በሜካኒክስ ላይ የክላቹን ሁኔታ እንዴት መረዳት እንደሚቻል
ይዘቶች
በእጅ ማስተላለፊያ (በእጅ የሚተላለፉ) ሰፊ አፕሊኬሽን ያላቸው መኪኖች በተወሰነ ሬሾ እየቀነሱ፣ ይበልጥ ምቹ በሆኑ አውቶማቲክ ማስተላለፊያዎች እና ሲቪቲዎች እየተተኩ ናቸው። በዚህ መሠረት ክላቹክ ክላቹ ከአሁን በኋላ አያስፈልግም, ነገር ግን አሁንም ተጠብቆ እስካለ ድረስ, በዋናነት በበጀት ክፍል እና በትንሹ የመከርከሚያ ደረጃዎች, ባህሪያቱን ማወቅ እና የማይቀር የመተካት ጊዜን መወሰን መቻል አለብዎት.
ክላቹ በመኪና ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ ይሰራል
የክላቹ ህይወት 100% በስራ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው. መውጣት በማይኖርበት ነጻ መንገዶች ላይ ቢነዱ እና ማርሽ መቀየር, ከዚያም ሀብቱ በተግባር ያልተገደበ ነው, ስብሰባው በቀላሉ ሞተሩን, ማርሽ ሳጥኑን እና መኪናውን በሙሉ ያበቃል. በዚህ ሁነታ ምንም ነገር አይለብስም, ከትንሽ በስተቀር ችላ ሊባሉ ይችላሉ.
ከፍተኛው ልብስ በከተማ የትራፊክ መጨናነቅ ይከሰታል። በእያንዳንዱ ጅምር እና በሚቀያየርበት ጊዜ እንኳን የሚነዳው ዲስክ ግጭት በሞተሩ የዝንብ ተሽከርካሪ ግፊት እና ገጽ ላይ ይከሰታል። በኃይለኛ ምንጭ ኃይል የተጫነው የመልቀቂያ መያዣም ያልቃል።
ከመተካትዎ በፊት በጠንካራ አማካኝ ማይል ርቀት ብቻ መገመት ይችላሉ። ከ 50 እስከ 150 ሺህ ኪሎሜትር ይደርሳል. በተፈጥሮ ፣ ብዙ በሌሎች ሁኔታዎች ላይ የተመሠረተ ነው-
- የተሽከርካሪ ክብደት;
- የሞተር ኃይል;
- በፍጥነት ከርቭ ላይ የማሽከርከር ስርጭት ተፈጥሮ;
- የንድፍ ህዳጎች ለጥንካሬ እና ዘላቂነት ፣ በተለይም የግጭቱ ወለል ስፋት እና ስፋት ፣
- የ torsional ንዝረቶች የእርጥበት ንብረቶች ምርጫ;
- የክላቹ ጥራት.
በአረመኔያዊ ሙከራዎች ውስጥ አዲስ ከፍተኛ ጥራት ያለው ክላች ሙሉ በሙሉ ከመጥፋቱ በፊት የተገኘው ዝቅተኛው ጊዜ ከአንድ ደቂቃ በላይ ነው ፣ እና ከትልቅ ጥገና በፊት በጭራሽ ያልተለወጠባቸው መኪኖች አሉ።
የተዛባ ምልክቶች
ክላቹ በጊዜው ለመተካት የሚሞቱ ምልክቶች መታወቅ አለባቸው። አለበለዚያ, ሌሎች የማስተላለፊያ ክፍሎችን ማጥፋት ይችላሉ, አንዳንዴ በጣም ውድ.
መንሸራተት
የፍጻሜው መጀመሪያ የመጀመሪያው እና ዋናው ምልክት የዲስኮች መንሸራተት ነው ክላቹ ሙሉ በሙሉ በጭነት ውስጥ ተጠምዷል። ብዙውን ጊዜ ልምድ በሌላቸው አሽከርካሪዎች በደንብ አይረዳውም.
ቁሳቁሱን በደንብ የማያውቀው ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ካለው ሰው እይታ ይህ የፍጥነት ተለዋዋጭነት ድንገተኛ ኪሳራ ይመስላል። በመጀመሪያ በከፍተኛ ጊርስ, ከዚያም በሁሉም ሌሎች. መኪናው ግድግዳውን እየመታ ይመስላል. ብዙዎች ሞተሩን እና ብሬክስን መወንጀል ይጀምራሉ.
