የዘይት መብራት. ምልክቱ ከበራ በኋላ ምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?

የመኪናውን መደበኛ የጥገና ሁኔታ እንኳን ሳይቀር ባለቤቱ እራሱን ሊያገኝ ይችላል, ከአገልግሎት ጣቢያው ከ 500 ኪ.ሜ በኋላ ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት መብራት (የዘይት ምልክት) መብራት. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ወዲያውኑ ዘይት ለመግዛት እና ለመሙላት ይሄዳሉ, ሌሎች ደግሞ ወደ አገልግሎት ጣቢያ ይሄዳሉ.

ይህ የተለመደ የኮምፒተር ስህተት መሆኑን እርግጠኛ የሆኑ እና በተለመደው ፍጥነት ማሽከርከርቸውን የሚቀጥሉ አሉ ፡፡ በዚህ ጉዳይ ላይ ትክክለኛው መፍትሄ ምንድነው?

የዘይት አመልካች/ዘይት አምፖሉ ይህን ይመስላል?

ጠቋሚ የዘይት ደረጃ አመልካች ብዙውን ጊዜ ዘይት ከዘይት ጠብታ ጋር ሊጣመር ስለሚችል ይገለጻል። የዘይት መብራቱ ሲነቃ, ቢጫ ወይም ቀይ ያበራል. በአንዳንድ ሁኔታዎች ጠቋሚው ቀይ መብረቅ ይጀምራል.

በ "አቀማመጥ 1" ላይ ማቀጣጠያው ሲበራ እና ሞተሩ ሲጠፋ, የዘይት ደረጃ ማስጠንቀቂያ መብራት ቀይ ያበራል.

ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ትክክለኛው የነዳጅ ግፊት በሲስተሙ ውስጥ ከተፈጠረ የመቆጣጠሪያው መብራት መውጣት አለበት. ይህ ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ ሁሉ የነዳጅ ዑደት በትክክል እንደሚሰራ ያረጋግጣል. 

የዘይት ምልክት ምን ይመስላል (የዘይት መብራት)

በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የዘይት መብራት ሲበራ ምን ማለት ነው?

በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የዘይት መብራት ሲበራ ተሽከርካሪዎ ዝቅተኛ የዘይት ግፊት አለው ማለት ነው። ለዘይት ግፊት መቀነስ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ እና አንዳቸው ከሌላው በእጅጉ ይለያያሉ፡ ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ አለዎት፣ ዘይትዎ ቆሻሻ ነው፣ ወይም የዘይት መፍሰስ አለብዎት። ሁሉንም አማራጮች በበለጠ ዝርዝር እንመልከታቸው.

የነዳጅ ግፊት አመልካች ምልክቶች ዓይነቶች

አንድ የዘይት መብራት ሲበራ የመጀመሪያው ነገር ምን ዓይነት ቀለም መብራቱ እና መብራቱ ወይም መብረቁ ብቻ ነው። የሚከተሉት አማራጮች የተለመዱ ናቸው:

• የዘይት መብራት ቀይ ሆኖ ይቆያል
• የዘይት መብራት ብልጭ ድርግም ይላል ወይም በዝቅተኛ ሞተር ፍጥነት ላይ ይቆያል
• ወደ ጥግ ሲጠጉ፣ ሲፋጠን ወይም ብሬክ ሲደረግ የዘይት መብራት ይበራል ወይም ይበራል።
• በቂ ዘይት ቢኖርም የነዳጅ መብራቱ ይበራል። 

የዘይቱ መጠን ሲወርድ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የማስጠንቀቂያ መብራት ወይ ቢጫም ሆነ ቀይ ይሆናል ፡፡ እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ስለዚህ ባህሪ አያውቅም ፡፡ ደረጃው ወደ አንድ ሊትር ያህል ሲቀንስ ቢጫ ማስጠንቀቂያ ይታያል ፡፡ በሌላ በኩል ደግሞ ቀይ ወሳኝ ደረጃን ያሳያል ፡፡ ሁለቱም ዳሳሾች በተናጥል ይሰራሉ ​​፣ ለዚህም ነው በተለያዩ ሁኔታዎች የሚንቀሳቀሱት ፡፡

