በ Ford Mondeo ላይ ፀረ-ፍሪዝ እንዴት እንደሚቀየር

የፎርድ ሞንድኦ ሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ፀረ-ፍሪዝ ንብረቶቹን እስከያዘ ድረስ ሙቀትን በተሳካ ሁኔታ ያስወግዳል። ከጊዜ በኋላ, እነሱ እየተበላሹ ይሄዳሉ, ስለዚህ, ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, መደበኛውን የሙቀት ማስተላለፊያ ለመቀጠል መተካት አለባቸው.

ቀዝቃዛውን ፎርድ ሞንዲን የመተካት ደረጃዎች

ብዙ የመኪና ባለቤቶች የድሮውን ፀረ-ፍሪዝ ካጠቡ በኋላ ወዲያውኑ አዲስ ይሞላሉ, ግን ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም. በዚህ ሁኔታ, መተኪያው ከፊል ይሆናል, ለሙሉ መተካት, የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ማጠብ አስፈላጊ ነው. ይህም አዲሱን ከመሙላትዎ በፊት የድሮውን ማቀዝቀዣ ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ያስችልዎታል.

በሚኖርበት ጊዜ ይህ ሞዴል 5 ትውልዶችን ቀይሯል ፣ በዚህ ውስጥ እንደገና መገጣጠም ነበሩ-

• ፎርድ ሞንዴኦ 1፣ MK1 (ፎርድ ሞንዴኦ I፣ MK1);
• ፎርድ ሞንዴኦ 2፣ MK2 (ፎርድ ሞንዴኦ II፣ MK2);
• ፎርድ ሞንዴኦ 3፣ MK3 (ፎርድ ሞንዴኦ III፣ MK3 Restyling);
• ፎርድ ሞንዴኦ 4፣ MK4 (ፎርድ ሞንዴኦ IV፣ MK4 Restyling);
• ፎርድ ሞንዴኦ 5፣ MK5 (ፎርድ ሞንዴኦ ቪ፣ MK5)።

የሞተሩ ክልል ሁለቱንም የነዳጅ እና የናፍታ ሞተሮች ያካትታል። አብዛኛዎቹ የነዳጅ ሞተሮች Duratec ይባላሉ. እና በናፍታ ነዳጅ ላይ የሚሰሩት ዱራቶክ ይባላሉ።

ለተለያዩ ትውልዶች የመተካት ሂደት በጣም ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ፀረ-ፍሪዝ መተካት እንደ ፎርድ ሞንዴኦ 4 እንደ ምሳሌ እንመለከታለን.

ቀዝቃዛውን በማፍሰስ ላይ

በገዛ እጃችን ቀዝቃዛውን የበለጠ ምቹ ለማድረግ መኪናውን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ እናስቀምጠው እና እንቀጥላለን-

1. መከለያውን ይክፈቱ እና የማስፋፊያውን ታንክ መሰኪያውን ይክፈቱ (ምስል 1). ማሽኑ አሁንም ሙቅ ከሆነ, ፈሳሹ ጫና ውስጥ ስለሆነ እና የቃጠሎ አደጋ ስላለ በጥንቃቄ ያድርጉት.
2. ወደ ፍሳሽ ጉድጓድ በተሻለ መንገድ ለመድረስ, የሞተር መከላከያውን ያስወግዱ. የፍሳሽ ማስወገጃው በራዲያተሩ ስር ይገኛል, ስለዚህ ከታች ለመሥራት የበለጠ አመቺ ይሆናል.
3. አሮጌውን ፈሳሽ ለመሰብሰብ እና የፕላስቲክ መሰኪያውን ከጉድጓዱ ውስጥ ለማውጣት ከቧንቧው ስር ያለውን መያዣ እንተካለን (ምሥል 2).
4. ፀረ-ፍሪዙን ካጠቡ በኋላ የማስፋፊያውን ታንክ ከቆሻሻ ወይም ከተቀማጭ ያረጋግጡ። ካለ, ለማጠብ ያስወግዱት. ይህንን ለማድረግ ቧንቧዎቹን ያላቅቁ እና ብቸኛውን መቀርቀሪያ ይክፈቱ.

በእነዚህ ቦታዎች ላይ ቀዶ ጥገናውን ከጨረሱ በኋላ, በአምራቹ በተዘጋጀው መጠን, ፀረ-ፍሪጅን ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ ይችላሉ. ነገር ግን በሞተሩ ብሎክ ላይ ቅሪት ይቀራል፣ይህም የሚጠፋው በማጠብ ብቻ ነው፣ ምክንያቱም እዚያ ምንም አይነት የፍሳሽ መሰኪያ የለም።

ስለዚህ, ታንኩን ወደ ቦታው እናስቀምጠዋለን, የውሃ ማፍሰሻውን ጠበቅ አድርገን ወደ ቀጣዩ ደረጃ እንቀጥላለን. አዲስ ፈሳሽ ማፍሰስም ሆነ ማፍሰስ, ሁሉም ሰው ለራሱ ይወስናል, ነገር ግን መታጠብ ትክክለኛ እርምጃ ነው.

