የብሬክ ፓድ፣ ዲስኮች እና ከበሮዎች ይልበሱ (የፍሬን ሲስተም ክፍሎች በፍጥነት እንዲለብሱ የሚያደርጉ ምክንያቶች)

በመኪና ብሬክ ሲስተም ውስጥ ክፍሎችን ይልበሱ፣ እና እነዚህ ዲስኮች፣ ከበሮዎች እና ፓድዎች በማይታወቅ ሀብታቸው ምክንያት በታቀደለት ጊዜ ለመተካት የማይገደዱ ናቸው። ሁሉም በትራፊክ ሁኔታ, በአሽከርካሪው ልማዶች እና በእቃዎቹ ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ የቁጥጥር መለኪያዎችን ወሳኝ ለውጥ በወቅቱ ለማስተካከል የክፍሉን ሁኔታ በጥብቅ ወቅታዊነት መገምገም አስፈላጊ ነው።

በመኪናው ውስጥ የብሬኪንግ ሲስተም አሠራር መርህ

የፍሬን አጠቃላይ መርህ ከተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮች እና ከመንኮራኩሮች ጋር በሚሽከረከሩ ክፍሎች መካከል በጥብቅ የተገናኙ ክፍሎች መካከል ግጭት ማደራጀት ነው።

የዚህ ኃይል መከሰት የሚንቀሳቀስ መኪና ኃይልን ያጠፋል, ፍጥነት ይቀንሳል.

ዲስክ ብሬክስ

የዲስክ አይነት ብሬክ ዘዴ ከሌሎች ክፍሎች በኩል በተንጠለጠሉ ክንዶች ላይ የተጣበቀ ካሊፐር፣ ከዲስክ ዊል መገናኛ እና ብሬክ ፓድ ጋር በጋራ የሚሽከረከር ነው።

በሃይድሮሊክ ብሬክ ሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ግፊት እየጨመረ ሲሄድ, ፒስተኖቻቸው ​​መንቀሳቀስ ይጀምራሉ, በሁለቱም በኩል ዲስኩን የሚሸፍኑ ንጣፎችን ይቀይራሉ. የንጣፉ ቦታ ከዲስክው የኋለኛ ክፍል ብዙ እጥፍ ያነሰ ነው ፣ ማለትም ፣ እነሱ የሚይዙት ትንሽ ክፍል ብቻ ነው።

እንደ አስፈላጊው የብሬክ ቅልጥፍና እና ሌሎች ምክንያቶች በመቁጠሪያው ውስጥ ያሉት የሲሊንደሮች ብዛት ሊለያይ ይችላል ነገር ግን ሁልጊዜ ሁለት ንጣፎች እርስ በእርሳቸው ይንቀሳቀሳሉ.

የእነርሱ ቅድመ-ጭነት የሚቀርበው በተቃራኒ-ኦፕሬቲንግ ሲሊንደሮች, ወይም ተንሳፋፊ ዓይነት ቅንፍ በሚባለው, ሁለተኛ ሲሊንደር በማይኖርበት ጊዜ ነው.

ተንሳፋፊ መዋቅር ያለው የካሊፐር አሠራር እቅድ;

• 1 - ቅንፍ.
• 2 - መመሪያ.
• 3 - የማተም ቀለበት.
• 4 - ካሊፐር ከሲሊንደር ጋር.
• 5 - ፒስተን.
• 6 - ካፍ.
• 7 - መከለያዎች.
• 8 - ብሬክ ዲስክ.
• 9 - የፍሬን ፈሳሽ.
• 10 - ተስማሚ።

ቋሚ ንድፍ ያለው ካሊፐር;

• 2 - የመትከያ መቀርቀሪያዎች.
• 4 - ካሊፐር ከሲሊንደሮች ጋር.
• 5 - ፒስተን.
• 6 - የታሸገ ማሰሪያዎች.
• 7 - መከለያዎች.
• 8 - ብሬክ ዲስክ.
• 9 - የፍሬን ፈሳሽ.
• 10 - ተስማሚ።