1. የዘይት መብራቱ የተሳሳተ እና ብልጭ ድርግም የሚል ነው (ለአንዳንድ አምራቾች፡- “ደቂቃ” (ዘይት የለም))

በዚህ ሁኔታ በእርግጠኝነት በነዳጅ ማደያ ወይም በመኪና ማቆሚያ ቦታ ማቆም አለብዎት. በመጀመሪያ ሞተሩን ያጥፉ. ከዚያ በኋላ, ጥቂት ደቂቃዎችን ይጠብቁ. ከዚያም የዘይቱን ደረጃ በዲፕስቲክ ያረጋግጡ.

የዘይቱ መጠን በቂ ከሆነ, በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ አውደ ጥናት መሄድ ያስፈልግዎታል. የዘይቱ መጠን ከመደበኛ በታች ከሆነ እና በአቅራቢያው የነዳጅ ማደያ ካለ, ዘይቱን እራስዎ መሙላት ይችላሉ.

ቢጫው ዘይት መብራት ሲበራ ነገር ግን አይበራም - በዚህ ሁኔታ, ብልጭ ድርግም የሚለው የሞተር ዘይት ስርዓት ውስጥ ብልሽትን ያሳያል. እዚህ በመኪና ዎርክሾፕ ውስጥ የሞተር ፍተሻ በሞተሩ ዘይት ስርዓት ውስጥ ችግር መፈለግ የማይቀር ነው።

የዘይት መብራቱ ያበራል። የነዳጅ ግፊት አመልካች.

የቤንዚን ሞተር ብዙውን ጊዜ ከናፍጣ አናሎግ ያነሰ ዘይት ይፈልጋል ፣ እናም የመኪናው ባለቤቱ በድንገት ፍጥነቶችን እና ከባድ ሸክሞችን ሳይጨምር በእርጋታ የሚያሽከረክር ከሆነ ቢጫው ቀለም ከ 10 ኪ.ሜ በኋላ እንኳን ላይበራ ይችላል ፡፡

2. የዘይት ደረጃ አመልካች ጠንካራ ቀይ ወይም ብርቱካን ያበራል

በዚህ ሁኔታ, ወዲያውኑ መኪናውን ማጥፋት እና ወደ አውደ ጥናት እንዲጎትት ማድረግ አለብዎት. የዘይት መብራቱ ያለማቋረጥ ከበራ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳትን ለማረጋገጥ በቂ ዘይት የለም ማለት ነው።

ቢጫ ምልክት መብራት ዘይት

ቢጫ ሲግናል ዘይት መብራት

የቢጫው ዘይት ቀለም በአነፍናፊው ላይ ከተሰራ, ይህ ለኤንጂኑ ወሳኝ አይደለም. የሞተሩ የግጭት ክፍሎች አሁንም በበቂ ሁኔታ የተጠበቁ ናቸው እና ብዙውን ጊዜ ዘይት ለመጨመር ሞተሩን ማጥፋት አያስፈልግም። ልክ ከወሳኙ ደረጃ በታች እንደወደቀ, ቀይ ምልክት በፓነሉ ላይ ይበራል. በምንም አይነት ሁኔታ ችላ ሊባል አይገባም.

የዘይት ማስጠንቀቂያ መብራቱ አምበር ወይም ብርቱካን ከሆነ ይህ የሚያሳየው ሞተሩ ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ እንዳለው ያሳያል። የዘይቱ መጠን መፈተሽ እና ዘይቱ በጊዜው ወደ ሞተሩ መጨመር አለበት.

