ጂፕ ቼሮኬ 2.5 CRD ስፖርት

በአውሮፓ ውስጥ አዲሱን ቼሮኪን በፎቶዎች ውስጥ ታያለህ ፣ እና በቤት ውስጥ ፣ በአሜሪካ ውስጥ ፣ ነፃነትን ታያለህ። ነፃነት። የዲሲ ቡድን፣ ወይም ዳይምለር ክሪስለር፣ ወይም የጀርመን-አሜሪካዊ የንግድ ትብብር (በዚያ ቅደም ተከተል፣ የኩባንያው ስም በዚያ መንገድ ስለተፃፈ) የሕንድ ጎሳም ሆነ ነፃነት በዚህ ስም የታሪኩን በጣም ጥሩ ቀጣይነት አዘጋጅቷል።

እርስዎ በቅርበት ከተመለከቱ እና የውጭውን አድናቆት ከተመለከቱ ፣ ይህ አሁንም ከአሮጌው የቼሮኬ ውጫዊ ገጽታ ጋር በጣም ተመሳሳይ መሆኑን ያስተውላሉ። የሰውነት ገጽታዎች (ቆርቆሮውን እና መስታወቱን የምቆጥርበት) በትንሹ ተበላሽተዋል ፣ ጠርዞቹ እና ማዕዘኖቹ የበለጠ ክብ ናቸው ፣ የኋላ መብራቶቹ አስደሳች እና የፊት መብራቶቹ በጥሩ ክብ ናቸው። በሞተር ማቀዝቀዣው ፊት ለፊት ካለው ልዩ የራዲያተሩ ፍርግርግ የበለጠ ዘመናዊ ትርጓሜ ጋር ፣ አዲሱ የቼሮኪ ፊት ከኋላ በጣም ወዳጃዊ እና ደስተኛ ነው።

በእንደዚህ ዓይነት ምስል ፣ ጂፕ የበለጠ ትኩረት እንደሚሰጥ ፣ ብዙ ሰዎችን ወደ ማሳያ ክፍሎች እንደሚስብ እና አንድ ጨዋ ሰው እንደዚህ የመሰለ መጫወቻ ሊያመጣ እንደሚችል ብዙ እመቤቶችን ማሳመን ነው። አሜሪካውያን የቀደመው ትውልድ ትልቁን ቅርጸት አብዛኞቹን ድክመቶች አስወግደዋል ፣ ይህ ማለት መራጭ ወይዛዝርት እና የበለጠ ስሜታዊ ሙላት እንዲሁ ይረካሉ ማለት ነው። ቼሮኪው የማይመችውን ቻሲስን ፣ ጊዜ ያለፈበትን ሞተር እና ጠንካራ ውጫዊን አስወግዶ ነበር ፣ ግን አብዛኛው ቀደም ሲል የታወቀውን ጥሩ አፈፃፀም ጠብቆ ቆይቷል። በአጭሩ - በሚታወቅ ሁኔታ የበለጠ ዘመናዊ ሆኗል።

የተሽከርካሪ ወንዙን ርዝመት በጥሩ ሰባት ሴንቲሜትር ጨምሯል ፣ እና ግትር የሆነው የፊት መጥረቢያ ባለ ሁለት ጎማ ትራኮች ላለው ነጠላ የጎማ ተሸካሚዎች የላቀ ንድፍ ቦታ ሰጥቷል። እንደዚህ ያለ ነገር ፣ ከመጠምዘዣ ምንጮች እና ማረጋጊያ ጋር ፣ በቀጥታ ተፎካካሪ ከአሥር ዓመት በላይ ተሰጥቷል።

ወዳጃዊ ያልሆኑ ባህሪዎች ያሉት የቅርብ ጊዜ ርካሽ የቅጠል ምንጮች ጠፍተዋል ፣ እና እጅግ በጣም ጥሩ ፣ ባለብዙ-ደረጃ ጠንካራ ግንድ ዘንጎች እንቅስቃሴ በፓንሃርድ ትራክሽን እና በመጠምዘዣ ምንጮች ቁጥጥር ስር ነው። በአሁኑ ጊዜ ለዚህ ዓይነቱ SUV ከቴክኒካዊ እይታ የተሻለ ነገር ማሰብ አይችሉም።

ውጤቱም በጣም ጥሩ ነው. የሃርድ ፕሪም ባህሪን አሁንም የሚያስታውስ ሰው (ወይም ምናልባትም የቀድሞው ቼሮኪ) በዚህ ጊዜ ይደሰታል። ይህ SUV አጫጭር እብጠቶችን ለማሸነፍ እንደ A6 ምቹ አይደለም, ነገር ግን - ከዓላማው እና ከሌሎች ጥቅሞች አንጻር - በጣም ጥሩ ነው.

