ሌይን ማቆየት እንዴት እንደሚሰራ

በአሁኑ ጊዜ አውቶሞቢሎች የተሽከርካሪዎችን አሠራር በእጅጉ የሚያቃልሉ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ላይ ናቸው ፡፡ የቅርብ ጊዜ ፈጠራዎች በከፊል-አውቶማቲክ እና አውቶማቲክ ተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ በይነገጽን ያካትታሉ ፡፡ አሁን እነዚህ በአንዳንድ ዋና እና የጅምላ ክፍሎች በአንዳንድ ሞዴሎች ውስጥ በንቃት የሚተገበሩ ናቸው ፡፡ አንድ ተሽከርካሪ በተሽከርካሪው ውስጥ የሌን መቆጣጠሪያ ስርዓትን ሲጭን ምን ጥቅሞችን እንደሚያገኝ ለመረዳት የእነዚህን መሳሪያዎች አሠራር ፣ ዋና ተግባራት ፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች መገንዘብ ያስፈልጋል ፡፡

ሌይን መቆጣጠር ምን ማለት ነው

የስርዓት የመጀመሪያ ስም የሌን መነሻ ማስጠንቀቂያ ስርዓት (LDWS)፣ እንደ “ሌን መነሳት ማስጠንቀቂያ ስርዓት” ወደ ራሽያኛ የተተረጎመ። ይህ የሶፍትዌር እና የሃርድዌር መሳሪያ ነጂው መንገዱን ለቅቆ ወደ መጪው ትራፊክ ጎን ወይም ከመንገዱ ድንበር ባሻገር የሚነዳ ወቅታዊ ምልክትን ለመቀበል ያስችልዎታል ፡፡

በመጀመሪያ ደረጃ እንዲህ ዓይነቱን ሥርዓት መጠቀሙ ያተኮረው ለረዥም ጊዜ በሚያሽከረክሩ አሽከርካሪዎች ላይ ሲሆን በእንቅልፍ ወይም በትኩረት እጦት ምክንያት ከዋናው የትራፊክ ፍሰት ሊሸሽ ይችላል ፡፡ በመሪው ጎማ ንዝረት እና በድምጽ ምልክቶችን በመላክ በይነገጽ አደጋዎችን ይከላከላል እንዲሁም ከመንገድ ላይ ያልተፈቀደ ማሽከርከርን ይከላከላል ፡፡

ቀደም ሲል እንዲህ ያሉት መሣሪያዎች በዋነኝነት በዋነኝነት በሚተላለፉ sedans ውስጥ ተጭነዋል ፡፡ አሁን ግን በበለጠ በበለጠ ወይም የትራፊክ ደህንነትን ለማሻሻል በሚፈልጉ በቤተሰብ መኪናዎች ውስጥ ስርዓቱን ማግኘት ይችላሉ ፡፡

የስርዓት ዓላማ

የሌን-ረዳት ዋና ተግባር አሽከርካሪው በተመረጠው መስመር ውስጥ የጉዞ አቅጣጫውን እንዲጠብቅ በመርዳት ሊከሰቱ የሚችሉ አደጋዎችን መከላከል ነው ፡፡ የዚህ ስርዓት ውጤታማነት በፌዴራል መንገዶች ላይ በእነሱ ላይ በተተገበሩ የመንገድ ምልክቶች ተገቢ ነው ፡፡

ከሌይን ማቆያ ረዳት ሌሎች ተግባራት መካከል የሚከተሉት አማራጮች ተተግብረዋል

• መሪውን የመንገዱን መንቀጥቀጥ ጨምሮ የተለያዩ አመልካቾች ማስጠንቀቂያ ፣ የመንገዱን ድንበር መጣስ በተመለከተ አሽከርካሪው ፣
• የተቋቋመውን መንገድ ማረም;
• በዳሽቦርዱ ላይ ነጂውን ያለማቋረጥ በማሳወቅ የበይነገጽ አሠራሩን ማየት;
• ተሽከርካሪው የሚንቀሳቀስበትን ጎዳና እውቅና መስጠት።

በካሜራ እገዛ ፎቶግራፍ አንሺ የሆነ ማትሪክስ በተገጠመለት እና በመኪናው ፊት ላይ በተጫነ ሁኔታው ​​ተቀርጾ በሞኖክሬም ምስል ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ ይተላለፋል ፡፡ እዚያም በይነገጽ በኋላ ላይ እንዲተነተን እና እንዲሠራ ይደረጋል ፡፡

የ LDWS ንጥረ ነገሮች ምንድን ናቸው?