የዲስክ ብሬክ በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ መጠቀሙን ያረጋገጡ በርካታ ጥቅሞች አሉት።

1. ዲስኩ ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል ክፍት ስለሆነ እና በውጭ አየር ለማቀዝቀዝ ስለሚገኝ ከፍተኛ የሙቀት መጠን።
2. ቀላልነት እና የታመቀ ንድፍ.
3. የንጣፎችን እና የዲስኮችን የመልበስ ሁኔታን የመቆጣጠር ቀላልነት።
4. በዲስክ ውስጣዊ መዋቅር እና በቀዳዳው እገዛ ተጨማሪ የአየር ማናፈሻን የመጠቀም እድል.
5. እራስን ለማጽዳት ጥሩ ሁኔታዎች ምክንያት ለቆሻሻ እና ወደ እርጥበት መግባት ዝቅተኛ ስሜት.

የዲስኮች ቁሳቁስ ብዙውን ጊዜ አጥጋቢ የሆነ የግጭት ባህሪ ያለው እና መረጋጋት ያለው ፣ ብዙ ጊዜ ብረት ያለው ብረት ነው ፣ እና ለስፖርት አፕሊኬሽኖች ጥንካሬ እና ጂኦሜትሪ ሳይቀንስ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ እንዲሰሩ የሚያስችል የተቀናጁ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ብሬክ ዲስኮች TRW እና TEXTAR - ታዋቂ አምራቾችን ያወዳድሩ

ንጣፎቹ የብረት ንጣፍን ያቀፈ ነው ፣ በዚህ ላይ ለብዙ ዓመታት በምርምር ከተመረጡት ቁሳቁሶች የተሠሩ የግጭት ሽፋኖች በልዩ ሙጫ እና በተቀረጹ ሹልሎች ተስተካክለዋል።

እዚህ ያለው ችግር በብዙ እርስ በርስ የሚጋጩ ንብረቶች፣ በሲሚንቶ ብረት እና በብረት ላይ ያለው ከፍተኛ ግጭት፣ የመልበስ መቋቋም፣ ዲስኮችን ከመልበስ የመከላከል ችሎታ፣ የሙቀት መረጋጋት እና ዝቅተኛ የአኮስቲክ ጫጫታ መካከል ባለው ስምምነት ላይ ነው።

ከበሮ ብሬክስ

እነሱም የብሬክ ከበሮዎች በአንድ በኩል በተዘጉ ሲሊንደሮች እና በውስጣቸው ላይ የሚሰሩ የብሬክ ፓድስ።

የሚሠሩት የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮችም በውስጣቸው ናቸው, ፔዳሉን ሲጫኑ, ንጣፎቹን ይለያያሉ, ከበሮው ላይ ይጫኑዋቸው. የንጣፉ ቦታ ከውስጥ ሲሊንደሪክ ወለል ትንሽ ትንሽ ነው.

በአንዳንድ መሠረታዊ ድክመቶች ምክንያት የእንደዚህ ዓይነቶቹ ዘዴዎች አጠቃቀም ውስን ነው-

• የማቀዝቀዣ ጉድለቶች, መከለያዎች በተዘጋ ጉድጓድ ውስጥ ይሠራሉ;
• ውሃ ወደ ፍሬኑ ውስጥ ሲገባ የንጣፎችን ደካማ የመቋቋም ችሎታ;
• የጠቅላላው መዋቅር ጉልህ ልኬቶች እና ክብደት።

በተመሳሳይ ጊዜ, ከበሮዎች የራሳቸው ጥቅሞች አሉት, በተለይም ብክለትን መቋቋም, ረጅም የአገልግሎት ዘመን እና የቴክኖሎጂ ቀላልነት ማምረት.

