የናፍታ ነዳጅ እንዴት እንደሚቀዘቅዝ እና እንዴት እንደሚቀዘቅዝ

በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ የቤንዚን ሞተሮችን የሚያሽከረክሩት ስለ ነዳጅ ሙቀት ችግር አያስቡም። ናፍጣ ግን ሌላ ጉዳይ ነው። የናፍጣ ነዳጅ ወቅታዊ መተካትን ችላ ካልዎት ፣ ከዚያ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሲጀምር በፍጥነት እና በቋሚነት መኪናውን ማንቀሳቀስ ይችላሉ።

የናፍጣ ነዳጅ በአሉታዊ የሙቀት መጠን መጨመር ያቆማል እና ሁሉንም የነዳጅ መሳሪያዎች ቻናሎች በጥብቅ ይዘጋል።

የበጋ የናፍጣ ነዳጅ ባህሪያት

በጥሬው ከዜሮ በታች ጥቂት ዲግሪዎች የበጋውን የናፍጣ ነዳጅ ወደ ገለባ ንጥረ ነገር ይለውጣሉ ፣ ከዚያ ፓራፊኖች መውደቅ ይጀምራሉ።

በንድፈ ሀሳብ, ነዳጁ መስፈርቶቹን የሚያሟላ ከሆነ በማጣሪያው ውስጥ እስከ -8 ዲግሪ ማለፍ አለበት. በተግባር ግን ከሞላ ጎደል ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል እና ቀዳዳዎቹን በ -5 ላይ መዝጋት ይጀምራል። ለበጋ ባቡሮች ይህ የተለመደ ነው, ነገር ግን ለሞተር አፈፃፀም ጎጂ ነው.

ማጣሪያው መጀመሪያ አይሳካም. ይህ ሞተሩን ለማቆም በቂ ነው. ነገር ግን ተመሳሳይ ክምችቶች በመላው መስመር, በማጠራቀሚያው, በቧንቧዎች, በፓምፖች እና በኖዝሎች ውስጥ ይሆናሉ.

ሞተሩን ለማደስ እና የናፍታ ነዳጅ ለመተካት ስርዓቱን ማሞቅ እንኳን በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. ለቅዝቃዜ, የክልሉ የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን, የክረምት የናፍጣ ነዳጅ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. ችግሩ ያለ ማስጠንቀቂያ ይነሳል, ስለዚህ ሞተሩን አስቀድመው መንከባከብ ያስፈልግዎታል.

የማቀዝቀዝ ነጥብ

ለተለያዩ ወቅታዊ ዓላማዎች የናፍጣ ነዳጅ ትክክለኛ ስብጥር ደረጃውን የጠበቀ አይደለም። በተወሰነ የሙቀት መጠን ውስጥ በተዘዋዋሪ በመጠን (viscosity) ይለያያሉ. የክረምቱ ዝርያዎች ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት እጥፍ ያነሱ ናቸው.

የበጋ ናፍታ

የበጋ ነዳጅ ከሌሎቹ ሁሉ የተሻለ እና ርካሽ ነው, ነገር ግን በአዎንታዊ የሙቀት መጠን በአየር ሁኔታ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ ብቻ ነው. በ -5 ዲግሪዎች ላይ ወደሚጣራው የጥራት ደረጃ ያደላል።

የዚህ አመላካች አቀራረብ እንኳን, ነዳጁ ቀድሞውኑ ደመናማ ይሆናል እና ዝናብ መፍጠር ይጀምራል. በዘመናዊ የኃይል ስርዓቶች ውስጥ ፣ ሁሉም ነገር በትክክል ለንጹህ ነዳጅ ከተነደፈ በጥብቅ መደበኛ አካላዊ መለኪያዎች ፣ ምንም እንኳን ጠንካራ ወይም ጄል-የሚመስሉ የማይሟሟ ቆሻሻዎች ትንሽ መልክ እንኳን ተቀባይነት የለውም።

ስለ በረዶ እንኳን አይደለም. በድብልቅ ስብጥር ጥሰት ምክንያት ሞተሩ ከቆመ ፣ የናፍጣ ነዳጅ በእርግጠኝነት ተገቢ አይደለም ፣ ስለሆነም ወደ ጠንካራ ደረጃ ስለ ሙሉ ለውጥ ማውራት ምንም ትርጉም የለውም።

በተጨማሪም ፣ የነዳጁ ክፍልፋዮች ስብጥር በመመገቢያ እና በአምራቹ ቴክኖሎጂዎች ላይ በጣም ጥገኛ ነው ፣ ውጤቱም አስፈሪ ነው ፣ ስለሆነም ወደ ዜሮ የሙቀት መጠን ፣ ይህ ክፍል ለመጠቀም ሙሉ በሙሉ ተቀባይነት የለውም። በመመለሻ መስመሮች በኩል ማሞቅ እንኳን አያድነውም, እዚያ ያለው የሙቀት ማመንጫው ትንሽ ነው, እና በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የናፍጣ ነዳጅ ትልቅ ነው.