ለ tachometer መርፌ ባህሪ ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው, ወይም ቢያንስ ለራስዎ የመስማት ችሎታ. RPM ወደ ላይ ከፍ ይላል ግን ፍጥነቱ አይጨምርም።
ማፋጠን በበረዶ ላይ ያለ ያህል ነው ፣ እና ካሸቱት ፣ ከዚያ በጣም አየር ከሌለው የውስጥ ክፍል ፣ ከክላቹ ጎን የሚቃጠል ሽታ ይታያል። ዲስኮች ይንሸራተቱ እና ወዲያውኑ ይሞቃሉ። እንደዚያ ማሽከርከር አይችሉም, ስብሰባው ወዲያውኑ ምትክ ያስፈልገዋል.
ያልተሟላ ግንኙነት አቋርጥ
ብዙውን ጊዜ የሚጣመሩ ቢሆንም ሙሉ በሙሉ ተቃራኒ ምልክቶችም አሉ. መኪናው በክላቹ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ተጨንቆ ወደ ፊት ይጎትታል። ዲስኮች አይለቀቁም.
ክላቹ "ይመራዋል" ይላሉ. የባህሪይ ባህሪው መኪናው በማይንቀሳቀስበት ጊዜ, ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የመጀመሪያውን ማርሽ ማሰማት በጣም ከባድ ነው. ማቀጣጠያውን ማጥፋት ተገቢ ነው - እና ስርጭቱ በቀላሉ ይበራል.
ያልተለመደ ጫጫታ
በፀጥታ በመኪና ውስጥ የሆነ ነገር እምብዛም አይከሰትም። ብዙ ጊዜ፣ ያረጀ የመልቀቂያ ቋት ማልቀስ፣ ማፏጨት እና መሰባበር ይጀምራል።
ነገር ግን ተመሳሳይ ድምፆች በተንቀሳቀሰ ዲስክ ባለው ቅርጫት ሊደረጉ ይችላሉ, በውስጣቸው ያሉትን ምንጮች ማጠፍ ወይም መስበር በቂ ነው. እንደገና ተተካ፣ እና በቅርቡ።
ጠንካራ ፔዳል
ክላቹ የጂኦሜትሪክ ስፋቶችን ካጣ ወይም የመልቀቂያው እጀታ በቆሻሻ እና ዝገት የተሸፈነ ከሆነ, ለማጥፋት እንዲህ ያለውን ክፍል መጭመቅ አስቸጋሪ ነው.
የተቀሩትን ክፍሎች መስበርዎን አይቀጥሉ ወይም የሆነ ነገር ለማቅለም አይሞክሩ. የመሰብሰቢያ ምትክ ብቻ.
ለማጣራት መንገዶች
ከላይ ያሉት በራስ የመተማመን ስሜት የሚያሳዩ ምልክቶች እንደታዩ፣ ተጨማሪ ሙከራዎች ከንቱ ናቸው። ሳጥኑን ማስወገድ እና የክላቹ ክፍሎችን ሁኔታ መገምገም ያስፈልጋል.
ዲስኩን በመፈተሽ ላይ
የሚነዳ ዲስክ ለመሰረዝ ብዙ ምክንያቶች አሉ-
- የግጭት ሽፋኖች ከፍተኛው ውፍረት, ለእያንዳንዱ መኪና ይታወቃል, እና ለእይታ ግንዛቤ, ዲስኩ በቦታዎች መልክ ማረፊያዎች አሉት, አንዳንዶቹ ሲለብሱ ይጠፋሉ;
- የእርጥበት ምንጮች ያልተነኩ እና በሶኬታቸው ውስጥ በጥብቅ መቀመጥ አለባቸው ፣ ለስላሳ እርጥበት መሰባበር እና መጨናነቅን ያስፈራራል።
- ጠመዝማዛ ዲስክ ሁል ጊዜ መኪናውን ሲጨመቅ “ይነዳዋል” እና መነሳት ከጀልባዎች ጋር አብሮ ይመጣል።
- ሽፋኖች ሊቃጠሉ ወይም ቅባት ሊሆኑ ይችላሉ, ይህም ደግሞ መንቀጥቀጥ, ንዝረትን እና መንሸራተትን ያስከትላል;
- የዲስክ መገናኛው በተራራው ላይ ሊፈታ ይችላል.
