የመኪናውን ባትሪ ለአፈፃፀም እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? ሞካሪ፣ መልቲሜትር እና ያለ መሳሪያዎች
ባትሪው የመኪናው አስፈላጊ አካል ነው. በአማካይ, የአገልግሎት ህይወቱ አራት ዓመት ወይም ከዚያ በላይ ነው. በተቻለ መጠን በጣም ረጅም የባትሪ ዕድሜን ለማረጋገጥ አፈፃፀሙን በየጊዜው ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ይህ በግዢ ጊዜ (ቅድመ-ሽያጭ ቼክ) ዋስትና በሚሰጥበት ጊዜ እና በታቀደለት ምርመራ ወቅት ወይም ሞተሩን ለመጀመር ምንም አይነት ችግር ከተገኘ መደረግ አለበት.
የኤሌክትሮላይት እፍጋት መለኪያ
የባትሪውን ጤና ለመፈተሽ በጣም ቀላሉ መንገድ የክብደት እና የኤሌክትሮላይት ደረጃን መለካት ነው። ቀደም ባሉት ጽሑፎች ውስጥ የኤሌክትሮላይት እፍጋት ጉዳይን በ Vodi.su ላይ በበለጠ ዝርዝር ተመልክተናል. በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ነጥቦች ብቻ እናስተውላለን.
ኤሌክትሮላይት በሚፈላበት ጊዜ የተጣራ ውሃ የሚፈስባቸው ልዩ መሰኪያዎች ስላሏቸው በአገልግሎት ወይም በከፊል አገልግሎት በሚሰጡ ባትሪዎች ውስጥ ያለውን ጥንካሬ ማረጋገጥ ይቻላል ። በእያንዳንዱ ጣሳዎች ውስጥ ደረጃውን ለመፈተሽ ሳህኖች እና ምልክቶች ታያለህ። ሳህኖቹ ከኤሌክትሮላይት ጋር እኩል መሆን አለባቸው. ፈሳሹ በፍጥነት ማፍላት በተቆጣጣሪው ማስተላለፊያ ላይ ያሉ ችግሮችን ሊያመለክት ይችላል። ደረጃው በጣም ከፍ ያለ ከሆነ, ፈሳሹ በቀላሉ ሊረጭ ይችላል. በተጨማሪም ባትሪው እንዲፈነዳ የሚያደርጉ ጋዞች መገንባት ይቻላል.
ኤሮሜትር በመጠቀም መጠኑን ያረጋግጡ - በመጨረሻው ላይ ዕንቁ ያለበት ጠርሙስ እና በውስጡ የሚንሳፈፍ። ጠባብ ጫፍ በአንደኛው መሰኪያ ውስጥ ገብቷል እና ኤሌክትሮላይቱ ወደ ውስጥ ይሳባል እና የተንሳፋፊውን መለኪያ ይመልከቱ. ለሩሲያ በጣም ጥሩው ጥግግት በሞቃት ወቅት 1,27 ግ / ሴ.ሜ እና በክረምት 3 ግ / ሴ.ሜ ነው. መጠኑ በሁሉም ባንኮች ውስጥ አንድ አይነት መሆን አለበት. በጣም ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ከሆነ, ይህ ፈሳሽ ወይም ከመጠን በላይ መሙላትን ያመለክታል. በተጨማሪም, እፍጋቱን በሚፈትሹበት ጊዜ, የኤሌክትሮላይቱን ሁኔታ መገምገም ይችላሉ - ያለ ምንም ቆሻሻ ግልጽ መሆን አለበት.
ከአንድ መልቲሜትር ጋር በመፈተሽ ላይ
መልቲሜትር ለማንኛውም አሽከርካሪ ለመግዛት የሚፈለግ መሳሪያ ነው. ይህ መሳሪያ በተርሚናሎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ ይለካል. ፈተናው በሁለቱም ሞተሩ እና ሞተሩ ጠፍቶ ሊሆን ይችላል.
በመደብር ውስጥ ስለ ቅድመ-ሽያጭ ምርመራዎች እየተነጋገርን ከሆነ ብዙውን ጊዜ ሁሉም ባትሪዎች ከፋብሪካው 80 በመቶ ተሞልተው ይመጣሉ። ነገር ግን ይህ ቮልቴጅ እንኳን ሞተሩን ለመጀመር በቂ ነው, እና በሚነዱበት ጊዜ ባትሪው ቀድሞውኑ ከጄነሬተር ተሞልቷል.
ሞተሩ ጠፍቶ, በተርሚናሎች ላይ ያለው ቮልቴጅ 12,5-13 ቮልት ማሳየት አለበት. ሞተሩን ለመጀመር 50% ክፍያ (በግምት 12 ቮልት) በቂ መሆን አለበት. ይህ አኃዝ ዝቅተኛ ከሆነ, ይህ መውጣቱን ያሳያል, ከሌላ መኪና ማብራት ያስፈልግዎታል. ሞተሩ ሲጠፋ, ከጉዞው በፊት ያለውን ቮልቴጅ መለካት ይሻላል, እና ከዚያ በኋላ አይደለም, ምክንያቱም ቁጥሮቹ በጣም ሊለያዩ ስለሚችሉ, ይህም ወደ የተሳሳተ ድምዳሜዎች ይመራል.
ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ, መደበኛ ቮልቴጅ በ 13 እና 14 ቮልት መካከል ነው. ቁጥሮቹ ከፍ ያለ ሊሆኑ ይችላሉ, በዚህ ሁኔታ ከረጅም ጉዞ በኋላ ባትሪው ይነሳል, እና ጄነሬተር በተሻሻለ ሁነታ እየሰራ ነው. በጥሩ ሁኔታ, ከ5-10 ደቂቃዎች በኋላ, ቮልቴጁ ወደ 13-14 ቮ መውደቅ አለበት.
ቮልቴጅ ከ 13 ቮ በታች ከሆነ, ይህ ባትሪው ሙሉ በሙሉ እንዳልተሞላ የሚያሳይ ማስረጃ ነው. ምንም እንኳን የበለጠ ትክክለኛ መረጃ ለማግኘት ሁሉም የኤሌክትሪክ ተጠቃሚዎች - የፊት መብራቶች ፣ ራዲዮ ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ ወዘተ ... በነገራችን ላይ በመኪና አገልግሎቶች ውስጥ ተጠቃሚዎችን በማብራት እና በማጥፋት ፣ አሁን ያሉ ክፍተቶችን መለየት ይቻላል ። ማለትም መልቲሜትሩ ሞተሩ በሚበራበት ጊዜ 14 ቮን ካሳየ በተለዋጭ መንገድ የፊት መብራቶቹን, የጀርባ ብርሃንን እና የመሳሰሉትን ያበራሉ. በጥሩ ሁኔታ, ቮልቴጅ በ 0,1-0,2 V. መቀነስ አለበት ነገር ግን ሁሉም ሸማቾች ሲበሩ, ቮልቴጁ ከ 13 ቮ በታች ቢቀንስ, በጄነሬተር ብሩሾች ላይ ችግሮች አሉ.
እንዲሁም ሞተሩ በሚሠራበት ዝቅተኛ የቮልቴጅ መጠን, ተርሚናሎች እና እውቂያዎች ሁኔታ ላይ ትኩረት መስጠት አለብዎት - ኦክሳይድ ሲሆኑ, ቮልቴጅ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. በሶዳማ መፍትሄ እና በአሸዋ ወረቀት ማጽዳት ይችላሉ.
የጭነት ሹካ
የመጫኛ መሰኪያ ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ በተፈጠረው ባትሪ ላይ ያለውን ጭነት ማስመሰል የሚችል መለኪያ መሳሪያ ነው. የቮልቴጅ ለውጥ ይታያል. በመደብር ውስጥ አዲስ ባትሪ ከገዙ ሻጩ በሎድ መሰኪያ እንዲፈትሽ ይገደዳል፣ ሁሉም መሰኪያዎች (ካለ) እንዲፈቱ የሚፈለግ ነው።
ባትሪው የተሳሳተ ከሆነ, ከዚያም ጭነቱ በሚተገበርበት ጊዜ, ኤሌክትሮላይቱ በትክክል በአንደኛው ጣሳ ውስጥ መቀቀል ይጀምራል እና የባህሪው መራራ ሽታ ይስፋፋል. ቮልቴጅ የሚያሳየው ቀስት መውደቅ የለበትም. ይህ ሁሉ ከተከሰተ የባትሪ መተካት ያስፈልግዎታል።
በሐሳብ ደረጃ, የጭነት ሶኬቱን ከባትሪው ጋር ሲያገናኙ, ማያ ገጹ ቢያንስ 12 ቮልት ቮልቴጅ ማሳየት አለበት. ዝቅተኛ ከሆነ, የተመረተበትን ቀን እና የባትሪውን የመቆያ ህይወት በመጋዘን ውስጥ ማብራራት ተገቢ ነው. የማምረቻው ቀን በተከታታዩ ቁጥር ላይ ታትሟል. ጭነት በሚተገበርበት ጊዜ ቮልቴጅ ከ 12 ቮ ወደ 10 ይቀየራል እና በዚህ ደረጃ ላይ ይቆያል. ጭነቱን ከ 5 ሰከንድ በላይ መጫን አስፈላጊ አይደለም. ባትሪው ሙሉ በሙሉ ተሞልቶ ከሆነ, ነገር ግን ጭነቱ በሚተገበርበት ጊዜ ቮልቴጁ ከ 9 ቮ በታች ይወድቃል, ከዚያም ሞተሩን ለመጀመር የመነሻ ጅረት መስጠት አይችልም.
በመጫን ላይ…