ሲስተሙ የሚከተሉትን ክፍሎች ያካተተ ነው

• የመቆጣጠሪያ ቁልፍ - በይነገጽን ይጀምራል። በማዕከላዊ ኮንሶል ፣ ዳሽቦርድ ወይም የማዞሪያ ምልክት ክንድ ላይ ይገኛል ፡፡
• ካምኮርደር - ከመኪናው ፊት ለፊት ያለውን ምስል ይይዛል እና ዲጂታል ያደርገዋል ፡፡ በተለምዶ በተቀናጀ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ባለው የፊት መስተዋት ላይ ካለው የኋላ እይታ መስታወት በስተጀርባ ይገኛል።
• የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ አሃድ.
• የማሽከርከሪያ አምድ መቀየሪያ - ስለ ቁጥጥር መስመር (ለምሳሌ መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ) ስለ ስርዓቱ ያሳውቃል።
• አንቀሳቃሾች - ከተጠቀሰው መስመር እና ከገደብ ውጭ ስለመሆን የሚያሳውቁ አካላት። እነሱ ሊወከሏቸው ይችላሉ-የኤሌክትሮ መካኒካዊ ኃይል መሪ (እንቅስቃሴውን ለማስተካከል አስፈላጊ ከሆነ) ፣ በመሪው ላይ የንዝረት ሞተር ፣ የድምፅ ምልክት እና በዳሽቦርዱ ላይ የማስጠንቀቂያ መብራት ፡፡

ለስርዓቱ ሙሉ አሠራር የተገኘው ምስል በቂ አይደለም ፣ ስለሆነም ገንቢዎች የበለጠ ትክክለኛ መረጃን ለመተርጎም በርካታ ዳሳሾችን አካትተዋል-

1. የ IR ዳሳሾች - በኢንፍራሬድ ህብረቁምፊ ውስጥ ጨረር በመጠቀም ማታ የመንገድ ምልክቶችን የማወቅ ተግባር ያከናውናሉ። እነሱ በመኪናው አካል ታችኛው ክፍል ውስጥ ይገኛሉ ፡፡
2. በሌዘር ዳሳሾች - በተጠቀሰው መስመር ላይ ግልፅ መስመሮችን በመዘርጋት ፣ እንደ ልዩ ልዩ ስልተ ቀመሮች (ሂሳባዊ ስልተ-ቀመሮች) ለማስኬድ እንደ አይአር መሣሪያዎች ዓይነት የክዋኔ መርህ አላቸው ብዙውን ጊዜ የፊት መከላከያ ወይም የራዲያተር ፍርግርግ ውስጥ ይገኛል ፡፡
3. የቪዲዮ ዳሳሽ - ከመደበኛ ዲቪአር ጋር ተመሳሳይ ይሠራል። ከኋላ መስተዋት ጀርባ ባለው የፊት መስታወት ላይ ይገኛል ፡፡

እንዴት እንደሚሰራ

ዘመናዊ ተሽከርካሪዎችን ሲያስገቡ ለተወሰነ መስመር በርካታ ዓይነቶች የትራፊክ መቆጣጠሪያ ሥርዓቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ሆኖም የእነሱ የሥራ መርሆ ተመሳሳይ ነው እናም በተመረጠው የመኪና መንገድ ላይ ትራፊክን ለማስቀጠል ያካትታል ፡፡ መንገዱ በዊንዶው መከላከያው የላይኛው ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ወይም ከመኪናው ውጭ ባለው ጎጆ ውስጥ በሚገኙ ዳሳሾች ሊቀመጥ ይችላል-በታችኛው ክፍል ላይ ፣ ራዲያተር ወይም መከላከያ። ስርዓቱ በተወሰነ ፍጥነት መሥራት ይጀምራል - በሰዓት 55 ኪ.ሜ.

የትራፊክ ቁጥጥር በሚከተለው መንገድ ይከናወናል-ዳሳሾች በእውነተኛ ጊዜ በመንገድ ምልክቶች ላይ ወቅታዊ መረጃን ይቀበላሉ ፡፡ መረጃው ወደ የቁጥጥር አሃድ ይተላለፋል ፣ እዚያም በልዩ የፕሮግራም ኮዶች እና ስልተ ቀመሮች በማቀነባበር ለቀጣይ አገልግሎት ይተረጎማል ፡፡ መኪናው ከተመረጠው መስመር ከተለቀቀ ወይም አሽከርካሪው የማዞሪያ ምልክቱን ሳያበራ መስመሮችን ለመቀየር ከወሰነ ፣ በይነገጹ ይህንን እንደ ያልተፈቀደ እርምጃ ይቆጥረዋል። በተጫነው የ LDWS ዓይነት ላይ በመመርኮዝ ማሳወቂያዎች ሊለያዩ ይችላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ መሪ መሪ መንቀጥቀጥ ፣ የድምፅ ወይም የብርሃን ምልክቶች ፣ ወዘተ።

በዚህ አካባቢ ካሉት የቅርብ ጊዜ ክንውኖች መካከል በአሰሳ ካርታዎች መሠረት በእንቅስቃሴ ላይ ሊሆኑ የሚችሉ ውስብስብ እንቅስቃሴዎችን ከግምት ውስጥ የሚያስገቡ ተግባራት አሉ ፡፡ ስለዚህ የቅርብ ጊዜዎቹ የካዲላክ መኪናዎች መዞሪያዎች ፣ የመንገድ መነሳት ወይም የመንገድ ለውጦች ፣ ወዘተ አስፈላጊ ስለሆኑ አስፈላጊ መንቀሳቀሻዎች ለተሰጠው መስመር መረጃ በይነገጽ የታጠቁ ናቸው ፡፡

