መኪናውን በፍጥነት እንዴት ማሞቅ እንደሚቻል
ይዘቶች
የሚለው ጥያቄ ነው መኪናውን በፍጥነት እንዴት ማሞቅ እንደሚቻል, ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሲጀምር ብዙ የመኪና ባለቤቶችን ያስጨንቃቸዋል. ከሁሉም በላይ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን ብቻ ሳይሆን ውስጡን ማሞቅ አስፈላጊ ነው. በክረምት ውስጥ መኪናን በፍጥነት ለማሞቅ የሚረዱ ብዙ ውጤታማ ዘዴዎች አሉ. ይህንን ለማድረግ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ልዩ ማስገቢያዎችን መጠቀም, ራስ-ሰር ማሞቂያን መጠቀም, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን እና / ወይም ተንቀሳቃሽ የፀጉር ማድረቂያዎችን በመጠቀም ማሞቅ, ልዩ ማሞቂያዎችን, የሙቀት ማጠራቀሚያዎችን መጠቀም ይችላሉ. የሚከተለው በጣም ከባድ በሆኑ በረዶዎች ውስጥ እንኳን በተቻለ መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ መኪናውን ለማሞቅ የሚረዱ ዘዴዎች ዝርዝር ነው ።
ሙቀትን ለማፋጠን አጠቃላይ ምክሮች
ለመጀመር, አጠቃላይ ምክሮችን እንዘረዝራለን, ስለ የትኛው እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ማወቅ አለበት።በሚመለከታቸው ኬክሮስ ውስጥ መኖር. በመጀመሪያ ደረጃ, በእሱ ላይ ከፍተኛ ጭነት ላለማድረግ ሞተሩን በስራ ፈትቶ ብቻ ማሞቅ እንዳለቦት ማስታወስ ያስፈልግዎታል. የመኪናዎ ባትሪ መሙላቱን ያረጋግጡ። እና መኪናው በማይሰራበት ጊዜ ማንኛውንም የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን አያብሩ. ሞተሩ መጀመሪያ ይጀምር እና በተለመደው ሁኔታ ይሞቅ. ለአንዳንድ ዘመናዊ የውጭ መኪናዎች በጉዞ ላይ እንዲሞቁ ይፈቀድላቸዋል, ነገር ግን በሁለት አስገዳጅ ሁኔታዎች. በመጀመሪያ, በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነት (በ 1000 ራም / ደቂቃ ገደማ). እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ በመንገድ ላይ ያለው ውርጭ ዋጋ ቢስ ከሆነ (ከ -20 ° በታች ያልሆነ እና የሞተር ዘይትን ከተገቢው viscosity ጋር ለመጠቀም የሚገዛ)። ሆኖም ግን, ስራ ፈትተው የውጭ መኪናዎችን እንኳን ማሞቅ አሁንም የተሻለ ነው, ምክንያቱም በዚህ መንገድ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ማለትም የክራንክ ዘዴን መቆጠብ ይችላሉ.
ሙቀትን ለመጀመር እና ለማፋጠን የሚከተለውን የእርምጃዎች ስልተ ቀመር እንዲጠቀሙ እንመክራለን።
- ወደ ምድጃው የሚወጣው የአየር ማስገቢያ ከመንገድ ላይ ማብራት አለበት;
- የአየር ንብረት ቁጥጥር አፈፃፀምን ወደ ዝቅተኛው እሴት ያቀናብሩ (ካለ, አለበለዚያ በምድጃው ተመሳሳይ ያድርጉት);
- የመስኮቱን የንፋስ ሁነታን ያብሩ;
- ምድጃውን ወይም የአየር ንብረት ማራገቢያውን ማብራት;
- የመቀመጫ ማሞቂያ ካለ, ማብራት ይችላሉ;
- የማቀዝቀዣው ሙቀት በ + 70 ° ሴ አካባቢ ሲሆን የአየር ማስገቢያውን ከመንገድ ላይ በማጥፋት በምድጃው ላይ ያለውን ሞቃት ሁነታ ማብራት ይችላሉ.