Demi-ወቅት ነዳጅ

በ GOST መሠረት ከወቅት ውጪ ተብሎ የሚጠራው መካከለኛ ዓይነት እስከ -15 ዲግሪ በሚደርስ የማጣሪያ ደረጃ ላይ ማቀዝቀዝ ያስችላል። በተመሳሳይ ጊዜ በበጋው በናፍጣ ነዳጅ ጠቃሚ ባህሪያት ተጠብቀዋል, በተለይ, cetane ቁጥር, ይህም ከፍተኛ አሞላል ተመኖች እና ኃይል ጥግግት ጋር የተጫኑ turbocharged በናፍጣ ሞተሮች መካከል የክወና ዑደት ለማለስለስ አስፈላጊ ነው.

የንግድ ደረጃ ውጤቶች ብዙውን ጊዜ ከተወሰነ ኅዳግ ጋር ይገናኛሉ፣ ነገር ግን በዚያ ላይ አትመኑ። በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ, ይህ ለደቡብ ክልሎች ነዳጅ ነው ለስላሳ , ግን ሁልጊዜ ሊተነበይ የሚችል ክረምት አይደለም.

ለምሳሌ ያህል, ከፍተኛ-ሙቀት በናፍጣ ከፍተኛ-ጥራት ነዳጅ ጋር ለመመገብ የሚፈለግ ነው ጊዜ, በቀን ውስጥ በዚያ መከበር ይቻላል, ነገር ግን ደለል ምስረታ እና ትንሽ ሌሊት ውርጭ ወቅት ማጣሪያዎች ላይ ጉዳት ጋር እሱን ደመናማ ስጋት አለ.

የክረምት የናፍጣ ነዳጅ

የክረምት ዝርያዎች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እስከ 25-30 ዲግሪ ሲቀንስ በራስ መተማመን ይሰማቸዋል, ነገር ግን የምርቱን ልዩ ንድፍ ግምት ውስጥ ማስገባትዎን ያረጋግጡ.

ማጣሪያው በ -25 ላይ ሥራውን ከማቆሙ በፊት አንድ ሰው ወፍራም ሊሆን ይችላል, ሌሎች ደግሞ -35 ይጸናሉ. ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው የተወሰነ ገደብ በዚህ አይነት ነዳጅ መለያ ላይ ይገለጻል, ከምስክር ወረቀቱ ለአሽከርካሪው መታወቅ አለበት.

ለምንድነው ቤንዚን በናፍታ ነዳጅ ላይ የሚጨመረው?

በናፍጣ መኪና በጣም በረዶ በሆኑ ሁኔታዎች ለመጠቀም የታቀደ ከሆነ በአርክቲክ በናፍጣ ነዳጅ ብቻ መሙላት አስፈላጊ ነው። እንደ የምርት ስም እስከ -40 እና እንዲያውም ዝቅተኛ በሆነ መልኩ ተጣርቷል.

የአካባቢ ቅዝቃዜ ከሁሉም ምክንያታዊ ገደቦች በላይ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ውስጥ እንደዚህ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ታንክ እና የነዳጅ ስርዓትን ለማሞቅ ልዩ እርምጃዎች ይወሰዳሉ, እና በክረምት ወራት ሞተሮች አይጠፉም.

ዓመቱን ሙሉ የናፍታ ነዳጅ እንዴት እንደሚመረጥ እና እንደሚጠቀም

ስለ የበጋ ነዳጅ መጨነቅ አይኖርብዎትም, ነገር ግን በክረምት ወቅት በትላልቅ ብራንዶች የነዳጅ ማደያዎች ውስጥ የናፍታ ነዳጅ ብቻ መምረጥ የተሻለ ነው. የሞተር አሽከርካሪዎች ልምድ እንደሚያሳየው የንግድ የክረምት ናፍታ ነዳጅ ከታዋቂ ኩባንያዎች የ GOST መስፈርቶችን ከትልቅ ህዳግ ጋር ያሟላል.

እስከ -25 ድረስ ለክረምት ጥቅም ላይ የሚውል እስከተገለጸ ድረስ በማንኛውም ምርት ላይ ምንም ችግር የለበትም. ከዚህ በታች የአርክቲክ ናፍታ ነዳጅ ብቻ መጠቀም አለብዎት, እስከ -35 እንኳን ደመናማ አይሆንም.

በክረምት ወቅት ከትንሽ አከፋፋዮች ነዳጅ መግዛት ዋጋ የለውም, ምክንያቱም ንብረቶቹ በሚከማቹበት ጊዜ እና ታንኮች ውስጥ ከሰመር ነዳጅ ቅሪት ጋር ሲደባለቁ ሳይታሰብ ሊለወጡ ይችላሉ.

