የጣሊያን መካከለኛ ታንክ M-13/40 M13 / 40 መካከለኛ ታንክ. የኤም-11/39 ታንክ ዝቅተኛ የውጊያ ብቃቶች ነበሩት እና የጦር መሳሪያዎቹ በሁለት እርከኖች ያሉት አለመታደል የአንሳልዶ ኩባንያ ዲዛይነሮች የበለጠ የላቀ ዲዛይን ያለው ማሽን በፍጥነት እንዲያዘጋጁ አስገደዳቸው። ኤም-13/40 የሚል ስያሜ ያገኘው አዲሱ ታንክ ከቀድሞው ታንክ በዋነኛነት በጦር መሣሪያ አቀማመጥ ይለያል፡ 47 ሚሜ መድፍ እና 8 ሚሜ ያለው መትረየስ ኮኦክሲያል በቱሬው ውስጥ ተጭኗል። የሁለት ባለ 8-ሚሜ መትረየስ ጠመንጃዎች ከፊት ለፊት ባለው ጠፍጣፋ, ከሾፌሩ በስተቀኝ. እንደ M-13/40 ያለው ተመሳሳይ የፍሬም መዋቅር እቅፍ የተሰራው ከትጥቅ ትጥቅ ሰሌዳዎች: 30 ሚሜ. የቱሬቱ የፊት ለፊት ትጥቅ ውፍረት ወደ 40 ሚሜ ጨምሯል. ነገር ግን፣ የታጠቁ ሳህኖች ያለምክንያታዊ ቁልቁል ተቀምጠዋል፣ እና ለሰራተኞቹ መግቢያ እና መውጫ በግራ በኩል ትልቅ ፍልፍልፍ ተሰራ። እነዚህ ሁኔታዎች የጦር ትጥቅ በዛጎሎች ተጽእኖ ላይ ያለውን የመቋቋም አቅም በእጅጉ ቀንሰዋል. ቻሲሱ ከ M-11/39 ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን የኃይል ማመንጫው ኃይል ወደ 125 hp ጨምሯል. በውጊያ ክብደት መጨመር ምክንያት, ይህ ወደ ታንክ ፍጥነት እና የመንቀሳቀስ ችሎታ መጨመር አላመጣም. በአጠቃላይ ፣ የ M-13/40 ታንክ የውጊያ ባህሪዎች የወቅቱን መስፈርቶች አላሟሉም ፣ ስለሆነም ብዙም ሳይቆይ በምርት ውስጥ ተተክቷል M-14/41 እና M-14/42 ከእሱ ትንሽ ለየት ያሉ ለውጦች ፣ ግን በ 1943 ጣሊያን እጅ እስክትሰጥ ድረስ በቂ ኃይለኛ ታንክ አልተፈጠረም. ኤም-13/40 እና ኤም-14/41 የጣሊያን የጦር ትጥቅ ትጥቅ ነበሩ። እስከ 1943 ድረስ 15 ተሽከርካሪዎች ተመርተዋል (የ M-42/1772 ማሻሻያውን ግምት ውስጥ በማስገባት). በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የጣሊያን የታጠቁ ጦርነቶች እና ክፍሎች ከዋና ዋና መሳሪያዎች አንዱ። በ1939-1940 በFiat-Ansaldo የተሰራ፣ በትልቅ (የጣሊያን ሚዛን) ተከታታይ። እ.ኤ.አ. በ 1940 የ M11 / 39 ድክመቶች ታይተዋል ፣ እናም ዋናውን ንድፍ በከፍተኛ ሁኔታ ለማሻሻል እና የጦር መሣሪያዎችን ጭነት ለመቀየር ተወስኗል። ዋናው ትጥቅ ወደ 47 ሚሜ (1,85 ኢንች) መድፍ ተጠናክሮ ወደ ተሰፋው ቱርኬት ተንቀሳቅሷል እና ማሽኑ ወደ እቅፉ ተወስዷል። የ M11/39 ኃይል ማመንጫ እና ቻሲሲ አብዛኛዎቹ ንጥረ ነገሮች በሕይወት ተርፈዋል፣ የናፍታ ሞተር፣ እገዳ እና የመንገድ ጎማዎችን ጨምሮ። ለ 1900 መኪናዎች የመጀመሪያው ትእዛዝ በ 1940 ተሰጥቷል ፣ በመቀጠልም ወደ 