በውስጡም የሚቃጠለውን ሞተሩን ማሞቅ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ, አብዛኛውን ጊዜ 5 ደቂቃዎች ለዚህ በቂ ነው. ሆኖም ፣ እዚህ ብዙ ልዩነቶች አሉ። አሮጌ መኪና ካለህ, ውስጣዊ የቃጠሎው ሞተር በፍጥነት አይሞቅም, ይህ ጊዜ በቂ ላይሆን ይችላል. ነገር ግን አሁን ባለው የመንገድ ህግ መሰረት፣ ተሽከርካሪ በተጨናነቀ ቦታ ላይ ICEm ስራ ፈትቶ እየሰራ ሊሆን አይችልም። ከ 5 ደቂቃዎች በላይ. አለበለዚያ, ቅጣት አለ. ነገር ግን መኪናው በጋራጅ ውስጥ ወይም በፓርኪንግ ውስጥ ከሆነ, ይህ መስፈርት ችላ ሊባል ይችላል. እና በውስጡ የሚቃጠለው ሞተር እስኪሞቅ ድረስ ባለው ጊዜ ውስጥ በረዶውን ከመስታወት እና ከጎን መስተዋቶች ማጽዳት ይችላሉ.
ለፈጣን ማሞቂያ የተሽከርካሪውን የኃይል አሃድ ማሞቂያ ለማፋጠን የተነደፉ ተጨማሪ መሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን መጠቀም የበለጠ ውጤታማ ይሆናል.
መኪናውን ለማሞቅ ለምን ይቸገራሉ
መኪናውን በፍጥነት እንዴት ማሞቅ እንደሚቻል ለመወያየት ከመቀጠላችን በፊት, ይህን ሂደት ጨርሶ ለምን ማከናወን እንዳለቦት ማወቅ አለብን. የዚህ ጥያቄ መልስ በርካታ ምክንያቶች ይሆናል. ከነሱ መካክል:
- በአሉታዊ ሙቀቶች ውስጥ በተለያዩ የተሽከርካሪዎች ስርዓቶች ውስጥ የሚፈሱ የሂደት ፈሳሾች ወፍራም እና የተሰጣቸውን ተግባራት ሙሉ በሙሉ ማከናወን አይችሉም. ይህ ለኤንጂን ዘይት ፣ ለተሸከመ ቅባት (የሲቪ መገጣጠሚያ ቅባትን ጨምሮ) ፣ ማቀዝቀዣ እና የመሳሰሉትን ይመለከታል።
- በቀዘቀዘ ሁኔታ ውስጥ ያሉ የግለሰብ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ክፍሎች የጂኦሜትሪክ ልኬቶች ይለያያሉ። ምንም እንኳን ለውጦቹ ጥቃቅን ቢሆኑም, በክፍሎቹ መካከል ያለውን ክፍተት ለመለወጥ በቂ ናቸው. በዚህ መሠረት, በቀዝቃዛ ሁነታ ሲሰሩ, አለባበሳቸው ይጨምራል እና አጠቃላይ የሞተር ሃብቱ ይቀንሳል.
- ቀዝቃዛ ICE ያልተረጋጋ ነው።በተለይም በጭነት ውስጥ. ይህ ለሁለቱም አሮጌ ካርቡረተር እና የበለጠ ዘመናዊ መርፌ ICEsን ይመለከታል። በስራው ውስጥ ክፍተቶች ሊኖሩ ይችላሉ, የመጎተት መቀነስ እና ተለዋዋጭ አፈፃፀም ይቀንሳል.
- ቀዝቃዛ ሞተር የበለጠ ነዳጅ ይበላል. ይህ የሆነበት ምክንያት በአጭር ጊዜ ውስጥ የብረታ ብረት ክምችት እና የነጠላ ክፍሎቹን የሙቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ አስፈላጊ በመሆኑ ነው.
ስለዚህ በአሉታዊ የአየር ሙቀት ውስጥ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የአጭር ጊዜ ሙቀት እንኳን የሞተርን እና ሌሎች የመኪናውን ዘዴዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ያራዝመዋል.