የማቀዝቀዣውን ስርዓት ማፍሰስ

ስለዚህ, በማጠብ ደረጃ ላይ, የእኛ ተግባር የድሮውን ፀረ-ፍሪዝ ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ስለሆነ የተጣራ ውሃ እንፈልጋለን. ስርዓቱ በጣም ከቆሸሸ, ልዩ የጽዳት መፍትሄዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.

ለአጠቃቀም መመሪያው ብዙውን ጊዜ በጥቅሉ ጀርባ ላይ ይገኛል. ስለዚህ, አተገባበሩን በዝርዝር አንመለከትም, ነገር ግን ድርጊቱን በተጣራ ውሃ እንቀጥላለን.

ስርዓቱን በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ በኩል በውሃ እንሞላለን, በደረጃዎቹ መካከል ባለው አማካይ ዋጋ መሰረት እና ክዳኑን ይዝጉ. ሞተሩን ይጀምሩ እና አድናቂው እስኪበራ ድረስ እንዲሞቅ ያድርጉት። በማሞቅ ጊዜ, በጋዝ መሙላት ይችላሉ, ይህም ሂደቱን ያፋጥነዋል.

ሞተሩን እናጥፋለን እና ትንሽ እንዲቀዘቅዝ እናደርጋለን, ከዚያም ውሃውን እናጥፋለን. ውሃው ከሞላ ጎደል ግልጽ እስኪወጣ ድረስ ደረጃዎቹን ብዙ ጊዜ ይድገሙት.

ይህንን ቀዶ ጥገና በፎርድ ሞንድኦ 4 ላይ በማድረግ የድሮውን ፈሳሽ ከአዲሱ ጋር መቀላቀልን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳሉ. ይህ ያለጊዜው የንብረት መጥፋት, እንዲሁም የፀረ-ሙስና እና ሌሎች ተጨማሪዎች ተጽእኖን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል.

ያለ አየር ኪስ መሙላት

አዲስ ማቀዝቀዣውን ከመሙላትዎ በፊት, የፍሳሽ ነጥቡን ያረጋግጡ, መዘጋት አለበት. የፍሳሽ ማጠራቀሚያውን ካስወገዱት, እንደገና ይጫኑት, ሁሉንም ቱቦዎች ማገናኘትዎን ያረጋግጡ.

አሁን አዲስ ፀረ-ፍሪዝ መሙላት ያስፈልግዎታል, ይህ ደግሞ በሚታጠብበት ጊዜ, በማስፋፊያ ታንኳ በኩል ይከናወናል. ደረጃውን እንሞላለን እና ቡሽውን እናዞራለን, ከዚያ በኋላ በትንሽ ፍጥነት መጨመር መኪናውን እናሞቅዋለን.

በመርህ ደረጃ, ሁሉም ነገር, ስርዓቱ ታጥቦ አዲስ ፈሳሽ ይዟል. ተተኪው ከተተካ በኋላ ደረጃውን ለማየት ጥቂት ቀናት ብቻ ቀርተውታል፣ እና ሲወድቅ፣ እንደገና ይሞላል።

የመተካት ድግግሞሽ ፣ ለመሙላት አንቱፍፍሪዝ

እንደ ደንቦቹ ፀረ-ፍሪዝ ከ 5 ዓመት ወይም ከ60-80 ሺህ ኪሎሜትር የአገልግሎት አገልግሎት ይፈስሳል. በአዳዲስ ሞዴሎች, ይህ ጊዜ ወደ 10 አመታት ተራዝሟል. ነገር ግን ይህ በዋስትና ስር ባሉ መኪናዎች ላይ ያለው መረጃ እና ቀጣይነት ያለው ጥገና ከአቅራቢዎች ነው።

በተጠቀመ መኪና ውስጥ, ፈሳሹን በሚቀይሩበት ጊዜ, በተሞላው ፈሳሽ ማሸጊያ ላይ በተጠቀሰው መረጃ መመራት አለብዎት. ነገር ግን አብዛኛዎቹ ዘመናዊ ፀረ-ፍሪዞች የመደርደሪያ ሕይወት 5 ዓመታት አላቸው. በመኪናው ውስጥ ምን እንደሚጥለቀለቅ የማይታወቅ ከሆነ, ቀለሙ በተዘዋዋሪ ምትክ ምትክን ሊያመለክት ይችላል, የዛገ ቀለም ካለው, ከዚያም ለመለወጥ ጊዜው ነው.

