የሞተሩን ዘይት ምን ያህል ጊዜ ይለውጣሉ?

በመኪና ውስጥ የሞተር ዘይትን መቼ እንደሚቀይሩ ሲወስኑ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች በኦዶሜትር ንባብ ይመራሉ ፡፡ በአምራቹ ምክር መሠረት የአሠራሩ ድግግሞሽ በየመኪናው (እንደ መኪናው ብራንድ) በየ 10-15 ሺህ ኪ.ሜ መሆን አለበት ፡፡

ሆኖም ፣ አንድ ሰው በዚህ ጉዳይ ላይ ምድብ ሊሆን አይችልም ፡፡ የሞተር ዘይት ለውጦች ድግግሞሽ በቀጥታ በተሽከርካሪው ርቀት ላይ አይመካም ፣ ግን በኃይል አሃዱ አሠራር ላይ። የሚቀባውን ጥራት ምን ይነካል?

የመተካት ድግግሞሹን የሚነካው

ኤንጂኑ ከሚያስከትለው ብክለት ለማፅዳት የሞተር ዘይት መቀየር አለበት ፡፡ እንዲሁም የተቃጠለው ቅባት እየጠነከረ ይሄዳል እናም ዓላማውን መቋቋም ያቆማል (የመታሻ ክፍሎችን ወለል በቅባት ለማቅረብ) ፡፡ ስለዚህ ፣ በመጀመሪያ ፣ የመተካቱ ድግግሞሽ የሚወሰነው በቃጠሎው በፍጥነት በሚከሰትበት ጊዜ ላይ ነው ፡፡

ይህ በብዙ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል ፡፡ ዋናዎቹ እነ Hereሁና ፡፡

• የሞተሩ የሙቀት ስርዓት. ቤንዚን፣ ፕሮፔን እና ናፍታ ሲቃጠሉ የኃይል ክፍሉን ያሞቁታል። ዘመናዊ ሞተሮች እስከ 115 ዲግሪዎች ሊሞቁ ይችላሉ. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ብዙ ጊዜ የሚሞቅ ከሆነ, በፍጥነት "ያረጃል".
• የዘይት ዓይነት. ሶስት ዋና ዓይነቶች ቅባቶች አሉ ፡፡ ሰው ሰራሽ ፣ ከፊል-ሰራሽ እና ማዕድን ነው። ሁሉም የራሳቸው ጥግግት እና የመፍላት ነጥብ አላቸው ፡፡ የተሳሳተ የንግድ ምልክት መጠቀም የቅባቱን አጠቃቀም ጊዜ ያሳጥረዋል ፡፡
• የቀዘቀዘ እና ነዳጅ ወደ ዘይት ውስጥ ዘልቆ መግባት የቅባቱን ባህሪዎች ይለውጣል ፡፡ ሆኖም ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ ከመቀየርዎ በፊት የውጭ ፈሳሽ ወደ ዘይት ውስጥ የገባበትን ምክንያት መፈለግ እና ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ይህ ችግር በሲሊንደሩ ማገጃ እና በሲሊንደሩ ራስ መካከል ያለውን የግንኙነት ጥብቅነት መጣስ ያሳያል (የጃርት መተካት ያስፈልጋል)።

ተጨማሪ ምክንያቶች

የሚከተሉት በሾፌሩ እና በማሽኑ የሥራ ሁኔታ ላይ የሚመረኮዙ ምክንያቶች ናቸው ፡፡

• የሞተር አሠራር ሁኔታ. መኪናው ብዙውን ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ ወይም በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በዝግታ ሲንቀሳቀስ ፣ ዘይቱ በደንብ አይቀዘቅዝም ፣ ይህ ደግሞ በማሞቂያው ምክንያት የዘይት ለውጥ ክፍተትንም ይቀንሰዋል።
• የማሽከርከር ሁኔታ. የሞተሩ ዘይት ጥራት ከሚመሠረትባቸው ቁልፍ ነገሮች አንዱ ፡፡ በከተማ ሞድ ውስጥ አሽከርካሪው ቶሎ ቶሎ ፍጥነቱን እና ፍጥነትዎን ይቀንሳል ፡፡ ስለዚህ ፣ በመካከለኛ ሪቪዎች ማሽከርከር ፈጽሞ የማይቻል ነው ፡፡ በጠፍጣፋ መንገድ ላይ ማሽከርከር የዘይቱን ሙቀት በተመሳሳይ ደረጃ ይጠብቃል ፡፡ ይህ በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ቢሆን ይከሰታል (ግን በሚፈቀደው የሞተር ፍጥነት ክልል ውስጥ)።
• በሲሊንደ-ፒስተን ቡድን ላይ ጭነቶች ፡፡ በረጅም መወጣጫዎች እና ቁልቁለቶች ላይ ማሽከርከር እንዲሁም በከባድ ተጎታች መኪና ማሽከርከር በሞተሩ ላይ ጭነቱን ይጨምራል ፡፡ በዚህ ምክንያት በፒስተን ዘይት መጥረጊያ ቀለበቶች ላይ ያለው የዘይት ሙቀት መጠን ይጨምራል ፣ ይህም የአገልግሎት ህይወቱን ይቀንሰዋል ፡፡