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ሙቀትን ለማፋጠን በምን እርዳታ
ሙቀትን ለማፋጠን የሚረዱ መሳሪያዎች ዝርዝር 4 መሰረታዊ ነገሮችን ያጠቃልላል
- በኤሌክትሪክ የሚሞቁ የመነሻ ማሞቂያዎች;
- ፈሳሽ መነሻ ማሞቂያዎች;
- የሙቀት ማጠራቀሚያዎች;
- የነዳጅ መስመር ማሞቂያዎች.
ሁሉም የራሳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው. ነገር ግን, ከዚህ ዝርዝር ውስጥ, እኛ ብቻ የመጀመሪያዎቹን ሁለት ዓይነቶች እንመለከታለን, የቀሩት ምክንያት በተለያዩ ምክንያቶች, ዝቅተኛ ቅልጥፍና, ውስብስብነት መጫን, ክወና, እንዲሁም በግለሰብ ተሽከርካሪ ክፍሎች ላይ ሊያመጣ የሚችል ጉዳት ጨምሮ በጣም ታዋቂ አይደሉም ጀምሮ. .
የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ማሞቂያዎች
የእነዚህ ማሞቂያዎች አራት ዓይነቶች አሉ-
የኤሌክትሪክ ማሞቂያ
- አግድ;
- የቅርንጫፍ ቧንቧዎች;
- የርቀት መቆጣጠሪያ;
- ውጫዊ.
ይህ ዓይነቱ ማሞቂያ በጣም ጥሩው ነው, ምክንያቱም በጣም ኃይለኛ በሆነ በረዶ ውስጥ እንኳን ጥቅም ላይ ሊውል ስለሚችል, እነዚህ መሳሪያዎች ውጤታማነታቸውን አያጡም. የእነሱ ብቸኛው ጉልህ ጉድለት የ 220 ቮ ቮልቴጅ ያለው የውጭ የቤት ውስጥ መውጫ አስፈላጊነት ነው, ምንም እንኳን በራስ ገዝ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ሰሌዳዎች ቢኖሩም, በጣም ውድ ናቸው, እና ውጤታማነታቸው በጣም ዝቅተኛ ነው, በተለይም በከባድ በረዶዎች.
ፈሳሽ ማሞቂያዎች
ራሱን የቻለ ማሞቂያ ምሳሌ
ሁለተኛ ስማቸው ነዳጅ ነው ምክንያቱም ነዳጅ በመጠቀም ይሠራሉ. ዑደቱ የሴራሚክ ፒን ይጠቀማል፣ ይህም ለማሞቂያ ከብረት ያነሰ የአሁኑን ጊዜ ይጠቀማል። የስርዓቱ አውቶማቲክ ሾፌሩ በማይኖርበት ጊዜ እንኳን ማሞቂያው በማንኛውም ጊዜ እንዲበራ የተዋቀረ ነው. ይህ ከመውጣቱ በፊት መኪናውን ለማሞቅ ምቹ ያደርገዋል.
የራስ-ሰር ማሞቂያዎች ጥቅሞች ከፍተኛ ቅልጥፍናን, የአጠቃቀም ቀላልነትን, ማለትም ራስን በራስ ማስተዳደርን, ለማቀናበር እና ለማቀድ ሰፊ አማራጮችን ያካትታሉ. ጉዳቶቹ በባትሪው ላይ ጥገኛ ናቸው, ከፍተኛ ወጪ, የመትከል ውስብስብነት, አንዳንድ ሞዴሎች ጥቅም ላይ በሚውለው ነዳጅ ጥራት ላይ የተመሰረቱ ናቸው.
በዘመናዊ መኪኖች ላይ እንደ አየር ማስወጫ ጋዞች ማሞቂያ የመሳሰሉ ስርዓቶችም አሉ, ነገር ግን ይህ በጣም ከባድ ነው እና ለእንደዚህ አይነት ስርዓቶች ባልተሰጡ መኪናዎች ላይ መጫንን ማዘዝ አይቻልም.