በተለያዩ የመኪና አምራቾች የሌን መቆጣጠሪያ ስርዓቶችን መተግበር

ዘመናዊ ስርዓቶች የሚሠሩት በሁለት ዋና ዋና የቴክኖሎጂ ዓይነቶች መሠረት ነው-

• የስራ ወረቀቶች (የሌን ጥበቃ ስርዓት) - ለውጫዊ ምልክቶች እና ማስጠንቀቂያዎች ምላሽ የማይሰጥ ከሆነ አሽከርካሪው ምንም ይሁን ምን መኪናውን ወደ መስመሩ ለመመለስ አስፈላጊ እርምጃዎችን መውሰድ ይችላል ፡፡
• ኤል.ኤስ.ዲ (የሌን መነሻ ስርዓት) - መኪናውን ከመንገዱ ስለሚለቀቅ ለሾፌሩ ያሳውቃል።

ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ የስርዓቶቹን ስሞች እና የሚጠቀሙባቸውን ተጓዳኝ የመኪና ብራንዶች ያሳያል ፡፡

የስርዓት ስም		የመኪና ምርቶች
የክትትል ስርዓት		Toyota
መጠበቅ	የድጋፍ ስርዓት	ኒሳን
	ረዳት	መርሴዲስ-ቤንዝ
	እርዳታ	ፎርድ
የረዳትን ስርዓት ያቆዩ		Fiat እና Honda
መነሣት	መከላከል	Infiniti
	የማስጠንቀቂያ ስርዓት	ቮልቮ ፣ ኦፔል ፣ አጠቃላይ ሞተርስ ፣ ኪያ ፣ ሲትሮን እና ቢኤምደብሊው
ረዳት		መቀመጫ ፣ ቮልስዋገን እና ኦዲ

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

መሣሪያዎቹ በርካታ ጥቅሞች አሉት

1. በተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ሙሉ ቁጥጥር በከፍተኛ ፍጥነት የመረጃ ማቀነባበሪያ ትክክለኛነት ይጨምራል።
2. የመኪናው አሽከርካሪ ያለበትን ሁኔታ የመቆጣጠር ችሎታ።
3. አሽከርካሪው በመኪናው ዙሪያ ያለውን ሁኔታ ከሚቆጣጠር ስርዓት ጋር በእውነተኛ ጊዜ “መግባባት” ይችላል ፡፡ ወደ ሙሉ ቁጥጥር ወይም ከፊል የማሽከርከር ሁኔታ የመቀየር ዕድል ፡፡ ይህ የሚረጋገጠው የእግረኞችን እውቅና በመስጠት ፣ የመንገድ ምልክቶችን እና የአስቸኳይ ብሬኪንግ ተግባርን በማግበር ነው ፡፡

በይነገጽ በአብዛኛው በእድገት ደረጃ እና ከእውነተኛ ሁኔታዎች ጋር በሚጣጣም ደረጃ ላይ በመገኘቱ ምክንያት ጥቅሞች ብቻ ሳይሆን በርካታ ጉዳቶችም አሉት ፡፡

1. ለሁሉም የስርዓቱ አሠራሮች ትክክለኛው መንገድ የመንገዱ መተላለፊያው በንጹህ ምልክቶች ጠፍጣፋ መሆን አለበት ፡፡ የበይነገፁ መሰናከል የሚከሰተው በሸፈነው ብክለት ፣ ምልክት ባለማድረግ ወይም የንድፍ ንድፍ የማያቋርጥ መቋረጥ ምክንያት ነው ፡፡
2. በጠባብ መስመሮች ውስጥ የሌይን ምልክቶችን እውቅና ደረጃ በመቀነሱ ምክንያት ቁጥጥሩ እየተባባሰ ነው ፣ ይህም ከቀጣይ ቦዘኔ ጋር ወደ ሲስተም ወደ ተገብሮ ሁኔታ እንዲሸጋገር ያደርገዋል ፡፡
3. የነባር መውጫ ማስጠንቀቂያ የሚሠራው አሁን ባለው ደረጃዎች መሠረት በተገጠሙ በልዩ በተዘጋጁ የመንገድ መንገዶች ወይም በራስ-ባዮች ላይ ብቻ ነው ፡፡

በይነገሮች LDWS አሽከርካሪው በአውቶባን ላይ ከተመረጡት መንገዶች አንዱን እንዲከተል የሚያግዙ ልዩ ስርዓቶች ናቸው። የመኪናው እንዲህ ዓይነቱ የቴክኒክ ድጋፍ የአደጋውን ፍጥነት በእጅጉ ይቀንሰዋል ፣ በተለይም ለረጅም ጊዜ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጣም አስፈላጊ ነው። ከሚታዩት ጥቅሞች በተጨማሪ ፣ የሌን ቁጥጥር ስርዓት አንድ ጉልህ ጉድለት አለው - በነባር ደረጃዎች በተገጠሙ እና በግልጽ ምልክት በተደረገባቸው መንገዶች ላይ ብቻ የመስራት ችሎታ ፡፡