ለምን ብሬክ ፓድስ፣ ዲስኮች እና ከበሮዎች ያልቃሉ

ብሬክስ ቅልጥፍና ውስጥ እንደ ዋና የሥራ ሁኔታ ሆኖ የሚሠራው ግጭት፣ በሚገባ የተገለጸ አካላዊ ይዘት አለው። ይህ በጥቃቅን ጉድለቶች መካከል ግጭት ነው ፣ በንጣፎች ላይ ሻካራነት ፣ ያለ ምንም መዘዝ ሁልጊዜ ለእነሱ የማይቆይ።

እና እነዚህ መዘዞች በጣም የሚያሳዝኑ ናቸው, የግጭት መጠን ከፍ ያለ ነው, ማለትም, ማሽኑ በፍጥነት ይቆማል. በብሬኪንግ ጥራት እና በክፍሎች ዘላቂነት መካከል ስምምነትን መምረጥ አለብን።

ከብዙ አመታት ልምድ በመነሳት የሊኒንግ እና የዲስክ እቃዎች የሚመረጡት አማካይ ዲስክ ሶስት ወይም አራት ስብስቦችን ማቆየት በሚችልበት መንገድ ነው. ይህ ግዙፍ እና ውድ የሆነ የዲስክ ዋጋ ከዋጋ ንፅፅር አንጻር ሲታይ በጣም ጥሩው ርካሽ ዋጋ ያላቸው ንጣፎች እንደ ፍጆታ ከሚቆጠሩት ዋጋ አንጻር ነው።

ከ40 ኪሎ ሜትር የተሽከርካሪ ማይል ርቀት በኋላ ብሬክ ዲስኮች እና ብሬክ ፓድስ

ፈጣን የመልበስ ምክንያቶች

የብሬክ ፍሪክሽን ኤለመንቶች የአገልግሎት ሕይወት የቀነሰው በብዙ ምክንያቶች ነው።

1. የማሽከርከር ዘይቤ። ፔዳልን አዘውትሮ መጠቀም አለባበሱ በፍጥነት እንደሚሄድ ተፈጥሯዊ ነው፣ በተለይም ፍሬኑ ለማቀዝቀዝ ጊዜ ከሌለው።
2. የቁሳቁሶች ባህሪያት ልዩነቶች. ሁልጊዜ አሁን ባለው ምትክ, ዲስኮች (ከበሮዎች) እና ፓድዎች ልክ በፋብሪካው ውስጥ እንደነበሩ አይጫኑም. ዲስኮች የተለያየ ጥንካሬ እና የካርቦን ይዘት ካለው የሲሚንዲን ብረት ሊሠሩ ይችላሉ, እና ፓድዎች የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም, ባህላዊ ቁሳቁሶችን ያለ አስቤስቶስ በመጠቀም, ብረቶችን ወይም ኦርጋኒክ ፋይበርን በማካተት ይሠራሉ. በውጤቱም, በተለያየ ውህዶች ውስጥ በእኩል ቅልጥፍና, ንጣፎችን ወይም ዲስኮች ብዙ ጊዜ መቀየር ይቻላል.
3. በስራ ቦታዎች ላይ ቆሻሻ. አቧራ እና አሸዋ እንደ ብስባሽነት ይሠራሉ, ይህም አለባበሱን ያፋጥናል.
4. የዲስክ ዝገት እና ሽፋን ቁሳቁስ መበላሸት. እነሱ ሊከሰቱ የሚችሉት በብሬክ ያልተለመደ አጠቃቀም ፣ እና በተቃራኒው ፣ የማያቋርጥ ከመጠን በላይ በማሞቅ ነው።
5. የብሬክ መመሪያ መሳሪያው ብልሽቶች። መከለያዎቹ በእኩል አይጫኑም ፣ ይህም ያልተለመደ የአንድ-ጎን አለባበስ ያስከትላል።
6. የማሽከርከር ችግሮችየኋላ ሽክርክሪፕት በዲስክ ላይ ያሉትን ንጣፎች የማያቋርጥ ማሸት በሚፈጥርበት ጊዜ።
7. ክፍተቶችን በመጠበቅ ላይ የሚፈጸሙ ጥሰቶች. የከበሮ ብሬክ ማስተካከያዎችን ችላ ማለት ወይም በዲስክ ብሬክስ ውስጥ ፒስተን መምጠጥ።

እንደሚመለከቱት, የተጣደፉ ልብሶች በተፈጥሯዊ ምክንያቶች እና በአሽከርካሪው ትኩረት ባለመስጠት ሊከሰቱ ይችላሉ.