የትኛው ማሞቂያ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የተሻለ ነው-ኤሌክትሪክ ወይም ራስ-ሰር
እስቲ እንመልከት የተለያዩ አይነቶች የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ማሞቂያዎች - ኤሌክትሪክ እና ገዝ. የ Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher እና ሌሎች ማሞቂያዎችን ጥንካሬ እና ድክመቶች እንፈልግ. የትኛውን ማስቀመጥ የተሻለ ነው ተጨማሪ ያንብቡ
እንዲሁም የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን በፍጥነት ለማሞቅ አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች
ብዙ ርካሽ እና ውጤታማ ዘዴዎች አሉ ይህም የሞተርን የክረምት አጀማመር ቀላል ለማድረግ እና በፍጥነት ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን ያሞቁ። ምንም እንኳን ቀላልነታቸው ምንም እንኳን በተለያዩ የአገራችን ክፍሎች የመኪና ባለቤቶች ከአስር አመታት በላይ ጥቅም ላይ ስለሚውሉ በእውነት ውጤታማ ናቸው (በተለያዩ ዲግሪዎች)።
ስለዚህ ፣ የውስጠኛውን የሚቃጠለው ሞተር በፍጥነት ለማሞቅ የሚከተሉትን ማድረግ እንደሚችሉ ያስታውሱ-
አንደኛው ዘዴ የራዲያተሩን መሸፈን ነው.
- የራዲያተሩን ፍርግርግ በጠፍጣፋ ነገር ግን ጥቅጥቅ ባለው ነገር ይዝጉ። ብዙውን ጊዜ, ከሌዘር (ልዩ ሽፋኖች) ወይም ባናል ካርቶን ሳጥኖች ውስጥ ያሉ ነገሮች ለዚህ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ቀዝቃዛ አየርን ወደ ራዲያተሩ ይገድባሉ, ይህም በፍጥነት እንዳይቀዘቅዝ ያደርገዋል. በሞቃት ወቅት ብቻ ይህንን "ብርድ ልብስ" ማስወገድን አይርሱ! ግን ይህ ዘዴ የበለጠ ነው በእንቅስቃሴ ላይ እገዛ.
- መኪናው በጋራዡ ውስጥ ወይም በመግቢያው አቅራቢያ በሚገኝበት ጊዜ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ተመሳሳይ በሆነ የጨርቅ እቃ (ብርድ ልብስ) መሸፈን ይችላሉ. ጥቅሙ ይህ ብቻ ነው። ICE ምሽት ላይ ቀስ ብሎ ይቀዘቅዛል.
- መኪናዎ የራስ-ሰር ማስጀመሪያ ተግባር ካለው (በሙቀት ወይም በሰዓት ቆጣሪ) ከሆነ እሱን መጠቀም አለብዎት። ስለዚህ, በሙቀት ላይ የሚሰራ ከሆነ (የበለጠ የላቀ ስሪት), ከዚያም ከባድ ቅዝቃዜዎች ሲደርሱ, በመኪናው ላይ ያለው ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር በራሱ ይጀምራል. በጊዜ ቆጣሪው ተመሳሳይ ነው. ለምሳሌ በየ 3 ሰዓቱ ራስ-ጀምርን ማዘጋጀት ይችላሉ። ይህ እስከ -20 ° ሴ በሚደርስ የሙቀት መጠን በጣም በቂ ይሆናል. በሁለቱም ሁኔታዎች ብቻ ይመከራል ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በአየር ማስገቢያ ሁኔታ ውስጥ ምድጃውን ያብሩ, በሚነፉ እግሮች / ዊንዶውስ ወይም እግሮች / ጭንቅላት.
- በመኪናዎ ውስጥ ከሆነ ሞቃት መቀመጫዎች አሉ, ማብራት ይችላሉ. ይህ የቤቱን ሙቀት ያፋጥናል.