በዚህ ጉዳይ ላይ አዲስ ማቀዝቀዣ በሚመርጡበት ጊዜ ከተጠናቀቀ ምርት ይልቅ ለትክንያት መሰጠት አለበት. የተጣራ ውሃ ከታጠበ በኋላ በማቀዝቀዣው ውስጥ ስለሚቆይ, ትኩረቱን በዚህ ግምት ውስጥ ማስገባት ይቻላል.

ዋናው ምርት ዋናው የፎርድ ሱፐር ፕላስ ፕሪሚየም ፈሳሽ ነው, እሱም እንደ ማጎሪያ ይገኛል, ይህም ለእኛ አስፈላጊ ነው. ለ Havoline XLC ሙሉ አናሎግ እንዲሁም ለሞተር ክራፍት ኦሬንጅ ማቀዝቀዣ ትኩረት መስጠት ይችላሉ። ሁሉም አስፈላጊ መቻቻል አላቸው, ተመሳሳይ ቅንብር, በቀለም ብቻ ይለያያሉ. ነገር ግን, እንደሚያውቁት, ቀለም ጥላ ብቻ ነው እና ምንም ሌላ ተግባር አይፈጽምም.

ከፈለጉ, ለማንኛውም አምራቾች እቃዎች ትኩረት መስጠት ይችላሉ - ዋናው ህግ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. ይህ የሆነበት ምክንያት ፀረ-ፍሪዝ የ WSS-M97B44-D ፍቃድ እንዲኖረው ነው, ይህም አውቶማቲክ ፈጣሪው በዚህ አይነት ፈሳሾች ላይ ያስገድዳል. ለምሳሌ, የሩሲያው አምራች ሉኮይል በመስመሩ ውስጥ ትክክለኛ ምርት አለው. እንደ ማጎሪያ እና ለአገልግሎት ዝግጁ የሆነ ፀረ-ፍሪዝ ሆኖ ይገኛል።

በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ምን ያህል አንቱፍፍሪዝ ፣ የድምፅ ሰንጠረዥ

ሞዴል	የሞተር ኃይል	በስርዓቱ ውስጥ ስንት ሊትር አንቱፍፍሪዝ	ኦሪጅናል ፈሳሽ / አናሎግ
ፎርድ ሞንዲኦ	ቤንዚን 1.6	6,6	ፎርድ ሱፐር ፕላስ ፕሪሚየም
ቤንዚን 1.8	7,2-7,8	አየር መንገድ XLC
ቤንዚን 2.0	7.2	ቀዝቃዛ የሞተር ክራፍት ብርቱካን
ቤንዚን 2.3	ፕሪሚየም አሪፍ ዥረት
ቤንዚን 2.5	9,5
ቤንዚን 3.0
ናፍጣ 1.8	7,3-7,8
ናፍጣ 2.0
ናፍጣ 2.2

መፍሰስ እና ችግሮች

በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያሉ ፍሳሾች በየትኛውም ቦታ ሊከሰቱ ይችላሉ, ነገር ግን ይህ ሞዴል ጥቂት ችግር ያለባቸው ቦታዎች አሉት. ከአፍንጫዎች ወደ ምድጃው ሊፈስ ይችላል. ነገሩ ግንኙነቶቹ በፍጥነት የተሰሩ ናቸው, እና የጎማ ማሸጊያዎች እንደ ማህተሞች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በጊዜ ሂደት የሚያፈሱ መሆናቸው ነው።

በተጨማሪም, ተደጋጋሚ ፍንጣቂዎች ቲ በሚባሉት ስር ሊገኙ ይችላሉ. ችግሩን ለመፍታት, መተካት አለበት.

ሌላው ችግር የማስፋፊያ ታንኳ ባርኔጣ ነው, ወይም ይልቁንም በላዩ ላይ የተቀመጠው ቫልቭ ነው. በክፍት ቦታ ላይ ከተጣበቀ በሲስተሙ ውስጥ ምንም ክፍተት አይኖርም እና ስለዚህ የፀረ-ሙቀት መፍጫ ነጥብ ዝቅተኛ ይሆናል.

ነገር ግን በተዘጋው ቦታ ላይ ከተጨናነቀ, በስርዓቱ ውስጥ, በተቃራኒው, ከመጠን በላይ ጫና ይፈጠራል. እናም በዚህ ምክንያት, ፍሳሽ በየትኛውም ቦታ, በትክክል በጣም ደካማ በሆነ ቦታ ላይ ሊከሰት ይችላል. ስለዚህ, ቡሽ በየጊዜው መለወጥ አለበት, ነገር ግን አንድ ሳንቲም ያስከፍላል, ከሚያስፈልገው ጥገና ጋር ሲነጻጸር.