ያልተመጣጠኑ የአካል ክፍሎች ለምን ይታያሉ

ይህ ብዙውን ጊዜ በሃይድሮሊክ ድራይቭ ውስጥ በፒስተኖች እና ሲሊንደሮች ውስጣዊ ዝገት ምክንያት ነው። በተለይም በባለብዙ-ፒስተን ዘዴዎች. በ caliper መመሪያ መሣሪያ ውስጥ ደግሞ souring አሉ.

ማቀፊያው ይራወጣል, ይህም ንጣፎቹን ከሌላው ጠርዝ የበለጠ እንዲጫኑ ያደርጋል. መለኪያው መበታተን፣ ማጽዳት እና መቀባት አለበት፣ ይህም ቅባቱ በተፈጠረው ግጭት ላይ እንዳይደርስ ይከላከላል። ነገር ግን ክፍሎችን መተካት የተሻለ ነው.

የአንተር ብሬክ ካሊፐር Audi A6 C5፣ Passat B5 በመተካት።

የብሬክ ሲስተም ክፍሎችን የመልበስ አደጋ ምንድነው?

ክፍሎቹ ወሳኝ ልኬቶች ሲደርሱ, የብሬኪንግ ውጤታማነት ይቀንሳል, ይህም በብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ በተገነቡት ክምችቶች ምክንያት ሁልጊዜ የማይታወቅ ነው. ይህ የተወሰነ ማታለል ነው, ፍሬኑ በማይመለስ ውጤት በድንገት ሊወድቅ ይችላል.

በንጣፎች ከፍተኛው ምት ፣ ተቀባይነት ከሌለው ልብስ ጋር ፣ ፒስተኖቹ ከሲሊንደሮች በጣም ርቀው ይራዘማሉ ፣ ወደ መበስበስ ፣ ቀደም ሲል ባልተሠሩ አካባቢዎች ውስጥ ይወድቃሉ። በአቫላንሽ በሚመስል የአለባበስ መጨመር እና ሙሉ በሙሉ አለመሳካት የመጨናነቅ እድሉ ከፍተኛ ነው።

ይህ ከሚፈቀደው ገደብ በታች ባለው የዲስክ ውፍረት መቀነስ ተባብሷል. እያንዳንዱ መኪና የራሱ ዝቅተኛ የመጠን ደረጃ አለው, በእያንዳንዱ የታቀደ ጥገና ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል.

መንኮራኩሩን ሳያስወግዱ ንጣፎቹን መፈተሽ

ተሽከርካሪውን ሳያስወግድ ሁልጊዜ ይህንን ማድረግ አይቻልም. የእይታ ቁጥጥርን ለማቅረብ ዲስኩ በስፖንዶች መካከል በቂ የሆነ ትልቅ ርቀት ሊኖረው ይገባል. አንዳንድ ጊዜ መስታወት እና የእጅ ባትሪ መጠቀም ያስፈልግዎታል.

በንጣፉ እና በዲስክ መካከል ያለውን የግንኙነት ዞን ከግምት ውስጥ ካስገባን በጥሩ ብርሃን በንጣፉ ወለል ላይ የቀረውን የግጭት ንጣፍ መጠን ማየት ይችላሉ።

ብዙውን ጊዜ ገደብ ዋጋው 2-3 ሚሜ ነው. ከዚህ በላይ ማሽከርከር አደገኛ ነው። እና ወደዚህ እሴት አለማምጣቱ የተሻለ ነው, ከቀሪው 4 ሚሊ ሜትር በኋላ ንጣፎችን ለመለወጥ ጊዜው አሁን ነው.