የዘይቱ መጠን ደህና ከሆነ ሌላው የችግሩ መንስኤ መጥፎ የዘይት ደረጃ ዳሳሽ ነው።

ቀይ ምልክት መብራት ዘይት

በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ቀይ ቀለም ከበራ፣ ይህ ማለት ዘይቱ ወደ ዝቅተኛው (ወይንም ዝቅተኛ) ደረጃ ወርዷል ማለት ነው። በዚህ ሁኔታ ሞተሩን ለመጀመር ችግሮች አሉ. ይህ ማለት አንድ ነገር ብቻ ነው - የዘይት ረሃብ በጣም በቅርቡ ይጀምራል (ካልተጀመረ)። ይህ ሁኔታ ለኤንጂኑ በጣም ጎጂ ነው. በዚህ ሁኔታ መኪናው ሌላ 200 ኪሎ ሜትር መንዳት ይችላል. ዘይት ለመጨመር በጣም አስፈላጊ ከሆነ በኋላ.

የዘይት መብራቱ ቀይ ነው።

ነገር ግን ያኔም ቢሆን፣ አደጋን አለማድረግ እና እርዳታን አለመጠየቅ የተሻለ ነው፣ ምክንያቱም ቀይ መብራቱ ከደረጃው ከፍተኛ ውድቀት በተጨማሪ ሌሎች ችግሮችን ሊያመለክት ይችላል።

• የሞተር ዘይት ደረጃ በጣም ዝቅተኛ ነው።
• የነዳጅ ፓምፕ ጉድለት አለበት።
• የዘይት ቧንቧ መስመር መፍሰስ
• የዘይት መቀየሪያ ጉድለት አለበት።
• ገመድ ወደ ዘይት መቀየሪያ ተሰበረ 

ደረጃውን ከመሙላቱ በፊት, ለምን በከፍተኛ ሁኔታ እንደወደቀ ማወቅ ያስፈልጋል. ከነሱ መካከል ለምሳሌ በነዳጅ ፓምፕ ላይ የሚደርሰው ጉዳት. በቂ ባልሆነ ዘይት መሮጥ በእርግጠኝነት ሞተሩን ይጎዳል, ስለዚህ ወዲያውኑ መዘጋት ጥሩ ነው. ሌሎች የነዳጅ መፍሰስ መንስኤዎች በ ውስጥ ተገልጸዋል ሌላ መጣጥፍ.

የዘይት መብራቱ የሚበራባቸው ዋና ዋና 5 ምክንያቶች!

ስለ መኪናዎ ሁሉንም ነገር የሚያውቁ ከሆነ - ጠቋሚው በዳሽቦርዱ ላይ ሲበራ, ምንም የሚያስጨንቅ ነገር አይኖርዎትም. ስለ መኪናዎ የነዳጅ ስርዓት ማወቅ ያለብዎትን አምስት ነገሮች መረጃ ሰጪ ዝርዝር አዘጋጅተናል። እዚህ በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት እነዚህ የዘይት አመልካቾች ምን ማለት እንደሆነ እንመረምራለን። 

1. በዘይት መብራት ማንቂያ እና በዘይት ለውጥ አስታዋሽ መካከል ያለው ልዩነት

መኪናዎ ልክ እንደሌሎች መኪኖች ጥገና ሲደረግ የሚያስታውስ መሳሪያ አለው። የዘይት ለውጥ የሚደረግበት ጊዜ መሆኑን የሚያመለክት መልእክት ወይም ብርሃን በዳሽቦርድዎ ላይ ሊታይ ይችላል። የጥገና ማሳሰቢያ ለራሱ ይናገራል፣ ነገር ግን ዘይቱን መቀየር ብቻ ሳይሆን የማስታወሻ መብራቱን እንደገና ማስጀመር በሚችልበት ከተፈቀደ የአገልግሎት ማእከል ጋር ቀጠሮ መያዝ ጥሩ ነው።

ሲያዩ ዘይት ማስጠንቀቂያ ብርሃንይህ የበለጠ አሳሳቢ ጉዳይ ነው። ይህ መብራት ብዙውን ጊዜ ዘይት በተጻፈበት ቀይ የሚያበራ የጂኒ መብራት ይመስላል። በመኪናዎ ዳሽቦርድ ላይ የሚበራ ማንኛውም ቀይ የማስጠንቀቂያ መብራት መኪናዎ አገልግሎት እንደሚያስፈልገው ያሳያል። ይህ ከባድ ጉዳት እንዳይደርስበት በተቻለ ፍጥነት መደረግ አለበት. 