የዲስክ ጥገና አይካተትም, ምትክ ብቻ. ማባበል ረጅም ጊዜ አልፏል።
ጋሪ
ቅርጫቱ እንደ የግፊት ዲያፍራም ጸደይ ሁኔታ እራሱን ይሰጣል። ሁልጊዜ ማለት ይቻላል፣ የዛፍ አበባዎቿ አካል ጉዳተኞች ናቸው፣ ምክሮቻቸው ተበላሽተዋል፣ ወይም ሌላው ቀርቶ አንድ ክፍል ይፈልቃል። የሁለተኛ ደረጃ ምልክቶች በሰማያዊ የዲስክ ገጽ እና በማይክሮክራክቶች መልክ ከፀደይ ጉድለቶች ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ይታያሉ።
ዲስኩን ብቻ በመቀየር ገንዘብ መቆጠብ አያስፈልግም. ሳጥኑን ብዙ ጊዜ ለማስወገድ ካልፈለጉ መላው ስብስብ ብቻ ተሰብስቧል።
የመልቀቂያ ተሸካሚ
በክላቹ መለቀቅ ሁሉም ነገር ግልፅ ነው፣ ወይ ሙሉ በሙሉ ይደመሰሳል፣ ወይም በእጅ ሲሽከረከርም ያኮራል። እንደ አለመታደል ሆኖ የእነዚህ ክፍሎች ሀብቶች በጣም አናሳ ናቸው ፣ ዲስኮች ሲያልቅ ለረጅም ጊዜ የማይሰሩ እና በመጨረሻው ጥንካሬ ያገለግላሉ።
ፔዳል ነጻ አጫውት ቼክ
በፔዳል ፓድ ላይ ነፃ ጨዋታ በመመሪያው ውስጥ ተገልጿል. የእሱ ጭማሪ ብዙውን ጊዜ ከድራይቭ ልብስ ጋር የተያያዘ ነው, ነገር ግን በመልቀቂያው ላይ ችግሮችን ሊያመለክት ይችላል. በአሮጌ ማሽኖች ላይ፣ ስትሮክ ተስተካክሎ ነበር፣ አሁን ሁሉም ክላችቶች ከኋላ የለሽ አይነት በትንሹ ነፃ ጨዋታ ናቸው።
የማስተር ሲሊንደርን በመፈተሽ ላይ
በሃይድሮሊክ አንፃፊው ዋና ሲሊንደር ውስጥ ያሉ ፍንጣቂዎች ክፈፉን ከማለፍ ጋር የተቆራኙ ናቸው። ፈሳሽ ብዙውን ጊዜ በፔዳል ግንድ በኩል ወደ ካቢኔ ውስጥ ይገባል ፣ ይህም ወዲያውኑ የሚታይ እና የሲሊንደሩን ስብስብ ለመተካት ያስገድዳል።
ምንም እንኳን የጥገና ዕቃዎች አንዳንድ ጊዜ ቢሸጡም ጥገናው ተግባራዊ አይሆንም። ከውጫዊ ምልክቶች - የፔዳል ብልሽቶች, በዘፈቀደ ሊከሰቱ የሚችሉ, እና በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ መጠን ይቀንሳል. ፓምፕ ማድረግ አልፎ አልፎ ይረዳል.
በ DSG ላይ ክላቹን እንዴት መሞከር እንደሚቻል
DSG እኩል እና ያልተለመደ የማርሽ ቁጥር ሁለት ክላች ያለው አውቶማቲክ ስርጭት ነው።
ስራው ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሮኒካዊ ክፍል ቁጥጥር ስር ነው, ይህም ስካነር ያለው የምርመራ ባለሙያ ስለ ሥራ ታሪክ, ስለ ክላቹስ ወቅታዊ ሁኔታ ብዙ መረጃ እንዲያገኝ አልፎ ተርፎም የቀረውን ህይወት ለመተንበይ ያስችላል. ይህ ሁሉ በመቆጣጠሪያው ቁጥጥር ይደረግበታል እና በማህደረ ትውስታ ውስጥ ይከማቻል.
በሚሠራበት ጊዜ የዲስኮች ሙቀት መጨመር ፣ የሜካቶኒክስ ግፊት ፣ የግጭት ክላቹስ ቀሪ ውፍረት ማወቅ ይችላሉ ። በአብዛኛው, ውሂቡ ቀጥተኛ ያልሆኑ ናቸው, ለምሳሌ, የዲስኮች ውፍረት ከተጣጣመ ምት ይገመታል.
ነገር ግን የመለኪያዎቹ ትክክለኛነት ከመተካት በፊት ያለውን ጊዜ ለመገመት, እንዲሁም የጃርኮችን እና ሌሎች የሚረብሹ ክስተቶችን ምክንያቶች ለመረዳት ያስችላል. ከተተካ በኋላ, አስፈላጊ ከሆነ, አዲሱ ክላቹ ከተመሳሳይ ስካነር ጋር ይጣጣማል.