በ caliper ስር የተደበቀውን የውስጥ ንጣፍ መገምገም ከሞላ ጎደል ከእውነታው የራቀ በመሆኑ ጉዳዩ ይበልጥ የተወሳሰበ ነው።

ምንም እንኳን ከዲስክ መጨረሻ ላይ ሊታይ ቢችልም, ትንሽ መረጃን ይሰጣል, ይህ ዞን ያልተስተካከለ ነው, በተጨማሪም, በዲስክው ዙሪያ በሚለብስበት ጊዜ በተፈጠረው ጠርዝ ተደብቋል. ማለትም ፣ ባልተስተካከለ የንጣፎች ልብስ ፣ ውጫዊውን ብቻ ማጥናት ምንም አይሰጥም።

የብሬክ ዲስኮች ውፍረት - እንዴት እንደሚለካ እና በ Audi A6 C5 ዲስኮች ላይ ምን መሆን እንዳለበት

እንደ እድል ሆኖ፣ ዲዛይነሮች ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ ወይም የአኮስቲክ የመልበስ ገደብ አመልካች ይሰጣሉ። እገዳው በባህሪው መፈጠር ይጀምራል ወይም ጠቋሚውን በዳሽቦርዱ ላይ ያበራል።

የብሬክ ማስቀመጫዎችን ለመተካት ምክሮች

በሁሉም ማሽኖች ላይ የብሬክ ንድፍ ተመሳሳይ ነው, ስለዚህ የንጥሎቹን ጥገና የሚከተሉትን ባህሪያት መለየት ይቻላል.

1. መከለያዎቹ ሁልጊዜ በተመሳሳዩ ዘንግ ላይ ባሉ ስብስቦች ይቀየራሉ። ወጣ ገባ በሆነ ልብስ አንድ በአንድ መቀየር ተቀባይነት የለውም።
2. ንጣፎችን በሚቀይሩበት ጊዜ, ሙሉውን የመመሪያ መሳሪያዎቻቸውን በልዩ ከፍተኛ ሙቀት ስብጥር መቀባት አስፈላጊ ነው.
3. የግዴታ ቼክ በሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ውስጥ ፒስተኖች የመንቀሳቀስ ነፃነት ተገዢ ነው.
4. ያልተመጣጠነ የዲስክ ልብስ ወይም የጂኦሜትሪውን ወሰን ካለፈ ዲስኩ ያለ ቅድመ ሁኔታ መተካት አለበት።
5. ፒስተኖችን በአዲሶቹ ንጣፎች ላይ በሚገፉበት ጊዜ በዋናው ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን በነፃነት ለመጨመር እና ከዚያ ደረጃውን ወደ መደበኛው ለማምጣት እርምጃዎች መወሰድ አለባቸው።
6. መከለያዎቹን ከጫኑ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ፔዳሉን ሲጫኑ, ይወድቃል, ስለዚህ ብሬክን ብዙ ጊዜ ሳይጫኑ መንቀሳቀስ አይችሉም.
7. መጀመሪያ ላይ መከለያዎቹ ወደ ውስጥ ይገባሉ, ስለዚህ የፍሬን ውጤታማነት ወዲያውኑ አይመለስም.
8. የኋላ አክሰል ከበሮ ስልቶች የእጅ ብሬክ ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል።

የፊት ብሬክ ፓድን እንዴት እንደሚተካ Audi A6 C5

በፍሬን ሲስተም ጥገና ውስጥ ምንም ጥቃቅን ነገሮች ሊኖሩ አይችሉም. ንጣፎችን መተካት ሁሉንም ችግሮች እንደሚፈታ ተስፋ አታድርጉ.

በተለይም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ የቱንም ያህል ውድ ቢሆንም የስርዓቱን ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ፣ ቱቦዎች ፣ የስራ ፈሳሽ ፣ የካሊፕተሮችን እስኪተኩ ድረስ ማሻሻል አለብዎት ። በማንኛውም ሁኔታ ውጤቱ የበለጠ ውድ ይሆናል.