የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያው እንዴት እንደሚሰራ (አርቲዲውን መፈተሽ እና መተካት)
ይዘቶች
በአውቶሞቢል ሞተር ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ የውጤት ዋጋዎች በግቤት መለኪያዎች ላይ በመመርኮዝ የተወሰነ የሂሳብ ሞዴል ተቀምጧል። ለምሳሌ, የንፋሳዎቹ የመክፈቻ ጊዜ የሚቆይበት ጊዜ በአየር መጠን እና በሌሎች ብዙ ተለዋዋጮች ላይ ይወሰናል. ነገር ግን ከነሱ በተጨማሪ, ቋሚዎች, ማለትም የነዳጅ ስርዓት ባህሪያት, በማስታወስ ውስጥ የተመዘገቡ እና ለቁጥጥር የማይጋለጡ ናቸው. ከመካከላቸው አንዱ በባቡር ውስጥ ያለው የነዳጅ ግፊት ነው, ወይም ይልቁንስ, በመርፌዎቹ ግብዓቶች እና ውጤቶች መካከል ያለው ልዩነት.
የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ ምንድነው?
ወደ ኢንጀክተሮች የሚውለው ነዳጅ ከውኃ ማጠራቀሚያው የሚመጣው እዚያ ካለው የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ጋር በማፍሰስ ነው. የእሱ ችሎታዎች ተደጋጋሚ ናቸው ፣ ማለትም ፣ በጣም አስቸጋሪ በሆነው ሁነታ ውስጥ ለከፍተኛ ፍጆታ የተነደፉ ናቸው ፣ እና ለረጅም ጊዜ በሚሠራበት ጊዜ አፈፃፀም ከጊዜ ወደ ጊዜ መበላሸቱ ትልቅ ህዳግ።
ነገር ግን ፓምፑ በተለዋዋጭ የችሎታዎቹ ሃይል ያለማቋረጥ ሊፈስ አይችልም, ግፊቱ ውስን እና መረጋጋት አለበት. ለዚህም, የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያዎች (RDTs) ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ሁለቱም በቀጥታ በፓምፕ ሞጁል ውስጥ እና የመርፌ ፍንጮችን በሚመገበው የነዳጅ ሀዲድ ላይ ሊጫኑ ይችላሉ. በዚህ ጊዜ ትርፍውን በፍሳሽ መስመር (መመለስ) ወደ ማጠራቀሚያው መመለስ አለብዎት.
መሳሪያ
ተቆጣጣሪው ሜካኒካል ወይም ኤሌክትሮኒክ ሊሆን ይችላል. በሁለተኛው ጉዳይ ይህ የግፊት ዳሳሽ እና ግብረመልስ ያለው ክላሲክ ቁጥጥር ስርዓት ነው። ነገር ግን ቀላል ሜካኒካል ርካሽ ቢሆንም አስተማማኝ አይደለም.
በባቡር የተገጠመ መቆጣጠሪያ የሚከተሉትን ያካትታል:
- ሁለት ጉድጓዶች, አንዱ ነዳጅ ይይዛል, ሌላኛው ደግሞ ከመግቢያው ውስጥ የአየር ጭንቀት ይይዛል;
- የመለጠጥ ዲያፍራም ክፍተቶችን መለየት;
- የፀደይ-የተጫነ መቆጣጠሪያ ቫልቭ ከዲያፍራም ጋር የተገናኘ;
- መኖሪያ ቤት ከመመለሻ ዕቃዎች እና ከመግቢያው ክፍል የቫኩም ቱቦ።
አንዳንድ ጊዜ RTD ቤንዚን ለማለፍ የተጣራ የተጣራ ማጣሪያ ይይዛል። ተቆጣጣሪው በሙሉ በራምፕ ላይ ተጭኖ ከውስጣዊው ክፍተት ጋር ይገናኛል።
እንዴት እንደሚሰራ
በመርፌዎቹ ማስገቢያዎች እና መሸጫዎች መካከል ያለውን ግፊት ለማስተካከል ፣ መርፌው በሚወጣበት በማኒፎል ውስጥ ያለውን አሉታዊ ክፍተት ወደ ራምፕ ውስጥ መጨመር አስፈላጊ ነው። እና የቫኩም ጥልቀት እንደ ጭነቱ እና ስሮትል የመክፈቻ ደረጃ ስለሚለያይ ልዩነቱን በማረጋጋት ልዩነቱን በተከታታይ መከታተል ያስፈልግዎታል።
ከዚያ በኋላ ብቻ መርፌዎቹ ከአፈፃፀማቸው መደበኛ እሴቶች ጋር ይሰራሉ ፣ እና የድብልቅ ድብልቅ ጥልቅ እና ተደጋጋሚ እርማት አያስፈልገውም።
በ RTD ቫክዩም ፓይፕ ላይ ያለው ቫክዩም ሲጨምር ቫልዩው በትንሹ ይከፈታል ፣ ተጨማሪ የቤንዚን ክፍሎችን ወደ መመለሻ መስመር ይጥላል ፣ ይህም በማኒፎል ውስጥ ባለው የከባቢ አየር ሁኔታ ላይ ያለውን ጥገኛ ያረጋጋል። ይህ ተጨማሪ እርማት ነው።
ዋናው ደንብ በፀደይ ወቅት ቫልቭን በመጫን ምክንያት ነው. እንደ ጥንካሬው, የ RTD ዋነኛ ባህሪው መደበኛ ነው - የተረጋጋ ግፊት. ስራው በተመሳሳይ መርህ መሰረት ይቀጥላል, ፓምፑ ከመጠን በላይ ከተጫነ, የቫልዩው የሃይድሮሊክ መከላከያ ይቀንሳል, ተጨማሪ ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል.