ከሆነ የደረጃ አመልካች መብራት በርቷል።asla - ይህ ማለት በሞተሩ ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት ከመደበኛ በታች ወደሆነ ደረጃ ዝቅ ብሏል ማለት ነው. አደገኛ ነው? በአነስተኛ የዘይት ግፊት የሚሰራ ሞተር በፍጥነት ሊጎዳው ይችላል።

2. ዝቅተኛ የዘይት ግፊት

ዝቅተኛ የዘይት ግፊት መብራት ሲበራ መኪናውን ማጥፋት አለብዎት እና ችግሩ እስኪስተካከል ድረስ አይጠቀሙበት. አዎን, የሚያበሳጭ እና የማይመች ነው, ነገር ግን ብዙ ገንዘብ እና ጊዜን ውድ በሆኑ የሞተር ጥገናዎች ላይ ከማጥፋት የተሻለ ነው. የዘይት ግፊት መብራቱ ሲበራ ሁልጊዜም የከባድ ችግር ምልክት አይደለም። ብዙውን ጊዜ ይህ አመላካች የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ መተካት ሲያስፈልግ መብራቱ ይከሰታል. ይህ ቀላል እና ርካሽ ስራ ነው.

3. ዝቅተኛ ዘይት ደረጃ

በሞተሩ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን (ጥራዝ) ሲቀንስ፣ በሞተሩ ውስጥ ያለው የዘይት ግፊትም ይቀንሳል። ይህ ለሞተርዎ "ጤና" ጎጂ ነው. የሞተርን ዘይት ደረጃ በየጊዜው ማረጋገጥ አለብዎት. በመኪና ውስጥ ያለውን ዘይት መፈተሽ በጣም ቀላል ነው። ስለዚህ ጉዳይ የበለጠ እንጽፋለን. የዘይቱ መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ለሞተርዎ የተመከረውን የዘይት አይነት ለመጨመር ጊዜው አሁን ነው። የትኛው አይነት ዘይት ለተሽከርካሪዎ የተሻለ እንደሆነ በተሽከርካሪዎ ባለቤት መመሪያ ውስጥ ማወቅ ይችላሉ።

4. የሞተር ዘይት ፓምፕ አይሰራም

የዘይቱ ደረጃ የተለመደ ከሆነ እና አነፍናፊው በትክክል እየሰራ ከሆነ, ዝቅተኛው የዘይት ግፊት አመልካች ሊሆን የሚችልበት ቀጣዩ ምክንያት በዘይት ፓምፕ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የነዳጅ ግፊት ነው. የዘይት ፓምፑ የሚገኘው በዘይት ምጣዱ ውስጥ ባለው ሞተሩ ግርጌ ላይ ሲሆን ለመተካት በጣም አስቸጋሪ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ትክክለኛው ውሳኔ በመኪና ጥገና ሱቅ ውስጥ ቀጠሮ መያዝ ይሆናል. ይህ በጣም የተለመደው ችግር እንዳልሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በአጋጣሚ ይህንን ችግር ካጋጠመዎት እና ወደ አውደ ጥናት ካጠናቀቁ ፈጣን እና በጣም ውድ ያልሆነ ጥገና ይሆናል.