ትክክለኛ የዘይት ለውጥ ክፍተት

እንደሚመለከቱት በመኪናው ርቀት ላይ በመመርኮዝ ጥገና መደረግ የለበትም ፡፡ ለዚህም ስፔሻሊስቶች በእውነቱ መተካት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የሚወሰን ልዩ ቀመር አዘጋጅተዋል ፡፡ የዚህ ቀመር ውጤት የሞተር ሰዓታት ነው። ማለትም የሞተሩን የሥራ ጊዜ ያሰላል።

ለምሳሌ የመኪና አምራቹ የሞተርን ዘይት በ 10 ሺህ ኪሎሜትሮች ለመለወጥ ቀነ-ገደብ አስቀምጧል ፡፡ A ሽከርካሪው ብዙውን ጊዜ በሀይዌይ ላይ የሚነዳ ከሆነ በ 100 ሰዓታት በሰዓት በ 100 ሰዓታት ውስጥ ይህንን ርቀት በ 25 ሰዓታት ውስጥ ይጓዛል ፡፡ ሆኖም ፣ ቅባቱ አሁንም አገልግሎት ላይ ይውላል ፡፡ ነገር ግን በሰዓት 500 ኪ.ሜ በሚጓዙ የመጓጓዣ ፍጥነት በ “ከተማ” ሞድ ውስጥ ከተንቀሳቀሱ መኪናው ለ XNUMX ሰዓታት ያህል ይሠራል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ዘይቱ በለውጡ ወቅት ጥቁር ይሆናል ፡፡ እንደሚመለከቱት ፣ ተመሳሳይ ርቀት በዘይቱ ሁኔታ ላይ የተለየ ውጤት አለው ፡፡

የልዩ ባለሙያዎችን ስሌቶች

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ወደ አገልግሎት ጣቢያው የሚደረገው የጉብኝት ድግግሞሽ እንዲሁ በዘይት ምርት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በስራ ሰዓቶች ላይ በመመርኮዝ እነዚህን ክፍተቶች እንዲወስኑ የሚያስችልዎ ሰንጠረዥ ከዚህ በታች ይገኛል ፡፡ በአሜሪካ የነዳጅ ዘይት ተቋም የተሰጠ መረጃ ፡፡

የሞተር ዘይት ምርት ስም	ግምታዊ የሥራ ሰዓቶች ብዛት
ማዕድን (15W40)	150
ከፊል-ሠራሽ (10W40)	250
ሰው ሰራሽ (5W40):
ሃይድሮክራክራክቲንግ (0W40)	300 - 350 እ.ኤ.አ.
ፖሊያልፋኦሌፊን የተመሠረተ (5W40)	350 - 400 እ.ኤ.አ.
በፖሊስተር እና በአመጋቢዎች (ኢስተር) ላይ የተመሠረተ (7.5W40)	400-450

የሥራ ሰዓቶችን ቁጥር ለማስላት ተሽከርካሪው በኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ አሃድ የተገጠመ መሆን አለበት ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ መሣሪያው ከተጓዘው ርቀት በላይ የመኪናውን አማካይ ፍጥነት ያሰላል። ስሌቶች በሚከተለው ቀመር መሠረት ይከናወናሉ። የሥራ ሰዓቶች ብዛት (በሰንጠረ in ውስጥ የተመለከተው) በአማካኝ ፍጥነት (ECU አመልካች) ተባዝቷል። ውጤቱ አስፈላጊ ደንቦች ይሆናል-ከፍተኛው ርቀት ፣ ከዚያ በኋላ የኃይል አሃዱ ጥገና ያስፈልጋል ፡፡