1960 ጨምሯል ። M13 / 40 ታንኮች ለተግባራቸው በጣም የተሻሉ ነበሩ ፣ በተለይም የጣሊያን 47-ሚሜ ፀረ-ታንክ ሽጉጥ ከፍተኛ ጥራትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ። ከፍተኛ የመተኮስ ትክክለኛነትን ሰጥቷል እና የብዙዎቹ የብሪቲሽ ታንኮች ትጥቅ ባለ 2-ፓውንድ መድፍ ከሚፈቀደው ርቀት በላይ ዘልቆ መግባት ይችላል። የመጀመሪያዎቹ ቅጂዎች በታህሳስ 1941 በሰሜን አፍሪካ ውስጥ ለአገልግሎት ዝግጁ ነበሩ። ልምድ ብዙም ሳይቆይ የሞተር ማጣሪያዎችን እና ሌሎች አሃዶችን "ሞቃታማ" ንድፍ ጠየቀ። በኋላ የተደረገ ማሻሻያ ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር እና ስያሜ M14/41 በአንድ ተነስቷል። የአውስትራሊያ እና የእንግሊዝ ክፍሎች ብዙውን ጊዜ የተያዙ የጣሊያን መካከለኛ ታንኮችን ይጠቀሙ ነበር - በአንድ ጊዜ “በብሪታንያ አገልግሎት ውስጥ” ከ 100 በላይ ክፍሎች ነበሩ ። ቀስ በቀስ ምርት ወደ Zemovente M40 da 75 ጠመንጃዎች ተቀይሯል 75 ሚሜ (2,96-ዲኤም) የተለያየ በርሜል ርዝመቶች በዝቅተኛ-መገለጫ ዊልስ ውስጥ, የጀርመን ስቱግ III ተከታታይ እና የካርሮ ኮማንዶ ትእዛዝን ያስታውሳል. ታንኮች. ከ1940 እስከ 1942 ድረስ 1405 መስመራዊ እና 64 የማዘዣ ተሽከርካሪዎች ተሠርተዋል። መካከለኛ ታንክ M13/40 ተከታታይ ማሻሻያዎች M13 / 40 (ካሮ አርማቶ) - የመጀመሪያው የምርት ሞዴል. እቅፉ እና ቱሪቱ የተሳለጡ ናቸው፣ ምክንያታዊ በሆኑ የማዘንበል ማዕዘኖች። የመግቢያ ቀዳዳ በግራ በኩል። ዋናው የጦር ትጥቅ በሚሽከረከር ቱሪስ ውስጥ ይገኛል. ቀደምት የማምረቻ ታንኮች ሬዲዮ ጣቢያ አልነበራቸውም። 710 ክፍሎች ተመረቱ М13/40 (ካሮ ኮማንዶ) - turretless አዛዥ ተለዋጭ ታንክ እና በራስ የሚንቀሳቀሱ መድፍ አሃዶች. ኮርስ እና ፀረ-አውሮፕላን 8-ሚሜ ማሽነሪዎች ብሬዳ 38. ሁለት የሬዲዮ ጣቢያዎች: RF.1CA እና RF.2CA. 30 ክፍሎች ተመረተ። M14 / 41 (ካሮ አርማቶ) - በአየር ማጣሪያዎች ንድፍ እና በተሻሻለው ስፓ 13ТМ40 ናፍጣ ሞተር በ 15 hp ኃይል ከ M41 / 145 ይለያል. በ 1900 ራፒኤም. የተመረተ 695 ክፍሎች. M14 / 41 (ካሮ ኮማንዶ) - የማይዞር አዛዥ ስሪት ፣ በንድፍ ውስጥ ከካሮ ኮማንዶ M13/40 ጋር ተመሳሳይ። 13,2 ሚሊ ሜትር የሆነ ማሽን ሽጉጥ እንደ ዋናው ትጥቅ ተጭኗል። የተመረተ 34 ክፍሎች. በጣሊያን ጦር ውስጥ ኤም 13/40 እና ኤም14/41 ታንኮች ከሶቪየት-ጀርመን ግንባር በስተቀር በሁሉም የጦር ትያትሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ውለው ነበር። በሰሜን አፍሪካ ኤም 13/40 ታንኮች በጃንዋሪ 17, 1940 21 ኛው የተለየ ባለ ሁለት ኩባንያ ሻለቃ ሲቋቋም ታየ። ወደፊትም የዚህ አይነት ተሸከርካሪ የታጠቁ ሌላ 14 ታንክ ሻለቃዎች ተቋቋሙ። አንዳንድ ሻለቃዎች M13/40 እና M14/41 ድብልቅ ነበራቸው።