5. የሞተር ዘይት ቆሻሻ ነው

በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን ዝቅተኛ ሲሆን ከሚበራው የጋዝ መብራቱ በተለየ የዘይት መብራት ሁልጊዜ የዘይትዎ መጠን ዝቅተኛ ነው ማለት አይደለም። እንዲሁም የሞተርዎ ዘይት በጣም ቆሽቷል ማለት ሊሆን ይችላል።

የሞተር ዘይት እንዴት ይቆሽሻል? ዘይቱ በሞተሩ ውስጥ ሲያልፍ ቆሻሻ, አቧራ እና ትናንሽ ፍርስራሾችን በማንሳት ቆሻሻ እንዲከማች ያደርጋል. መኪናዎ ትክክለኛ መጠን ያለው ዘይት ቢኖረውም, መዘጋት የዘይቱ ጠቋሚ እንዲጠፋ ሊያደርግ ይችላል.

የዘይት መጠን ለምን ሊቀንስ ይችላል። ምክንያቶቹ?

የሞተር ዘይት ደረጃ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ የነዳጅ ደረጃ አመልካች በተሽከርካሪው ውስጥ ሊበራ ይችላል። ይህ በበርካታ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል, ለምሳሌ:

• በዘይት መጥበሻ ውስጥ ቀዳዳ
• መጥፎ ማኅተም ወይም ጋኬት
• ያረጁ ፒስተን ቀለበቶች
• የተዘጋ ዘይት ማጣሪያ
• የሚያንጠባጥብ የቫልቭ ማህተሞች

እያንዳንዳቸው መንስኤዎች ወደ ዘይት መጥፋት እና በሞተሩ ውስጥ ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ሊደርሱ ይችላሉ. በውጤቱም, የዘይት ደረጃ ማስጠንቀቂያ መብራት ይመጣል. ይህ መብራት እንደበራ ካዩ፣ መንዳት ማቆም፣ የተሸከርካሪውን ሞተር ማጥፋት እና የዘይቱን መጠን በተቻለ ፍጥነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። 

የሞተር ዘይት ምንድነው?

ለሞተር መደበኛ ስራ ዘይት አስፈላጊ ነው. የሞተር ክፍሎችን እና ለስላሳ አሠራራቸውን ለማጣፈጥ ያገለግላል. በጊዜ ሂደት, ዘይቱ እየቀነሰ እና ለቅባቱ ውጤታማነቱ ይቀንሳል. ስለዚህ ዘይቱን በየጊዜው መቀየር አስፈላጊ ነው. ዘይትህን ካልቀየርክ ወይም የተሳሳተ ዘይት ካልተጠቀምክ ሞተርህ ሊጎዳ ይችላል። መኪናዎ በምን ያህል ጊዜ እንደሚነዱ እና ምን አይነት ዘይት እንደሚጠቀሙ ላይ በመመስረት ዘይቱን በየጥቂት ወሩ ወይም በየጥቂት ሺህ ማይል (ኪሎሜትሮች) መቀየር ሊኖርብዎ ይችላል።

በዘይት ደረጃ የማስጠንቀቂያ መብራት በርቶ ማሽከርከር ደህንነቱ የተጠበቀ ነው?

የዘይት ደረጃ ማስጠንቀቂያ መብራቱን ካስተዋሉ በአጠቃላይ ማሽከርከር ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ሞተሩ የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን ለመቀባት እና ለማቀዝቀዝ ዘይት ያስፈልገዋል. በቂ ዘይት ከሌለ, ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል, ይህም ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል. አንዳንድ ጊዜ በዝቅተኛ ዘይት ደረጃ ማሽከርከር ኤንጂኑ እንዲይዝ እና ሙሉ ምትክ ያስፈልገዋል!

ምንም ምርጫ ከሌልዎት እና በዘይት ደረጃ የማስጠንቀቂያ መብራት ማሽከርከር ካለብዎት የሙቀት መለኪያውን መከታተልዎን ያረጋግጡ። ከሆነ የሞተር ሙቀት ወደ ቀይ ዞን ይደርሳል, ወዲያውኑ ያቁሙ እና ሞተሩን ያጥፉ. ሞተሩን ማሞቅ የማይመለስ ጉዳት ያስከትላል!