ለተወሰነ ጊዜ ፣ ​​የእነሱ ተወዳጅነት በከፍተኛ ሁኔታ እያደገ በመምጣቱ ፣ SUVs በ “ኦርቶፔዲክ” SUV እና በሊሞዚን መካከል መካከለኛ ወይም አገናኝ ስኬታማ ነበሩ። ምቾት እና ምቾት መካከል። ፍላጎቶች ፣ ፍላጎቶች እና የመገዛት ፈቃደኝነት ከሰው ወደ ሰው ቢለያዩም ፣ የስምምነትን ስኬት መለካት እንችላለን። አዲሱ ቼሮኬ በዚህ ላይ በጣም ጥሩ ይመስላል ፣ አሁን ያለ ጥርጥር በከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው።

የዚህ SUV ውበት (በተለይም ሊነዳ የሚችል) ቤተሰቡ በስራ ሳምንት ውስጥ በምቾት መንዳት እና ቅዳሜና እሁድ ጉዞ ላይ መሆኑ ነው። ሞተሩ ሆዳም እና ለአሽከርካሪው መስፈርቶች ተስማሚ አይደለም; በመኪናው ውስጥ በቂ ቦታ አለ እና ጉዞው አይደክምም. ነገር ግን አንድ ጨዋ ሰው አድሬናሊንን ለመጨመር ከፈለገ - በእቃዎ ውስጥ የታንከሩን እና ተመሳሳይ አንቲኮችን ይምረጡ።

ቼሮኪው አሁንም ከመንገድ ውጭ የመንጃ ፍላጎቶችን ለመቋቋም በቂ ንጹህ-ከመንገድ ውጭ ንድፍ አለው። ይህ በዝቅተኛ የሆድ ሆድ ምክንያት ትንሽ ጥብቅነትን ያመጣል (ምንም እንኳን ንድፈ ሐሳቡ የቅንጦት ሃያ ኢንች ዝቅተኛ ርቀት ቢልም ፣ ልምምዱ ትንሽ ከባድ ነው) ፣ እና ዋናው ፣ በእርግጥ ፣ መስህብ ነው። ... እሱ የድሮውን ከመንገድ ውጭ አመክንዮ ይከተላል-መሰረታዊ የኋላ-ጎማ ድራይቭ (ፍርስራሹ ረጅም ዕድሜ ይኑር!) ፣ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ፣ አማራጭ የማርሽ ሳጥን ፣ እና በኋለኛው ዘንግ ላይ አውቶማቲክ ልዩነት መቆለፊያ። በጎማዎች ላይ የጎማዎችን እድሎች ማድነቅ ከቻሉ (በእርግጥ ፣ የመረጡት ውጤት ነው) ፣ በሜዳው ላይ አስደናቂ የስፖርት ሰዓት ሊኖርዎት ይችላል።

ይህ ቼሮኬ በአንዳንድ የስሎቬኒያ ክፍሎች አሁንም በብዛት የሚገኙትን የጠጠር መንገዶችን ይወዳል (እስካሁን ላላረዷቸው ምስጋና ይግባቸው)። እነሱ በጣም በፍጥነት ሊነዱ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ከአብዛኞቹ ሊሞዚኖች የበለጠ ምቹ ናቸው።

በመካከለኛው መሃከል ወይም መካከለኛ ድንጋዮች በጣም ከፍ እስካልሆኑ ድረስ ቼሮኪው በጭቃማ ትራኮች እና ጠጠር ባሉ መንገዶች ላይ ይበቅላል። እናም ይህ ህንዳዊ ፣ በተገቢው ዕውቀት እና እንክብካቤ ፣ በጥልቅ ኩሬዎች ፣ በጭቃ እና መሰናክሎች በአስቸጋሪ መሬት ውስጥ ይጸናል። በጤናማ ደረጃ ፣ በእርግጥ።