በክረምት በበጋ በናፍታ ነዳጅ ማሽከርከር ይቻላል?

በከባድ በረዶዎች, በእራስዎ ውድ ሞተር ላይ እንደዚህ ያሉ ሙከራዎች ተቀባይነት የላቸውም. ነገር ግን በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች እና ትንሽ አሉታዊ የሙቀት መጠን የሙቀት መጠኑን የሚቀንሱ ልዩ ውህዶችን ወደ ማጠራቀሚያ ማከል ይችላሉ.

እንደነዚህ ያሉት አንቲጂሎች በጥቂት ዲግሪዎች እንዲቀይሩ ያስችላቸዋል, ግን ከዚያ በላይ. በመጀመሪያ በአምራቹ መሰረት የአጠቃቀም ልዩ ባህሪያትን እና የአሰራር ሂደቱን ማጥናት አለብዎት. እና ይህ ጊዜያዊ መለኪያ ብቻ መሆኑን ያስታውሱ.

አሮጌ አሽከርካሪዎች ጊዜ ያለፈባቸው ሞተሮች እንዳደረጉት አሁን ነዳጅን በኬሮሲን እና በነዳጅ ማሟሟት ተቀባይነት የለውም። በእንደዚህ አይነት ድብልቆች ላይ, ሞተሩ ለረጅም ጊዜ አይኖርም, ልዩ ባህሪያቱ በጣም ከፍ ያለ ነው, እና ሁሉም ነገር ለማንኛውም ወደ ጥንካሬ ጥንካሬ ቅርብ ነው የሚሰራው.

በመኪና ውስጥ ነዳጅ የመቀዝቀዝ ምልክቶች

የመጀመሪያው እና ዋናው ምልክት ለበረዶ ያለውን የነዳጅ መቋቋም ገደብ ማለፍ የሞተሩ አለመሳካት ይሆናል. ለማቀጣጠል እና ያለችግር ለማሄድ ትክክለኛውን የናፍታ ነዳጅ አያገኝም።

በጉዞ ላይ ቅዝቃዜ ከጀመረ፣ የናፍታ ሞተሩ መጎተቱን ያጣል፣ ሶስት እጥፍ ይጀምራል እና እስከ ስመ ፍጥነት መሽከርከር አይችልም።

በእይታ ፣ ብዙውን ጊዜ ግልፅ የሆነው የናፍጣ ነዳጅ ደመና ፣ ከዚያ ዝናብ እና ክሪስታላይዜሽን ይስተዋላል። ሞተሩን በእንደዚህ ዓይነት ነዳጅ ለማስነሳት የሞከሩበት ማጣሪያ ጥቅም ላይ የማይውል ስለሚሆን መተካት አለበት. ያልተጣራ ነዳጅ ማሽከርከር ተቀባይነት የለውም.

የፀሐይ ብርሃን እንዴት እንደሚቀልጥ

ቀደም ሲል በነዳጅ ውስጥ የዝናብ መጠን ሲፈጠር, ያልተጣራ እና ሞተሩ አይነሳም, ፀረ-ጄል ወይም ሌሎች የበረዶ ማስወገጃ ወኪሎችን መጠቀም ምንም ፋይዳ የለውም. በቀላሉ በፓራፊን የታጨቁ ቦታዎች ውስጥ አይገቡም።

በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን ጠርሙር ለማሞቅ መሞከር ይችላሉ - ማጣሪያው. ማነቆው በመጀመሪያ ደረጃ አለ። ነገር ግን የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ጨምሮ ሁሉም ሌሎች ቦታዎች መሞቅ አለባቸው. ስለዚህ, ካርዲናል ውሳኔ ማሽኑን በሙቀት ክፍል ውስጥ መትከል ይሆናል.

በአብዛኛው የተመካው በመኪናው ውስብስብነት እና ዘመናዊነት ላይ ነው. አሮጌ መኪናዎች በፀጉር ማድረቂያ ብቻ ሳይሆን በነፋስ ችቦ እንኳን ይሞቁ ነበር። አሁን ይህ ተቀባይነት የለውም።

ከህዝባዊ ዘዴዎች ውስጥ, በመኪናው ላይ አንድ ዓይነት የፕላስቲክ ፊልም የግሪን ሃውስ መፈጠርን ልብ ሊባል ይችላል. ትኩስ አየር ከሙቀት ሽጉጥ ይነፋል። በትንሽ በረዶዎች, ዘዴው በትክክል ይሰራል, ነገር ግን ጊዜን እና ከፍተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሪክን ማውጣት ይኖርብዎታል.

ፊልሙ ጥሩ የሙቀት ምጣኔ (thermal conductivity) አለው, ምንም እንኳን አየር ውስጥ አይፈቅድም, ስለዚህ በበርካታ ንብርብሮች ውስጥ መጠለያ መገንባት የተሻለ ነው.