዋል. ታንኮችን ወደ ፈርዲናንስ በሚቀይሩበት ጊዜ የኋላ የታጠቁ የጎን ሳህኖች ከውስጥ ተቆርጠዋል - በዚህ መንገድ ወደ ተጨማሪ ማጠንከሪያዎች በመቀየር ይቀልላሉ ። በእነሱ ቦታ, ትናንሽ የ 80-ሚሜ ትጥቅ ንጣፎች ተጣብቀዋል, ይህም ከዋናው ጎን የሚቀጥል ሲሆን ይህም የላይኛው የኋለኛ ክፍል ከሾሉ ጋር የተያያዘ ነው. እነዚህ ሁሉ እርምጃዎች የተወሰዱት የመርከቧን የላይኛው ክፍል ወደ ተመሳሳይ ደረጃ ለማምጣት ነው, ከዚያም ካቢኔን ለመትከል አስፈላጊ ነበር, እንዲሁም በጎን ሉሆች በታችኛው ጫፍ ላይ 20 ሚሊ ሜትር ጉድጓዶች ነበሩ, ይህም ከታች ወረቀቶችን ከቀጣይ ጋር ያካትታል. ባለ ሁለት ጎን ብየዳ. የታችኛው የፊት ክፍል (በ 1350 ሚሜ ርዝማኔ) ተጨማሪ 30 ሚሊ ሜትር የሆነ ሉህ ከዋናው ጋር ተጣብቆ በ 25 ረድፎች ውስጥ የተደረደሩ 5 ጥይቶች ጋር ተጠናክሯል. በተጨማሪም, ጠርዞቹን ሳይቆርጡ በጠርዙ በኩል ብየዳ ተካሂደዋል.
በ100 ሚሜ ውፍረት ያለው የፊት እና የፊት እቅፍ ወረቀቶች በተጨማሪ በ 100 ሚሜ ስክሪኖች የተጠናከሩ ሲሆን እነዚህም ከዋናው ሉህ ጋር 12 (የፊት) እና 11 (የፊት) ብሎኖች በ 38 ሚሜ ዲያሜትር ከጥይት መከላከያ ራሶች ጋር ተገናኝተዋል ። በተጨማሪም ማገጣጠም ከላይ እና ከጎን በኩል ተካሂዷል. በሼል ወቅት ፍሬዎቹ እንዳይፈቱ ለመከላከል ከመሠረት ሰሌዳዎች ውስጠኛ ክፍል ጋር ተጣብቀዋል. በ F. Porsche ከተነደፈው "ነብር" የተወረሰው የፊት ለፊት ክፍል ውስጥ የመመልከቻ ቀዳዳዎች እና የማሽን-ሽጉጥ መያዣዎች ከውስጥ ውስጥ በልዩ ትጥቅ ማስገቢያዎች ተጣብቀዋል. የመቆጣጠሪያው ክፍል የጣሪያ ወረቀቶች እና የኃይል ማመንጫው በ 20 ሚሊ ሜትር የጎን የላይኛው ጠርዝ እና የፊት ገጽ ላይ ባለው ጎድጎድ ውስጥ, ከዚያም ባለ ሁለት ጎን ብየዳ. ሹፌር እና የሬዲዮ ኦፕሬተር. የአሽከርካሪው ሾፌር ለእይታ መሳሪያዎች ሶስት ጉድጓዶች ነበሩት ፣ከላይ በታጠቀ ቪዥር የተጠበቀ። ከሬዲዮ ኦፕሬተር ይፈለፈላል በስተቀኝ፣ የአንቴናውን ግብአት ለመጠበቅ የታጠቀ ሲሊንደር በተበየደው፣ እና በተሰቀለው ቦታ ላይ ያለውን የጠመንጃ በርሜል ለመጠበቅ በሾላዎቹ መካከል ማቆሚያ ተያይዟል። ከቅፉ ፊት ለፊት ባለው የታጠፈ የጎን ሰሌዳዎች ውስጥ ሾፌሩን እና የሬዲዮ ኦፕሬተርን ለመመልከት ክፍተቶች ነበሩ።
ተመለስ - ወደፊት >> | ||||||||||||||||||||||||||||
የ Elefant ተዋጊ ታንክ፣ ፈርዲናንድ በመባልም የሚታወቀው፣ የተነደፈው በቲ-VI ኤች ታይገር ታንክ ፕሮቶታይፕ VK 4501 (P) ላይ ነው። ይህ የታይገር ታንክ እትም በፖርሽ ኩባንያ የተሰራ ቢሆንም ለሄንሼል ዲዛይን ምርጫ ተሰጥቷል እና የተሰራውን 90 የ VK 4501 (P) ቻሲስን ወደ ታንክ አጥፊዎች ለመቀየር ተወስኗል። ከመቆጣጠሪያው ክፍል እና ከጦርነቱ ክፍል በላይ የታጠቀ ካቢኔት ተጭኗል፤ በዚህ ውስጥ 88 ሚሜ ከፊል አውቶማቲክ ሽጉጥ በርሜል ርዝመት 71 ካሊበሮች ተጭኗል። ሽጉጡ ወደ በሻሲው የኋላ አቅጣጫ ተመርቷል, እሱም አሁን በራስ የሚንቀሳቀስ ክፍል ፊት ሆኗል.