ከዚያ ወደ ሀይዌይ ተመልሰው ቢነዱ ፣ መሪውን ለመንቀጥቀጥ መፍራት የለብዎትም። የብረት ጎማዎቹ የማይረባ ቅርፅ ስላላቸው በዚህ መንገድ መምራት ይጀምራል -ቆሻሻ (ወይም በረዶ) በእነሱ (አላስፈላጊ) ጎድጓዳ ውስጥ ይከማቻል ፣ ይህም የግለሰብ ጎማ ማዕከላዊነት መስፈርትን አያካትትም። በማንኛውም ሁኔታ መኪናው በደንብ መታጠብ አለበት ፣ እንዲሁም ለዓይን በተሻለ ታይነት ምክንያት ፣ ይህም በንጹህ መስኮቶች ላለው ቫን በጣም ጥሩ ነው። በመንገድ ላይ ፣ ከፍ ያለ የመቀመጫ አቀማመጥ እንዲሁ የእንኳን ደህና መጡ ጠቀሜታ ይሆናል ፣ እና ሁሉም ሌሎች ባህሪዎች በዋነኝነት ከውስጣዊ ዲዛይን እራሱ ጋር ይዛመዳሉ።

አዲሱ ቼሮኬ በአሥር ሴንቲሜትር ርዝመት ያደገ ሲሆን ሁለት መቶ ኪሎግራም አግኝቷል። ውስጠኛው ክፍል አሁንም በባህሪያዊ ጨካኝ ዳሽቦርድ ተለይቶ ይታወቃል ፣ ሆኖም ግን ፣ አስደሳች ያልሆነውን ከመንገድ ዳር ጣለው። ምንም እንኳን የኩባንያው አውሮፓዊነት ቢኖርም ፣ ውስጠኛው ክፍል አሁንም አሜሪካዊ ሆኖ ይቆያል -የማብሪያ መቆለፊያ ቁልፉን አይለቅም ፣ ከእሱ አጠገብ ያለውን የማይመች አዝራርን እስካልጫኑ ድረስ ፣ ማራገቢያውን በአነፍናፊው ቁልፍ ያጥፉ ፣ አየር ማቀዝቀዣውን ያብሩ (የሚሠራው) በአንዳንድ ቦታዎች ብቻ) እና የውስጥ መብራት ፍጹም ነው። ጥሩ እና መጥፎ።

አብዛኛው የውስጠኛው ጥቁር ፕላስቲክ በጥሩ ቅርጾች ላይ በደንብ ተደብቋል, ትናንሽ እቃዎች ብቻ በጣም ትንሽ ቦታ ተሰጥቷቸዋል. በሾፌሩ ዙሪያ ብዙ አደባባዮች አሉ (ማጠፊያዎች ፣ ነጭ ምልክቶች ፣ የበር እጀታዎች) እና አንድ አውሮፓዊ በፍጥነት ሊላመድ የማይችል ብቸኛው ነገር በመሃል ላይ የሚገኙት የኃይል መስኮት መክፈቻ ቁልፎች ነው።

ነገር ግን አሽከርካሪው አብዛኛውን ጊዜ ቅሬታ አያሰማም። የማርሽ ማንሻ በእውነቱ በጣም ጠንካራ ፣ ግን በጣም ትክክለኛ ነው። መሪው ከመንገድ ላይ ቀላል ነው ፣ መሪው በደንብ ይያዛል ፣ የማሽከርከሪያው ክልል በተግባር በጣም ትንሽ ነው ፣ እና ጉዞው በአጠቃላይ ቀላል ነው። የግራ እግር ብቻ የሚያርፍበት ቦታ የለውም። ቀሪዎቹ ተሳፋሪዎች በደንብ ተንከባከቧቸው ፣ መሣሪያው (ቢያንስ በዝርዝራችን ላይ) ትንሽ ነው (ምንም እንኳን በእውነቱ እርስዎ የሚያስፈልጉት ሁሉ ቢኖሩትም) እና የድምፅ ስርዓቱ ድምጽ አስተያየት የለም። ለሌሎች ፣ እንዲሁም እጅግ በጣም የከበሩ የመንገድ ሊሞዚኖች ምሳሌን ያዘጋጁ።

ምቾት ወይም ተጨማሪ ሴንቲሜትር ከግንዱ ተሰረቀ ፣ ይህም አሁንም በተጓዥ ቤተሰብ ዓይን እንኳን አጥጋቢ ነው። የኋላ አግዳሚው እንዲሁ የማጉላት ሶስተኛውን ይሰጣል ፣ እና እናቶች ብርቱካኑን በግንዱ ውስጥ እንዳይንከባለሉ ስድስት ቦርሳ መያዣዎችን ይወዱ ነበር።