የዘይትዎ መብራት ሲበራ ምን ማድረግ አለብዎት! | ቪደብሊው እና ኦዲ

በዘይት መብራት ምን ያህል ጊዜ መንዳት ይችላሉ?

የዘይት ደረጃ አመልካች በርቶ ሳለ ከ50 ኪሎ ሜትር (ማይልስ) በላይ ማሽከርከር የለብዎትም። በሀይዌይ ላይ እየነዱ ከሆነ, ለማቆም እና ለእርዳታ መደወል አስተማማኝ ቦታ ማግኘት ጥሩ ነው. በከተማ ውስጥ ከሆኑ - በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ የአገልግሎት ጣቢያ ለመድረስ መሞከር ይችላሉ. ይሁን እንጂ የዘይት ደረጃ ማስጠንቀቂያ መብራት ብልጭ ድርግም የሚል ከሆነ, ጥሩው መፍትሄ ወዲያውኑ ማቆም እና ሞተሩን ማጥፋት ነው. ከላይ እንዳልነው በዘይት ደረጃ የማስጠንቀቂያ መብራት ማሽከርከር ሞተርዎን ሊጎዳ ይችላል።

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች - በዳሽቦርዱ ላይ ስላለው የዘይት መብራት ተደጋጋሚ ጥያቄዎች።

በዚህ ክፍል ውስጥ ስለ ዘይት ማስጠንቀቂያ መብራት ወይም ስለ ሞተር ዘይት ግፊት እና ደረጃ አመልካች በጣም የተለመዱ ጥያቄዎችን ሰብስበናል. እዚህ ለማንኛውም ጥያቄዎ መልስ ማግኘት ይችላሉ. ስለዚህ፡-

በሚነድ ዘይት መብራት መንዳት የሚያስከትለው መዘዝ ምንድን ነው?

የሚቃጠለውን ዘይት አመልካች ችላ ማለት የገንዘብ ኪሳራ ሊያስከትል ይችላል. የሞተሩ ብልሽት እና ከባድ ጉዳት የመከሰቱ አጋጣሚ ብዙም የተለመደ አይደለም። የዘይት ደረጃ የማስጠንቀቂያ መብራትን ለማብራት በቁም ነገር ይሁኑ እና በዚህ መሰረት እርምጃ ይውሰዱ። መኪናውን በዎርክሾፕ ውስጥ ይፈትሹ ወይም እርግጠኛ ካልሆኑ የቴክኒክ ድጋፍ ይደውሉ። በዝቅተኛ የዘይት መጠን ወይም ግፊት ማሽከርከር የሞተርዎን ዕድሜ በእጅጉ ያሳጥረዋል።

ፍሬን በሚያቆምበት ጊዜ የዘይት መብራቱ ለምን ይበራል?

ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ የዘይቱ መብራቱ ከበራ፣ ይህ ደግሞ ዝቅተኛ የዘይት ደረጃ ምልክት ሊሆን ይችላል። ዘይት ፈሳሽ ነው. በትንሹ የሚፈቀደው የዘይት ደረጃ - ከዘይት ግፊት ዳሳሽ በተለይም ብሬኪንግ ይንቀሳቀሳል። መቸገር ብቻ ነው!

ትንሽ የቆሸሸውን እንዴት መረዳት ይቻላል?

የዘይት ደረጃን በሚፈትሹበት መንገድ የቆሸሸውን ዘይት ያረጋግጡ። ይህ በዲፕስቲክ ላይ ያለውን ዘይት በመፈተሽ በቀላሉ ሊከናወን ይችላል. ንጹህ ዘይት ግልጽ, አምበር ቀለም እና ትንሽ ፈሳሽ መሆን አለበት. የእርስዎ ዘይት በጣም ጥቁር ወይም ጥቁር ከሆነ፣ እንግዳ የሆነ ሽታ ካለው፣ እና ለመዳሰስ ወፍራም እና ጥቅጥቅ ያለ ከሆነ፣ ምናልባት ያረጀ እና መተካት አለበት።

ቆሻሻ እና ንጹህ የሞተር ዘይት

የዘይት ደረጃን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል?