የተበላሸ RTD ምልክቶች እና ምልክቶች
እንደ ጉድለቱ አይነት, ግፊቱ ሊጨምር ወይም ሊቀንስ ይችላል. በዚህ መሠረት ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ የሚገባው ድብልቅ የበለፀገ ወይም የተሟጠጠ ነው.
የመቆጣጠሪያው ክፍል አጻጻፉን ለማስተካከል እየሞከረ ነው, ነገር ግን አቅሙ ውስን ነው. ማቃጠል ይስተጓጎላል, ሞተሩ ያለማቋረጥ መስራት ይጀምራል, ብልጭታዎች ይጠፋሉ, መጎተት ይበላሻል እና ፍጆታ ይጨምራል. እና በማንኛውም ሁኔታ, ድብልቅው ተሟጦ ወይም የበለፀገ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, በእኩል መጠን ይቃጠላል.
መሣሪያውን ለስራ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
ለመፈተሽ በራምፕ ውስጥ ያለው ግፊት ይለካል. የሙከራ ግፊት መለኪያ የሚገናኝበት ቫልቭ የተገጠመለት ነው። መሳሪያው እሴቱ በመደበኛው ውስጥ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ያሳያል. እና የመቆጣጠሪያው ልዩ ስህተት የንባብ ምላሽ ባህሪው ወደ ስሮትል መክፈቻ እና መመለሻ መስመርን በማጥፋት ፣ ተጣጣፊ ቱቦውን ለመቆንጠጥ ወይም ለመሰካት በቂ ነው።
የቫኩም ቱቦን ከ RTD ፊቲንግ ማስወገድ በቂ የግፊት ምላሽ ያሳያል። ሞተሩ በትንሹ ፍጥነት እየሄደ ከሆነ፣ ማለትም፣ ቫክዩም ከፍተኛ ነበር፣ ከዚያም የቫኩም መጥፋት በባቡሩ ውስጥ ግፊት መጨመር አለበት። ካልሆነ ተቆጣጣሪው በትክክል እየሰራ አይደለም።
RTD ን እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል
ተቆጣጣሪው ሊጠገን አይችልም, ብልሽት በሚኖርበት ጊዜ በአዲስ ይተካል, የክፍሉ ዋጋ ዝቅተኛ ነው. ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ አብሮ የተሰራውን የማጣሪያ መረብ በማጽዳት የስራ አቅም መመለስ ይቻላል. ይህንን ለማድረግ ተቆጣጣሪው ተበላሽቷል እና በካርበሬተር ማጽጃ ይታጠባል, ከዚያም ማጽዳት.
ለተሻለ ውጤት ክዋኔው ሊደገም ይችላል. በቆሸሸ ነዳጅ ምክንያት ተመሳሳይ ችግሮች በሚፈጠሩበት ቦታ መርፌዎችን ለማጽዳት የሚያገለግል የአልትራሳውንድ ሟሟ መታጠቢያ መጠቀም ይቻላል.
በእነዚህ ሂደቶች ውስጥ ምንም የተለየ ነጥብ የለም, በተለይም ክፍሉ ቀድሞውኑ ብዙ አገልግሏል. የጊዜ እና የገንዘብ ወጪ ከአዲሱ RTD ዋጋ ጋር በጣም ተመጣጣኝ ነው ፣ ምንም እንኳን አሮጌው ቫልቭ ቀድሞውኑ ያረጀ ፣ ዲያፍራም አርጅቷል ፣ እና የጽዳት ውህዶች የመጨረሻ ውድቀትን ሊያስከትሉ ይችላሉ።
የ Audi A6 C5 ምሳሌ በመጠቀም የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያን ለመተካት መመሪያዎች
በእነዚህ ማሽኖች ላይ ወደ መቆጣጠሪያው መድረስ ቀላል ነው, በእቃ መጫኛዎች የነዳጅ ባቡር ላይ ተጭኗል.
- የማዞሪያዎቹን መቀርቀሪያዎች በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማንሳት ከሞተሩ አናት ላይ የጌጣጌጥ የፕላስቲክ ሽፋን ያስወግዱ.
- ተቆጣጣሪው አካል ላይ ያለውን መጠገኛ የፀደይ ክሊፕ ለመንቀል እና ለማስወገድ ጠመዝማዛ ጥቅም ላይ ይውላል።
- የቫኩም ቱቦን ከተቆጣጣሪው አካል ያላቅቁት።
- በባቡሩ ውስጥ የሚቀረው ግፊት ኤንጂኑ የነዳጅ ፓምፑ ጠፍቶ እንዲሄድ በማድረግ፣ በባቡሩ ላይ ያለውን የግፊት መለኪያ ቫልቭ ላይ በመጫን ወይም በቀላሉ የመቆጣጠሪያ ቤቱን ግማሾችን በማቋረጥ በተለያዩ መንገዶች እፎይታ ማግኘት ይቻላል። በመጨረሻዎቹ ሁለት ጉዳዮች ላይ የሚወጣውን ነዳጅ ለመምጠጥ ጨርቅ መጠቀም ያስፈልግዎታል.
- መቆለፊያው በሚወገድበት ጊዜ ተቆጣጣሪው በቀላሉ ከጉዳዩ ውስጥ ይወገዳል, ከዚያ በኋላ መታጠብ, በአዲስ መተካት እና በተቃራኒው ቅደም ተከተል መሰብሰብ ይቻላል.
ከመጫኑ በፊት, በሶኬት ውስጥ በሚጠመቁበት ጊዜ እንዳይበላሹ የታሸጉ የጎማ ቀለበቶችን እንዲቀባ ይመከራል.