የኋላው አሁን በሁለት እርከኖች ደርሷል ፣ ግን በአንድ እንቅስቃሴ ውስጥ - መንጠቆው የመጎተት የመጀመሪያ ክፍል መስኮቱን ወደ ላይ ከፍ ያደርገዋል (በትንሹ ዝቅተኛ ማንሳት) እና ጠቅላላው መጎተት በግራ በኩል የበሩን የብረት ክፍል ይከፍታል። ወዳጃዊ እና ውጤታማ። ለሞተሩ ተመሳሳይ ለመፃፍ እደፍራለሁ።

የሚሰማው ድምፅ የዲሴልን የፈጠራ ባለቤትነት አይሰውርም ፣ ነገር ግን የማርሽ ማንሻውን ብያስወግደው መኪናውን ለመጫን ደፋር ጥረት እንዳደረጉ በመጠቆም በውስጡ ምንም ንዝረት አይኖርም። ከላይ ካለው ካሜራ ጋር ፣ የጋራ የባቡር ቀጥታ መርፌ ፣ አፈፃፀምን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል (ከቁጥር) እና ከ 1500 ራፒኤም በጣም ጥሩ የማሽከርከር ችሎታ ስላለው ወደ ፊት በርካታ እርምጃዎችን ወስዷል።

በዚህ እሴት ፊት ሰነፍ ነው እና በጣም የሚያስከፋ አይመስልም። እስከ 4300 (ቀይ ሬክታንግል) ድረስ በከፍተኛ ተሃድሶዎች ጥሩ ስሜት ይሰማዋል ፣ ግን ወደዚህ ገደብ ማምጣት ምንም ትርጉም የለውም። ጥሩው የማሽከርከሪያ ደረጃ ወደ 3500 ፣ ምናልባትም 3700 ሩብ / ደቂቃ ፣ ምናልባትም በአፈጻጸም ላይ በትንሹ በመበላሸቱ ወደ ላይ ከፍ እንዲል ያስችለዋል። በረጅሙ አውራ ጎዳናዎች ላይ እንኳን በሁሉም ዓይነት መንገዶች ላይ ጥሩ ይሆናል። በመስኩ ግን ፣ የማርሽ ሳጥኑ ሲበራ ፣ ምንም አስተያየቶች የሉም።

ፍጆታ? በ 10 ኪሎሜትር ከ 100 ሊትር ያነሰ አስቸጋሪ ይሆናል, ከ 15 በላይ ደግሞ; እውነታው በመካከል የሆነ ቦታ ነው. ከመንገድ ውጪ ማሽከርከር (በትርፍ ጊዜ ማሳለፊያም ቢሆን) ጥማትን ይጨምራል፣ ከተማዋ እና ፈጣን ትራክ በአንድ ወይም በሁለት ሊትር ይቀንሳል። የሀገር መንገድ እና ፍርስራሽ በጣም ደስ የሚል የስልጠና ሜዳዎች ናቸው, ነገር ግን ታውቃላችሁ: እያንዳንዱ ነፃነት ዋጋ ያለው ነው. ከደስታ ጋር የተገናኘው, እንዲያውም የበለጠ.

ቪንኮ ከርንክ

ፎቶ - ቪንኮ ከርንክ ፣ ኡሮሽ ፖቶኒኒክ

ጂፕ ቼሮኬ 2.5 CRD ስፖርት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	KMAG ዲ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	31.292,77 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	32.443,00 €
ኃይል	105 ኪ.ወ (143 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 170 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 2 ዓመት ያልተገደበ ርቀት ፣ ተንቀሳቃሽ የአውሮፓ ዋስትና