በጦርነቱ ወቅት ሁለቱም ንዑስ ክፍሎች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች ብዙ ጊዜ ከምሥረታ ወደ ምስረታ እየተዘዋወሩ ወደ ተለያዩ ክፍሎች እና አካላት ይመደባሉ። ከM13/40 ሻለቃ እና AB 40/41 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ድብልቅልቅ ያለ ክፍለ ጦር በባልካን ሰፍሯል። የኤጂያን ባህርን ደሴቶች (ቀርጤስ እና አጎራባች ደሴቶችን) የተቆጣጠሩት ወታደሮች የ M13/40 እና L3 ታንኮች ድብልቅ ታንክ ሻለቃን ያካትታል። 16ኛው ሻለቃ M14/41 በሰርዲኒያ ተቀምጦ ነበር። በሴፕቴምበር 1943 ጣሊያን ከተገዛች በኋላ 22 M13 / 40 ታንኮች ፣ 1 - M14 / 41 እና 16 የትዕዛዝ ተሽከርካሪዎች ወደ ጀርመን ወታደሮች ደረሱ ። በባልካን ውስጥ የነበሩት ታንኮች ጀርመኖች የኤስኤስ "ልዑል ዩጂን" በተራራማው ክፍል የታጠቁ ሻለቃዎች ውስጥ ተካትተዋል እና በጣሊያን ተይዘዋል - በ 26 ኛው ፓንዘር እና 22 ኛው የፈረሰኛ ክፍል የኤስኤስ "ማሪያ ቴሬዛ" ። የ M13 / 40 እና M14 / 41 ቤተሰብ ታንኮች አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌላቸው ተሽከርካሪዎች ነበሩ ፣ ግን ትጥቅ እና ትጥቅ በ 1942 መገባደጃ ላይ በፀረ-ሂትለር ጥምረት አገሮች ውስጥ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን እድገት ደረጃ አይዛመድም ። የአፈጻጸም ባህሪዎች ክብደትን መዋጋት 14 ቲ ልኬቶች:   ርዝመት 4910 ሚሜ ስፋት 2200 ሚሜ ቁመት። 2370 ሚሜ መርከብ 4 ሰዎች የጦር መሣሪያ 1 х 41 ሚሜ መድፍ. 3 х 8 ሚሜ ማሽን ጠመንጃዎች ጥይት - ቦታ ማስያዝ   ቀፎ ግንባር 30 ሚሜ ግንብ ግንባሩ 40 ሚሜ የሞተር ዓይነት ናፍጣ "Fiat", ዓይነት 8T ከፍተኛው ኃይል 125 hp ከፍተኛ ፍጥነት 30 ኪሜ / ሰ የኃይል መጠባበቂያ 200 ኪሜ ምንጮች: M. Kolomiets, I. Moshchansky. የፈረንሳይ እና የጣሊያን የታጠቁ ተሽከርካሪዎች 1939-1945 (የታጠቁ ስብስብ, ቁጥር 4 - 1998); ጂ.ኤል. Kholyavsky "የዓለም ታንኮች ሙሉ ኢንሳይክሎፔዲያ 1915 - 2000"; Cappellano እና Battistelli, የጣሊያን መካከለኛ ታንኮች, 1939-1945; ኒኮላ ፒግናቶ፣ የጣሊያን የታጠቁ ተሽከርካሪዎች 1923-1943።