1. መኪናውን በደረጃው ላይ ያቁሙት, ሞተሩን ያጥፉ እና እስኪቀዘቅዝ ድረስ ከ10-15 ደቂቃዎች ይጠብቁ. ዘመናዊ መኪኖች ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ እንኳን የነዳጅ ደረጃውን በትክክል እንዲያነቡ የሚያስችልዎ ዲፕስቲክ የተገጠመላቸው ናቸው. 
2. በመከለያው ስር ቀይ ወይም ብርቱካንማ የፕላስቲክ ትር ያግኙ - ይህ ዳይፕስቲክ ነው. 
3. ዲፕስቲክን ያስወግዱ እና በንጹህ ጨርቅ ወይም በወረቀት ፎጣ ያጥፉት.
4. ዲፕስቲክን (ከእጅ እስከ ጫፍ) በንጹህ ጨርቅ ወይም በወረቀት ፎጣ ይጥረጉ. 
5. ዲፕስቲክ እስኪቆም ድረስ እንደገና ያስገቡት ፣ አንድ ሰከንድ ይጠብቁ እና ከዚያ እንደገና ያስወግዱት።
6. በዲፕስቲክ በሁለቱም በኩል ያለውን የዘይት ደረጃ ይፈትሹ. ከግንዱ በታች ያሉት ጠቋሚዎች የዘይቱ ደረጃ ዝቅተኛ፣ መደበኛ ወይም ከፍተኛ ከሆነ ያሳውቀዎታል።

የዘይት ደረጃን በመፈተሽ ላይ

የዘይት መፍሰስ እንዴት እንደሚታወቅ?

የዘይት ፍንጣቂዎችን ለመፈተሽ መኪናውን ለተወሰኑ ሰአታት በተስተካከለ ቦታ ላይ ይተውት እና ከስር ያለውን መሬት ለኩሬዎች ያረጋግጡ። ኩሬዎች ከሌሉ - እና የዘይት ደረጃው ይቀንሳል - ይህ ማለት ሞተሩ ዘይት ይበላል ወይም የተደበቀ ፍሳሽ አለ ማለት ነው. በሁለቱም ሁኔታዎች ወደ አውደ ጥናቱ መሄድ ያስፈልግዎታል.

የነዳጅ ግፊት ዳሳሽ የተሳሳተ መሆኑን እንዴት መረዳት ይቻላል?

የዘይት ግፊት መለኪያ በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያለውን የዘይት ግፊት የሚቆጣጠር ትንሽ ተሰኪ መለኪያ ነው። የዘይቱን ደረጃ አመልካች የሚያነቃቁ የውሸት ምልክቶች ሊያልቅ እና ሊሰጥ ይችላል። የዘይት ግፊት ዳሳሽዎ እየሰራ መሆኑን ለማወቅ እሱን ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ዎርክሾፑን ማነጋገር የተሻለ ነው.

የነዳጅ ፓምፑ የተሳሳተ መሆኑን እንዴት መረዳት ይቻላል?

የዘይት ፓምፕዎ ጥፋት እንዳለበት ከተጠራጠሩ ወዲያውኑ መንዳት ያቁሙ። የተሳሳተ የዘይት ፓምፕ ዘይትን በብቃት አያሰራጭም እና የሞተርዎን ተንቀሳቃሽ ክፍሎች አይቀባም። ይህ ብዙውን ጊዜ የሞተር ጫጫታ እና የሞተር ሙቀትን ያስከትላል። ይህ የሞተር ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. ወደ አውደ ጥናቱ መሄድ ያስፈልግዎታል.