የሙከራ ድራይቭ ጂፕ አርበኛ፡ ትንሽ ኮማንዶ

የክሪስለር ባለቤትነት ከመንገድ ውጭ ብራንድ ጂፕ አስቀድሞ አዲስ የመሠረት ሞዴል አለው። ስሙ ፓትሪዮት ነው፣ እና መኪናው እንደገና ክላሲክ የጂፕ ​​ዲዛይን አሳይቷል።

ለባህላዊው የአሜሪካ የንግድ ምልክት ትናንሽ ሞዴሎች አቅጣጫውን ያስቀመጠው ኮምፓሱ ነበር ፡፡ ጂፕ ፓትሪዮት በተጠቀሰው የታመቀ SUV የቴክኖሎጂ መድረክ ላይ የተገነባ ነው ፡፡ ግን ኮምፓስ የከተማ የከተማ SUV ክፍል ስለሆነ እና በጣም ለሚወዱት ጂፕ አፊዮናዶስ ይግባኝ ማለት የማይችል ቢሆንም ፣ አርበኛው በድርጅታዊው ዘይቤ ውስጥ ይቀመጣል ፣ አብዛኛዎቹ ለስላሳ ኩርባዎች በከባድ ጠርዞች ተተክተዋል ፡፡

የታመቀ SUV በሚታወቀው የጂፕ ቅጥ

የሚገርመው ግን አርበኛው ከ‹‹አስደሳች›› አቻው ትንሽ የበለጠ ትርፋማ ሆኖ ተገኘ፣ ይህ ደግሞ ሌላ መከራከሪያ ነው። በበኩሉ፣ በመኪናው ወረቀት ስር ያለው ነገር እዚህ ላይ የጂፕ ስም ሙሉ ለሙሉ ተገቢ ስለመሆኑ ጥርጣሬን ይፈጥራል። ኮፈኑን ስር transversely mounted ሞተር በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ የፊት ጎማዎች ብቻ የሚነዳ ነው - የታመቀ ክፍል ሞዴል ዓይነተኛ, ነገር ግን እውነተኛ ውጪ-መንገድ ሞዴል አይደለም.

መኪናው በ 2,4 ሊት ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ቀድሞውንም እንደ ሴብሪንግ ባሉ ሞዴሎች የሚታወቅ ሲሆን ምናልባትም በጣም ብልጥ የሆነው አማራጩ ከፓምፕ ኢንጀክተር ቴክኖሎጂ ጋር የሚሰራው VW's four-cylinder turbodiesel ነው። የመጎተት መጥፋት በፊት ዊልስ በሚታወቅበት ጊዜ የማሽከርከሪያው ክፍል በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር ባለው የታርጋ ክላች በኩል ወደ የኋላ አክሰል በራስ-ሰር ይተላለፋል። የኋለኛው ሊቆለፍ ይችላል, የፊት እና የኋላ ጎማዎች 50/50 የኃይል ማከፋፈያ ይሰጣል - በመጨረሻም, ማንኛውም እውነተኛ ጂፕ መለያ.

ለ ESP ስርዓት ጥሩ ንቁ ደህንነት

ምንም እንኳን ይህ ጂፕ ዝቅተኛ የማውረድ ችሎታ ባይኖረውም ፣ ተሽከርካሪው ከመንገድ ውጭ እንደቤተሰብ የእግር ጉዞ ያሉ ሥራዎችን እጅግ ጥሩ ሥራ ይሠራል ፡፡ በጠጣር ቦታዎች ላይም እንዲሁ ደስ የማይሉ አስገራሚ ነገሮች የሉም - የ ESP ስርዓት መደበኛ ነው ፣ እና በረጅም ሽግግሮች ላይ እንኳን ምቾት በጣም አጥጋቢ ነው ፡፡ ጂፕ ፓትሪዮት በዚህ ዓመት መጨረሻ የአውሮፓን ገበያዎች ይመታል ፡፡

ጽሑፍ: ጎትስ ላየር

ፎቶዎች: ጂፕ

2020-08-29