ለምን መደበኛ የዘይት ለውጦችን ይፈልጋሉ

ማንኛውም ቅባታማ ፣ ሰው ሠራሽ ፣ ሴሚሴንትቲክ ወይም ማዕድን ውሃ የተወሰነ መጠን ያላቸውን ተጨማሪዎች ያቀፈ ነው ፡፡ በአምራቹ ላይ በመመርኮዝ የራሳቸው "የመጠባበቂያ ህይወት" አላቸው ፣ ወይም ተጨማሪዎች በቀድሞ ሁኔታቸው የሚቆዩበት ሀብት አላቸው። በአንዳንድ ሁኔታዎች ዘይቱን ከተወሰነ ጊዜ በኋላ መለወጥ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ፡፡

መኪናው ለረዥም ጊዜ ስራ ሲፈቅድ በዘይት ውስጥ ያሉት ተጨማሪዎች መበላሸት ይጀምራሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት ሞተሩ በተገቢ የዲፕስቲክ ደረጃም ቢሆን ጥበቃ አይደረግለትም ፡፡ ስለሆነም አንዳንድ አምራቾች በበርካታ ወሮች መካከል ወይም በዓመት አንድ ጊዜ እንዲተኩ ይመክራሉ ፡፡

በእርግጥ የሞተርን ዘይት መቼ እንደሚቀይር የሚወስነው እያንዳንዱ አሽከርካሪ ነው ፡፡ በግለሰብ የትራንስፖርት መለኪያዎች ፣ በኤንጂን ጭነቶች እና በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ቴክኒካዊ መለኪያዎች ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት።

በተጨማሪም ፣ በነዳጅ ለውጥ ክፍተቶች ላይ አጭር ቪዲዮ ይመልከቱ-

የሞተር ዘይት ለውጥ ክፍተት

የተለመዱ ጥያቄዎች

የሞተር ዘይት የት እንደሚሞላ? ለዚህም ልዩ የዘይት መሙያ አንገት አለ ፡፡ የዘይት ምስል በሽፋኑ ላይ ሊተገበር ይችላል ፡፡ ይህ ጉሮሮው በራሱ ሞተር ላይ ይገኛል ፡፡

ዘይቱን ለመለወጥ ስንት ኪሎ ሜትር ያስፈልገኛል? ይህ አኃዝ በመኪናው ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በመሠረቱ, ክፍተቱ ከ 10-15 ሺህ ኪሎሜትር ነው ፣ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ መኪናው በድንገት ከሄደ ፡፡

ዘይቱን ሲቀይሩ ለመለወጥ ምን ማጣሪያዎች አሉ? የዘይት ለውጥ የሚከናወነው እንደ መደበኛ የጥገና አካል ስለሆነ ዘይት ፣ ነዳጅ ፣ አየር እና ጎጆ ማጣሪያዎች በዚህ ፈሳሽ መተካት አለባቸው ፡፡

በዝቅተኛ ርቀት ላይ ዘይቱን ምን ያህል ጊዜ መለወጥ ያስፈልግዎታል? በሞተሩ ውስጥ ያለውን ዘይት ለመለወጥ ደንቡ ከ 10 እስከ 15 ሺህ ኪሎሜትር ወይም በዝቅተኛ ርቀት በዓመት አንድ ጊዜ ነው. በአንዳንድ ማሽኖች ስርዓቱ ራሱ የመተኪያ ጊዜን ይወስናል.

ዘይቱን ለ 2 ዓመታት ካልቀየሩ ምን ይከሰታል? የዘይት ረጅም ጊዜ የሚቆይበት ጊዜ የሚፈቀደው በታሸገ ኦሪጅናል ማሸጊያ ውስጥ ብቻ ነው። ወደ ሞተሩ ውስጥ ሲገባ, ኦክሲጅን በእሱ ላይ መሥራት ይጀምራል, እና ቅባቱ ኦክሳይድ (ኦክሳይድ) ይሠራል.

ዘይቱን በተደጋጋሚ ከቀየሩ ምን ይሆናል? በዘይት ለውጥ ወቅት, አዲሱ ቅባት በሞተሩ ቻናሎች ውስጥ ሲፈስ, ለተወሰነ ጊዜ የዘይት ረሃብ ያጋጥመዋል, በተለይም ለውጡ በክረምት ከሆነ. በተደጋጋሚ መተካት ሞተሩን ወደ አላስፈላጊ ጭንቀት ያጋልጣል.