- የማሞቂያውን እምብርት ይዝጉ. ይህ ድርጊት ሁለት ውጤቶች አሉት. በመጀመሪያ, የተወሰነ መጠን ያለው ቀዝቃዛ ከስርጭት ውስጥ አይካተትም. በተፈጥሮ, አነስተኛ መጠን ያለው መጠን በፍጥነት ይሞቃል, ይህም ማለት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን እና ውስጡን በፍጥነት ያሞቃል. በሁለተኛ ደረጃ, የምድጃውን ቧንቧ የመፍጨት እድሉ ይቀንሳል (ይህ በተለይ ለቤት ውስጥ መኪናዎች እውነት ነው). በጉዞው መጨረሻ ላይ መዘጋት አለበት. ከዚያም በበረዶ ውስጥ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ይጀምሩ, እና የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን + 80 ° ሴ ... + 90 ° ሴ ሲሆን, እንደገና ይክፈቱት.
በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የቫልቭ ማስገቢያ
- አንዳንድ መኪናዎች (ለምሳሌ, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi እና አንዳንድ ሌሎች) ወደ የማስፋፊያ ታንከር የሚሄድ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ የእንፋሎት መውጫ አላቸው. ስለዚህ ፀረ-ፍሪዝ በትንሽ ክበብ ውስጥ ይፈስሳል ፣ ምንም እንኳን ቀዝቃዛው ባይሞቅም። በዚህ መሠረት ይህ የሙቀት ጊዜን ይጨምራል. በውስጠኛው የሚቃጠለው ሞተር ውስጥ ባለው የቧንቧ ክፍል ውስጥ የነዳጅ መመለሻ ቫልቭ መጫን ነው, ይህም የተወሰነ ግፊት እስኪደርስ ድረስ ፈሳሽ እንዲፈስ አይፈቅድም. (በመኪናው ላይ በመመስረት, በሰነዱ ውስጥ ግልጽ ማድረግ ያስፈልግዎታል). ብዙ ዲያሜትሮች አሉት፣ ስለዚህ ለመኪናዎ ማቀዝቀዣ ዘዴ የሚስማማውን መጠን መምረጥ ይችላሉ። እንዲህ ዓይነቱን ቫልቭ የመትከል አስፈላጊነትን ለማረጋገጥ ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ የተጠቀሰው የእንፋሎት መውጫ ቧንቧ መሞቅ አለመሆኑን ማረጋገጥ በቂ ነው። የሚሞቅ ከሆነ, ፀረ-ፍሪዝ ከአየር ትነት ጋር አብሮ ይሄዳል ማለት ነው, ይህም ለረጅም ጊዜ ሙቀት መጨመር አስተዋጽኦ ያደርጋል. ቫልቭ በሚገዙበት ጊዜ, ቀስቱ ከውኃ ማጠራቀሚያው ርቆ የመሄዱን እውነታ ትኩረት ይስጡ. ለበለጠ መረጃ የተያያዘውን ቪዲዮ ይመልከቱ።
እነዚህ ቀላል ምክሮች የማንኛውንም መኪና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሙቀትን ለማፋጠን ይረዳሉ. እነሱ ብዙ ጊዜ ተፈትነዋል, እና በተለያዩ መኪናዎች የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች በመመዘን ውጤታማ በሆነ መልኩ ይሰራሉ.
መደምደሚያ
በእርግጠኝነት ማስታወስ እና መከተል ያለብዎት የመጀመሪያው ነገር ነው። በብርድ ውስጥ ያለ ማንኛውም መኪና ማሞቅ አለበት! ሁሉም በእሱ ላይ ባለው ጊዜ እና በሚመለከታቸው ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ደግሞም ያልሞቀ መኪና መንዳት የነጠላ ክፍሎቹን እና አሠራሮችን ሀብቱን በእጅጉ ይቀንሳል። ጥሩ, በዚህ ላይ ብዙ ጊዜ ላለማሳለፍ, የተለያዩ ዘዴዎችን መጠቀም ይችላሉ - አውቶማቲክን በመጀመር (በራስ-ሙቀትን በሙቀት ወይም በሰዓት ቆጣሪ በመጠቀም) እና በጣም ቀላል የሆኑትን በማጠናቀቅ, ለምሳሌ ምድጃውን መክፈት / መዝጋት. ቧንቧ. ምናልባት እርስዎም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ማሞቂያ ለማፋጠን አንዳንድ ዘዴዎችን ያውቃሉ. እባክዎን በአስተያየቶቹ ውስጥ ስለ እሱ ይፃፉ።
