ባትሪው ቀዝቃዛውን ወቅት እንዴት እንደሚቋቋም

ዘመናዊ የመኪና ባትሪዎች "ከጥገና ነፃ" ይባላሉ, ይህ ማለት ግን በክረምት ውስጥ እነሱን መንከባከብ የለብንም ማለት አይደለም. እንዲሁም ለውጭ የአየር ሙቀት ጠንቃቃ ናቸው. ቴርሞሜትሩ ከዜሮ በታች ሲወድቅ በውስጣቸው ያሉት ኬሚካላዊ ሂደቶች ፍጥነት ይቀንሳል. በውጤቱም, አነስተኛ ኃይል ያመነጫሉ, እና እየጨመረ በሚቀዘቅዝ ቅዝቃዜ, አቅማቸው ይቀንሳል. በአስር ዲግሪ ሴልሺየስ ሲቀነስ 65 በመቶው ይገኛል፣ እና ሃያ ሲቀነስ 50 በመቶ።

ለአሮጌ እና ደካማ ባትሪዎች, ይህ ሞተሩን ለመጀመር በቂ አይደለም. እና ከተፈታ በኋላ, ባትሪው ብዙ ጊዜ ያለጊዜው ይሞታል. “ባትሪውን ለማሞቅ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ የፊት መብራትዎን ያብሩ” ወይም “መጭመቂያውን ለመቀነስ ሻማውን ያስወግዱ” ያሉ ምክሮች ተራ ታሪኮች ናቸው እና በነሱ ቦታ መቆየት አለባቸው - በሕዝብ ጥበብ።

መኪናውን መተው ወይም ቢያንስ የባትሪውን ሙቀት መተው የተሻለ እና የበለጠ ስኬታማ ነው። ያ ካልሆነ በቂ የሞቀ ውሃ ሙሉ ጠርሙስ ይጠቀሙ ፡፡ ማቀጣጠያውን "ማሞቅ" ከመጀመርዎ በፊት አሥር ደቂቃ ባትሪውን መልበስ በቂ ነው ፡፡ ካልተሳካ ከሙከራው አሥረኛው ሰከንድ በኋላ ያቁሙ ፣ ባትሪውን ይተዉት እና ከግማሽ ደቂቃ በኋላ ይድገሙት።

በክረምት ወቅት የባትሪ ችግርን ለማስወገድ የሚከተሉትን ምክሮች መጠቀም ይችላሉ ፡፡ የሚመሩ የአሲድ ባትሪዎች በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ በበቂ ሁኔታ እንዲሞሉ ማድረጉ አስፈላጊ ነው። ተሽከርካሪው ለአጭር ርቀቶች የሚሰራ ከሆነ እና ብዙውን ጊዜ ቀዝቃዛ ጅምርን የሚያከናውን ከሆነ አቅሙን ለመፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነም በውጫዊ ባትሪ መሙያ መሙላት ይመከራል ፡፡

"የድጋፍ ተግባር" ተብሎ የሚጠራ መሳሪያዎች ለምሳሌ በሲጋራ ማጫዎቻ በኩል ሊገናኙ ይችላሉ። ከማጥፋቱ ጋር እንኳን መሥራታቸውን ያረጋግጡ። ለብዙ አዳዲስ መኪኖች ይህ አይደለም ፡፡ በተጨማሪም የማይለዋወጥ ኪሳራዎችን ለማስወገድ የባትሪ መያዣውን እና ተርሚናሎችን በፀረ-የማይንቀሳቀስ ጨርቅ አዘውትረው እንዲያጸዱ ይመከራል ፡፡

ተርሚናሎችን ከጊዜ ወደ ጊዜ ለማጥበብ ይመከራል ፡፡ ለድሮ ባትሪዎች የኃይል መሙያ ቀዳዳ ፣ በክፍሎቹ ውስጥ በቂ ፈሳሽ እንዳለ ያረጋግጡ ፡፡ አለበለዚያ የተጣራ ውሃ መጨመር አለበት ፡፡

ባትሪውን በክረምቱ ወቅት ከጉዳት ለመጠበቅ እንደ ማራገቢያ ፣ ሬዲዮ ፣ የመቀመጫ ማሞቂያ ያሉ ተጠቃሚዎች ሙሉ በሙሉ ማብራት አይችሉም።