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቀጥታ መርፌ በናፍጣ - ቁመታዊ ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 92,0 × 94,0 ሚሜ - መፈናቀል 2499 ሴሜ 3 - የመጨመቂያ መጠን 17,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 105 ኪ.ወ (143 hp) በ 4000 ደቂቃ - በሰዓት አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,5 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 42,0 kW / l (57,1 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 343 Nm በ 2000 ክ / ደቂቃ - በ 5 ተሸካሚዎች ውስጥ ያለው ክራንች - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ (ጥርስ ያለው ቀበቶ) - በእያንዳንዱ 4 ቫልቮች ሲሊንደር - ቀላል የብረት ጭንቅላት - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ (Bosch CP 3) - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጀር ፣ የኃይል መሙያ የአየር ግፊት 1,1 ፣ 12,5 ባር - ከቀዘቀዘ አየር በኋላ - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 6,0 ሊ - የሞተር ዘይት 12 ሊ - ባትሪ 60 ቮ ፣ 124 Ah - ተለዋጭ XNUMX ኤ - ኦክሳይድ ማነቃቂያ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሊሰካ የሚችል ባለአራት ጎማ ድራይቭ - ነጠላ ደረቅ ክላች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 4,020 2,320; II. 1,400 ሰዓታት; III. 1,000 ሰዓታት; IV. 0,780; ቁ 3,550; ተቃራኒ 1,000 - መቀነሻ ፣ 2,720 እና 4,110 ጊርስ - Gears በልዩነት 7 - 16ጄ × 235 ሪም - 70/16 R 4 ቲ ጎማዎች (መልካም ዓመት Wrangler S2,22) ፣ 1000 ሜትር የሚሽከረከር ክልል - ፍጥነት በ V. ማርሽ 41,5pm / XNUMX. ደቂቃ XNUMX፣ XNUMX ኪሜ በሰዓት
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 170 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 11,7 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 11,7 / 7,5 / 9,0 ሊ / 100 ኪሜ (ነዳጅ)
መጓጓዣ እና እገዳ;	ከመንገድ ውጭ ቫን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - Cx = 0,42 - የፊት ግለሰባዊ እገዳዎች ፣ ስፕሪንግ struts ፣ ባለ ሁለት ማዕዘን ቅርፅ ያለው የመስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ጠንካራ ዘንግ ፣ ቁመታዊ ሐዲዶች ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - ባለሁለት የወረዳ ብሬክስ ፣ የፊት ዲስክ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ከበሮ ፣ የኃይል መሪ ፣ ABS ፣ EVBP ፣ የኋላ ሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ 3,4 በጫፍ መካከል መዞር
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1876 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2517 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት 2250 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 450 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት n / a
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4496 ሚሜ - ስፋት 1819 ሚሜ - ቁመት 1866 ሚሜ - ዊልስ 2649 ሚሜ - የፊት ትራክ 1524 ሚሜ - የኋላ 1516 ሚሜ - ዝቅተኛው መሬት 246 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 12,0 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት (ከዳሽቦርድ እስከ የኋላ መቀመጫ ጀርባ) 1640 ሚሜ - ስፋት (በጉልበቶች ላይ) ፊት ለፊት 1495 ሚሜ, የኋላ 1475 ሚሜ - ከመቀመጫው በላይ ከፍታ 1000 ሚሜ, የኋላ 1040 ሚሜ - ቁመታዊ የፊት መቀመጫ 930-1110 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 870-660 ሚሜ - የመቀመጫ ርዝመት የፊት መቀመጫ 470 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 420 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 385 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	በተለምዶ 821-1950 ሊትር

የእኛ መለኪያዎች

T = 10 ° ሴ - p = 1027 ኤምአር - otn. vl. = 86%
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	14,3s
ከከተማው 1000 ሜ	37,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 137 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	167 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	12,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	16,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	13,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	43,1m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

ግምገማ

• አዲሱ ቼሮኬ ከቀዳሚው በላይ በሰፊው ተሻሽሏል። እሱ የበለጠ የሚስብ ፣ የበለጠ ሰፊ ፣ ለመሥራት ቀላል ፣ የበለጠ ምቹ ፣ የበለጠ ergonomic እና በተሻለ ድራይቭ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ በጣም ውድ ነው። የማይጨነቁ ሁሉ ጥሩ ሁለገብ የቤተሰብ መኪና እንደወደዱት ይገዛሉ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ውጫዊ ገጽታ

የመስክ አቅም

የሞተር አፈፃፀም

የማስተላለፍ ትክክለኛነት ፣ የማርሽ ሳጥን ተሳትፎ

የድምፅ ስርዓት ድምጽ

አያያዝ ፣ የመንቀሳቀስ ችሎታ (በመጠን)

አነስተኛ ጠቃሚ መፍትሄዎች

ክፍት ቦታ

በጣም ከፍተኛ ዋጋ

የመኪና ሆድ በጣም ዝቅተኛ

ለሾፌሩ ግራ እግር ምንም ቦታ የለም

የአየር ማቀዝቀዣ ቁጥጥር አመክንዮ

አነስተኛ መሣሪያዎች (በዋጋም እንዲሁ)

የጠርዝ ንድፍ

ለአነስተኛ ነገሮች ትንሽ ቦታ

አድካሚ የድምፅ ማስጠንቀቂያ ስርዓት