የኃይል መሪው መቆጣጠሪያ ክፍል ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች (እና ቀደም ባሉት ጊዜያት) የሃይድሮሊክ ሃይል መሪን ስርዓት ይጠቀማሉ. ፓምፑ የኃይል መሪውን ፈሳሽ በተከታታይ መስመሮች ወደ ሃይል መሪው መደርደሪያ ያቀርባል ይህም መሪውን የመዞር ችሎታዎን ይጨምራል…

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች (እና ቀደም ባሉት ጊዜያት) የሃይድሮሊክ ሃይል መሪን ስርዓት ይጠቀማሉ. ፓምፑ የኃይል መሪውን ፈሳሽ በተከታታይ መስመሮች ወደ ሃይል መሪው መደርደሪያ ያቀርባል, ይህም መሪውን የመዞር ችሎታዎን ይጨምራል. መሪውን ለማቅለል ታስቦ ነው የተነደፈው - ሃይል ስቴሪንግ ሳይኖር መኪናን የሚነዳ ሰው መንዳት ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ያውቃል።

አንዳንድ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች በኤሌክትሮኒካዊ ፓወር ስቲሪንግ ወይም EPS ማምረት ጀምረዋል። እነሱ ከቀድሞ አቻዎቻቸው በጣም የተለዩ ናቸው. የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ የለም. የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ አያስፈልግም. አጠቃላዩ ስርዓት ኤሌክትሮኒክስ እና በኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ክፍል ቁጥጥር ስር ነው. ይህ ክፍል በመንገድ ላይ የተሻለ ቁጥጥር ለማድረግ በተሽከርካሪው ውስጥ ካሉ ሌሎች ኮምፒውተሮች ጋር ይገናኛል።

የመቆጣጠሪያው ክፍል ከመሪው ጀርባ ባለው ዳሽቦርድ ላይ ተጭኖ በቀጥታ ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር ተያይዟል. ይህ ሞተር ከመሪው አምድ ጋር ተያይዟል, እና ከዚያ ወደ መሪው መደርደሪያ.

የተሽከርካሪዎ የሃይል መሪ መቆጣጠሪያ ሞጁል ተሽከርካሪው በተጀመረ እና በሚሰራበት ጊዜ ሁሉ ጥቅም ላይ ይውላል። በትክክል መሪውን ባይቀይሩትም ስርዓቱ አሁንም የሚጠቀምባቸውን የተለያዩ ሴንሰሮች ይከታተላል። ይሁን እንጂ አብዛኞቹ ክፍሎች ኤሌክትሮኒክስ በመሆናቸው አካላዊ አለባበስና መቀደድ ትልቅ ጉዳይ አይደለም።

የተሽከርካሪዎ የሃይል መሪ መቆጣጠሪያ ዩኒት የአገልግሎት ህይወት አልተመሠረተም። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የተሽከርካሪው የህይወት ዘመን ሊቆይ ይገባል. ይሁን እንጂ ኤሌክትሮኒክስ ያልተጠበቁ ውድቀቶች የተጋለጠ ነው. የኃይል መቆጣጠሪያዎ መቆጣጠሪያ ክፍል ወይም ሌላ የ EPS አካል ሊወድቅ መሆኑን የሚጠቁሙ ምልክቶችን እና ምልክቶችን ማወቅ ጠቃሚ ነው። ይህ የሚያጠቃልለው፡-

• EPS በዳሽቦርዱ ላይ ይበራል።
• የሃይል መሪውን ማጣት (መሪውን ለማዞር የበለጠ ኃይል ያስፈልጋል)

እባክዎን በአንዳንድ ሁኔታዎች የኤሌክትሮኒካዊ የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ጉዳት እንዳይደርስበት በራስ-ሰር ይጠፋል። ይህ በተለይ ብዙ ቁጥር ያላቸው መዞሪያዎች (ለምሳሌ ጠመዝማዛ በተራራ መንገድ ላይ) በገደል ዳገት ላይ ሲነዱ በግልጽ ይታያል። በእነዚህ አጋጣሚዎች ስርዓቱ ጥሩ ነው እና የሙቀት መጠኑ ከቀነሰ በኋላ መደበኛ ስራው ይቀጥላል.

የሃይል ስቲሪንግ መቆጣጠሪያ ዩኒትዎ እየተበላሸ ነው የሚል ስጋት ካጋጠመዎት፣ በዳሽቦርድዎ ላይ የEPS መብራትን ያስተውሉ፣ ወይም በሃይል ስቴሪንግ ሲስተምዎ ላይ ሌላ ችግር እያጋጠመዎት ከሆነ፣ የተረጋገጠ መካኒክ ስርዓቱን ለመፈተሽ እና አስፈላጊውን ጥገና ለማድረግ ይረዳል። አስፈላጊ ከሆነ የኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ክፍል.